{"id":167889,"date":"2024-07-03T14:17:00","date_gmt":"2024-07-03T12:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/selva-t-230-vib-y-epropulsion-elite-comienza-la-prueba\/"},"modified":"2026-02-12T01:17:58","modified_gmt":"2026-02-11T23:17:58","slug":"selva-t-230-vib-y-epropulsion-elite-comienza-la-prueba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/selva-t-230-vib-y-epropulsion-elite-comienza-la-prueba\/","title":{"rendered":"Selva T 230 VIB y ePropulsion eLite: comienza la prueba"},"content":{"rendered":"\t\t
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Selva T 230 VIB y ePropulsion eLite: comienza la prueba.<\/span><\/strong><\/p>

No es de extra\u00f1ar que una embarcaci\u00f3n auxiliar y un motor fueraborda sean dos accesorios indispensables. Compa\u00f1eros inseparables de nuestros cruceros de verano, nos permiten desembarcar, ir a la playa y nos acompa\u00f1an en todas las excursiones a las que no puede llevarnos nuestro barco. <\/p>

La evoluci\u00f3n de la navegaci\u00f3n en los \u00faltimos a\u00f1os ha tra\u00eddo consigo una serie de mejoras que han simplificado y aligerado mucho el uso de estas herramientas esenciales. Por un lado, las embarcaciones auxiliares se han vuelto m\u00e1s grandes, ligeras y han adquirido cascos en V inflables, mientras que los motores fueraborda se han vuelto el\u00e9ctricos y verdaderamente ligeros. <\/p>

Precisamente por eso hemos decidido probar una combinaci\u00f3n que creemos que representa el mejor compromiso posible para que todas las embarcaciones, desde las m\u00e1s peque\u00f1as hasta las de 15\/16 metros, disfruten de las vacaciones con el m\u00ednimo esfuerzo y la m\u00e1xima facilidad de uso.<\/p>

Estamos hablando de la Selva T 230 VIB y el nuevo ePropulsion eLite, los dos accesorios marinos que acabamos de cargar en el Daydreamer, nuestro famoso barco de laboratorio, para someterlos a nuestras habituales pruebas extremas. A continuaci\u00f3n, se presenta el primer an\u00e1lisis de los dos productos, desde la recepci\u00f3n hasta el desembalaje y las pruebas iniciales. <\/p>

\"Desembalaje<\/p>

Selva T 230 VIB: la embarcaci\u00f3n auxiliar definitiva<\/h3>

Con 2,32 metros de eslora y 18 kg de peso, la Selva T 230 VIB representa hoy en d\u00eda el mejor compromiso entre habitabilidad, estabilidad y peso. Equipada con un casco en V inflable de alta presi\u00f3n, es una embarcaci\u00f3n auxiliar que no ocupa demasiado espacio a bordo y es muy f\u00e1cil de manejar. <\/p>

La Selva T 230 VIB lleg\u00f3 en una caja bien embalada, que, una vez abierta, conten\u00eda lo siguiente: la embarcaci\u00f3n auxiliar enrollada (protegida por una pel\u00edcula interior), su bolsa de almacenamiento, dos remos desmontables, el banco central de madera, el inflador, un man\u00f3metro y un kit de reparaci\u00f3n. Un kit inicial realmente completo, al que, sinceramente, no sabr\u00eda qu\u00e9 a\u00f1adir. <\/p>

\"Componentes<\/p>

Hinchamos el tender en unos 10 minutos, utilizando \u00fanicamente la bomba de pie suministrada, llevando los tubos a la presi\u00f3n de funcionamiento y el casco de alta presi\u00f3n a algo menos de un bar de presi\u00f3n. La bancada central debe introducirse en sus ranuras cuando el t\u00e9nder est\u00e9 a\u00fan medio inflado; una vez que alcanza la presi\u00f3n de funcionamiento, se solidifica con todo, proporcionando una excelente rigidez general. Personalmente, nunca elegir\u00eda un tender sin banco, ya que remar as\u00ed es realmente sencillo y seguro. <\/p>

Los remos se montan f\u00e1cilmente con un mecanismo de presi\u00f3n, se insertan en los chumacera con un pasador espec\u00edfico que luego se asegura con una tuerca de tornillo, se cubren con pl\u00e1stico ergon\u00f3mico y se atan a la embarcaci\u00f3n inflable con una peque\u00f1a cuerda espec\u00edfica. El suelo de alta presi\u00f3n est\u00e1 equipado con c\u00f3modas correas de sujeci\u00f3n, que ser\u00e1n \u00fatiles para asegurar el ancla, un tanque opcional u otras bolsas y equipos a bordo. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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El tejido de la Selva T 230 VIB es el mismo que el de los modelos que hemos probado antes, incre\u00edblemente resistente y con la gran ventaja de no amarillear con el tiempo. Los anillos de remolque tambi\u00e9n son los mismos, cuidadosamente termosoldados, formando una sola pieza con la estructura. <\/p>

