Pirelli 35 de TecnoRib: elegancia y altas prestaciones

Tras el éxito de la 42, TecnoRib presenta la nueva Pirelli 35 paseo, un digno heredero de la deportividad y la elegancia con una estética, habitabilidad y prestaciones más moderadas.

Las líneas deportivas siempre han caracterizado a las conocidas Embarcaciones neumáticas Pirelli construidas por TecnoRib, pero la Pirelli 35, en el agua por primera vez en exclusiva para The International Yachting Media, denota una transformación estilística dictada por las intuiciones del histórico estudio sueco Mannerfeld Design Team, que ha firmado algunos de los proyectos más interesantes del panorama náutico (y no sólo). El objetivo del diseñador era dotar de cierta ligereza y gracia a unas embarcaciones que siempre han destacado por sus líneas musculosas y afiladas, en una síntesis perfecta de deportividad y elegancia. En mi opinión, un ejercicio de estilo perfectamente logrado: el Pirelli 35, de hecho, destaca por la modernidad y limpieza de sus líneas.

Pirelli 35 Prueba en el mar

Es un día frío con viento de tramontana en Liguria. El mar está agitado por una fuerte brisa de tierra. Lejos de la costa, el mar embravecido se hace sentir. Son las condiciones ideales para una prueba de mar.

Los dos motores Mercruiser de 300 CV y los propulsores de popa nos sacan de los Puertos. El ruido queda amortiguado por el buen aislamiento del compartimento del motor. Probamos el rendimiento del Rib, que se muestra fácil de gobernar y maniobrar, suave sobre las olas y decididamente seco a pesar del fuerte viento.

Los dos escalones del casco funcionan correctamente, haciendo que la navegación sea eficiente, mientras que mis rodillas han encontrado un equilibrio excelente, sin comprometer el movimiento lateral al girar, lo que hace que la embarcación sea muy segura.

La aceleración es progresiva y emocionante, al igual que la extrema agilidad al abordar los giros más cerrados, que produce importantes variaciones de trimado lateral, pero siempre muy controladas y sin efectos de cavitación en las hélices.

La consola central del conductor es compacta y está bien dimensionada, con una correcta inclinación de los instrumentos. Tengo la sensación de que las palancas del acelerador están demasiado cerca del volante, lo que obliga al conductor a adoptar una postura no demasiado relajada.

Dos sofás con asientos abatibles flanquean la consola, dejando mucho espacio para las construcciones normales. El hard top con su gran parabrisas protector tiene una línea elegante y el soporte de popa, con su diseño pulcro pero robusto, contribuye al refinamiento estilístico. Muchas embarcaciones neumáticas suelen tener una baja habitabilidad debido a estructuras que, aunque útiles para la robustez del casco, van en detrimento de la habitabilidad general: la Pirelli 35, gracias a un profundo estudio de las dimensiones de la cubierta, ofrece amplias superficies transitables, limpias y despejadas, incluso en los pasos que suelen representar un punto crítico para Ribs. punto crítico para las Costillas.

La circulación a bordo es libre y segura, gracias a una serie de pasamanos de acero inoxidable situados en los costados, proa y alrededor del sollado de proa. Desde el centro del barco hasta la proa, las amuradas son altas y protectoras. Con una eslora de 11 metros y un peso de más de 8 toneladas, la Pirelli 35 es capaz de ofrecer un rendimiento excelente: una velocidad de más de 47 nudos, una aceleración explosiva y una capacidad evolutiva extraordinaria.

El consumo de combustible es decididamente bajo: sólo 64 l/h (3,2 l/nm) a 3.000 rpm, con una autonomía de casi 237 millas. Excelente, sobre todo teniendo en cuenta que la embarcación está propulsada por motores de gasolina (y no diésel).

Exteriores

Con un carácter muy mediterráneo y deportivo, el Pirelli 35 ofrece, como ya se ha mencionado, un solárium de proa bien dimensionado y una generosa plataforma de solárium de popa con respaldo ajustable: cuando se desplaza hacia delante, puede utilizarse como un reposacabezas, dejando más espacio para el solárium mientras que, cuando se pliega hacia popa, sirve de respaldo para el sofá de la bañera. Aunque no es nueva, esta última es sin duda una solución eficaz.

Rodeada de dos sofás, la bañera puede utilizarse tanto como zona de estar como de comedor: se puede montar una mesa de tres secciones sobre dos patas de aluminio que, cuando no se utilizan, se guardan en compartimentos especiales en el suelo.

La calidad general y la robustez de la embarcación también se perciben en los detalles: la mesa, por ejemplo, es bastante pesada y robusta, al igual que los gruesos revestimientos de fibra de vidrio de los dos armarios laterales situados en la base de la columna rígida. La calidad general y la robustez de la embarcación también se perciben en los detalles: la mesa, por ejemplo, es bastante pesada y robusta, al igual que los gruesos revestimientos de fibra de vidrio de los dos armarios laterales situados en la base de la columna que sostiene el hard top. Los dos compartimentos con espejos ocultan un fregadero de acero inoxidable en un lado y una superficie diseñada para montar una cocina o barbacoa en el otro.

Una nevera de cajón completa el equipamiento de la cocina exterior. En la proa, hay un cómodo zona de trabajo y un accesorio de fibra de vidrio con un cofre para el ancla cubierto con una tapa de goma con efecto de muesca de neumático de coche, que, típico de Pirelli, también se reproduce en los tubulares del centro del barco. El armario tiene una disposición muy inteligente: el cabrestante Quick está colocado en un estante, dejando la caída de cadena con una profundidad excelente. En reposo, el ancla está en voladizo sobre la proa de estribor, integrada en la robusta estructura de acero inoxidable que la sostiene. Vista desde el mar, da un efecto estilístico de líneas quebradas, casi un llamativo punto de interés.

Interior

Una escotilla corredera de plexiglás ahumado y tres escalones dan acceso a la cubierta inferior. Allí se encuentra un espacio individual con una cama doble colocada hacia proa, acompañado escénicamente por dos estantes laterales equipados con iluminación. El refinamiento estético va de la mano de una cierta facilidad de uso: en el mueble del lavabo, de hecho, destaca un lavabo en forma de cuenco de cristal con grifo de diseño.

Algunas puertas ocultan un número igual de compartimentos técnicos que también pueden utilizarse como compartimentos de almacenamiento para objetos pequeños; Hay mucho espacio para guardar cosas por todas partes, incluso debajo de la cama, donde, de hecho, hay dos útiles compartimentos portaobjetos. Un compartimento con tapa abatible oculta un inodoro eléctrico. A primera vista, parece sacrificado en un rincón, pero en realidad es muy cómodo y está bien dimensionado.

La atmósfera de relajación y luminosidad se acentúa no sólo por los tonos cálidos de la madera y los tejidos, que contrastan con el blanco del gelcoat, sino también por la luz que penetra por los portillos laterales y la claraboya. Bajo el solárium de popa, una inmensa sala de máquinas ofrece amplio espacio para el mantenimiento en torno a los motores, con sólo unos pocos sistemas montados en las paredes laterales, lo que deja espacio adicional para la posible instalación de equipos voluminosos como el generador de corriente.

En conclusión, la nueva Pirelli 35 nos ha convencido plenamente: el aprovechamiento óptimo del espacio hace que el pasajero se sienta como en una Embarcación neumática mucho mayor, de 10,35 metros. Emocionante y eficaz, es perfecto tanto para un crucero costero de corta distancia como para una embarcación auxiliar en un superyate.

Pirelli 35: Especificaciones técnicas

Pirelli 35: Rendimiento