Sacs Strider 11 Limousine: la elegancia va rápida

A prueba. Sacs Strider 11 Limousine: un Maxi Rib elegante, seductor y muy rápido

Astuta y traviesa, seduce al observador a primera vista. El juego de seducción que desencadena no deja escapatoria: a través de esos ojos felinos que emergen de la cubierta, la Limusina Strider 11 observa a su presa y la captura con sus mejores armas: sensualidad, elegancia y potencia.

El imaginativo Christian Grande, diseñador oficial de casi toda la flota de Sacs Marine, ha confirmado una vez más su talento, aceptando la petición del astillero de hacer el Strider 11 aún más seductor que su ya muy exitoso predecesor.

El resultado es sencillamente fantástico: esta versión renovada, desarrollada sobre líneas particularmente armoniosas y sinuosas, es, de hecho, una expresión de clase sin precedentes, adecuada tanto para actividades de ocio como para su posible uso como megatender para superyates.

Al aire libre: la convivencia y el confort despegan

El modelo Limo, también conocido como Openback, es un Maxi Rib centrado en el confort. Caracterizado por una amplitud sorprendente para un barco de este tamaño, la zona de estar, por ejemplo, sugiere inmediatamente que, a bordo del nuevo Strider 11, la relajación es una obligación y no sólo un placer.

Altos y robustos, los respaldos de los sofás en forma de U envuelven la bañera y dan sensación de protección incluso a quienes prefieren tumbarse en elenorme solárium de popa que se materializa bajando la mesa central, que puede cubrirse con refinados cojines de célula cerrada.

Mientras que la anchura máxima (casi 3,80 m) se traduce en un gran salón al aire libre (con cocina exterior detrás del asiento del piloto) en popa, la cubierta de proa alberga un gran solárium, donde el solárium de proa se extiende desde la caseta hasta el molinete sin interrupción.

La caseta de cubierta, diseñada de forma curva y dinámica de acuerdo con las normas estéticas de la industria automovilística y llamativamente elevada sobre el nivel de la cubierta, permite una mayor altura interior de la cabina.

El puesto de conducción alberga un asiento doble ergonómico con cojines de pie y una consola de conducción compacta, totalmente equipada y de alta tecnología. El T-Topdesprovisto de soportes laterales, parece flotar sobre nuestras cabezas, mientras que, bajo nuestros pies, la teca maciza resalta en toda su elegante luz, extendiéndose hasta las plataformas de popa.

Interior: un ambiente exclusivo y acogedor

El confort y el lujo van de la mano bajo cubierta, donde la cama king-size se beneficia de una altura y una amplitud considerables, gracias al diseño especial de la caseta. El pasillo también es acogedor, mientras que, a estribor, el cuarto de baño tiene un Oblò.

Los materiales son de la máxima calidad y eso se nota en todas partes. Ningún detalle se deja al azar. Los focos, por ejemplo, están dispuestos en forma de herradura sobre la cama, proporcionando luminosidad sin ser invasivos. La distribución interior -amplia y habitable, a la vez que exclusiva y con clase- es por tanto una continuación natural de la distribución exterior y permite que el Strider 11 se cuente entre las filas de los cruceros de un día.

Prueba en el mar: gran estabilidad y perfecta capacidad de respuesta

Las Maxi Ribs de Sacs Marine son conocidas no sólo por su diseño moderno e innovador, sino también por su excelente rendimiento y su incomparable comodidad en el mar. No es de extrañar que el Strider 11 Limousine, a pesar de su aspecto seductor y desenfadado, se convierta en un depredador marino en cuanto se da combustible a los dos fuerabordas Mercury de 300 CV cada uno. De hecho, a 2.500 rpm y algo más de 11 nudos, la embarcación despega planeando.

Hoy las olas no parecen especialmente insidiosas, así que aprovechamos para acelerar a más de 24 nudos: los tubos no vibran, el casco es perfectamente estable y, en la consola, nos sentimos cómodos y seguros. La aceleración es excelente y lineal. La visión es perfecta y el parabrisas nos protege eficazmente del viento.

Después de realizar una serie de más estrecho, recuperamos una velocidad de crucero de 30 nudos. El consumo es excelente: a 4.500 rpm, la embarcación gasta sólo 42 l/h por motor.

Con el trim ligeramente elevado, empujamos los puños del acelerador hacia delante para ver de qué está hecho el Strider 11. A 5.500 rpm, la embarcación alcanza una velocidad de 44 nudos; a 6.000 rpm, la velocidad aumenta a 44,7 nudos. No está mal para la propulsión instalada a bordo que, según sugiere el astillero, no es especialmente potente para una embarcación de 11,5 metros. De hecho, el personal de SACS Marine asegura que el Strider 11 puede alcanzar una velocidad máxima de 48 nudos.

Aún emocionados, regresamos a la Marina di Varazze, seducidos pero no abandonados: muy pronto volveremos a subirnos a la atractiva y potente limusina Strider 11.

Limusina Sacs Strider 11: Rendimiento

Limusina Sacs Strider 11: Especificaciones técnicas

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