{"id":168009,"date":"2024-01-12T11:55:05","date_gmt":"2024-01-12T09:55:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/navetta-75-prueba-del-buque-insignia-de-absolute-yachts\/"},"modified":"2026-02-16T12:58:27","modified_gmt":"2026-02-16T10:58:27","slug":"navetta-75-prueba-del-buque-insignia-de-absolute-yachts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/pruebas-de-barcos-a-motor\/navetta-75-prueba-del-buque-insignia-de-absolute-yachts\/","title":{"rendered":"Navetta 75: el buque insignia de Absolute Yachts a prueba"},"content":{"rendered":"\t\t
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Presentado en primicia mundial en el Cannes Yachting Festival de este a\u00f1o, el Navetta 75<\/b> capt\u00f3 inmediatamente nuestra atenci\u00f3n. S\u00edntesis perfecta de belleza, equilibrio y tecnolog\u00eda, el nuevo buque insignia de Absolute Yachts<\/b> presenta grandes vol\u00famenes que, a pesar de sus veintitr\u00e9s metros, lo sit\u00faan en el segmento de los superyates. <\/p>

Una embarcaci\u00f3n intrigante, por tanto, capaz de combinar las caracter\u00edsticas antes mencionadas, como ver\u00e1s en este art\u00edculo, con una gran navegabilidad.<\/p>

Prueba en el mar del Transbordador 75<\/h2>

Nuestro primer acercamiento a la Navetta 75 no es el m\u00e1s f\u00e1cil. El barco est\u00e1 confinado a un amarre que llamarlo problem\u00e1tico ser\u00eda quedarse corto y, con el sal\u00f3n n\u00e1utico en pleno apogeo, salir del Port Vieux de Cannes no ser\u00e1 ciertamente f\u00e1cil. Con 15 a 16 nudos de viento cruzado y de 4 a 500 metros de navegaci\u00f3n esper\u00e1ndonos entre los cables tendidos hacia delante, los muelles flotantes y los espacios realmente estrechos, maniobrar con precisi\u00f3n milim\u00e9trica no es una opci\u00f3n, sino la \u00fanica forma de salir a mar abierto. <\/p>

Sin embargo, veo a Gimmy Valente extra\u00f1amente sereno, est\u00e1 al tim\u00f3n y desde el flybridge, con calma y tranquilidad, ordena soltar las amarras y agarra la palanca de mando. La Navetta<\/b> 75 avanza lentamente y empieza a evolucionar con una facilidad impresionante, sin prestar atenci\u00f3n a las r\u00e1fagas que llegan por la manga. Me inclino sobre la borda y en la superficie del agua veo los signos irrefutables de las h\u00e9lices de maniobra y las vainas IPS trabajando al un\u00edsono, coordinadas por un \u00fanico movimiento, el de la mano de Gimmy sobre el joystick de maniobra. Una combinaci\u00f3n de tecnolog\u00eda que hasta ayer era imposible, pero que hoy hace realmente f\u00e1cil desenredar estas complejas situaciones. <\/p>

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Fuera de los Puertos, el viento se intensifica y sube a unos 18 nudos. El mar est\u00e1 agitado y una ola corta y empinada viene (como siempre que se est\u00e1 en el mar) exactamente de la \u00fanica direcci\u00f3n en la que podemos ir. Tomo los mandos, la visibilidad hacia delante es excelente y el barco, aunque est\u00e1 casi parado, apenas se balancea. Pongo los aceleradores hacia delante y empezamos a navegar, a 10 nudos la Navetta 75 va brillantemente, con un trimado perfectamente horizontal y sin una pizca de hundimiento hacia popa, enseguida queda claro que se encuentra a gusto en este elemento. <\/p>

