{"id":167331,"date":"2024-12-31T08:33:20","date_gmt":"2024-12-31T06:33:20","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/a-prueba-nimbus-t11-la-embarcacion-walk-around-para-todos\/"},"modified":"2026-02-12T01:07:59","modified_gmt":"2026-02-11T23:07:59","slug":"a-prueba-nimbus-t11-la-embarcacion-walk-around-para-todos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/a-prueba-nimbus-t11-la-embarcacion-walk-around-para-todos\/","title":{"rendered":"A prueba. Nimbus T11, la embarcaci\u00f3n walk-around para todos"},"content":{"rendered":"\t\t
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El Nimbus T11 es una embarcaci\u00f3n walk-around ‘abierta’ muy atractiva que, si est\u00e1 pensando en comprar su primera embarcaci\u00f3n o en cambiar una que le est\u00e9 dando demasiados problemas, puede ser la opci\u00f3n adecuada para usted.<\/p>

Dado que el Nimbus T11 de 12,40 metros puede satisfacer a las categor\u00edas m\u00e1s dispares de propietarios, con las caracter\u00edsticas t\u00edpicas de \u00abnavegaci\u00f3n f\u00e1cil\u00bb, los costes de gesti\u00f3n y la flexibilidad<\/b> adecuados para cualquiera que suba a bordo.<\/p>

Este crucero de un d\u00eda se presta a quienes desean un uso constante de su embarcaci\u00f3n, tal vez cada fin de semana para un viaje por la costa en busca de calas y bah\u00edas, o que anhelan un crucero de altura<\/b> en busca de introspecci\u00f3n. As\u00ed es como est\u00e1 dise\u00f1ado el T11: bien equipado a un nivel satisfactorio, robusto y no falto de espacio para acomodar hasta cuatro personas bajo cubierta.<\/p>

\"Prueba<\/p>

En resumen, un barco ofrecido al t\u00edpico estilo sueco de hacer las cosas, el conocido en todo el mundo por su dise\u00f1o eficaz y sus bajos costes. El precio del T11 ronda los 450.000 euros<\/b>. Si a eso le a\u00f1adimos el proverbial arte de aparejar barcos en su sentido escandinavo (y vikingo), Nimbus es un astillero<\/a> sueco que lleva m\u00e1s de medio siglo en el negocio. Tiene fama de ofrecer botes de larga duraci\u00f3n. Despu\u00e9s de todo, hay que decir que la gente suele comprar un solo barco en su vida, y con raz\u00f3n. Por cierto, el importador para Italia<\/a> de Nimbus es Bellacenter<\/b>.<\/p>

En el \"Cabinapaquete de Nimbus hay una sensaci\u00f3n de compartir la embarcaci\u00f3n con los dem\u00e1s, en t\u00e9rminos de verdadera convivialidad a bordo<\/b>. La distribuci\u00f3n exterior es walk-around,<\/b> con mucho espacio para m\u00e1s gente en toda la cubierta. Hay tres asientos en el puesto de gobierno, dise\u00f1ados para navegar juntos, y tres c\u00f3modos sof\u00e1s, adem\u00e1s de un sol\u00e1rium en proa. Las mesas est\u00e1n equipadas con asas para poder girarlas a voluntad. Bajando a la cubierta <\/b>inferior hay dos camarotes para padres e hijos o un par de amigos, adem\u00e1s de un ba\u00f1o y una cocina americana.<\/p>

Una curiosidad.<\/b> El T11 est\u00e1 relacionado con el Nimbus C11<\/b>, que tiene una cabina de piloto muy funcional, el mismo casco y es un cl\u00e1sico commuter, aunque en nuestra opini\u00f3n es un poco menos deportivo que su hermano ‘abierto’ (hemos probado recientemente su<\/a>).<\/p>

Sin hacer demasiadas comparaciones, el Nimbus T11 es muy atractivo. Tal como est\u00e1, sin la casa piloto<\/b>, pesa unos 1.000 kilos menos y gana en belleza, abri\u00e9ndose m\u00e1s al entorno marino, no sin cierta garra.<\/p>

Una buena opci\u00f3n para usar en tiempo c\u00e1lido.<\/b> Adecuado para todos los amantes de la nataci\u00f3n en el mar con el equipo adecuado. No es de extra\u00f1ar que el T11 disponga de un cofre de<\/b> popa de 2.500 litros para juguetes acu\u00e1ticos y accesorios diversos. En los d\u00edas soleados, el T11 ofrece sombra gracias a un toldo de popa<\/b> de accionamiento el\u00e9ctrico. Y es muy f\u00e1cil pensar en leer un libro en una situaci\u00f3n as\u00ed.<\/p>

