{"id":167372,"date":"2024-01-11T07:26:25","date_gmt":"2024-01-11T05:26:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/a-prueba-cayman-23-0-sport-la-semirrigida-para-todos\/"},"modified":"2026-02-12T01:16:08","modified_gmt":"2026-02-11T23:16:08","slug":"a-prueba-cayman-23-0-sport-la-semirrigida-para-todos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\/a-prueba-cayman-23-0-sport-la-semirrigida-para-todos\/","title":{"rendered":"A prueba. Cayman 23.0 Sport: la semirr\u00edgida para todos"},"content":{"rendered":"\t\t
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Entre la amplia gama que se ofrece, la Cayman 23.0 Sport es la embarcaci\u00f3n walk-around de Ranieri International que m\u00e1s nos intrig\u00f3. Tal vez sea porque una peque\u00f1a joya como esta te dan ganas de navegar, o tal vez sea porque la Cayman 23.0 Sport es un barco neumatico<\/i> f\u00e1cil que acerca a los j\u00f3venes a la navegaci\u00f3n, sin esperar demasiado pero ofreciendo mucho. \u00bfEn qu\u00e9 t\u00e9rminos? Por ejemplo, gracias a un casco realmente \u00abmagn\u00edfico\u00bb equipado con el renombrado sistema HIS<\/b> del astillero con sede en Soverato. <\/p>

Un casco<\/b> que, dise\u00f1ado como est\u00e1 con sus innovadores \u00abescalones\u00bb, aumenta la estabilidad y el confort, al tiempo que reduce el consumo de la embarcaci\u00f3n. Un casco que dio buena prueba de s\u00ed mismo durante nuestra prueba frente a la costa de Varazze. Los tubulares<\/b> tienen un impresionante di\u00e1metro de 60 cent\u00edmetros. En conjunto, robustez y seguridad, adem\u00e1s de un dise\u00f1o atractivo. Y un elegante color blanco\/negro que no se calienta con el calor extremo. Hay un gran sol\u00e1rium<\/b> en proa<\/b> y mucho espacio en popa. En cubierta puede moverse por el puente sin esfuerzo. Pedir m\u00e1s es un delito de soberbia. <\/p>

\"Caim\u00e1n-23-Sport\"<\/p>

Una costilla poderosa<\/h4>

Las caracter\u00edsticas especiales y las estructuras de refuerzo de la Cayman 23.0 Sport son las mismas que las de las otras embarcaciones m\u00e1s grandes producidas por el astillero. Ranieri International cuenta con nada menos que 40 modelos<\/a>, todos m\u00e1s o menos diferentes y al menos desde cuatro metros en adelante. Ranieri International ya se ha hecho un nombre en el sector de los barcos neumaticos. Y hoy representa una certeza para cualquiera que elija barcos neumaticos de alto nivel. \u00bfPor qu\u00e9? Porque producen un gran n\u00famero de barcos neumaticos con atractivas listas de precios. <\/p>

\"consola\"El Cayman 23.0 Sport resume mucho en su simplicidad, con una eslora total de 7,10 metros<\/b>. En otras palabras, la certeza de poseer una embarcaci\u00f3n que es una alternativa a las de fibra de vidrio, y por lo tanto m\u00e1s ‘verde’ porque se puede desechar mejor en el futuro y es m\u00e1s eficiente en el consumo de combustible.<\/p>

El Cayman 23.0 Sport pesa 700 kilogramos<\/b> y tiene capacidad para casi tantas personas como un minib\u00fas, 16 <\/b>para ser exactos. Pero a bordo, reconozc\u00e1moslo, seis personas est\u00e1n c\u00f3modas: buenos amigos o familiares. Personas a las que les gustan las excursiones costeras, las salidas de fin de semana, los paseos diarios en barco o los peque\u00f1os cruceros. <\/p>

Los costes de funcionamiento son igualmente bajos. <\/b>El Cayman 23.0 Sport es una de las puertas de entrada para aquellos que quieran iniciarse en la n\u00e1utica sin miedo, o quiz\u00e1s est\u00e9n pensando en una compra compartida en grupo. O buscan una embarcaci\u00f3n auxiliar<\/b> de calidad para su yate. <\/p>

Adem\u00e1s, es una costilla apta para aquellos que buscan lo que ofrece, que es mucho y, repetimos, con un casco como \u00e9ste el Cayman 23.0 Sport muestra todo su potencial incluso en mares agitados.<\/p>

Gracias a su manga de 2,80 metros<\/b>, se puede remolcar,<\/b> y m\u00e1s a\u00fan si se desinflan los tubulares, obviamente para el transporte, y luego se opta por el inflador el\u00e9ctrico opcional de 12 voltios, que es un gran apoyo.<\/p>

