{"id":167262,"date":"2024-10-29T07:16:53","date_gmt":"2024-10-29T05:16:53","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/tuccoli-t210vm-es-hora-de-pescar-prueba-de-mar-en-genova\/"},"modified":"2026-02-12T01:07:50","modified_gmt":"2026-02-11T23:07:50","slug":"tuccoli-t210vm-es-hora-de-pescar-prueba-de-mar-en-genova","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/noticias\/tuccoli-t210vm-es-hora-de-pescar-prueba-de-mar-en-genova\/","title":{"rendered":"Tuccoli T210VM: es hora de pescar. Prueba de mar en G\u00e9nova"},"content":{"rendered":"\t\t
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El Tuccoli T210VM, totalmente nuevo para 2021, es un barco de pesca de nivel b\u00e1sico, perfecto para la pesca de altura incluso en mares agitados. Probamos el barco durante el Sal\u00f3n N\u00e1utico de G\u00e9nova. Fue un d\u00eda que, desde la primera luz de la ma\u00f1ana, no presagiaba nada bueno: mucha lluvia y r\u00e1fagas de viento del norte. El T210VM demostr\u00f3 desenvolverse muy bien con olas de 1,5 metros de altura, incluso a m\u00e1xima velocidad. La navegaci\u00f3n<\/b> a bordo fue absolutamente lineal y agradable, lo que confirma que los barcos Tuccoli no temen al Mediterr\u00e1neo ni al clima que puede cambiarlo nerviosamente. El T210VM es una consola central<\/a> sin lujos, dise\u00f1ada para la pesca, pero tambi\u00e9n es perfecta para pasar un d\u00eda fondeado<\/b> con amigos. <\/p>

\"Ba\u00f1eraLa cubierta<\/b> no tiene obstrucciones estructurales desde la popa hasta la proa. Pero tiene todo lo que necesita para sus actividades de pesca, incluyendo nueve taquillas, una de las cuales en la proa es simplemente inmensa. La consola central dise\u00f1ada entre los espaciosos pasillos laterales da la libertad de moverse r\u00e1pidamente a bordo como exige el pescador<\/b> durante la lucha. <\/p>

Prueba de mar del Tuccoli T210VM<\/b><\/h4>

Hay una serie de opciones de motor<\/b> adecuadas para este barco de pesca, pero todas ellas son estrictamente fueraborda. Durante nuestra prueba, el T210VM estaba equipado con un Suzuki DF 200 AP<\/b>. De lo contrario, la elecci\u00f3n del propietario tiene que estar entre opciones de 140 y 250 CV. Cuando est\u00e1 equipado con un sistema de propulsi\u00f3n adecuadamente \u00abinflado\u00bb, el VM210 puede alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 43 nudos<\/b>. <\/p>

La velocidad de crucero recomendada es de 27 nudos. El consumo es muy bajo, tambi\u00e9n gracias a un desplazamiento de s\u00f3lo 1.800 kg. De acuerdo con el tama\u00f1o del barco (eslora total de 6,80 metros y una manga de 2,55), el \u00e1ngulo de deadrise<\/b> es de 20 grados. <\/p>

En el muelle del Sal\u00f3n N\u00e1utico de G\u00e9nova, el T210VM est\u00e1 amarrado al costado, y a primera vista este peque\u00f1o Tuccoli oculta modestamente el gran rendimiento que es capaz de garantizar. Nos daremos cuenta de esto tan pronto como salgamos de la Bocca di Levante<\/b><\/i>. Antes de zarpar, encendemos el Garmin suministrado, soltamos amarras y el T210VM comienza lentamente su navegaci\u00f3n con los motores a m\u00ednimas revoluciones. Continuamos a los cl\u00e1sicos tres nudos permitidos en el canal de salida del puerto, ganando mar abierto. <\/p>