Al final dejamos el tierno inflado sin cerrar las v\u00e1lvulas con el tap\u00f3n de rosca adecuado, y tras medir la presi\u00f3n con el man\u00f3metro suministrado al cabo de 5 d\u00edas, no notamos ninguna diferencia. Tardamos unos 15 minutos en desinflar y guardar el tender y su equipo; la bolsa de almacenamiento est\u00e1 equipada con correas de compresi\u00f3n muy largas que facilitan esta operaci\u00f3n. <\/p>

En resumen, es una embarcaci\u00f3n auxiliar muy bien dise\u00f1ada y construida, f\u00e1cil de levantar y cargar en un coche, y realmente nos impresion\u00f3 su calidad de construcci\u00f3n. La Selva T 230 VIB se puede encontrar en <\/span>distribuidores de Selva<\/a> o en l\u00ednea, con precios que oscilan entre 1.050 y 1.250 euros.<\/span> <\/p>

Acerca de ePropulsion eLite <\/h3>

ePropulsion eLite es la \u00faltima innovaci\u00f3n de este fabricante que ha establecido claramente su liderazgo en el mercado con productos consistentes y robustos que, lo que es importante, se venden a precios razonables.<\/p>

La \u00faltima incorporaci\u00f3n es un producto totalmente revolucionario que proporciona un sistema sencillo, ligero y eficaz para alimentar tu embarcaci\u00f3n auxiliar con un fueraborda el\u00e9ctrico que puede utilizar (y sobre todo mover) cualquiera.<\/p>

ePropulsion eLite lleg\u00f3 en un embalaje muy resistente, con la parte superior que enumera los componentes dentro de la caja, que, como es habitual en este fabricante, son todos de excelente calidad, tanto las piezas de aluminio como las de pl\u00e1stico. Dentro del paquete, encontramos: el cuerpo principal del motor, el soporte para fijarlo al t\u00e9nder, dos cierres de seguridad, el cargador, el manual de usuario y la bolsa de transporte. <\/p>

\"ePropulsion<\/p>

El motor fueraborda es un componente \u00fanico equipado con una h\u00e9lice de dos palas, con su bater\u00eda integrada en el eje del fueraborda. La empu\u00f1adura del mando es extensible y tambi\u00e9n dispone de una articulaci\u00f3n que permite colocarla tanto para conducir como para transportar f\u00e1cilmente el accesorio. <\/p>

Al levantar el ePropulsion eLite se aprecia inmediatamente su ligereza; con un peso inferior a 7 kg, puede ser cargado y descargado f\u00e1cilmente por cualquiera, en cualquier condici\u00f3n mar\u00edtima y meteorol\u00f3gica. En la parte superior, hay una pantalla sencilla pero eficaz que se enciende con una pulsaci\u00f3n larga y muestra el porcentaje de carga de la bater\u00eda con una pulsaci\u00f3n corta. <\/p>

Despu\u00e9s de encenderlo, tambi\u00e9n es posible cambiar al modo deportivo con un doble clic en el bot\u00f3n; esta funci\u00f3n aumenta la potencia un 50%. Justo debajo de la pantalla, hay un \u00fatil puerto USB Tipo-C que nos permite cargar nuestro tel\u00e9fono u otros accesorios mientras estamos fuera de casa. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Fijar el motor fueraborda el\u00e9ctrico al soporte es incre\u00edblemente f\u00e1cil: lo introduces en el pasador correspondiente hasta que oigas un clic, y ya est\u00e1. Para liberarlo, s\u00f3lo tienes que pulsar un bot\u00f3n, y el fueraborda se libera. La altura del fueraborda es ajustable, ya que el pasador puede deslizarse sobre un riel que te permite ajustar la profundidad de la h\u00e9lice, lo que hace que este accesorio tan \u00fatil sea realmente universal. <\/p>

He probado a encender el ePropulsion eLite fuera del agua, y todo funciona, pero en ausencia de inmersi\u00f3n, su potencia est\u00e1 limitada a 10 W. En este modo, la h\u00e9lice gira lentamente y se puede parar con las manos. Esta caracter\u00edstica de seguridad protege del uso accidental del fueraborda, una demostraci\u00f3n m\u00e1s de lo avanzadas que son estas h\u00e9lices. <\/p>

El ePropulsion eLite est\u00e1 disponible en <\/span>distribuidores de Selva<\/a> o en l\u00ednea por 1.099 euros.<\/span> <\/p>

Nuestra primera prueba<\/h3>

Botamos la embarcaci\u00f3n auxiliar en el puerto (a mano debido a su ligereza) con el soporte ya fijado al espejo de popa. A continuaci\u00f3n, abordamos el fueraborda y, con igual sencillez, lo introdujimos en su pasador. Tiempo total para ambas operaciones: 5 minutos; esfuerzo requerido: casi ninguno. <\/p>

