{"id":167712,"date":"2024-12-10T02:28:00","date_gmt":"2024-12-10T00:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/a-prueba-selva-19-lv-plus-un-modelo-basico-listo-para-todo\/"},"modified":"2026-02-12T01:16:30","modified_gmt":"2026-02-11T23:16:30","slug":"a-prueba-selva-19-lv-plus-un-modelo-basico-listo-para-todo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/a-prueba-selva-19-lv-plus-un-modelo-basico-listo-para-todo\/","title":{"rendered":"A prueba: Selva 19 LV PLUS, un modelo b\u00e1sico listo para todo"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\"VistaEn un hermoso d\u00eda soleado en el Lago Maggiore, prob\u00e9 la Selva 19 LV Plus<\/b>, y puedo decirles que cumpli\u00f3 totalmente con mis expectativas.<\/p>

De hecho, adem\u00e1s de llevarla al l\u00edmite durante todo el d\u00eda, que estuvo dedicado a <\/span>Selva Marine<\/a> y, por lo tanto, con varias embarcaciones para probar y personas para trasladar, vi que se comportaba de manera excelente como una ‘embarcaci\u00f3n de servicio’, por as\u00ed decirlo.<\/span><\/p>

Pura maniobrabilidad, siempre lista para arrancar y amarrarse en poco tiempo. Suave, muy \u00e1gil pero a la vez espaciosa: transport\u00f3 personas y gasolina, fue el buque de apoyo para el vuelo del dron e incluso la vi remolcar con una l\u00ednea a la orilla un veh\u00edculo que se hab\u00eda quedado sin combustible. <\/p>

Durante todo el d\u00eda, naveg\u00f3 por el Lago Maggiore con el equipo de Selva llev\u00e1ndola a todas partes, y siempre respondi\u00f3: \u00ab\u00a1Presente!\u00bb. \u00bfQu\u00e9 puedo decir? Fue una sorpresa realmente agradable. <\/p>

La Selva 19 LV Plus en detalle<\/span><\/strong><\/h2>

Con 6 metros de eslora y 2,5 metros de manga, la Selva 19 LV Plus est\u00e1 disponible en dos categor\u00edas de dise\u00f1o: C con una capacidad para 9 personas y D, hasta 12.<\/p>

Al igual que la <\/span>Selva L 21 Plus<\/a>, de la que es la hermana menor, tiene una proa en forma de V, en cuya punta se aplica una placa de proa directamente al tubular, dejando espacio para una c\u00f3moda zona de relajaci\u00f3n.<\/span><\/p>

La popa, por otro lado, es modular, seg\u00fan las necesidades, con una peque\u00f1a mesa que se puede colocar cuando sea necesario, o desaparecer cuando se necesita m\u00e1s espacio, liberando tres c\u00f3modos asientos, dos a los lados y uno en la parte trasera, todos con respaldos estilizados que, adem\u00e1s de hacer que la estancia sea decididamente m\u00e1s c\u00f3moda, tambi\u00e9n son muy est\u00e9ticos y le dan al conjunto un toque de dise\u00f1o elegante: yo los llamar\u00eda la marca registrada de esta l\u00ednea.<\/p>

La consola \"proa\"es b\u00e1sica, pero absolutamente pr\u00e1ctica. El parabrisas en forma de V est\u00e1 dise\u00f1ado para proporcionar una mayor aerodin\u00e1mica y me gusta mucho el toque de estilo que le da al conjunto, al igual que el volante Gussi que cierra este peque\u00f1o c\u00edrculo en el que, sin embargo, se resume todo el placer de conducir del que les hablar\u00e9 en un momento. <\/p>

Pero el placer tambi\u00e9n reside simplemente en estar a bordo y relajarse a la sombra del toldo, que se puede extender hasta la proa y es, en mi opini\u00f3n, esencial en los d\u00edas de verano en el mar, al igual que los dem\u00e1s accesorios que vienen de serie en esta versi\u00f3n Plus, a saber, la ducha, la escalera y el salpicadero.<\/p>

Un \u00faltimo aspecto que merece ser enfatizado es que la Selva 19 LV Plus puede ser utilizada para la pesca al curric\u00e1n sin necesidad de ser desinflada, lo cual no es poca cosa considerando sus proporciones y el espacio a bordo, y lo que la hace estar siempre lista para su uso y, por lo tanto, perfecta para aquellos que quieren estar siempre listos para zarpar.<\/p>

Prueba de mar de la Selva 19 LV Plus<\/span><\/strong><\/h2>

Como mencion\u00e9 anteriormente, despu\u00e9s de verla ‘trabajar’ todo el d\u00eda en sus tareas asignadas, ten\u00eda mucha curiosidad por probarla y verla en acci\u00f3n. La proa est\u00e1 propulsada por un motor Selva Dorado XSR 40, que funciona muy bien. De hecho, tan pronto como subo a bordo ya estoy en medio del lago. Es un d\u00eda espl\u00e9ndido: cero olas, cero viento y un gran deseo de hacerla correr. <\/p>

En mi prueba de aceleraci\u00f3n, la embarcaci\u00f3n se eleva sobre el plano a 3500 revoluciones y alrededor de 14 nudos. La dejo viajar, y alrededor de 4500 rpm encuentro mi velocidad de crucero a 22 nudos con un consumo de 13,8 l\/h, lo cual es un excelente compromiso. <\/p>