Entre 10 y 12 nudos se aleja de la estela, pero lo hace de forma totalmente progresiva, sin variar su trimado, hasta el punto de que hay que mirar el monitor de popa para darse cuenta. Pero esto es s\u00f3lo el principio porque, acelerando m\u00e1s, la Navetta 75 revela una propensi\u00f3n a la velocidad decididamente inusual para barcos de este tama\u00f1o. R\u00e1pidamente alcanza los 20\/22 nudos y luego, imperturbable, sigue aumentando su velocidad hasta alcanzar unos impensables 25,6 nudos, que es realmente mucho para un barco de este tama\u00f1o. <\/p>

Lo m\u00e1s caracter\u00edstico de ella, sin embargo, es que, incluso en este mar y a esta velocidad, da la sensaci\u00f3n de estar sentada en una terraza mirando al mar, el nivel de confort del que es capaz es sencillamente magn\u00edfico.<\/p>

Reduzco la velocidad y empiezo a intentar averiguar cu\u00e1les son las velocidades de crucero, pero tras varios intentos, simplemente me doy cuenta de que se trata de un arrastrero que puede ir c\u00f3modo a cualquier velocidad, tanto en desplazamiento como en planeo. El Navetta 75 puede navegar f\u00e1cilmente a 10 \u00f3 20 nudos, a 15 \u00f3 25, s\u00f3lo depende de su capit\u00e1n elegir. <\/p>

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Haciendo este estudio, sin embargo, tambi\u00e9n me doy cuenta de que, viajando a 10 nudos, maravilla dentro de la maravilla, el consumo es de s\u00f3lo seis litros por milla, lo que b\u00e1sicamente ser\u00edan 65 litros por hora: en la pr\u00e1ctica, el consumo de una semirr\u00edgida con dos fuerabordas de \u00faltima generaci\u00f3n. Incre\u00edble. Acelerando, el consumo aumenta ciertamente, pero siempre se mantiene en un rango muy bajo, se\u00f1al irrefutable de un casco especialmente bien dise\u00f1ado. <\/p>

La autonom\u00eda tambi\u00e9n es impresionante, desde casi 1.000 millas de crucero de desplazamiento (a algo menos de 9 nudos recorre 983 millas) hasta 300 millas a la velocidad de crucero cl\u00e1sica de 20 nudos. En cualquier caso, se pueden emprender viajes largos con toda tranquilidad, sin la molestia de planificar paradas para repostar. <\/p>

Vuelvo a pisar el acelerador y, a unos 20\/22 nudos, empiezo a hacer una serie de giros que la Navetta 75 aborda con astucia sin incertidumbre, permaneciendo siempre firmemente plantada en el agua, navegando impert\u00e9rrita en su rumbo, sin devolver nunca una sacudida, d\u00e1ndome siempre una gran sensaci\u00f3n de equilibrio y seguridad absoluta.<\/p>

Dejo los mandos al siguiente periodista y, mientras mi colega disfruta de su prueba, yo bajo al puesto de mando interior. Mientras que desde el flybridge la sensaci\u00f3n de velocidad era reducida, desde aqu\u00ed es pr\u00e1cticamente inexistente, se siente como gobernar un 30 metros <\/span>superyacht<\/a>. Deambulo por la cubierta principal y luego bajo a la cubierta inferior y entro en los camarotes. Aqu\u00ed el silencio es absoluto, no se oye ni un chirrido. <\/span><\/p>

Esta nueva Navetta 75 es realmente una gran embarcaci\u00f3n.<\/p>

Lanzadera 75 en detalle<\/h3>

Empecemos diciendo que, sin \u00e1nimo de ofender a otros astilleros, los espacios, la habitabilidad y las soluciones del Navetta 75 s\u00f3lo pueden compararse con yates de 30 metros o m\u00e1s. De hecho, hay nada menos que tres cubiertas completas en las que se desarrollan los interiores y exteriores, y donde <\/span>Absolute Yachts<\/a> tambi\u00e9n ha conseguido crear dependencias dedicadas a la tripulaci\u00f3n que incluyen el puesto de mando superior, la ba\u00f1era inferior y la cocina. Esta soluci\u00f3n, t\u00edpica s\u00f3lo de los superyates, permite al capit\u00e1n y a las azafatas gestionar la navegaci\u00f3n y las necesidades de todos los invitados a bordo, sin obst\u00e1culos y con total privacidad. <\/span><\/p>

