Sacs Rebel 40: potencia, seguridad y gran confort

A prueba. Sacs Rebel 40, un Maxi Rib totalmente equipado, potente, seguro y cómodo

Las dos chaises longues de proa, donde nos sentíamos como en primera fila de un autocine, eran tan cómodos que no queríamos bajarnos: navegar con el viento en la cara a más de 40 nudos era realmente emocionante. Pero a la hora de comer, teníamos un poco de hambre. Aunque nos dirigimos a Marina di Varazze con el estómago vacío, nos dimos cuenta de que ya habíamos tenido un subidón de adrenalina a bordo de la nueva Rebel 40.

Lo que el personal de Sacs Marine nos invitó a probar en un hermoso día de otoño fue la versión intraborda. Aunque favorece el espacio de cubierta -especialmente la zona de playa gracias a la presencia de una plataforma de popa que puede alojar fácilmente una moto acuática o un juguete acuático-, esta configuración no sacrifica el rendimiento de una embarcación inextricablemente orientada a la competición. Como verás más adelante, los dos motores diésel Volvo D6 de 380 CV cada uno, situados entre el mega solárium de proa, no defraudarán nuestras ganas de despeinarnos.

Exterior: un salón al aire libre, dos enormes soláriums

Decididamente rebelde (como su nombre indica), elegante y agresivo, el Rebel 40 combina lo mejor de un Maxi Rib con las características más refinadas de un barco tradicional.

La primera impresión que uno se lleva a bordo tiene que ver con las dimensiones exageradas pero hábilmente dispuestas.

El enorme solárium de popa, a estribor, deja a babor un pasillo que conduce de la zona de playa a la bañera, introduciendo abundantes espacios amplios y cómodos que caracterizan la cubierta sintética revestida de teca.

La zona de estar, equipada con una cocina, es un salón al aire libre. El cómodo sofá en forma de L nos invita a sentarnos alrededor de la mesa plegable mientras los dos intrabordas empiezan a calentarse bajo nuestros pies: el Rebel 40 acaba de salir de Puertos y nos sentamos en la bañera para observar su rendimiento.

La consola del conductor protegida por un robusto techo duro y un Elgran parabrisas inclinado 45 grados, que ofrece una visión realmente perfecta, está equipado con una botonera tecnológicamente surtida y fácil de usar. El triple asiento del conductor es una oda a la comodidad: es como sentarse en una butaca de cine.

La disposición exterior, creada por el magistral lápiz del diseñador italiano Christian Grande, realza el concepto de«paseo», ofreciendo facilidad de movimiento y gran seguridad incluso a alta velocidad.

Así lo sugieren claramente las amplias cubiertas laterales que, acompañadas de los pasamanos en los laterales de fibra de vidrio, proporcionan una excelente libertad de movimientos.

El mencionado solarium de proa es la sección de la cubierta dedicada principalmente a las actividades de relajación y baño.

Los imponentes tubulares anticolisión en forma de D están envueltos en el clásico neopreno Hypalon. El casco de fibra de vidrio en forma de V está segmentado por cuatro patines antiproyeccióndos a cada lado: una estructura que permite a la Rebel 40 deslizarse sobre las olas sin vacilar.

Interior: el elegante y acogedor dormitorio es digno de un crucero

El Rebel 42 no traiciona el típico sentimiento familiar de los Maxi Ribs, sino que va más allá, entrando en el segmento de los cruceros y ofreciendo un espacio inesperado bajo cubierta.

Como era de esperar, al abrir la puerta corredera de persiana, nos sorprende la profundidad y anchura de la cubierta inferior, donde toma forma un espacio extra lujoso, confortable y sorprendentemente habitable.

Una cama king-size domina el camarote principal, que, junto a la dinette, forma un único espacio abierto. También hay un sofá esquinero en el pasillo y dos literas en el camarote situado bajo la bañera, cuya altura es suficiente para pasar una noche con total comodidad.

Un cuarto de baño con cabina de ducha y WC separado completa la distribución interior. Todo ello en un contexto de diseño elegante y moderno, donde los acabados y colores personalizados transmiten una imagen general de gran clase.

Prueba en el mar: casco de competición, manejo sensible

El mar frente a Varazze está aparentemente en calma. Sopla un ligero y agradable viento libeccio, pero no perturba el espíritu competitivo de nuestra Rebel 40.

Empujamos los aceleradores hacia delante y, a 2.000 rpm y 15 nudos, con un (excelente) consumo de combustible de 52 l/h, el barco ya está en el plano.

A pesar de sus 12 metros de eslora, la embarcación se mantiene paralela a la superficie del agua y su trimado es absolutamente estable, incluso a 2.500 rpm y unos 24 nudos.

Incluso en las curvas más cerradas, el Rebel 40 no pierde el equilibrio y permanece como pegado a su trayectoria. ¡Menudo casco, chicos!

Los tubulares no vibran y la cubierta permanece perfectamente seca, lo que confirma el alto nivel de confort a bordo. Todo ello mientras navegas entre 30 y 35 nudos.

La aceleración es consecuente, sensible y sin retroceso.

El manejo es fuerte pero suave, fluido y emocionante al mismo tiempo.

Ahora, sin embargo, ha llegado el momento de ponerse serios. Así que empujemos los aceleradores a fondo para averiguar la velocidad máxima: la pantalla muestra 41,4 nudos, 3.500 rpm y un consumo de combustible de unos 140 l/h. Por tanto, podemos hablar de unas prestaciones sorprendentes y excelentes, sin nada que envidiar a los modelos fueraborda.

Aunque las embarcaciones Sacs nunca defraudan nuestras expectativas, la Rebel 40 incluso las ha superado: una embarcación orientada al crucero y la competición es una buena opción para quien busque comodidad y adrenalina, relajación y velocidad al mismo tiempo. En resumen, todo lo mejor de un Maxi Rib.

Sacs Rebel 40: Prueba de mar en cifras

Sacs Rebel 40: Especificaciones técnicas

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