Cabe destacar el dep\u00f3sito de combustible de m\u00e1s de 200 litros<\/b>, perfecto para un corto crucero por las islas mediterr\u00e1neas sin problemas, incluso a altas velocidades.<\/p>

Cayman 23.0 Sport Sea Trial<\/b><\/h4>

No en vano, durante nuestra prueba de mar del Cayman 23.0 Sport, que comenz\u00f3 en Marina di Varazze (Liguria), registramos un rendimiento \u00f3ptimo a una velocidad de 26 nudos, manteniendo las revoluciones del motor en torno a 4.000 y consumiendo 25 litros por hora. El sistema de propulsi\u00f3n de la embarcaci\u00f3n de prueba consiste en un motor Suzuki de 175 <\/b>CV, pero los m\u00e1s exigentes pueden optar por uno m\u00e1s potente de 250 CV. <\/p>

El d\u00eda de la prueba \"Mesano es precisamente el mejor: los vientos del sur suelen traer oleaje, una cl\u00e1sica eventualidad meteorol\u00f3gica y mar\u00edtima de Liguria, pero por suerte esto no ocurri\u00f3. Las olas, sin embargo, tienen 50 cent\u00edmetros de altura, as\u00ed que hay que tener cuidado. Subo a bordo del Cayman 23.0 Sport y empiezo a soltar el cabo de amarre. Eso es: amor a primera vista. Inmediatamente siento esa paz zen de las cosas que no son dif\u00edciles pero que est\u00e1n bien. El primer pensamiento: \u00abEsto es lo que necesito\u00bb.<\/p>

La consola<\/b> tambi\u00e9n se completa con un asiento delantero. El salpicadero es una versi\u00f3n de lujo, y hay un armario de pie en la cabina, adem\u00e1s de otro con puerta en la consola. Y hay otro cofre en popa<\/b> para accesorios de amarre. Hay dos plataformas compuestas en popa (una con escalera telesc\u00f3pica) alrededor del impresionante motor. El sof\u00e1 de popa es elegante, c\u00f3modo y plegable, con una peque\u00f1a mesa en la parte trasera del reposacabezas. En la proa<\/b>, el sol\u00e1rium es tan grande que invita a saludar al sol (Surya Namaskara) y hacerlo como es debido. Sin florituras, el Cayman 23.0 Sport invita al mar y a disfrutar de \u00e9l. <\/p>

Me fijo en los detalles. La tapicer\u00eda<\/b> de los cojines es una estructura de celdas cerradas, una atenci\u00f3n al detalle que limita al m\u00e1ximo las infiltraciones. Las geometr\u00edas de las estructuras de a bordo siempre prefieren formas redondeadas <\/b>que no golpeen el cuerpo. Hay muchos asideros en los tubulares para no obviar la cuesti\u00f3n de la seguridad. Hay dos bolardos<\/b> en la popa. Un pasamanos central enmarca el parabrisas<\/b>, peque\u00f1o pero muy protector contra el viento, adem\u00e1s de garantizar una excelente visibilidad en crucero. <\/p>

\"Ranieri-Internacional-RIB\"<\/p>

El cofre de proa est\u00e1 dise\u00f1ado en contramolde, lo que lo mantiene limpio y seco al aislarlo de la sentina. Entre las opciones<\/b> se incluyen la cubierta acabada en teca, un molinete de ancla el\u00e9ctrico con baupr\u00e9s de composite y eslab\u00f3n de cadena de acero, o una barra antivuelco plegable de acero inoxidable con toldo, adem\u00e1s de muchas otras. La versi\u00f3n Touring del Cayman 23.0 Sport tambi\u00e9n cuenta con un vestuario\/aseo dentro de la consola. <\/p>

Hay tres personas a bordo del Cayman 23.0 Sport, y juntos tenemos la misma sensaci\u00f3n positiva. La cercan\u00eda al medio marino<\/b> es total. No existe ese imponente efecto de \u00abvac\u00edo\u00bb que los grandes yates nos obligan a superar al separarnos del mar. <\/p>

El Cayman 23.0 Sport explica claramente lo que es por su nombre. Iridiscente en su funcionalidad, aventurera y f\u00e1cil. La frontera entre el barco y el mar est\u00e1 casi rota (todo a bordo es un panorama), pero los grandes tubulares<\/b> y el gran casco ofrecen una sensaci\u00f3n de seguridad clara y palpable. <\/p>