Exterior<\/h3>

Empecemos por el flybridge, que es una completa zona de estar que utiliza toda la extensi\u00f3n del arrastrero para crear cuatro zonas: el \u00e1rea dedicada a gobernar el yate, una enorme zona de comedor (con una mesa para 8 personas, una cocina completa y un mueble bar), una zona de estar completa con sof\u00e1s modulares y una enorme zona para tomar el sol que tambi\u00e9n alberga tumbonas de playa.<\/p>

La proa alberga una segunda zona de estar con un sof\u00e1 en forma de U con mesa central y un gran sol\u00e1rium que tambi\u00e9n sirve como zona de asientos opuesta de este segundo sal\u00f3n exterior. Aqu\u00ed tambi\u00e9n ser\u00e1 posible, quiz\u00e1s para tener m\u00e1s intimidad cuando est\u00e9s en Puertos o para disfrutar del aire fresco cuando est\u00e9s fondeada, cenar al aire libre en una gran zona de asientos que, por supuesto, tambi\u00e9n puede sombrearse con palos de carbono y lonas. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"ABSOLUTE-NAVETTA-75-exteriores-8\"<\/figure><\/div>
\"ABSOLUTE-NAVETTA-75-exteriores-9\"<\/figure><\/div>
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\"ABSOLUTE-NAVETTA-75-terraza-de-popa\"<\/figure><\/div>
\"terraza-de-popa\"<\/figure><\/div>
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\"aerial-view\"<\/figure><\/div>
\"Flybridge-de-noche\"<\/figure><\/div>
\"Flybridge\"<\/figure><\/div>
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Pero es en la popa donde el Navetta 75 guarda otra gran sorpresa. Aqu\u00ed, de hecho, Absolute ha creado una terraza que, sin barreras arquitect\u00f3nicas, da directamente al mar. Tres maravillosos sof\u00e1s modulares (todo el mobiliario exterior es realmente bello y funcional, fabricado especialmente para el astillero) dan cabida hasta a seis invitados que, gracias a la mesa central, son mimados tanto por la vista del panorama como por el ingenioso mueble bar exterior que, adem\u00e1s de contener todo lo necesario para satisfacer a los invitados, oculta el tercer puesto de gobierno de la embarcaci\u00f3n. Atracar a popa desde esta posici\u00f3n ser\u00e1 por tanto muy f\u00e1cil, una soluci\u00f3n que denota el inter\u00e9s del astillero por simplificar el uso de la embarcaci\u00f3n. <\/p>

Lanzadera 75 – Interior<\/h3>

Al entrar en la cubierta principal por la popa, la vista es sencillamente fenomenal, las ventanas son enormes y la ausencia de la amurada, sustituida por una refinada e invisible ara\u00f1a, crea la sensaci\u00f3n de estar en contacto directo con el mar, amplificando los ya enormes espacios disponibles. La mano de obra de los muebles, la elecci\u00f3n de las maderas y los cueros est\u00e1n decididamente por encima de la media, la calidad de construcci\u00f3n que produce este astillero mejora a\u00f1o tras a\u00f1o y, con el Navetta 75, alcanza niveles verdaderamente altos, lo que puede comprobarse observando los detalles y tocando los componentes individuales. <\/p>