Introdujimos el seguro magn\u00e9tico en su ranura, nos pusimos la mu\u00f1equera de neopreno en la mu\u00f1eca y ya est\u00e1bamos listos para empezar. El acelerador se ajusta como en una moto, pero aqu\u00ed, girando la empu\u00f1adura en sentido contrario, tambi\u00e9n puedes ir marcha atr\u00e1s. Acelerando r\u00e1pidamente se gana velocidad, y a velocidad de puerto, unos 3 nudos, la pantalla indica una autonom\u00eda restante de casi 2 horas. No est\u00e1 nada mal para un fueraborda tan compacto. <\/p>

Al seguir acelerando, el motor fueraborda proporciona empuje de sobra, pero por desgracia, el mar est\u00e1 agitado y se avecina una tormenta, as\u00ed que, a rega\u00f1adientes, volvemos atr\u00e1s y cargamos todo en el <\/span>Daydreamer<\/a>. Dentro de unos d\u00edas, partiremos hacia nuestro habitual crucero de pruebas, donde tendremos tiempo de sobra para utilizar estos dos maravillosos accesorios y realizar pruebas m\u00e1s exhaustivas, que, como siempre, compartiremos en nuestras p\u00e1ginas. <\/span><\/p>

\u00a1Buenos vientos!<\/p>

\"Daydreamer<\/p>

ESPECIFICACIONES T\u00c9CNICAS<\/h3>

Selva T 230 VIB<\/h3>

Longitud<\/p><\/td>

232 cm<\/p><\/td><\/tr>

Viga<\/p><\/td>

135<\/p><\/td><\/tr>

Di\u00e1metro del tubo<\/p><\/td>

35<\/p><\/td><\/tr>

Compartimentos<\/p><\/td>

4<\/p><\/td><\/tr>

Presi\u00f3n de funcionamiento bar<\/p><\/td>

Tubo 0,25 \/ Quilla0,8<\/p><\/td><\/tr>

Peso<\/p><\/td>

18,37 kg<\/p><\/td><\/tr>

Potencia m\u00e1xima aplicable Kw (Hp)<\/p><\/td>

3.67 ( 5 )<\/p><\/td><\/tr>

Peso m\u00e1ximo del motor aplicable Kg<\/p><\/td>

40<\/p><\/td><\/tr>

Capacidad de carga de personas<\/p><\/td>

2 + 1*<\/p><\/td><\/tr>

Carga m\u00e1xima Kg (n\u00famero de personas + equipo est\u00e1ndar + motor)<\/p><\/td>

380<\/p><\/td><\/tr>

Tipo<\/p><\/td>

Casco r\u00edgido de PRFV<\/p><\/td><\/tr>

Color exterior \/ interior del casco<\/p><\/td>

Blanco<\/p><\/td><\/tr>

Color del tubo<\/p><\/td>

Blanco<\/p><\/td><\/tr>

Tejido<\/p><\/td>

PVC 1.100 g\/m2<\/p><\/td><\/tr>

Tipo de eje del motor<\/p><\/td>

Corto<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

ePropulsion eLite<\/h3>

Potencia nominal<\/span><\/strong><\/p><\/td>

500 W<\/p><\/td><\/tr>

Potencia m\u00e1xima (en modo Sport)<\/span><\/strong><\/p><\/td>

750 W<\/p><\/td><\/tr>

Bater\u00eda<\/p><\/td>

I\u00f3n-litio integrado de 378 Wh y 25,2 V<\/p><\/td><\/tr>

Duraci\u00f3n de la bater\u00eda<\/p><\/td>

800 ciclos<\/p><\/td><\/tr>

Cargador<\/p><\/td>

Cargador de 100 a 240 V CA incluido, cargador de 12 V opcional<\/p><\/td><\/tr>

Temperatura de funcionamiento<\/span><\/strong><\/p><\/td>

-5 a 55 \u00b0C<\/p><\/td><\/tr>

Ajuste e inclinaci\u00f3n<\/p><\/td>

8\u00b0 \/ 17\u00b0 \/ 26\u00b0<\/p><\/td><\/tr>

\u00c1ngulo de inclinaci\u00f3n<\/p><\/td>

75\u00b0<\/p><\/td><\/tr>

Modo aguas poco profundas \u00c1ngulo de inclinaci\u00f3n<\/span><\/strong><\/p><\/td>

36\u00b0<\/p><\/td><\/tr>

\u00c1ngulo de giro<\/span><\/strong><\/p><\/td>

\u00b170\u00b0<\/p><\/td><\/tr>

Dimensiones (L x A x A)<\/p><\/td>

297 x 75 x 890 mm <\/p><\/td><\/tr>

Peso del motor (sin soporte)<\/span><\/strong><\/p><\/td>

6,7 kg \/ 14,7 lbs<\/p><\/td><\/tr>

Peso del motor (incluido el soporte)<\/span><\/strong><\/p><\/td>

7,9 kg \/ 17,4 lbs<\/p><\/td><\/tr>

Longitud de eje ajustable<\/span><\/strong><\/p><\/td>

401 \/ 362,5 \/ 322 \/ 282,5 mm <\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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