Por supuesto que quiero m\u00e1s, as\u00ed que piso el acelerador a fondo. A 5000 rpm viajo a 23,8 nudos consumiendo 16,2 l\/h que se convierten en 20 a 5500 rpm, pero la velocidad tambi\u00e9n aumenta a 27,1 nudos. Llego a 6000 rpm y cierro mi prueba a 29,1 nudos con un consumo de 21 l\/h, y mantendr\u00e9 esta velocidad durante un tiempo porque con un lago tan plano es correcto probarla empujando lo m\u00e1s fuerte posible. <\/p>

Cuando est\u00e1 en marcha, la embarcaci\u00f3n es absolutamente lineal y estable, realmente puedo sentirla volar sobre el agua a pesar de los continuos giros y contragiros a los que la someto. Busco las estelas y las olas de otras embarcaciones, espec\u00edficamente transbordadores, pero no hay efectos sustanciales: como una peque\u00f1a m\u00e1quina de guerra, la embarcaci\u00f3n avanza ind\u00f3mita y las corta por la mitad sin darme ninguna sacudida. <\/p>

Creo que ya he hecho todo, no sabr\u00eda c\u00f3mo estresarla m\u00e1s, y tambi\u00e9n estamos al final del d\u00eda, as\u00ed que es hora de volver con otros dos colegas que est\u00e1n trayendo de vuelta las embarcaciones que probaron en el puerto deportivo de Pallanza. Nos miramos y todos juntos damos la \u00faltima aceleraci\u00f3n, porque despu\u00e9s de tanto trabajo un poco de juego es bienvenido, para relajarnos. Cuando nos miramos mientras empujamos al m\u00e1ximo, todos tenemos grandes sonrisas de satisfacci\u00f3n en nuestros rostros. <\/p>

\"Selva<\/p>

El sol se pone, en el aire solo el dulce sonido de nuestra potencia empuj\u00e1ndonos hacia la puesta de sol, un poco como cuando en las monta\u00f1as, los remontes est\u00e1n a punto de cerrar y tienes la \u00faltima bajada con la pista toda para ti.<\/p>

\u00bfQu\u00e9 m\u00e1s se puede a\u00f1adir? La prueba de la Selva 19 LV Plus me dej\u00f3 realmente satisfecho. Es una embarcaci\u00f3n hermosa, emocionante, lista para todo y absolutamente vers\u00e1til… todo lo que busco en una embarcaci\u00f3n neum\u00e1tica. <\/p>

Datos de prueba<\/span><\/strong><\/h2>

RPM<\/p><\/td>

KN<\/p><\/td>

L\/H<\/p><\/td><\/tr>

(M\u00edn.) 700<\/p><\/td>

1.7<\/p><\/td>

1.4<\/p><\/td><\/tr>

1000<\/p><\/td>

2.7<\/p><\/td>

1.7<\/p><\/td><\/tr>

1500<\/p><\/td>

4.3<\/p><\/td>

2.6<\/p><\/td><\/tr>

2000<\/p><\/td>

5.2<\/p><\/td>

4<\/p><\/td><\/tr>

2500<\/p><\/td>

6.5<\/p><\/td>

5.2<\/p><\/td><\/tr>

3000<\/p><\/td>

8.5<\/p><\/td>

7.1<\/p><\/td><\/tr>

3500<\/p><\/td>

13.5<\/p><\/td>

7.9<\/p><\/td><\/tr>

4000<\/p><\/td>

17.3<\/p><\/td>

9.8<\/p><\/td><\/tr>

4500<\/p><\/td>

21.9<\/p><\/td>

13.4<\/p><\/td><\/tr>

5000<\/p><\/td>

23.8<\/p><\/td>

16.2<\/p><\/td><\/tr>

5500<\/p><\/td>

27.1<\/p><\/td>

20<\/p><\/td><\/tr>

6000<\/p><\/td>

29.1<\/p><\/td>

21<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Especificaciones t\u00e9cnicas<\/span><\/strong><\/td>

<\/p><\/td><\/tr>

DISE\u00d1O Y PROYECTO<\/p><\/td>

Selva<\/p><\/td><\/tr>

CATEGOR\u00cdA DE DISE\u00d1O<\/p><\/td>

C<\/p><\/td><\/tr>

CAPACIDAD M\u00c1XIMA DE PASAJEROS<\/p><\/td>

9<\/p><\/td><\/tr>

CATEGOR\u00cdA DE DISE\u00d1O<\/p><\/td>

D<\/p><\/td><\/tr>

CAPACIDAD M\u00c1XIMA DE PASAJEROS<\/p><\/td>

12<\/p><\/td><\/tr>

EJE DEL MOTOR<\/p><\/td>

L<\/p><\/td><\/tr>

COMPARTIMENTOS<\/p><\/td>

5<\/p><\/td><\/tr>

LOA<\/p><\/td>

6 m<\/p><\/td><\/tr>

VIGOR M\u00c1XIMO<\/p><\/td>

2,50 m<\/p><\/td><\/tr>

POTENCIA M\u00c1XIMA<\/p><\/td>

40 CV<\/p><\/td><\/tr>

COMBUSTIBLE<\/p><\/td>

86 l<\/p><\/td><\/tr>

AGUA<\/p><\/td>

35 l<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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