Mar.Co R-Evolution X36 es una Maxi-Rib decididamente intrigante y agresiva que, no por casualidad, en esta ocasión ha sido motorizada con tres Mercury Verado V10 de 350 caballos, una potencia total de nada menos que 1050 caballos que promete notables prestaciones en el mar, como podrán comprobar en el vídeo de prueba que muestra esta maravillosa neumática.
Mar.Co R-Evolution X36 tabla resumen
| Astillero | Mar.Co Marine |
| Modelo | R-Evolution X 36 |
| Eslora máxima | 10,70 m |
| Manga máxima | 3,60 m |
| Potencia máxima | 1050 CV |
| Precio base | 300.000 euros + IVA |
La prueba en el mar de Mar.Co R-Evolution X36
Comenzamos como siempre nuestra prueba navegando al ralentí. A 600 rpm el consumo total es de 11,5 litros por hora. Aceleramos y vemos cómo entra en planeo; la respuesta es inmediata.
Entramos en planeo
A 12 nudos ya hemos entrado en planeo y sin acelerar la embarcación se extiende sobre el agua y alcanza instantáneamente los 16 nudos y medio. Aceleramos más y nos situamos en los clásicos 20 nudos a 2500 rpm, con un consumo total de 65 litros/hora: realmente nada mal.
Subimos a 30 nudos para ver la Mar.Co R-Evolution X36 completamente extendida sobre el agua. Estamos navegando en dirección opuesta a la de las olas, pero no observamos ningún impacto. La carena corta el mar y abre las olas de forma realmente muy suave. Estamos a 3500 rpm y el consumo total de esta neumática es de 110 litros por hora: realmente muy poco para navegar a esta velocidad.
40 nudos de velocidad de crucero
Probamos a acelerar un poco más para situarnos en 40 nudos, una velocidad de crucero realmente emocionante, que esta maxi-rib alcanza a 4350 rpm, imagínense, consumiendo solamente 165 litros/hora. Es la señal inconfundible de una carena que no arrastra sino que se desliza sobre el agua, pero también de una embarcación realmente bien diseñada.
Probamos también a efectuar una virada amplia y constante. Mar.Co R-Evolution X36 no se inmuta y continúa navegando de forma confortable, por lo que nos dan ganas de acelerar. Así que palancas abajo y llegamos a 54,2 nudos, la velocidad máxima de esta embarcación.
Estabilidad en virada
El comportamiento es excelente también en las viradas, que probamos manteniéndonos en torno a los 25 nudos: la embarcación se inclina sin ralentizar y dibuja un círculo perfecto, con la carena que permanece pegada al agua. R-Evolution X36 se comporta de manera excelente, como por otra parte también lo hace Mar.Co E-Motion 36, la versión con cabina de este modelo: la carena es la misma, pero esta maxi-rib es un poco más ligera, teniendo 500 kg menos de peso.
Una diferencia que se nota y desencadena un agradable comportamiento deportivo durante nuestras evoluciones, permaneciendo sin embargo al mismo tiempo divertida y siempre segura.
Hemos intentado realmente mucho ponerla en dificultades pero, como pueden ver ustedes mismos en el vídeo, nunca hemos conseguido encontrar ningún defecto a esta excelente carena, que es realmente suave sobre el agua.
Mar.Co R-Evolution X36: las prestaciones registradas
| RPM | Velocidad | Consumos en litros hora | Consumos en litros por milla |
| 600 | 4 | 11,5 | 2,9 |
| 2500 | 20 | 65 | 3,3 |
| 3500 | 30 | 110 | 3,7 |
| 4350 | 40 | 165 | 4,1 |
| 6150 | 54,2 | 240 | 4,4 |
Cómo es la R-Evolution X36
También el nivel de acabado de Mar.Co R-Evolution X36 es realmente excelente. En el caso de la E-Motion 36 la carena genera una maxi-rib con cabina, mientras que esta neumática es una embarcación más tradicional, walkaround, de carácter decididamente más deportivo. Teniendo una eslora de homologación inferior a los 10 metros, por otra parte, puede ser tanto matriculada como registrada simplemente como embarcación menor.
El puesto de mando de la R-Evolution X36 está protegido por un T-Top grande que puede estar dotado de un toldo extensible para cubrir y dar sombra también a toda la dinette de popa. El panel de control es completo, dotado de una gran pantalla, instrumentos de navegación y todo lo necesario para la domótica de a bordo.
En cuanto a la cubierta, siendo de tipo walkaround, a bordo de la R-Evolution X36 tenemos un asiento de cara a la marcha que ciertamente será una de las posiciones más solicitadas durante la navegación.
Desplazándonos hacia proa encontramos un sofá en V que, en caso necesario, mediante una superficie puede extenderse y convertirse en un gran solárium. Si están por tanto buscando un day cruiser ágil, deportivo y lleno de adrenalina, con todo lo necesario para una agradable excursión diaria en el mar, Mar.Co R-Evolution X36 es la maxi-rib que buscan.
Las características técnicas de la Mar.Co R-Evolution X36
| Eslora máxima | 10,70 m (*9,98 m homologación) |
| Manga máxima | 3,60 m |
| Diámetro tubulares | 50-64 cm |
| Peso en seco | 2.700 kg |
| Compartimentos | 7 |
| Depósito de agua | 210 l |
| Depósito de combustible | 750 l |
| Potencia máxima | 2×600 CV |
| Número máx. personas | 16 |
P: ¿Cuál es la velocidad máxima de Mar.Co R-Evolution X36?
R: En nuestra prueba en el mar alcanzamos 54,2 nudos, que equivalen a 100,38 kilómetros por hora, es decir, 62,4 millas por hora.
P: ¿Cuánto consume a velocidad de crucero Mar.Co R-Evolution X36?
R: A 20 nudos esta maxi-rib consume solo 65 litros hora, es decir, 3,3 litros de combustible por milla recorrida. A 40 nudos, una velocidad de crucero que pocas neumáticas pueden permitirse, el consumo obviamente sube a 4,1 litros por milla, es decir, 165 litros hora.
P: ¿Cuánto cuesta Mar.Co R-Evolution X36?
R: La versión base, ya equipada con dos motores de 400 caballos, cuesta aproximadamente 300.000 euros + IVA
P: ¿Cuántas personas puede llevar?
R: la capacidad máxima es de 16 personas
¿Para quién es adecuada Mar.Co R-Evolution X36?
Esta Maxi-Rib es la elección ideal para:
- armadores que buscan una neumática muy eficiente, capaz de asociar prestaciones fuera de lo común a un comportamiento en el mar excelente. Parámetros que implícitamente aportan una gran seguridad.
- Quien busca una calidad de construcción y de acabados por encima de la media del mercado.
- Quien tiene un presupuesto comprendido entre los 300 y los 400 mil euros y busca la mejor relación calidad precio en este segmento de eslora (11 metros)
- Quien busca una embarcación menor, esta maxi-rib puede de hecho también no estar matriculada.
- Esta neumática no es por tanto adecuada para quien busca una embarcación económica, o para quien no está particularmente interesado en las prestaciones.