{"id":167720,"date":"2024-10-30T08:51:00","date_gmt":"2024-10-30T06:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/a-prueba-greenline-58-fly-hybrid-el-crucero-familiar-sin-rival\/"},"modified":"2026-02-04T14:19:00","modified_gmt":"2026-02-04T12:19:00","slug":"a-prueba-greenline-58-fly-hybrid-el-crucero-familiar-sin-rival","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/a-prueba-greenline-58-fly-hybrid-el-crucero-familiar-sin-rival\/","title":{"rendered":"A prueba. GREENLINE 58 FLY HYBRID, el crucero familiar sin rival"},"content":{"rendered":"\t\t
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GREENLINE 58 H\u00cdBRIDO MOSCA : <\/span><\/strong>diecinueve metros de estilo puro y sin complejos. \u00c9sta es precisamente la primera impresi\u00f3n asombrosa que transmite este modelo con sus armoniosos interiores, sus amplios espacios exteriores y la capacidad de navegar en completo silencio. <\/span><\/p>

Esta embarcaci\u00f3n cautiva con acabados de nivel de superyate<\/a> y una eficiencia de combustible realmente \u00fanica. Como actual buque insignia de la flota Greenline, demuestra c\u00f3mo el lujo y la responsabilidad ecol\u00f3gica pueden coexistir a la perfecci\u00f3n. Gracias a su propulsi\u00f3n h\u00edbrida de \u00faltima generaci\u00f3n y a sus cuidados interiores, las emisiones se reducen hasta un 40% en comparaci\u00f3n con un motor di\u00e9sel est\u00e1ndar. De hecho, el astillero, como pionero en propulsi\u00f3n h\u00edbrida, introdujo por primera vez esta tecnolog\u00eda en el mercado en 2008. A\u00f1os de experiencia han llevado a la m\u00e1xima eficiencia a bordo, siendo el sistema h\u00edbrido H-Drive 6G el m\u00e1s eficiente que Greenline Yachts ha desarrollado hasta la fecha. <\/span><\/p>

\"GREENLINE<\/p>

Exteriores<\/h4>

La plataforma de ba\u00f1o retr\u00e1ctil de popa tiene una profundidad de casi 2 metros, lo bastante espaciosa como para colocar tumbonas y sillas para disfrutar de un ambiente costero inmejorable. El astillero tambi\u00e9n ha a\u00f1adido aqu\u00ed un peque\u00f1o sof\u00e1, perfecto para disfrutar de una bebida junto al agua. Al igual que la versi\u00f3n Coup\u00e9, la cubierta principal de popa ofrece un espacio multifuncional elegante y c\u00f3modo, que conecta a los invitados con el oc\u00e9ano y el entorno circundante. Las cubiertas laterales extra anchas y los altos baluartes proporcionan una excelente protecci\u00f3n al dirigirse a proa con mar gruesa, con barras de agarre a lo largo del camino para mayor seguridad, especialmente \u00fatiles cuando los ni\u00f1os corren inevitablemente de un extremo a otro de la embarcaci\u00f3n. <\/p>

La secci\u00f3n de proa alberga una cubierta para tomar el sol impresionantemente espaciosa, c\u00f3moda para tres personas, junto con dos sof\u00e1s laterales que crean una acogedora zona de descanso ideal para charlar y relajarse. Volviendo a la popa, puede dirigirse al flybridge, donde el astillero ha creado otra zona de elegancia, con amplios asientos y espacio abierto en todas partes, incluyendo una terraza de popa que puede acomodar dos grandes tumbonas. La estaci\u00f3n del tim\u00f3n, situada a estribor, ofrece una visibilidad excepcional, lo que facilita enormemente las maniobras, incluso para un yate de 19 metros como el Greenline 58 Fly. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Interior<\/h4>

Los grandes ventanales y el parabrisas sin marco transforman el interior de la embarcaci\u00f3n en un espacio luminoso y abierto, con una fuerte conexi\u00f3n con el mar. La cocina extragrande est\u00e1 situada en popa y puede abrirse totalmente a la cubierta exterior gracias a una puerta de cristal y una ventana abatible. Espaciosa y bien equipada con frigor\u00edfico, congelador, placa de inducci\u00f3n y lavavajillas, ofrece un buen espacio donde es f\u00e1cil preparar una comida especial. <\/p>

\"Interior<\/p>

Con una vista despejada de proa a popa, no hay obstrucciones, lo que permite una panor\u00e1mica realmente impresionante. A estribor, hay elegantes sof\u00e1s, y a babor, una dinette donde la mesa se puede subir o bajar para cenar, tomar un caf\u00e9, disfrutar de una copa o relajarse en el interior en los d\u00edas m\u00e1s frescos. Los tonos suaves de la madera, los materiales refinados y el confort a bordo hacen de esta GREENLINE 58 FLY una aut\u00e9ntica villa en el agua. <\/p>