En la entrada, a babor, hay un sof\u00e1 en forma de L para 5\/6 personas, mientras que a estribor hay un mueble bajo que, adem\u00e1s de proporcionar espacio de almacenamiento, oculta el televisor el\u00e9ctrico que, al levantarse, crea una \u00abzona de cine\u00bb de tama\u00f1o considerable. Hacia proa, de nuevo a la izquierda, hay una enorme mesa de comedor para 10 personas que, otro toque de genialidad, est\u00e1 separada de la cocina por una pared de espejos retr\u00e1ctil de accionamiento el\u00e9ctrico. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"ABSOLUTE-NAVETTA-75-interiores-7\"<\/figure><\/div>
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\"ABSOLUTE-NAVETTA-75-interiores-6\"<\/figure><\/div>
\"ABSOLUTE-NAVETTA-75-cubierta-principal\"<\/figure><\/div>
\"Galera\"<\/figure><\/div>
\"cabina\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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La cocina es enorme, hermosa y, debido a su construcci\u00f3n, puede dejarse expuesta o cerrarse mediante la pared el\u00e9ctrica que acabamos de mencionar. Esta sala tiene dos salidas, una en el pasillo lateral y otra en el puente de mando (que a su vez est\u00e1 conectado con el flybridge). Para la tripulaci\u00f3n, es la soluci\u00f3n ideal para moverse libremente sin molestar a los invitados. <\/p>

El puesto de gobierno interior es un concentrado de tecnolog\u00eda y espacio, desde el que podr\u00e1s controlarlo todo sin moverte del asiento del piloto. Gracias a las 3 grandes pantallas, podr\u00e1s ver las c\u00e1maras de proa y popa, gestionar la navegaci\u00f3n o la dom\u00f3tica de todo el yate. <\/p>

Zona de dormir<\/h3>

Una escalera en la proa conduce al camarote principal, que est\u00e1 en un nivel ligeramente elevado en comparaci\u00f3n con los dem\u00e1s camarotes. El camarote principal es definitivamente fuera de lo com\u00fan, es enorme y aprovecha el nivel elevado y los grandes ventanales para crear un conjunto que llamarlo sugerente ser\u00eda reductivo. La cama es King Size y est\u00e1 colocada en el centro, rodeada de amplios pasillos delimitados a la izquierda por la carpinter\u00eda y a la derecha por otro mueble bajo, mientras que una puerta a la izquierda de la cama conduce al vestidor. La mampara frontal, por su parte, alberga el televisor y marca la entrada al cuarto de ba\u00f1o en suite donde, para dar una idea de su tama\u00f1o, hay una encimera de m\u00e1rmol que alberga dos lavabos, la zona del inodoro completa con bid\u00e9 y una gran ducha separada. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"detalle-de-cabina\"<\/figure><\/div>
\"ABSOLUTE-NAVETTA-75-cabina-vip\"<\/figure><\/div>
\"ABSOLUTE-NAVETTA-75-interiores-4\"<\/figure><\/div>
\"Aseo-principal\"<\/figure><\/div>
\"ABSOLUTE-NAVETTA-75-cabina-principal-frontal\"<\/figure><\/div>
\"Cabina-principal\"<\/figure><\/div>
\"ABSOLUTE-NAVETTA-75-Cabina-principal\"<\/figure><\/div>
\"ABSOLUTE-NAVETTA-75-interiores-10\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Al resto de la zona de descanso se accede por la escalera de estribor de la cubierta principal. El camarote VIP, situado en medio del barco, es en realidad un segundo camarote principal que utiliza toda la anchura del yate (5,61 m) para crear un espacio realmente enorme. Aqu\u00ed tambi\u00e9n hay una cama king-size y plantas de tama\u00f1o considerable. A estribor hay una elegante boiserie, mientras que a babor hay un cuarto de ba\u00f1o en el que queda a la vista la encimera de m\u00e1rmol que contiene el gran lavabo, mientras que a babor y estribor hay aseos separados y una cabina de ducha independiente. <\/p>

Continuando est\u00e1 el tercer camarote de invitados, que tambi\u00e9n tiene una cama de matrimonio tama\u00f1o queen y unas instalaciones dedicadas que inesperadamente contienen el acceso a un enorme vestidor y, continuando, una zona t\u00e9cnica que nos permite llegar a las instalaciones de proa del barco. Luego hay un camarote doble con un cuarto de ba\u00f1o que no s\u00f3lo sirve para el camarote, sino tambi\u00e9n como aseo de d\u00eda para el resto del barco. <\/p>

