{"id":167274,"date":"2024-11-27T02:07:00","date_gmt":"2024-11-27T00:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/gagliotta-lobster-35-prueba-de-mar-de-una-autentica-temeraria\/"},"modified":"2026-02-12T01:07:53","modified_gmt":"2026-02-11T23:07:53","slug":"gagliotta-lobster-35-prueba-de-mar-de-una-autentica-temeraria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/gagliotta-lobster-35-prueba-de-mar-de-una-autentica-temeraria\/","title":{"rendered":"Gagliotta Lobster 35: Prueba de mar de una aut\u00e9ntica temeraria"},"content":{"rendered":"\t\t
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El norte del Mediterr\u00e1neo ha estado agitado durante varios d\u00edas, pero la Gagliotta Lobster 35 est\u00e1 bien equipada para estas condiciones meteorol\u00f3gicas y mar\u00edtimas particulares, y lo que es m\u00e1s, hoy llueve a ratos. En el puerto de Garavan<\/b> nos preparamos para subir a bordo, mientras que en el muelle hay mucha gente curiosa que, al primer rayo de sol, casi susurrando, nos pregunta m\u00e1s sobre esta fant\u00e1stica embarcaci\u00f3n de 35 pies. <\/p>

El Gagliotta’s lobster ciertamente ofrece una sensaci\u00f3n vintage <\/b><\/i>, pero atrae en otros aspectos por su belleza cl\u00e1sica atemporal. Adem\u00e1s, est\u00e1 bien pensado para todas las estaciones y latitudes, porque la cabina con sus lados altos est\u00e1 bien protegida de salpicaduras inoportunas y tambi\u00e9n del (como ahora) clima adverso no deseado (o bienvenido). Y es adecuado para aquellos cruceros (incluso largos) en los mares del norte, donde la columna de mercury no se eleva tanto como en el Mediterr\u00e1neo. <\/p>

Gagliotta Lobster 35: sensaci\u00f3n oce\u00e1nica<\/b><\/h4>

Es una lobster en toda regla, que evoca ciertas sensaciones de los a\u00f1os 50<\/b> junto con sus formas sinuosas, casi redondeadas, que invitan a cruceros puramente oce\u00e1nicos, especialmente si pensamos que una gran parte de la producci\u00f3n de Gagliotta se destina a los Estados.<\/a> Esto se confirma con la est\u00e9tica, que ha sido bien revisada en clave moderna. Tambi\u00e9n es \u00fatil para sellar las l\u00edneas de lo que definimos como un modelo verdaderamente ic\u00f3nico. <\/p>

Pero la Lobster 35 no descuida ning\u00fan detalle tecnol\u00f3gico avanzado, basta con echar un vistazo al salpicadero<\/b> con todo el equipo electr\u00f3nico correctamente instalado. Por no hablar de la belleza de un salpicadero anal\u00f3gico vintage, con la br\u00fajula colocada en el centro para dominar la escena. En todo esto, la Lobster 35 cumple su misi\u00f3n de una vez por todas, mostrando una gran adhesi\u00f3n a los principales requisitos mar\u00edtimos, que siempre satisface. <\/p>

\"Lobster<\/p>

Exteriores<\/h4>

Esta embarcaci\u00f3n del astillero Gagliotta<\/b> est\u00e1 dise\u00f1ada para navegar de forma segura y c\u00f3moda. En cuanto a la comodidad de la rutina a bordo, est\u00e1 la cocina<\/b> a la izquierda en la ba\u00f1era, cubierta por una tapa plegable que act\u00faa como encimera. Debajo de la placa de cocci\u00f3n y el fregadero est\u00e1 la nevera, que est\u00e1 bien protegida dentro de un armario dedicado para protegerla del sol. Tambi\u00e9n hay una mesa de servicio extra\u00edble. Y en el centro de la ba\u00f1era hay una mesa<\/b> que le permite cenar como un rey alrededor de un gran sof\u00e1 collier. <\/p>

Uno o m\u00e1s d\u00edas en el mar pueden \"proasentirse en los huesos por la noche, cuando la navegaci\u00f3n ha terminado, mientras que durante el d\u00eda todos los sentidos se centran en el placer del mar, olvid\u00e1ndose de todo lo dem\u00e1s.<\/p>

Pero aqu\u00ed viene la inteligencia de la ingenier\u00eda n\u00e1utica<\/b> de la Lobster 35 Gagliotta, por Fabrizio Marzocca.<\/b> Un ingeniero n\u00e1utico que es capaz de tener en cuenta estos aspectos, en los que el joven propietario podr\u00eda no pensar porque est\u00e1 m\u00e1s preocupado por la est\u00e9tica o el rendimiento. \u00bfLas consecuencias? A bordo de la lobster se est\u00e1 c\u00f3modo. <\/p>