La costa genovesa se est\u00e1 haciendo m\u00e1s peque\u00f1a, y procedemos, notando un mar que tiende a ponerse m\u00e1s agitado, incluso una vez que hemos superado la turbulencia generada por los otros barcos que abarrotan el tramo de agua frente al Sal\u00f3n. Una vez que hemos tomado los controles, la posici\u00f3n de conducci\u00f3n es realmente c\u00f3moda. Todo lo que necesita en t\u00e9rminos de instrumentaci\u00f3n est\u00e1 a la vista, sin distracciones detectables. La proa<\/b> est\u00e1 dise\u00f1ada alta y protegida para mantenerse seca. Y lo demostrar\u00e1 muy bien durante la prueba. <\/p>

A pesar de las olas de metro y medio a las que nos enfrentamos, para nuestra sorpresa, apenas entr\u00f3 una gota de agua. Incre\u00edble. Y mientras se navega, especialmente cuando se est\u00e1 planeando<\/b>, la visibilidad en la proa es siempre casi total.<\/p>

Dos personas pueden sentarse c\u00f3modamente al tim\u00f3n, disfrutando de las infinitas posibilidades de agarre que ofrecen las asas de la estructura del t-top y los pasamanos<\/b> que rodean casi todo el barco. Esto confirma que la seguridad<\/b> a bordo del T210VM nunca es una opci\u00f3n. <\/p>

\"TuccoliEs hora de pisar el acelerador<\/b>. Gradualmente, el T210VM gana velocidad. Anoto los datos de rendimiento en mi cuaderno y a 10,6 nudos el consumo de combustible es de 13,6 l\/h. A esta velocidad intermedia, el pescador<\/b> de Tuccoli est\u00e1 en una posici\u00f3n horizontal y estable. Aceleramos para encontrar la velocidad de planeo incluso posicionando los trimados<\/b>. Pasamos de 10 a 18 nudos en un abrir y cerrar de ojos y ahora estamos planeando, apoyados por un excelente casco, que ahora est\u00e1 empezando a liberarse de la resistencia del agua. La pantalla del Garmin<\/b> ahora muestra 20,4 nudos y una profundidad del mar de 13 metros. El salpicadero del Suzuki 200 muestra 4 mil rpm y un consumo de combustible de 23,4 l\/h. <\/p>

A m\u00e1xima velocidad<\/b> (y somos tres hombres no tan ligeros a bordo) el casco de planeo siempre nos impresiona por su precisi\u00f3n y seguridad. Conseguimos unos 32 nudos y lo refinamos con el trim del Suzuki 200<\/a>. <\/p>

Es hora de detener la navegaci\u00f3n<\/b>,\"Casco casi como si realmente hubi\u00e9ramos visto el pez que queremos pescar. \u00bfSer\u00e1 una barracuda ex\u00f3tica? El Tuccoli T210VM rueda en las olas por s\u00ed solo. Y apenas parece rodar, a pesar del mar agitado. Pienso en la lucha con un at\u00fan, la flexi\u00f3n de la ca\u00f1a y la escena final de la captura en la ba\u00f1era. El T210VM se revela sin duda como el barco de pesca por excelencia, que todo pescador novato deber\u00eda considerar cuidadosamente. <\/p>

Zarpamos de nuevo con la intenci\u00f3n de poner a prueba el T210VM, que hasta ahora ha rendido muy bien. Cerca del Santuario de Pelagos<\/b>, el Suzuki 200 aumenta vehementemente sus decibelios, haci\u00e9ndose o\u00edr, y en la popa la estela se forma limpiamente en la prominencia crom\u00e1tica de la espuma blanca de ox\u00edgeno. El barco de pesca est\u00e1 fuera del agua y la proa se eleva gradualmente. La maniobrabilidad del barco es siempre excelente, gracias tambi\u00e9n al tim\u00f3n muy preciso. <\/p>

