{"id":168114,"date":"2024-01-20T07:06:23","date_gmt":"2024-01-20T05:06:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/italyure-38-sea-trial-un-paseo-moderno-con-un-estilo-atemporal\/"},"modified":"2026-02-16T12:56:31","modified_gmt":"2026-02-16T10:56:31","slug":"italyure-38-sea-trial-un-paseo-moderno-con-un-estilo-atemporal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/pruebas-de-barcos-a-motor\/italyure-38-sea-trial-un-paseo-moderno-con-un-estilo-atemporal\/","title":{"rendered":"Italyure 38 Sea Trial: un walkaround moderno con estilo atemporal"},"content":{"rendered":"\t\t
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La Italyure 38<\/b> es una embarcaci\u00f3n atemporal, concebida y dise\u00f1ada para convertirse en un icono, para ser admirada en todo su esplendor como una estrella, una especie de Audrey Hepburn<\/i> con su riqueza de encanto vintage, pero con un estilo completamente moderno.<\/p>

Esta es la sensaci\u00f3n que se tiene al contemplar esta embarcaci\u00f3n del astillero Italyure Yachts<\/a>, presentada por primera vez en marzo de 2021, concebida con la idea de crear algo polivalente, cuidadosamente dise\u00f1ado para ofrecer el m\u00e1ximo espacio disponible a bordo y un gran confort durante la navegaci\u00f3n.<\/p>

\u00bfHabr\u00e1n tenido \u00e9xito? Juzgad vosotros mismos. <\/p>

Italyure<\/strong> 38<\/strong>, espacioso y con todo lo que necesitas a bordo<\/h2>

Una mezcla de pasado y presente, que por tanto tiende a hacerla imperecedera: esta embarcaci\u00f3n no sigue estilos ni modas, sino que simplemente tiene un estilo propio. El astillero ofrece tres versiones diferentes: Classic<\/b>, Comfort<\/b> y Sport<\/b>, esta \u00faltima la que probamos, la \u00fanica de las tres con motores fueraborda: dos Suzuki de 350 CV.<\/a> <\/p>

Est\u00e9ticamente, la embarcaci\u00f3n impresiona de inmediato por su estilo moderno y elegante en cuanto subes a bordo. Elementos como el soporte estructural de fibra de vidrio, el deportivo y llamativo techo en T, el equipo de navegaci\u00f3n de \u00faltima generaci\u00f3n, la iluminaci\u00f3n LED y el potente sistema de m\u00fasica Bluetooth la hacen \u00fanica e irresistible. <\/p>

El Italyure 38 tiene el tama\u00f1o perfecto para recibir a familiares y amigos. Exteriormente, el barco tiene mucho espacio tanto en proa como en popa. M\u00e1s concretamente, la cubierta de popa cuenta con una mesa plegable que puede convertirse en un pr\u00e1ctico y c\u00f3modo sol\u00e1rium, que puede quedar totalmente a la sombra en los d\u00edas calurosos y soleados de verano gracias a un toldo retr\u00e1ctil. <\/p>

\"\"Por otro lado, la cubierta de proa dispone de dos c\u00f3modos asientos con una gran mesa con capacidad para seis personas, con la posibilidad de instalar una carpa para dar sombra a toda la zona de proa. La cubierta est\u00e1 adornada con molduras de teca de alta calidad colocadas en toda la superficie del suelo. La consola central tiene todo lo que el patr\u00f3n necesita al alcance de la mano, como los controles electr\u00f3nicos del motor, el GPS, los mandos del equipo de m\u00fasica y la h\u00e9lice de proa. Adem\u00e1s, la zona exterior est\u00e1 equipada con vitrocer\u00e1mica y frigor\u00edfico; si se solicita, se puede instalar una m\u00e1quina de hielo. <\/p>

Pasando bajo cubierta, en esta versi\u00f3n Sport<\/b>, el Italyure 38 tiene el camarote del armador situado a proa, separado por un mamparo divisorio y Puertos de acceso, m\u00e1s all\u00e1 del cual hay un cuarto de ba\u00f1o con cabina de ducha de cristal templado y plato de ducha de Corian. El mismo material se utiliza para los muebles equipados con frigor\u00edfico, placa de cocci\u00f3n y microondas, que pueden personalizarse totalmente para satisfacer las necesidades del propietario. Por \u00faltimo, el camarote de invitados, con dos camas individuales o una cama doble individual, puede personalizarse seg\u00fan las necesidades del propietario. Italyure 38 se cre\u00f3 con la idea de ofrecer una embarcaci\u00f3n polivalente que permitiera una navegaci\u00f3n segura con total comodidad y con la posibilidad de ser experimentada plenamente tanto en el exterior como en el interior. <\/p>

Italyure 38 Prueba en el mar<\/strong><\/h2>

Empecemos diciendo que este barco est\u00e1 dise\u00f1ado para ser duradero y requerir poco mantenimiento. Est\u00e1 construido mediante la t\u00e9cnica de infusi\u00f3n al vac\u00edo y un amplio uso de fibra de carbono, lo que se traduce en un claro ahorro de peso, sin comprometer la robustez: baste decir que uno de los primeros Italyure 38 construidos, vendido a una empresa de ch\u00e1rter de la Costa Amalfitana, naveg\u00f3 720 horas en su primer a\u00f1o sin experimentar ning\u00fan problema a bordo. <\/p>