Al tim\u00f3n, salgo del puerto deportivo a velocidad de c\u00f3digo y, sorprendentemente, el ruido del motor ni siquiera parece tapar la m\u00fasica del sistema est\u00e9reo opcional<\/b> de nuestro Cayman 23.0 Sport. El miembro de la tripulaci\u00f3n ha elegido interpretar una canci\u00f3n de Piero Ciampi: \u00bb Te<\/i> lo faccio vedere chi sono io\u00bb (Ver\u00e1s qui\u00e9n soy yo). <\/i>Y el Cayman Sport 23.0 parece responder en consecuencia. <\/p>

Rendimiento de planificaci\u00f3n<\/h4>

Me dirijo hacia las olas aumentando la velocidad, el casco no golpea el agua en absoluto, al contrario, parece rozar las crestas, adapt\u00e1ndose a la forma del mar. El Cayman 23.0 <\/b>Sport muestra realmente un bonito car\u00e1cter. El motor de 175 CV<\/b> ofrece un gran rendimiento. Aprieto el acelerador a fondo y es incre\u00edble. <\/p>

\"Caim\u00e1n<\/p>

La estela<\/b> del Cayman 23.0 Sport es limpia y lineal. En planeo estamos a s\u00f3lo 9,5 nudos, el motor est\u00e1 a s\u00f3lo 2.500 rpm. La potencia del fueraborda, apoyada por la gran direccionalidad del Cayman 23.0 Sport, nos lleva hasta los 42 nudos de velocidad m\u00e1xima<\/b> en pocos segundos, que tiende a aumentar porque volvemos con el viento a nuestra espalda. Genial, navegar as\u00ed es un placer. <\/p>

La popa <\/b>est\u00e1 pegada al agua y reduzco la velocidad para intentar algunos giros cerrados, a los que el Cayman 23.0 Sport responde brillantemente. A 26 nudos y con el trimado al 25% consumimos 25 litros por hora. Las superiores prestaciones de manejo del Ranieri International Rib saltan a la vista. Y no puedo dejar de pensar en lo f\u00e1cil que es acceder a un barco de este tama\u00f1o para un viaje por la costa, o un amarre inesperado, tal vez con un cabo o un ancla en tierra. <\/p>

<\/p>

Conclusiones<\/h4>

El Cayman 23.0 Sport es una excelente manera de iniciarse en la n\u00e1utica con muchas satisfacciones y el m\u00ednimo esfuerzo. Y si, en los a\u00f1os setenta, Piero Ciampi quer\u00eda ofrecerle a su se\u00f1ora un submarino porque los dem\u00e1s ten\u00edan un \u00abbarco\u00bb, nosotros le recomendar\u00edamos sin duda una elecci\u00f3n m\u00e1s adecuada: un precioso barco como \u00e9ste, nuevo<\/a> y Made in Italy. <\/p>

Datos de la prueba<\/h4>

Velocidad en nudos<\/p><\/td>

RPM<\/p><\/td>

Consumo en l\/h<\/p><\/td><\/tr>

9,4 (cepillado)<\/p><\/td>

2,5<\/p><\/td>

9<\/p><\/td><\/tr>

18.04.00<\/p><\/td>

3<\/p><\/td>

14.06.00<\/p><\/td><\/tr>

26<\/p><\/td>

4<\/p><\/td>

25.01.00<\/p><\/td><\/tr>

41<\/p><\/td>

6<\/p><\/td>

50.03.00<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Cayman 23.0 Sport Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas<\/h4>

LOA<\/p><\/td>

7.10 m<\/p><\/td><\/tr>

Viga<\/p><\/td>

2.80 m<\/p><\/td><\/tr>

Di\u00e1metro tubular<\/p><\/td>

0.60 m<\/p><\/td><\/tr>

Compartimentos<\/p><\/td>

5<\/p><\/td><\/tr>

Pasajeros Capacidad<\/p><\/td>

16<\/p><\/td><\/tr>

Peso<\/p><\/td>

700 kg<\/p><\/td><\/tr>

Motores<\/p><\/td>

1 \u00f3 2 fuerabordas<\/p><\/td><\/tr>

Potencia m\u00ednima<\/p><\/td>

100 CV<\/p><\/td><\/tr>

Potencia m\u00e1xima<\/p><\/td>

250 CV<\/p><\/td><\/tr>

Eje del motor<\/p><\/td>

XL<\/p><\/td><\/tr>

Dep\u00f3sito de combustible<\/p><\/td>

205 l<\/p><\/td><\/tr>

Dep\u00f3sito de agua<\/p><\/td>

45 l<\/p><\/td><\/tr>

Categor\u00eda de dise\u00f1o<\/p><\/td>

B<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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