{"id":167594,"date":"2024-10-25T07:18:47","date_gmt":"2024-10-25T05:18:47","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/selva-320-vib-en-su-cuarto-ano-de-pruebas-no-falla-en-nada\/"},"modified":"2026-02-12T01:16:25","modified_gmt":"2026-02-11T23:16:25","slug":"selva-320-vib-en-su-cuarto-ano-de-pruebas-no-falla-en-nada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/selva-320-vib-en-su-cuarto-ano-de-pruebas-no-falla-en-nada\/","title":{"rendered":"Selva 320 VIB: en su cuarto a\u00f1o de pruebas, no falla"},"content":{"rendered":"\t\t
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Este es el cuarto a\u00f1o consecutivo de pruebas para nuestra embarcaci\u00f3n auxiliar Selva 320 VIB con quilla hinchable, que ha pasado el invierno, como de costumbre, bajo la cubierta de nuestro barco de laboratorio sin que nadie se haya molestado en limpiarla ni plegarla con demasiado cuidado: lo hacemos a prop\u00f3sito, siempre queremos estresarla al m\u00e1ximo, para que nuestra prueba sea lo m\u00e1s veraz posible.<\/p>

\"embarcaci\u00f3nEl a\u00f1o pasado nos la llevamos en el ‘crucero de 1000 millas por el mar Tirreno’, y fue realmente indispensable teniendo en cuenta que pr\u00e1cticamente pasamos todo el tiempo fondeados, \u00bfrecuerda?<\/a><\/p>

Este a\u00f1o le hemos echado otras 900 millas n\u00e1uticas m\u00e1s o menos entre Cerde\u00f1a y C\u00f3rcega, dej\u00e1ndola sobre todo remolcada por el barco, para aprovechar al m\u00e1ximo el efecto de recarga de impacto cero del motor Epropulsion Spirit 1.0 Evo<\/a>.<\/p>

As\u00ed fue.<\/p>

Lanzamiento de la embarcaci\u00f3n auxiliar Selva con quilla hinchable<\/h3>

La sacamos de la cubierta y me acuerdo de c\u00f3mo la hab\u00edamos guardado: mal. Todav\u00eda est\u00e1 llena de sal, ya que no la hab\u00edamos enjuagado a prop\u00f3sito, lo que ha tenido un impacto en su color, que por supuesto ya no es ese blanco brillante de hace unos a\u00f1os, y hay varios pliegues causados por el hecho de que la hab\u00edamos plegado y doblado en no m\u00e1s de 10 minutos sin prestar demasiada atenci\u00f3n a la forma. <\/p>

Se infla r\u00e1pidamente, los pliegues desaparecen y presto atenci\u00f3n a todos los detalles para ver si hay alg\u00fan da\u00f1o por deterioro. Los tubulares todav\u00eda se llenan uniformemente, pero no ten\u00eda ninguna duda al respecto, as\u00ed que me centro en las partes m\u00e1s delicadas, es decir, las v\u00e1lvulas, que son la zona donde podr\u00edan producirse la mayor\u00eda de las fugas de aire, pero nada: est\u00e1 inflada, estable y lista. <\/p>

Claro, necesita una limpieza y, despu\u00e9s de un lavado con un producto especial, eliminamos la sal acumulada y las diversas incrustaciones: aqu\u00ed tambi\u00e9n tengo especial cuidado, pero la calidad de la Selva 320 VIB es muy buena y, aparte de los obvios y sintom\u00e1ticos ‘signos del tiempo’, no noto a primera vista ning\u00fan problema que pueda afectar a su estanqueidad o estabilidad.<\/p>

\"Daydreamer<\/p>

Pero miro en detalle y compruebo las solapas, paso los dedos por todo el casco en forma de V, buscando diligentemente algunas burbujas de aire, luego me dedico a los pasamanos, los accesorios de remolque y las placas de soporte del motor, pero nada: es una luchadora s\u00f3lida y puedo sonre\u00edr porque creo que tambi\u00e9n le ha ido bien este a\u00f1o. Pero ahora es el momento de lanzarla. <\/p>

Este a\u00f1o la izaremos un poco a bordo, incluso en condiciones de viento y mar agitado intentaremos dejarla en el agua lo m\u00e1ximo posible: ya est\u00e1 en su cuarto a\u00f1o de pruebas y ya s\u00e9 que no me va a defraudar.<\/p>