El mar agitado no molesta al pescador<\/b> de ninguna manera. Incluso el casco<\/b> no parece traquetear en absoluto y no hay golpes extra\u00f1os. El barco responde al giro con gran precisi\u00f3n y estabilidad. Los giros cerrados<\/b> y los contragiros en una ola de barlovento, que buscamos espec\u00edficamente adem\u00e1s del mar ya agitado, no afectan al casco<\/b>: no hay manchas ni ruidos o crujidos inusuales. El T210VM es todo menos \u00abtambaleante\u00bb, no salta, sino que supera la ola sin temblar. <\/p>

Conclusiones<\/b><\/h4>

\"barcoEl T210VM de Tuccoli es un barco con el alma de un verdadero pescador<\/b>. El tipo de persona que no teme al invierno ni a los mares agitados. Un pescador que disfruta de la pesca de altura por deporte, pasi\u00f3n y trabajo. Si est\u00e1 buscando un barco vers\u00e1til<\/a>, el T210VM es la mejor opci\u00f3n para usted. Tal pescador le permitir\u00e1 ir m\u00e1s all\u00e1 de las 6 millas de la costa, garantizando siempre la seguridad y la diversi\u00f3n. <\/p>

La palabra de honor tambi\u00e9n va a un pescador con una \u00abP\u00bb may\u00fascula, con quien Tuccoli dise\u00f1\u00f3 el barco. Estamos hablando de Marco Volpi<\/b>, el campe\u00f3n de la pesca deportiva en barco, que ofreci\u00f3 su experiencia para el desarrollo del proyecto T210VM y su predecesor, el T250VM. <\/p>

El T210VM tambi\u00e9n es perfecto para una salida rom\u00e1ntica por la tarde con su pareja<\/b>. La gran cubierta de proa se presta a extender el equivalente a un sol\u00e1rium<\/b> incluso de tama\u00f1o considerable. El barco tiene un buen rendimiento en el mar y no cuesta una vida entera de sacrificios: 40.000 EUR + IVA<\/b>. Adem\u00e1s, el peque\u00f1o tama\u00f1o<\/b> se traduce en menores costes de mantenimiento y amarre que otros yates m\u00e1s grandes. Por \u00faltimo, el barco es f\u00e1cilmente remolcable<\/b>. <\/p>

\"Vista<\/p>

Acerca del T210VM<\/b><\/h4>

Mirando desde el muelle, me llam\u00f3 la atenci\u00f3n la apariencia genuina de este pescador. Como un barco honesto que no tiene ninguna ambici\u00f3n est\u00e9tica o de dise\u00f1o particular. Pero lo que me convenci\u00f3 tan pronto como sub\u00ed a bordo fue la distribuci\u00f3n, que ha sido dise\u00f1ada sin descuidar nada de lo que se necesita para la pesca. El T210VM<\/b> es un barco<\/a> que, a pesar de su tama\u00f1o limitado, ofrece espacios generosos para pescar \u00abtodos juntos\u00bb. Cuatro personas encuentran el espacio que necesitan para moverse y seguir al pez alrededor del per\u00edmetro. En resumen, hay espacio para cada miembro del equipo en lo que se convierte en un verdadero \u00abring\u00bb de lucha. <\/p>

En lo que respecta a los soportes de ca\u00f1as<\/b>\"Pescador y su disposici\u00f3n, todo lo que tiene que hacer es solicitarlos al astillero, que podr\u00e1 proporcionarle la configuraci\u00f3n preferida por el propietario. Otro extra opcional ingenioso es, por ejemplo, la regala acolchada<\/b>, para un asiento m\u00e1s suave al esperar la captura. O la adici\u00f3n de una ducha<\/b> en la parte central del barco, que siempre es \u00fatil. <\/p>

La cubierta tiene una superficie<\/b> de 13,5 metros cuadrados, con un vivero<\/b> y una ducha est\u00e1ndar situados en la popa. No hay duda de que esta zona ha sido dise\u00f1ada pensando en la pesca, y los lados (con los cilindros de sujeci\u00f3n de ca\u00f1as insertados) crecen proporcionalmente, protegiendo los pasillos laterales. <\/p>