Prueba de mar del Nimbus T11<\/b><\/h4>

Mientras espero a los tres miembros de la tripulaci\u00f3n sentados en el sof\u00e1 de popa, me preparo para probar el Nimbus T11<\/b>. Durante mis inspecciones observo que el T-top<\/b> est\u00e1 equipado con un panel solar y un radar. Adem\u00e1s, este T11 cuenta con equipos opcionales adicionales, como un giroscopio<\/b> estabilizador, un generador di\u00e9sel y un sistema de joystick de direcci\u00f3n.<\/p>

El T11 est\u00e1 propulsado por dos motores fueraborda Mercury Verado V8 de 300 CV<\/b>, pero tambi\u00e9n puede equiparse con una instalaci\u00f3n triple para alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 50 nudos. El motor tambi\u00e9n puede ir a bordo si el propietario prefiere una plataforma de popa m\u00e1s ancha.<\/p>

\"PruebaAl salir de Marina di Varazze, <\/b>el mar est\u00e1 ligeramente agitado con una ola de unos 50 cent\u00edmetros. Hay poca tendencia a que se calme y el sol asoma a ratos por el cielo nublado y despejado. Un oscuro viento del norte sopla con violencia, abri\u00e9ndose paso a trav\u00e9s de los valles hacia el mar. Es tranquilizador ver los pasamanos disponibles alrededor del per\u00edmetro del Nimbus T11, especialmente en d\u00edas como estos.<\/p>

Una vez soltados<\/b> los amarres, podemos maniobrar con verdadera precisi\u00f3n gracias al sistema de joystick suministrado. Al salir del puerto, el T11 demuestra inmediatamente sus habilidades incluso a baja velocidad.<\/p>

El casco tiene doble escal\u00f3n<\/b> y se desliza sobre el agua sin ofrecer ninguna resistencia perceptible. Mientras echo un vistazo al plotter de 12 pulgadas,<\/b> acelero a 9,4 nudos y me complace comprobar que el indicador del Mercury Verado s\u00f3lo muestra 1.500 rpm. El puesto de gobierno es realmente c\u00f3modo, la visibilidad en proa es total y tengo que decir que el parabrisas<\/b> protege eficazmente del silbido del viento en mis o\u00eddos.<\/p>

Somos cuatro a bordo y todos hemos encontrado nuestros asientos c\u00f3modamente. Es ese tipo de comodidad que te hace querer ir m\u00e1s r\u00e1pido, quiz\u00e1s porque te sientes seguro. Aprieto el acelerador<\/b> a fondo y, en un abrir y cerrar de ojos, el T11 levanta el vuelo a 19 nudos y unas 2.400 rpm. En olas de medio metro, el T11 va suave, sin mostrar ninguna vacilaci\u00f3n, con una proa<\/b> muy afilada sobre la ola.<\/p>

Es un buen paseo. La estela que dejamos es limpia e impecable. Al igual que nosotros, muchos han elegido este animado d\u00eda para salir a navegar, pero el T11 demuestra una vez m\u00e1s que no le asustan los mares cruzados<\/b> que los competidores encaprichados crean para fastidiarnos.<\/p>

Queriendo probar la direccionalidad<\/b> del Nimbus T11, acelero a 30 nudos e intento un par de giros bien cerrados, luego dibujo un bonito c\u00edrculo desde unos 20 metros. Nada: el T11 siempre muestra una gran tenacidad, es realmente estable. Intento alcanzar la velocidad m\u00e1xima,<\/b> sin importarme el mar embravecido. Por un momento alcanzo casi 38 nudos<\/b>. Teniendo en cuenta que somos cuatro a bordo (es decir, cinco hombres y medio en t\u00e9rminos de complexi\u00f3n) y las desagradables condiciones mar\u00edtimas y meteorol\u00f3gicas, se trata realmente de un gran rendimiento. Por no hablar del consumo de combustible, que, seg\u00fan los datos del salpicadero, es siempre de poco m\u00e1s de 3 litros por milla n\u00e1utica, algo \u00fanico.<\/p>

\"Nimbus-T11-interior\"<\/p>

Nimbus T11 \u2013 Interior<\/b><\/h4>

Al entrar bajo cubierta, uno queda inmediatamente fascinado por la elecci\u00f3n de tonos c\u00e1lidos y la madera trabajada en formas redondeadas. La ausencia total de bordes<\/b> afilados, aunque aparentemente est\u00e1 muy de moda, es muy de agradecer.<\/p>

Movi\u00e9ndome por la cabina doble de proa de manga completa (3,46 metros) me siento realmente seguro y, aunque la persona al tim\u00f3n est\u00e1 pisando a fondo el acelerador del Nimbus, no hay ning\u00fan rinc\u00f3n del mobiliario que me pique de forma inapropiada.<\/p>