Prueba de la Selva 320 VIB<\/strong><\/h3>

El cabo de retenci\u00f3n est\u00e1 firmemente asegurado a la bita de popa de nuestro barco de laboratorio, y nos sigue a todas partes.<\/p>

Sus tubulares son muy s\u00f3lidos, toda la calidad Selva<\/a> que tan bien conocemos es visible, pero al mismo tiempo la estructura es muy ligera, como corresponde a una embarcaci\u00f3n auxiliar. Sus dimensiones son suficientes para lo que necesitamos: 3,20 m de largo por 1,53 m de ancho, para una superficie de 1,41 metros cuadrados, donde podemos acomodar a cuatro personas sin ning\u00fan problema. <\/p>

Lo usamos mucho.<\/p>

A veces para recoger a algunos invitados que vienen a visitarnos al barco, a veces para hacer peque\u00f1os o grandes recados, en el barco somos una media de 4 a 6 personas, as\u00ed que siempre hay algo que ir a tierra a aprovisionar o a recuperar algo, o simplemente a desembarcar por la noche e ir a alg\u00fan peque\u00f1o restaurante.<\/p>

\"Daydreamer\"Est\u00e1 pr\u00e1cticamente siempre en el agua: incluso cuando navegamos durante largos tramos la mantenemos all\u00ed, para que reciba las olas y el mar, y estresar sus juntas. Adem\u00e1s, el hecho de que siempre la dejemos en el agua no s\u00f3lo es conveniente sino tambi\u00e9n muy \u00fatil, ya que tenemos un motor el\u00e9ctrico Eproplusion Spirit 1.0 Evo que se recarga solo mientras la arrastramos con el viento. Es algo que siempre me emociona cuando pienso en ello: m\u00e1ximo rendimiento, m\u00ednimo gasto, y nunca me quedo tirado. <\/p>

Entre noches fondeados, mares agitados, tiempo dedicado al trabajo pero tambi\u00e9n, y sobre todo, al placer de navegar, le hemos echado otras 900 millas a sus espaldas, pero no parece haberlas notado en absoluto y de hecho detecto una nota de tristeza cuando vamos a guardarla. Todo el mundo se da cuenta de ello: este es uno de esos gestos que marcan el final de la temporada y por eso la melancol\u00eda siempre est\u00e1 un poco en el aire. <\/p>

Una vez m\u00e1s este a\u00f1o, no hay un trato favorable para la embarcaci\u00f3n auxiliar Selva 320 VIB con quilla hinchable. Ni siquiera la enjuagamos, apretamos los nudos y las ataduras, y la guardamos en cubierta. Se quedar\u00e1 all\u00ed todo el invierno, esperando la pr\u00f3xima temporada, y mientras me despido de ella con la habitual palmadita de agradecimiento, ya tengo la sensaci\u00f3n de que ya s\u00e9 que ni siquiera otro a\u00f1o afectar\u00e1 a esta s\u00f3lida e irremplazable amiga m\u00eda. <\/p>

Por supuesto, les mantendr\u00e9 informados…<\/p>

Pruebas publicadas anteriormente<\/em><\/h3>

Julio de 2019: <\/strong>Selva 320 VIB y Selva Guppy 2.5: un revolucionario d\u00fao de embarcaci\u00f3n auxiliar y fueraborda. Comienza la prueba <\/a><\/p>

Agosto de 2021: <\/strong>Selva 320 VIB despu\u00e9s de 3 a\u00f1os de pruebas: demuestra ser indestructible<\/a><\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Este es el cuarto a\u00f1o consecutivo de pruebas para nuestra embarcaci\u00f3n auxiliar Selva 320 VIB con quilla hinchable, que ha pasado el invierno, como de costumbre, bajo la cubierta de nuestro barco de laboratorio sin que nadie se haya molestado en limpiarla ni plegarla con demasiado cuidado: lo hacemos a prop\u00f3sito, siempre queremos estresarla al […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[382,396],"tags":[838,526,523,533,524,525],"type-of-review":[1074],"class_list":["post-167594","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","category-pruebas-de-suministro-de-barcos","tag-bote-inflable","tag-licitacion","tag-prueba","tag-prueba-de-mar","tag-selva","tag-selva-320-vib","type-of-review-photo-testo-review"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba de la embarcaci\u00f3n auxiliar 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