Los respaldos<\/b> de Gagliotta son famosos. Pero incluso el sill\u00f3n doble en el puesto de mando<\/b> puede colocarse para adaptarse a la altura del propietario, que en ning\u00fan caso carece de una excelente vista<\/b> sobre la proa. \u00bfY qu\u00e9 decir del tim\u00f3n<\/b>? Es una aut\u00e9ntica rueda con toda la experiencia cl\u00e1sica de la caoba, lo que la hace redundante. <\/p>

El hardtop<\/b> est\u00e1 equipado con un toldo para abrirlo o protegerse dependiendo del entorno marino. Tambi\u00e9n est\u00e1 cuidadosamente rodeado de pasamanos<\/b> que facilitan el paso por debajo de la proa al caminar por las cubiertas laterales, que han sido dise\u00f1adas para ser ligeramente estrechas para maximizar el espacio disponible en el comedor. No es casualidad que la Lobster 35, de unos 10 metros de eslora, sea una embarcaci\u00f3n exenta de registro<\/b> que ofrece espacios t\u00edpicos de una embarcaci\u00f3n mucho m\u00e1s grande. <\/p>

Si piensa en \u00abnavegabilidad\u00bb, estas son las cosas que debe esperar. Y cuando hay invitados a bordo, en el comedor de la ba\u00f1era, hasta ocho personas<\/b> no pueden quejarse en absoluto de un equilibrio precario o complicaciones de movimiento. Cada uno en su sitio, s\u00ed, pero c\u00f3modamente. <\/p>

Gagliotta Lobster 35: Interior<\/h4>

Pero cuidado, porque la Lobster bajo cubierta<\/b> se convierte en una ‘ara\u00f1a’ para cruceros rom\u00e1nticos: hay un ‘espacio abierto’ con una cama triangular coronada por un pasillo<\/b> que proporciona la luz necesaria junto con los cl\u00e1sicos y luminosos ojos de buey, bien posicionados en los perfiles de mesana.<\/p>

Y, por supuesto, hay un aseo<\/b> con ducha, cuya puerta se abre hacia el interior de la cabina para evitar infiltraciones inapropiadas en la zona de descanso. El encanto del interior color crema encuentra placer en los ojos. Y esa palabra m\u00e1gica \u00abmarinero\u00bb se confirma una vez m\u00e1s con la caoba, que una vez m\u00e1s caracteriza la belleza del interior de esta embarcaci\u00f3n. <\/p>

\"interiorSin duda, es una piedra angular que no hay que olvidar: Gagliotta construye embarcaciones dise\u00f1adas para el crucero<\/b> y adaptadas al gusto de la navegaci\u00f3n \u00abtradicional\u00bb. Un concepto en el que las modas del momento no superan las necesidades mar\u00edtimas que son esenciales para Gagliotta. Como una sala de m\u00e1quinas<\/b> ultra accesible al levantar el\u00e9ctricamente el asiento trasero del sof\u00e1. Tambi\u00e9n hay una plataforma<\/b> que es conveniente para amarrar y nadar desde el fondeadero. <\/p>

Y la cubierta de proa con sus taquillas que son muy adecuadas para izar el ancla y su winche<\/b> a la vista, pero con un control el\u00e9ctrico situado en su propia taquilla dedicada.<\/p>

Adem\u00e1s, el puesto de mando est\u00e1 bien protegido por las bordas, su hardtop<\/b> y el parabrisas, con limpiaparabrisas, porque el tiempo no siempre es bueno. Como en el d\u00eda de esta prueba de mar de la Lobster 35 Gagliotta.<\/b> <\/p>

Prueba de mar de la Gagliotta Lobster 35<\/b><\/h4>

Subo a bordo agarrando con una mano el \u00fanico asidero situado en la plataforma<\/b> de popa. Est\u00e1 bien pensado, no hay nada que decir al respecto, un solo cuello que no dificulta el paso de los m\u00e1s grandes. El paso del marinero encuentra entonces la teca<\/b> de color claro de un excelente est\u00e1ndar (1,2 cent\u00edmetros de grosor) que descansa correctamente en el salpicadero y en todo el suelo de la embarcaci\u00f3n. <\/p>

La otra mano prueba \"cascola caoba de la borda<\/b> exquisitamente barnizada. Y bienvenido a bordo. Esta es una embarcaci\u00f3n con una \u00abb\u00bb may\u00fascula. Gagliotta lleva m\u00e1s de 70 a\u00f1os fabricando embarcaciones, y esta vez tampoco parece haber fallado en hacerlo. <\/p>

Los elegantes cojines ‘de marca’<\/b> invitan a relajarse, pero una vez que la l\u00ednea de amarre se ha aflojado finalmente, estamos listos para empezar a navegar.<\/p>

Los motores MerCruiser de 270 CV<\/b> se oir\u00e1n, pero no demasiado. De hecho, durante la inspecci\u00f3n rutinaria observ\u00e9 que la sala de m\u00e1quinas est\u00e1 bien aislada, incluso desde el interior, con un material grueso cubierto de aluminio. <\/p>

