{"id":167654,"date":"2024-12-06T03:04:00","date_gmt":"2024-12-06T01:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/scanner-envy-1200-ht-crucero-sobre-terciopelo-con-850cv\/"},"modified":"2026-02-12T01:16:29","modified_gmt":"2026-02-11T23:16:29","slug":"scanner-envy-1200-ht-crucero-sobre-terciopelo-con-850cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/scanner-envy-1200-ht-crucero-sobre-terciopelo-con-850cv\/","title":{"rendered":"Scanner Envy 1200 HT, navegando sobre terciopelo con 850 CV"},"content":{"rendered":"\t\t
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Scanner Envy 1200 HT, prueba de mar con configuraci\u00f3n Yamaha 425 doble
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Cuando un casco est\u00e1 bien hecho, no hay necesidad de una cadena cinem\u00e1tica de alto rendimiento. Se trata de un postulado que debe guiarnos siempre a la hora de buscar una embarcaci\u00f3n t\u00e9cnicamente perfecta, es decir, con unas l\u00edneas de flotaci\u00f3n capaces de minimizar la fricci\u00f3n y navegar sin problemas en diversas condiciones meteorol\u00f3gicas marinas. Las caracter\u00edsticas que el Scanner Envy 1200 HT que acabamos de probar demuestra tener, ya que, con muy poca potencia, ofrece un rendimiento realmente extraordinario.<\/p>

Scanner Envy 1200 HT, prueba de mar con configuraci\u00f3n Yamaha 425 doble<\/span><\/strong><\/b><\/h4>

<\/b>Es \u00faltima hora de la tarde cuando subo a bordo de la Envy 1200 HT. Estamos en el Lago Mayor y los colores oto\u00f1ales se reflejan en la librea blanca de esta embarcaci\u00f3n creando una visi\u00f3n de conjunto decididamente intrigante. Los motores murmuran al ralent\u00ed mientras salimos del puerto en este escenario de cuento de hadas, y creo que tengo curiosidad por ver c\u00f3mo ir\u00e1 con esta propulsi\u00f3n.<\/p>

850 caballos de potencia en un barco de este nivel no es mucho. El barco tiene un interior de verdad, cubierta de teca y un dep\u00f3sito de combustible lleno: en orden de marcha supongo que rondaremos las 8 toneladas en total.<\/p>

Sin embargo, tan pronto como pongo mi mano en los aceleradores y empujo hacia adelante, el Scanner salta hacia adelante y sale del agua con una facilidad inesperada. Paro, porque no me lo creo, y vuelvo a intentarlo obteniendo el mismo resultado. Hombre el planeo m\u00ednimo est\u00e1 entre 10 y 11 nudos, \u00a1una locura!<\/p>

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Acelero a fondo y la maxi costilla se adelanta, 20, 30, 40 y no para. Llegamos a los 45 nudos en un abrir y cerrar de ojos, luego trim\u00e9 los dos fuerabordas al l\u00edmite y llegamos a leer 47,4 nudos de velocidad m\u00e1xima: \u00a1incre\u00edble!<\/p>

El techo r\u00edgido del Scanner Envy 1200 HT est\u00e1 bien pensado y la protecci\u00f3n contra el viento, incluso a esta velocidad, es b\u00e1sicamente perfecta. Hoy hace 10\/12 grados y voy sin pasar fr\u00edo, no est\u00e1 mal la verdad.<\/p>

Reduzco la velocidad a unos 30 nudos y empiezo a hacer una serie de giros, primero amplios y luego cerrados, intentando meter a este barco en problemas, pero sencillamente no le importa y sigue como si fuera sobre ra\u00edles. Dibujo c\u00edrculos en el agua para crear olas que luego atravieso sin frenar, el Envy sube y luego baja estas monta\u00f1as de agua artificial sin aletear, nunca una incertidumbre. Qu\u00e9 casco chicos, qu\u00e9 casco …<\/p>

Paramos y dejo los mandos a Fabio Montemitro, quiero hacer algunas tomas con mi dron, esta luz es demasiado especial como para no llevarme a casa algunas fotos. Lanzo el dron, empiezo a grabar y en un instante entiendo la verdadera raz\u00f3n por la que el Envy 1200 HT Scanner tiene tanto \u00e9xito, es realmente hermoso. Tan hermosa que cada toma, al instante, crea una emoci\u00f3n dif\u00edcil de olvidar.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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