Los materiales seleccionados por Greenline Yachts y el dise\u00f1ador Marco Casali est\u00e1n en consonancia con el compromiso del astillero con la navegaci\u00f3n responsable. Los tejidos fabricados con fibras recicladas, maderas sostenibles y espuma PET reciclada minimizan la huella medioambiental del yate. Adem\u00e1s, los residuos se reciclan o se utilizan para generar calor. <\/p>

\"detalle<\/p>

Cubierta inferior<\/h4>

Bajando una amplia escalera, llegamos a la cubierta inferior, donde un atrio da acceso a los tres camarotes. El m\u00e1s impresionante de todos, la suite del propietario, abarca toda la manga del yate en el centro del barco. Las generosas ventanas del casco permiten la entrada de luz natural y ofrecen una hermosa vista del fondeadero. Junto con una cama king-size, hay un sof\u00e1, un tocador y amplios espacios de almacenamiento, incluido un vestidor. <\/p>

Un confort tan excepcional requiere un cuarto de ba\u00f1o igualmente espectacular, y la suite principal no defrauda. La grifer\u00eda de dise\u00f1o y la elegante porcelana contrastan a la perfecci\u00f3n con los c\u00e1lidos acabados de madera y las elegantes curvas de los armarios. <\/p>

A proa hay otra espaciosa litera doble VIP, tambi\u00e9n con ba\u00f1o privado y un elegante armario. Entre ambos, a estribor, hay un tercer camarote flexible que puede configurarse como doble para ni\u00f1os o como doble para amigos, con ba\u00f1o privado en ambos casos. Los propietarios m\u00e1s afortunados, que pueden pasar m\u00e1s tiempo a bordo, tambi\u00e9n pueden convertir este camarote en un despacho o una sala de TV. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Propulsi\u00f3n h\u00edbrida y prueba en el mar<\/h4>

Yates Greenline <\/span>siempre ha prestado especial atenci\u00f3n a la sostenibilidad, y el Greenline 58 Fly Hybrid no es una excepci\u00f3n. De hecho, utiliza el mismo dise\u00f1o de casco de \u201csuperdesplazamiento\u201d que los modelos m\u00e1s peque\u00f1os de la gama, ofreciendo un rendimiento \u00f3ptimo a varias velocidades: desde un ritmo de crucero de 6 nudos hasta una velocidad m\u00e1xima de 29 nudos. <\/span><\/p>

El H-Drive 6G es la unidad m\u00e1s eficiente de Greenline, con un rendimiento mejorado<\/a>, una interfaz de usuario perfeccionada y un innovador motor el\u00e9ctrico de bajo voltaje que permite al Greenline 58 Fly Hybrid una impresionante autonom\u00eda de 20 millas n\u00e1uticas en modo el\u00e9ctrico silencioso a velocidades de hasta 6 nudos. <\/span><\/p>

\"vladimir\"<\/p>

Adem\u00e1s, el astillero ha equipado este modelo con un sistema solar de 4 kW que, aunque ofrece una ligera ampliaci\u00f3n de la autonom\u00eda, proporciona principalmente la ventaja de pasar largos d\u00edas y noches fondeado sin necesidad de alimentar un ruidoso generador. Combinando las bater\u00edas de pol\u00edmero de litio Greenline de alta calidad con hasta 20 kWh de energ\u00eda solar, puedes disfrutar de hasta tres d\u00edas fondeado sin usar el generador, una autonom\u00eda casi ilimitada si no necesitas aire acondicionado. \u00abNuestro exclusivo enfoque de ‘navegaci\u00f3n responsable’ ofrece a los propietarios la flexibilidad de elegir entre velocidad cuando es <\/span>necesaria y una eficiencia \u00f3ptima para distancias m\u00e1s cortas – dijo el propietario y director general Vladimir Zinchenko<\/a> – El Greenline 58 Fly Hybrid ejemplifica este concepto, aunque tambi\u00e9n est\u00e1 presente en todos nuestros yates. Responsible Yachting es una filosof\u00eda que nos ha llevado a reducir significativamente el desperdicio y el consumo de energ\u00eda en el astillero, eliminando los materiales de marketing en papel y reciclando todo lo posible\u201d. <\/span><\/p>

\"vista<\/p>

Salir de su amarre en completo silencio con el Greenline 58 Fly es realmente una experiencia incre\u00edble. Cabos asegurados, marcha adelante engranada, y por un momento, me asombra la total ausencia de silencio a bordo. El barco avanza a velocidad m\u00ednima, y es casi surrealista maniobrar 30 toneladas sobre una longitud de 19 metros sin un solo zumbido. En las dos pantallas SIMRAD del tim\u00f3n, puedo ver simult\u00e1neamente tanto los datos del motor de combusti\u00f3n interna como las estad\u00edsticas de carga el\u00e9ctrica, manteniendo constantemente bajo control la autonom\u00eda del yate. <\/span><\/p>