A una velocidad de tres nudos, seg\u00fan la normativa, salimos del puerto<\/b>, con los vientos procedentes del norte. Dejamos atr\u00e1s el \u00abfront de mer\u00bb, con los Alpes Mar\u00edtimos enrojeciendo con los colores del oto\u00f1o. Es una atm\u00f3sfera que sin duda invita a navegar tambi\u00e9n en esta estaci\u00f3n. Llegamos a alta mar<\/b> y nos despedimos de la ciudad francesa de Menton. <\/p>

Un casco para mar gruesa<\/h4>

Como dec\u00edamos, el mar est\u00e1 agitado<\/b> con olas<\/b> de m\u00e1s de un metro de altura, pero el casco de la Lobster 35 reacciona bien, o m\u00e1s bien brillantemente. Gagliotta es un astillero<\/a> conocido por sus cascos secos y elegantes<\/b> que pueden hacer frente a un mar de fuerza \u00ab3\u00bb. <\/p>

Estamos a unos cinco nudos y la Gagliotta Lobster 35 no cabecea<\/b> en absoluto. A 15 nudos<\/b> empieza a planear<\/b> y decidimos mantener esta como nuestra velocidad de crucero. <\/p>

No hay golpes extra\u00f1os del casco,<\/b> todo est\u00e1 muy equilibrado. Es un casco sorprendente que no decepciona ni siquiera a altas velocidades. <\/p>

Probamos algunas maniobras arriesgadas, tomando las olas por la proa,<\/b> pero nada, el casco sigue siendo muy marinero.<\/p>

A velocidad m\u00e1xima<\/b> los nudos son 34, las revoluciones del motor por minuto 3.800 y el consumo de combustible<\/b> en el monitor MerCruiser muestra 100 litros de combustible por hora. Un rendimiento m\u00e1s que satisfactorio. <\/p>

Conclusiones<\/b><\/h4>

Un entusiasta del mar no tan viejo, un caballero marinero de anta\u00f1o, un capit\u00e1n experimentado que sabe lo que es bueno para navegar con amigos, un propietario amante de los puros que disfruta saliendo a la costa o el cabeza de familia que ama el mar para una simple excursi\u00f3n de un d\u00eda: esta Lobster 35 responde antropol\u00f3gicamente muy bien a todas estas categor\u00edas de personas. Es una embarcaci\u00f3n que, repetimos, no est\u00e1 excluida de ning\u00fan tipo de clima y tambi\u00e9n es buena para cruceros m\u00e1s largos.<\/b> <\/p>

El consumo es bajo, el rendimiento es excelente y la seguridad es inequ\u00edvoca. Todo se combina con una gran clase marinera<\/b> que, desafortunadamente, el progreso n\u00e1utico de otros astilleros industriales, muy dedicados al futurismo, parecen olvidar con despreocupaci\u00f3n.<\/i> <\/p>

Es absolutamente el objeto de deseo, pero uno de los producidos por una empresa de artesan\u00eda boutique que lleva el nombre de los astilleros Gagliotta y que defiende asiduamente el excelente prestigio n\u00e1utico de los productos hechos en Italia<\/b> en todo el mundo. Ver para creer. <\/p>

\"Lobster<\/p>

Lobster 35 – Datos de rendimiento de la prueba<\/h4>
Rpm<\/td>Velocidad<\/td>Consumo l\/h<\/td><\/tr>
600<\/td>3kn<\/td>2,5 L<\/td><\/tr>
1500<\/td>5,4kn<\/td>6 L<\/td><\/tr>
2000<\/td>10kn<\/td>28 L<\/td><\/tr>
2500<\/td>11.5 kn<\/td>40 L<\/td><\/tr>
3000<\/td>16 kn<\/td>68 L<\/td><\/tr>
3800 <\/span>max<\/td>34 kn<\/td>100 L<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

\"Astilleros<\/h3>

Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h4>
Materiales de construcci\u00f3n<\/td>PRVF<\/b><\/td><\/tr>
Eslora total<\/td>11.30 m
<\/b><\/td><\/tr>
Eslora de flotaci\u00f3n<\/td>9.89 m
<\/b><\/td><\/tr>
Manga<\/td>3.28 m
<\/b><\/td><\/tr>
Calado a plena carga<\/td>0.67 m
<\/b><\/td><\/tr>
Capacidad de combustible<\/td>540 l
<\/b><\/td><\/tr>
Capacidad de agua<\/td>210 l
<\/b><\/td><\/tr>
Desplazamiento de prueba<\/td>7.40 t
<\/b><\/td><\/tr>
Motor<\/td>Volvo Penta D4 Common rail 3.7 270hp<\/b>
Mercury 3.0 L 270Hp V6 diesel<\/b><\/td><\/tr>
Velocidad de crucero<\/td>26 kn
<\/b><\/td><\/tr>
Velocidad m\u00e1xima<\/td>31 kn
<\/b><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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