Multitud<\/h3>

Hay mucho espacio para la tripulaci\u00f3n, que puede contar con tres camas, una de las cuales est\u00e1 en una habitaci\u00f3n reservada al capit\u00e1n. Esta habitaci\u00f3n tambi\u00e9n tiene una gran ventana con vistas al club de playa de popa, una soluci\u00f3n muy \u00fatil para proporcionar aire fresco a toda la estancia. En esta zona tambi\u00e9n hay instalada una lavadora, una secadora y un acceso insonorizado a la enorme sala de m\u00e1quinas. <\/p>

Datos de la prueba<\/span><\/strong><\/h3>

RPM<\/p><\/td>

Velocidad<\/p><\/td>

Consumo de combustible (l\/h)<\/p><\/td>

Consumo de combustible (l\/nm)<\/p><\/td>

Autonom\u00eda<\/p><\/td><\/tr>

600<\/p><\/td>

3<\/p><\/td>

7,2<\/p><\/td>

2,4<\/p><\/td>

1667<\/p><\/td><\/tr>

1000<\/p><\/td>

8,6<\/p><\/td>

35<\/p><\/td>

4,1<\/p><\/td>

983<\/p><\/td><\/tr>

1250<\/p><\/td>

10,3<\/p><\/td>

65<\/p><\/td>

6,3<\/p><\/td>

634<\/p><\/td><\/tr>

1500<\/p><\/td>

12,1<\/p><\/td>

105<\/p><\/td>

8,7<\/p><\/td>

461<\/p><\/td><\/tr>

1750<\/p><\/td>

14,3<\/p><\/td>

164<\/p><\/td>

11,5<\/p><\/td>

349<\/p><\/td><\/tr>

2000<\/p><\/td>

18,1<\/p><\/td>

234<\/p><\/td>

12,9<\/p><\/td>

309<\/p><\/td><\/tr>

2100<\/p><\/td>

19,8<\/p><\/td>

261<\/p><\/td>

13,2<\/p><\/td>

303<\/p><\/td><\/tr>

2200<\/p><\/td>

21,2<\/p><\/td>

295<\/p><\/td>

13,9<\/p><\/td>

287<\/p><\/td><\/tr>

2400<\/p><\/td>

24,5<\/p><\/td>

356<\/p><\/td>

14,5<\/p><\/td>

275<\/p><\/td><\/tr>

2450<\/p><\/td>

25,6<\/p><\/td>

389<\/p><\/td>

15,2<\/p><\/td>

263<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Especificaciones t\u00e9cnicas<\/span><\/strong><\/p><\/td>

<\/p><\/td><\/tr>

DISE\u00d1O Y PROYECTO<\/p><\/td>

Absolute Yachts<\/p><\/td><\/tr>

CATEGOR\u00cdA DE DISE\u00d1O<\/p><\/td>

B<\/p><\/td><\/tr>

LOA<\/p><\/td>

22,82 m<\/p><\/td><\/tr>

ANCHURA M\u00c1XIMA<\/p><\/td>

5,61 m<\/p><\/td><\/tr>

CAPACIDAD M\u00c1XIMA DE PASAJEROS<\/p><\/td>

18<\/p><\/td><\/tr>

POTENCIA M\u00c1XIMA<\/p><\/td>

2\u00d7735 kW<\/p><\/td><\/tr>

COMBUSTIBLE<\/p><\/td>

4000 l<\/p><\/td><\/tr>

AGUA<\/p><\/td>

1.100 l<\/p><\/td><\/tr>

CABINAS<\/p><\/td>

4+1<\/p><\/td><\/tr>

BA\u00d1OS<\/p><\/td>

4+1<\/p><\/td><\/tr>

CAMAS<\/p><\/td>

8+3<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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