El casco es de laminado s\u00f3lido<\/b>, con espesores variables que van desde los 8 mil\u00edmetros en el lateral hasta los 15 mil\u00edmetros en la quilla, todo ello reforzado con una rejilla estructural parcialmente contramoldeada<\/b>. La construcci\u00f3n es de vinil\u00e9ster y poli\u00e9ster<\/b> compuesto en capas a mano, mientras que la cubierta tiene una estructura de \u00abs\u00e1ndwich<\/b>\u00ab. Y el n\u00facleo es de PVC<\/b> de 15 mm. <\/p>

Hay nueve taquillas en total<\/b>: dos en los laterales de la ba\u00f1era y una en el centro de la popa. En la cubierta de proa hay otra taquilla muy grande, y estamos seguros de que aqu\u00ed los pescadores tendr\u00e1n donde elegir para llenarla con redes de pesca y todo lo que necesiten en t\u00e9rminos de equipos de salvamento. Un cofre de ancla<\/b> se a\u00f1ade a la proa y otra taquilla se encuentra en el asiento delantero frente a la consola<\/b>. Esta a su vez tiene un espacio en la popa donde se pueden guardar accesorios de venta al por menor como una b\u00e1scula de pesca digital o cortadores. <\/p>

\"Distribuci\u00f3nEn la parte central del barco, el t-top<\/b> domina la escena, equipado con una viga<\/b> de popa para cuatro ca\u00f1as. Y en el puesto de mando el parabrisas tiene dos limpiaparabrisas<\/b>, prueba de que los que eligen un Tuccoli no temen a ninguna condici\u00f3n de mar o clima. Dentro del banco acolchado del puesto de mando (\u00fatil para 4 personas), hay espacio adicional para guardar cebo y equipos de pesca m\u00e1s peque\u00f1os. La alternativa es un elevador de estilo enrejado, con un respaldo y un asiento dedicado, y as\u00ed es como se configur\u00f3 el T210VM<\/b> de esta inolvidable prueba. <\/p>

Datos de prueba<\/h4>
RPM<\/td>Velocidad en nudos<\/td>l\/h<\/td>l\/ nm<\/td>Millas n\u00e1uticas<\/td><\/tr>
<\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
650<\/td>2.20<\/td>1.20<\/td>0.55<\/td>458.33<\/td><\/tr>
1.500<\/td>5.40<\/td>4.10<\/td>0.76<\/td>329.27<\/td><\/tr>
2.000<\/td>6.80<\/td>6.70<\/td>0.99<\/td>253.73<\/td><\/tr>
3.000<\/td>10.60<\/td>13.60<\/td>1.28<\/td>194.85<\/td><\/tr>
4.000<\/td>20.40<\/td>23.40<\/td>1.15<\/td>217.95<\/td><\/tr>
5.000<\/td>27.70<\/td>40.30<\/td>1.45<\/td>171.84<\/td><\/tr>
5.500<\/td>31.00<\/td>50.90<\/td>1.64<\/td>152.26<\/td><\/tr>
5.700<\/td>33.00<\/td>54.00<\/td>1.64<\/td>152.78<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Tuccoli T210VM: Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h4>
LH<\/td>6.80 m<\/td><\/tr>
Ancho<\/b><\/td>255 m<\/td><\/tr>
Calado<\/b><\/td>0.40 m<\/td><\/tr>
Desplazamiento<\/b><\/td>1.800 kg<\/td><\/tr>
Dep\u00f3sito de agua<\/b><\/td>40 l<\/td><\/tr>
Dep\u00f3sito de combustible<\/b><\/td>250 l<\/td><\/tr>
Potencia m\u00e1xima del motor fueraborda<\/b><\/td>250 HP<\/td><\/tr>
Categor\u00eda CE
<\/b><\/td>		C \u2013 5 personas<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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