{"id":167402,"date":"2024-03-29T07:04:35","date_gmt":"2024-03-29T05:04:35","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/fim-340-regina-la-evolucion-de-la-especie\/"},"modified":"2026-02-12T01:16:12","modified_gmt":"2026-02-11T23:16:12","slug":"fim-340-regina-la-evolucion-de-la-especie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/fim-340-regina-la-evolucion-de-la-especie\/","title":{"rendered":"FIM 340 Regina, la evoluci\u00f3n de la especie"},"content":{"rendered":"\t\t
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Un d\u00eda a bordo de la nueva FIM 340 Regina. <\/span><\/strong><\/p>

Si pensaba que lo hab\u00eda visto todo en cuanto a yates deportivos abiertos de diez metros, se equivocaba. La nueva FIM 340 Regina<\/b> es una embarcaci\u00f3n decididamente diferente a todas las dem\u00e1s, capaz de combinar a la perfecci\u00f3n un dise\u00f1o deportivo con una habitabilidad superior a la media. Una combinaci\u00f3n que, si bien es ciertamente lo que a todo el mundo le gustar\u00eda, es extremadamente dif\u00edcil de sintetizar. <\/p>

Pero FIM – Fabbrica Italiana Motoscafi<\/b><\/a> – tiene mucha experiencia que ofrecer. Corrado Piccinelli y Manuela Barcella cuentan con m\u00e1s de 25 a\u00f1os de experiencia en la construcci\u00f3n de yates de prestigio para astilleros de renombre internacional. El equipo se completa con el renombrado dise\u00f1ador Paolo Ferragni y Vannis Marchi, cofundador de Liu Jo, lo que da como resultado una mezcla irresistible de pasi\u00f3n y experiencia. No pudimos evitar probar este sabor por nosotros mismos, as\u00ed que condujimos hasta Chioggia para subir a bordo de esta maravillosa embarcaci\u00f3n. <\/p>

Prueba de mar de la FIM 340 Regina<\/h3>

Hoy Chioggia nos ofrece \"FIMun d\u00eda casi veraniego, el clima ideal para probar un yate deportivo abierto como este. Gimmy Valente<\/b>, fundador de Adriatic Wave<\/a> e importante distribuidor de FIM y otras marcas de prestigio, nos espera para acompa\u00f1arnos en la prueba. Conozco a Gimmy desde hace mucho tiempo y s\u00e9 que hoy nos vamos a divertir, desde luego no se corta a la hora de apretar el acelerador. <\/p>

Soltamos amarras y salimos del muelle de Mosella<\/b>, maniobrar esta embarcaci\u00f3n es realmente f\u00e1cil. Fuera del puerto navegamos lentamente, el l\u00edmite en la laguna es de unos diez nudos y los dos Yamaha de 300 CV apenas murmuran a esta velocidad pero, a pesar de este bajo ritmo, el casco va recto, un signo innegable de una V pronunciada y un \u00e1ngulo de deadrise muy correcto. <\/p>

Una vez pasados los rompeolas y en mar abierto, empujo las palancas del acelerador para entrar en planeo y, para mi gran y positiva sorpresa, me doy cuenta de que la FIM 340 Regina<\/b> ya est\u00e1 saliendo del agua a unos 10 nudos. Acelerando ligeramente, alcanzamos los 14\/15 nudos y aqu\u00ed la embarcaci\u00f3n baja su proa, se estira por completo y empieza a planear por el agua con un trimado pr\u00e1cticamente perfecto. <\/p>

\"FIMPero es hora de ver de qu\u00e9 est\u00e1 hecho este casco, as\u00ed que pongo los aceleradores a tope y, mientras el empuje de los dos fuerabordas me pega al asiento, veo que la corredera aumenta r\u00e1pidamente de velocidad. La FIM 340 Regina tiene una aceleraci\u00f3n embriagadora y en un abrir y cerrar de ojos ya estamos por encima de los 45 nudos. Trimamos los fuerabordas elev\u00e1ndolos y fijamos la velocidad m\u00e1xima en 47,2 nudos. Lo asombroso es la posici\u00f3n longitudinal de este casco, la embarcaci\u00f3n navega plana sobre el agua con la rueda de proa casi tocando la superficie del mar, \u00a1una navegaci\u00f3n casi perfecta! <\/p>