La iluminaci\u00f3n natural<\/b> \"C11-T11\"proporcionada por dos aberturas con ventanas a estribor y babor de los perfiles del yate es discreta. Y las luces LED \u00abregulables\u00bb de serie son agradables, y tambi\u00e9n funcionan bien en la \u00abcocina\u00bb interior. El suelo est\u00e1 cubierto de una agradable moqueta<\/b> que amortigua todos los ruidos.<\/p>

Por cierto, el sistema est\u00e9reo de a bordo<\/b> Fusion HI-FI tambi\u00e9n tiene un subwoofer. Al cabezal no le falta de nada: es suficientemente alto y tiene un peque\u00f1o ojo de buey para la luz natural. El otro camarote es igual de c\u00f3modo.<\/p>

Exterior<\/b><\/h4>

La impronta del T11 es tangible en la zona del sal\u00f3n, ideal para socializar y celebrar fiestas en el fondeadero. Tambi\u00e9n es ideal para pasar un d\u00eda en familia disfrutando de las vistas. Hay espacio de sobra para moverse con facilidad de proa a popa y acceder al mar desde cualquier punto del barco. Y, como dec\u00edamos, hay tres sof\u00e1s<\/b> con mesa de servicio que pueden transformarse en sol\u00e1rium. La cocina<\/b> exterior tiene todo lo necesario: compartimentos espec\u00edficos, fregadero con agua caliente y cocina de gas o el\u00e9ctrica. La cabina es del m\u00e1s puro estilo Nimbus, con muchos compartimentos. Y no faltan el sof\u00e1 en el asiento delantero y el sol\u00e1rium en la proa. <\/b> <\/p>

Conclusiones<\/b><\/h4>

El T11 es un barco que inspira un claro sentimiento marinero<\/b> en el propietario y que incluye un gran confort y seguridad. Un barco perfecto para los mares de la Europa mediterr\u00e1nea, Ocean\u00eda y Estados Unidos. Y tambi\u00e9n puede utilizarse como megatender<\/b> para megayates y superyates, con espacio para doce personas a bordo.<\/p>

\"prueba<\/p>

Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h4>
Longitud**<\/td>12.40 m \/ 40′ 7″<\/td><\/tr>
Anchura<\/td>3.46 m \/ 11′ 4″<\/td><\/tr>
Peso<\/td>5.600 kg \/ 12345 lbs<\/td><\/tr>
Calado<\/td>0.9 m \/ 3′<\/td><\/tr>
Altura***<\/td>3.75 m \/ 12′ 3″<\/td><\/tr>
Capacidad de combustible<\/td>850 l \/ 224,5 US gal<\/td><\/tr>
Capacidad de agua<\/td>135 l \/ 36 US gal<\/td><\/tr>
Dep\u00f3sito de aguas negras<\/td>80 l \/ 21 US gal<\/td><\/tr>
Dep\u00f3sito de aguas grises<\/td>opcional<\/td><\/tr>
Categor\u00eda de dise\u00f1o<\/td>B10, C12 m\u00e1x. 12 personas<\/td><\/tr>
N\u00famero de camas<\/td>4 (2+2)<\/td><\/tr>
Velocidad<\/td>m\u00e1s 40 nudos<\/td><\/tr>
Capacidad del frigor\u00edfico****<\/td>70+70+85 l 2,47+2,47+3 pies c\u00fabicos<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Datos de prueba<\/h4>
RPM<\/td>Velocidad en Kn<\/td>lt\/h<\/td>lt\/Nm<\/td><\/tr>
700<\/td>3.7<\/td>3.9<\/td>1.05<\/td><\/tr>
1,000<\/td>6.6<\/td>8.5<\/td>1.29<\/td><\/tr>
1,500<\/td>9.4<\/td>24.5<\/td>2.61<\/td><\/tr>
2,000<\/td>13.9<\/td>43.1<\/td>3.10<\/td><\/tr>
2,400<\/td>19.0<\/td>59.9<\/td>3.15<\/td><\/tr>
2,500<\/td>21.5<\/td>64.0<\/td>2.98<\/td><\/tr>
2,700<\/td>26.1<\/td>72.1<\/td>2.76<\/td><\/tr>
3,000<\/td>29.8<\/td>83.1<\/td>2.79<\/td><\/tr>
3,200<\/td>32.7<\/td>97.5<\/td>2.98<\/td><\/tr>
3,400<\/td>45.9<\/td>112.4<\/td>3.13<\/td><\/tr>
3,500<\/td>37.9<\/td>123.2<\/td>3.25<\/td><\/tr>
3,600<\/td>37.9<\/td>123.2<\/td>3.25<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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