\"\"<\/p>

Subimos a bordo, con 700 CV a nuestras espaldas. Con sus dos Suzuki 350, creo que este Italyure 38 puede darnos muchas satisfacciones, un buen empuj\u00f3n que queremos llevar al m\u00e1ximo, pero como siempre empezamos desde abajo y es interesante observar c\u00f3mo el barco despega a unas 1.800 rpm a una velocidad de 8,5 nudos, mientras que a 14 nudos y unas 3.200 rpm el casco ya est\u00e1 fuera del agua. <\/p>

Navegamos por el hermoso Golfo de N\u00e1poles en un d\u00eda de olas largas, no muy altas pero bastante traicioneras, la cl\u00e1sica ola que te hace chocar contra el mar, pero hoy no. Porque el trabajo del casco es impecable: estamos hablando de un casco en V profunda que, como ya he dicho, aguanta el mar de forma absolutamente brillante sin dejar que entre a bordo ni una rociada de agua. Alcanzamos los 22 nudos y, a unas 3.800 rpm, consumimos unos 96 l\/h; a pesar de ello, dos personas podr\u00edan sentarse c\u00f3modamente en la proa y charlar sin que el agua les tocara. <\/p>

\"\"Pero, como dec\u00edamos, \u00e9sta es la versi\u00f3n Sport, as\u00ed que el acelerador va bajando cada vez m\u00e1s porque te apetece pisarlo a fondo y ver c\u00f3mo reacciona esta embarcaci\u00f3n: cero sacudidas, cero crujidos y unos impactos de las olas muy suaves. A 4.000 rpm rozamos los 24,5 nudos, que suben r\u00e1pidamente a 30 nudos en torno a las 4.500 rpm con un consumo de 127 l\/h, pero hay m\u00e1s: s\u00e9 que Italyure, en esta configuraci\u00f3n, puede rozar los 40 nudos, pero hay que comprobarlo y por eso empujamos hasta el final. A 5.300 rpm sube a 37 nudos, a 5.450 rpm alcanza los 39 nudos, y poco despu\u00e9s, casi sin darnos cuenta, aparecen los 40 nudos; incluso a estas velocidades, la posici\u00f3n de conducci\u00f3n combinada con la excelente protecci\u00f3n que ofrece el parabrisas nos protege de forma impecable. La prueba se detiene a 5.650 rpm, a una velocidad de 40,3 nudos con un consumo de 229 l\/h. Excelente. <\/p>

\u00bfQu\u00e9 m\u00e1s hay que decir? Esta embarcaci\u00f3n, con un dise\u00f1o de Maurizio Marzocca<\/b> y construida con los m\u00e1s altos est\u00e1ndares de artesan\u00eda, no s\u00f3lo es hermosa, sino que tambi\u00e9n se comporta de forma absolutamente soberbia en el mar. Es f\u00e1cil de usar, es pr\u00e1ctico, muy espacioso a pesar de estar homologado como barco sin matr\u00edcula (con todo lo que ello conlleva en t\u00e9rminos de menos burocracia y menores costes de funcionamiento) y realmente emocionante en t\u00e9rminos de navegabilidad. Un barco que seduce a primera vista. <\/p>

\"\"<\/p>

Especificaciones t\u00e9cnicas<\/strong><\/h2>
Astillero<\/strong><\/td>Italyure Yachts<\/td><\/tr>
Proyecto<\/strong><\/td>ingeniero Maurizio Marzocca<\/td><\/tr>
Longitud<\/strong><\/td>11,64 m<\/td><\/tr>
Anchura<\/strong><\/td>3,64 m<\/td><\/tr>
H\u00e9lices de manipulaci\u00f3n<\/strong><\/td>24\u00d715 1\/2\u2033 – 3 palas DP<\/td><\/tr>
Peso<\/strong><\/td>7,5 t<\/td><\/tr>
Material<\/strong><\/td>Infusi\u00f3n de fibra de vidrio y fibra de carbono<\/td><\/tr>
Capacidad de combustible<\/strong><\/td>750 L<\/td><\/tr>
Capacidad de agua<\/strong><\/td>230 L<\/td><\/tr>
Motores<\/strong><\/td>FB Suzuki 2 x 350 CV<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Datos de la prueba<\/strong><\/h2>
RPM<\/strong><\/td>Nodos<\/strong><\/td>Consumo (l\/h)<\/strong><\/td><\/tr>
1500<\/td>7.4<\/td>17<\/td><\/tr>
1900<\/td>8.9<\/td>32<\/td><\/tr>
2400<\/td>10.4<\/td>46<\/td><\/tr>
2800<\/td>11.9<\/td>55<\/td><\/tr>
3000<\/td>12.7<\/td>71<\/td><\/tr>
3700<\/td>21.2<\/td>96<\/td><\/tr>
4000<\/td>24.5<\/td>105<\/td><\/tr>
4500<\/td>30<\/td>127<\/td><\/tr>
5100<\/td>35.2<\/td>166.8<\/td><\/tr>
5300<\/td>36.9<\/td>170.4<\/td><\/tr>
5450<\/td>39<\/td>210<\/td><\/tr>
5650<\/td>40.3<\/td>229<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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