A m\u00e1xima velocidad intento hacer un giro amplio, que era lo que esperaba, pero la FIM 340 Regina lo hace sin dudarlo. La estabilidad a alta velocidad es excelente. <\/p>

Reduzco la velocidad a unos 30 nudos, le digo a la tripulaci\u00f3n que se agarre y luego giro violentamente a la izquierda. La embarcaci\u00f3n<\/a> se inclina, la adrenalina entra en acci\u00f3n, pero el casco mantiene su rumbo circular sin problemas y sin perder velocidad. Llevo los fuerabordas a su m\u00e1ximo radio de giro, haciendo un c\u00edrculo con un di\u00e1metro muy peque\u00f1o, 20\/25 metros como m\u00e1ximo. Seguimos navegando a unos 30 nudos y, como estamos trazando un c\u00edrculo perfecto, quito ambas manos del tim\u00f3n pero, de nuevo, a este deportivo yate abierto no le importa y se mantiene en un rumbo circular como si fuera sobre ra\u00edles. <\/p>

\"vista<\/p>

Giro r\u00e1pidamente en sentido contrario, cojo nuestras olas por el lado de estribor, pero el casco las atraviesa como si fueran de mantequilla, qu\u00e9 casco, chicos…<\/p>

Pongo la embarcaci\u00f3n en rumbo recto, reduzco la velocidad y le doy los mandos a Gimmy pidi\u00e9ndole que siga navegando a 30 nudos. Bajo a la cubierta inferior y, una vez m\u00e1s, me asombra la total ausencia de crujidos y chirridos, la FIM 340 Regina est\u00e1 realmente construida de forma impecable. <\/p>

La nueva FIM 340 Regina al detalle<\/h3>

La FIM 340 Regina \"FIMentra con fuerza en un mercado muy concurrido, introduciendo un modelo que destaca entre la multitud por su alto nivel de acabado.<\/p>

Esto se aprecia inmediatamente en cuanto se sube a bordo.<\/p>

Nos recibe una teca de notable calidad que, en las juntas y los accesorios, revela inmediatamente que aqu\u00ed han trabajado manos expertas.<\/p>

Pero es en los detalles y los materiales utilizados donde la FIM 340 Regina revela su verdadera naturaleza, en todas partes hay una clara sensaci\u00f3n de lujo que, en una embarcaci\u00f3n de diez metros, honestamente nunca hab\u00edamos visto antes.<\/p>

\"FIMLos cojines, con relleno de celda cerrada, est\u00e1n tapizados con tejidos finos que satisfacen los sentidos incluso al tacto. El T-Top, aqu\u00ed en su versi\u00f3n SPORT, es una peque\u00f1a obra maestra de dise\u00f1o y robustez. <\/p>

Pintado perfectamente en negro mate, est\u00e1 anclado a las bordas de popa y, mediante unos tubos de acero inoxidable de generosas dimensiones, est\u00e1 conectado al salpicadero de proa, creando una estructura de una sola pieza y sin vibraciones.<\/p>

El dise\u00f1o general de esta soluci\u00f3n tambi\u00e9n confiere a toda la embarcaci\u00f3n un aspecto audaz que, en esta configuraci\u00f3n, sin duda no pasa desapercibido.<\/p>

El puesto de gobierno, \"bowque est\u00e1 muy sombreado por el T-Top, est\u00e1 situado en el centro y deja espacio tanto a babor como a estribor para la circulaci\u00f3n a bordo. Llegar al gran sol\u00e1rium de proa es f\u00e1cil, tanto si la embarcaci\u00f3n est\u00e1 parada como en marcha. <\/p>

En la popa hay una zona multifuncional que, gracias a una soluci\u00f3n tan ingeniosa como \u00fatil, pasa instant\u00e1neamente de ser una gran dinette con un sof\u00e1 en forma de U y una mesa central a transformarse en un enorme sol\u00e1rium adicional. Bordeando el borde de esta zona de sal\u00f3n en la proa hay un mueble bar que contiene un fregadero, una placa de cocina, una nevera y mucho espacio de almacenamiento; en resumen, todo lo necesario para disfrutar de un d\u00eda en el mar sin problemas. <\/p>