Cambiar de modo (el\u00e9ctrico\/combusti\u00f3n interna o viceversa) es extremadamente f\u00e1cil: basta con pulsar un bot\u00f3n para cambiar de modo. <\/span><\/p>

Este <\/span>Greenline 58 Fly<\/span> est\u00e1 equipado con dos motores Cummins de 610\/715 CV (Hybrid Drive con dos motores el\u00e9ctricos de 25 kW). Cuando el motor de combusti\u00f3n est\u00e1 en marcha, el motor el\u00e9ctrico act\u00faa como generador para recargar las bater\u00edas. Toda la superficie del techo del flybridge y parte de la cubierta de proa est\u00e1n cubiertas de paneles solares que, a su vez, proporcionan energ\u00eda adicional para la carga y el mantenimiento. <\/span><\/p>

Con esta configuraci\u00f3n, el Greenline 58 Fly tiene una autonom\u00eda de fondeo de unas 48 horas (con un uso moderado del aire acondicionado); despu\u00e9s de eso, un par de horas de crucero con di\u00e9sel devuelve las bater\u00edas al 100%. Los paneles proporcionan una media de 4kW\/h de carga, y en un d\u00eda de verano con 10 horas de sol, la carga puede alcanzar hasta 40 kW. <\/span><\/p>

Justo fuera del Puerto Viejo, enciendo el motor de combusti\u00f3n para comprobar los par\u00e1metros de carga. A 600 RPM, nuestra velocidad es de 5 nudos, pero a este ritmo, el motor di\u00e9sel no est\u00e1 cargando el paquete de bater\u00edas. Una vez que alcanzamos las 1000 RPM, veo en el monitor de la derecha que la carga se ha activado, entregando 10 kW\/h a una velocidad de 7,8 nudos con un consumo de combustible de alrededor de 22\u201324 L\/h. Aumentando el acelerador a 2000 RPM, el Greenline 58 Fly se desliza a 15 nudos mientras carga las bater\u00edas a 11,5 kW\/h. <\/span><\/p>

Hoy el mar est\u00e1 muy tranquilo, lo que me permite acelerar m\u00e1s sin esfuerzo. A 2500 RPM, alcanzamos los 22 nudos, con un consumo de combustible de 138-141 L\/h. El confort a bordo sigue siendo absoluto: la embarcaci\u00f3n no tiene vibraciones y el casco se comporta de forma excelente, manteni\u00e9ndose estable incluso con m\u00faltiples giros consecutivos. <\/p>

Apago el motor para pasar al modo el\u00e9ctrico, reduciendo mi velocidad a 6 nudos. A esta velocidad, la pantalla muestra una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de aproximadamente 1 hora, pero si reduzco la velocidad a 5 nudos, mi autonom\u00eda se duplica. <\/p>

Es realmente impresionante navegar a 5 nudos en completo silencio, sobre todo sabiendo que no estamos contaminando.<\/p>

Datos de prueba<\/strong><\/p>

RPM<\/p><\/td>

VELOCIDAD<\/p><\/td>

CARGA<\/p><\/td>

CONSUMO EN L\/H<\/p><\/td><\/tr>

600<\/p><\/td>

4.8<\/p><\/td>

–<\/p><\/td>

9<\/p><\/td><\/tr>

1000<\/p><\/td>

7.8<\/p><\/td>

10<\/p><\/td>

22+24<\/p><\/td><\/tr>

1500<\/p><\/td>

10.8<\/p><\/td>

8.9<\/p><\/td>

41+37<\/p><\/td><\/tr>

2000<\/p><\/td>

15<\/p><\/td>

11.5<\/p><\/td>

80+82<\/p><\/td><\/tr>

2500<\/p><\/td>

22<\/p><\/td>

–<\/p><\/td>

138\/144<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

<\/h4>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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GREENLINE 58 FLY – Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h4>

LOA<\/p><\/td>

19.08 m<\/p><\/td><\/tr>

Haz m\u00e1ximo<\/p><\/td>

5.16 m<\/p><\/td><\/tr>

Borrador<\/p><\/td>

1m<\/p><\/td><\/tr>

Desplazamiento en vac\u00edo<\/p><\/td>

30 tn<\/p><\/td><\/tr>

Dos motores Cummins<\/p><\/td>

1000 CV<\/p><\/td><\/tr>

2 motores el\u00e9ctricos H-Drive<\/p><\/td>

25 kw<\/p><\/td><\/tr>

Velocidad m\u00e1xima<\/p><\/td>

29<\/p><\/td><\/tr>

Velocidad de crucero (modo el\u00e9ctrico)<\/p><\/td>

4kn <\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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