\"cabinaPero es cuando se baja a las entra\u00f1as de la FIM 340 Regina cuando, tras abrir la boca con asombro, uno se da cuenta de la gran calidad de esta embarcaci\u00f3n. Nos recibe un espacio tan grande que parece casi imposible, donde el cuero, los tejidos, las esencias preciosas y un sistema de iluminaci\u00f3n superlativo resaltan el trabajo magistralmente realizado por los artesanos de este astillero. <\/p>

La dinette bajo cubierta es obviamente convertible y cuenta con un enorme sof\u00e1 ovalado en el centro del cual hay una mesa abatible con pist\u00f3n hidr\u00e1ulico. El ba\u00f1o tambi\u00e9n es de gran tama\u00f1o y tiene una ducha separada, una caracter\u00edstica que es decididamente poco com\u00fan en embarcaciones de este tama\u00f1o. <\/p>

En la popa, una segunda cabina doble de dise\u00f1o encantador alberga dos camas individuales que, inteligentemente, se benefician de compartimentos de almacenamiento laterales y est\u00e1n separadas por un mueble central con una tapa de generosas dimensiones y una toma de corriente.<\/p>

https:\/\/youtu.be\/YJb6_PvKH5A<\/p>

Datos de prueba<\/h3>

Condiciones de la prueba: 3 personas a bordo, 100% de agua, 100% de combustible, mar en calma, viento de 5 nudos.<\/p>
RPM<\/td>Velocidad en Kn<\/td>l\/h<\/td>L\/Nm<\/td>Autonom\u00eda en mn<\/td><\/tr>
500<\/td>

2.7<\/p><\/td>

5.7<\/p><\/td>

2.1<\/p><\/td>

261<\/p><\/td><\/tr>

1,000<\/td>

5.6<\/p><\/td>

10.7<\/p><\/td>

1.9<\/p><\/td>

288<\/p><\/td><\/tr>

1,500<\/td>

8.2<\/p><\/td>

22.1<\/p><\/td>

2.7<\/p><\/td>

204<\/p><\/td><\/tr>

2,000<\/td>

9.9<\/p><\/td>

28.3<\/p><\/td>

2.9<\/p><\/td>

192<\/p><\/td><\/tr>

2,500<\/td>

11.5<\/p><\/td>

40.0<\/p><\/td>

3.5<\/p><\/td>

158<\/p><\/td><\/tr>

3,000<\/td>

14.7<\/p><\/td>

53.5<\/p><\/td>

3.6<\/p><\/td>

151<\/p><\/td><\/tr>

3,500<\/td>

17.8<\/p><\/td>

60.4<\/p><\/td>

3.4<\/p><\/td>

162<\/p><\/td><\/tr>

4,000<\/td>

29.4<\/p><\/td>

100.3<\/p><\/td>

3.4<\/p><\/td>

161<\/p><\/td><\/tr>

4,500<\/td>

34.0<\/p><\/td>

122.4<\/p><\/td>

3.6<\/p><\/td>

153<\/p><\/td><\/tr>

5,000<\/td>

38.2<\/p><\/td>

162.1<\/p><\/td>

4.2<\/p><\/td>

130<\/p><\/td><\/tr>

5,500<\/td>

41.2<\/p><\/td>

210.0<\/p><\/td>

5.1<\/p><\/td>

108<\/p><\/td><\/tr>

5,800<\/td>

47.2<\/p><\/td>

249.3<\/p><\/td>

5.3<\/p><\/td>

104<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h3>
Eslora total<\/td>10,4 m<\/td><\/tr>
Eslora de casco<\/td>9,98 m<\/td><\/tr>
Manga m\u00e1xima<\/td>2,99 m<\/td><\/tr>
Desplazamiento en vac\u00edo<\/td>5.450 kg<\/td><\/tr>
Capacidad m\u00e1xima de pasajeros<\/td>12<\/td><\/tr>
Amarres<\/td>2+2<\/td><\/tr>
Combustible<\/td>2 x 275 l<\/td><\/tr>
Agua<\/td>130 l<\/td><\/tr>
Aguas negras<\/td>40 l<\/td><\/tr>
Potencia m\u00e1xima<\/td>700 CV<\/td><\/tr>
Categor\u00eda CE<\/td>B<\/td><\/tr>
Dise\u00f1o y proyecto<\/td>Ferragni Progetti<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un d\u00eda a bordo de la nueva FIM 340 Regina. Si pensaba que lo hab\u00eda visto todo en cuanto a yates deportivos abiertos de diez metros, se equivocaba. 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