{"id":168146,"date":"2025-01-25T09:08:59","date_gmt":"2025-01-25T07:08:59","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/ice-66-rs-asi-se-hace-la-perfeccion-prueba-en-el-mar-e-imagenes-exclusivas\/"},"modified":"2026-02-12T01:24:21","modified_gmt":"2026-02-11T23:24:21","slug":"ice-66-rs-asi-se-hace-la-perfeccion-prueba-en-el-mar-e-imagenes-exclusivas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/ice-66-rs-asi-se-hace-la-perfeccion-prueba-en-el-mar-e-imagenes-exclusivas\/","title":{"rendered":"ICE 66 rs: as\u00ed se hace la perfecci\u00f3n. Prueba de mar e im\u00e1genes exclusivas"},"content":{"rendered":"\t\t
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ICE 66 rs: recorrido en barco y primeras impresiones de navegaci\u00f3n<\/b><\/p>

No es posible acercarse a una embarcaci\u00f3n de este calibre sin considerar primero su g\u00e9nesis. Presentado a mediados de 2021, cuando el mundo a\u00fan estaba en medio de una pandemia, el nuevo proyecto ICE 66 rs reuni\u00f3 a un equipo estelar. El renombrado Farr Yacht Design, una firma que no necesita presentaci\u00f3n, es responsable de las l\u00edneas de casco y la arquitectura naval. Colaboraron con otro nombre de importancia internacional: Lucio Micheletti, el genio creativo detr\u00e1s del dise\u00f1o interior y exterior. Esta incre\u00edble asociaci\u00f3n ha producido verdaderas obras maestras, como el galardonado S\/Y CANOVA, el legendario Baltic 142. <\/p>

Con estas premisas, subo decididamente a bordo del nuevo ICE 66, justo cuando se entregan las velas y se aparejan por primera vez.<\/p>

El siguiente art\u00edculo es un avance exclusivo, un regalo de ICE Yachts a The International Yachting Media.<\/p>

\"Ice<\/p>

El nuevo ICE 66 rs en detalle<\/h2>

El primer momento sobrecogedor ocurre incluso antes de subir a bordo. Es imposible no notar c\u00f3mo el nuevo ICE 66 rs es un yate de vela completamente diferente en comparaci\u00f3n con sus predecesores. Las l\u00edneas no son solo hermosas; son decididamente modernas, lujosas e innovadoras. Este barco no se parece a ning\u00fan otro. <\/p>

La popa es sencillamente enorme, parecida a la de un 80 pies, y presenta uno de los dise\u00f1os m\u00e1s limpios que he visto nunca. La cubierta es extraordinariamente sinuosa, elev\u00e1ndose con una delicadeza y belleza poco comunes, mientras que sus molduras laterales parecen moldeadas por el viento, casi como las de un supercoche moderno. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"ICE-66-rs-vista-arco\"<\/figure><\/div>
\"popa\"<\/figure><\/div>
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\"detalle\"<\/figure><\/div>
\"vista-con-dron\"<\/figure><\/div>
\"ICE-66-rs-puesta-de-sol\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Continuando hacia la proa del ICE 66 rs, justo despu\u00e9s del m\u00e1stil, encontramos una extensi\u00f3n simple pero limpia de cubierta de teca (ecol\u00f3gica) que realza a\u00fan m\u00e1s la elegancia general que Lucio Micheletti ha otorgado al exterior de este yate.<\/p>

Al descender bajo cubierta, me sorprende por segunda vez. La vista general del sal\u00f3n del nuevo ICE 66 rs es impresionante. Aqu\u00ed, diferentes tipos de maderas y telas se complementan entre s\u00ed en un entorno donde nada se deja al azar. Las combinaciones de colores sublimes, realzadas por una mano de obra de materiales sin precedentes, crean un ambiente que, a pesar de beneficiarse de casi seis metros de manga, logra extender los l\u00edmites naturales de la vista m\u00e1s all\u00e1 de sus l\u00edmites f\u00edsicos. <\/p>

Dos sof\u00e1s opuestos, aunque macizos, no logran disminuir la belleza del vac\u00edo inicial que, magistralmente, encuentra una maravillosa conclusi\u00f3n con ese mueble central, que por s\u00ed solo sintetiza la habilidad de Lucio Micheletti para ocultar la funci\u00f3n con formas de sublime belleza.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"ICE-66-rs-sal\u00f3n\"<\/figure><\/div>
\"dise\u00f1o-interior\"<\/figure><\/div>
\"ICE-66-rs-Suite-Principal\"<\/figure><\/div>
\"ICE-66-rs-detalle-de-la-suite-principal\"<\/figure><\/div>
\"sof\u00e1-izquierdo\"<\/figure><\/div>
\"vista-lateral\"<\/figure><\/div>
\"ICE-66-rs-cocina\"<\/figure><\/div>
\"vista-interior-de-popa\"<\/figure><\/div>
\"ICE-66-rs-Cabina-VIP-1\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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La suite que el ICE 66 rs reserva para su propietario es otro claro ejemplo. Aqu\u00ed, la proa se estrecha significativamente, pero una vez m\u00e1s, este dise\u00f1o de colores c\u00e1lidos tono sobre tono que se enfr\u00edan gradualmente a medida que ascienden, expande notablemente los espacios. La cama King Size est\u00e1 ubicada en el centro y adornada con cambios de elevaci\u00f3n y una iluminaci\u00f3n exquisita, destacando la artesan\u00eda en madera que no he visto en mucho tiempo. <\/p>

La cocina forma una forma de U alrededor del m\u00e1stil de fibra de carbono, intencionalmente dejado expuesto, integr\u00e1ndose perfectamente con el entorno circundante y reflejando sus formas en su superficie brillante. A bordo del ICE 66 rs, las superficies de trabajo parecen infinitas desde todos los \u00e1ngulos, al igual que los grandes vol\u00famenes de almacenamiento. Expertamente ocultos dentro de muebles de alta calidad se encuentran refrigeradores, placas de inducci\u00f3n y tal cantidad de armarios y taquillas que sin duda equipan al ICE 66 rs para largos cruceros de verano (o traves\u00edas oce\u00e1nicas), lo que le otorga el t\u00edtulo completo de crucero de altura. <\/p>

Prueba de mar del ICE 66 rs<\/h3>

Salimos del puerto mientras los veleros a\u00fan est\u00e1n izando la vela mayor, el barco repleto hasta el borde, claramente preparado para un crucero puro. El ICE 66 rs navega a alrededor de 6 nudos con el motor justo por encima de las 1300 RPM, su casco desliz\u00e1ndose suavemente por el agua, dejando apenas un rastro. Le pido a Roberto Innocenti, mi amigo cercano y capit\u00e1n, que acelere un poco para comprender nuestra velocidad de crucero a motor. Empuja el acelerador hacia adelante y, a 2400 RPM, alcanzamos diez nudos y medio. Miro hacia atr\u00e1s a la estela, todav\u00eda limpia, la popa neg\u00e1ndose a hundirse, se\u00f1ales prometedoras de hecho. Ya veremos… <\/p>

Los veleros tardan un buen rato en izar la vela mayor, ya que la cerradura no funciona. Mientras tanto, el legendario viento t\u00e9rmico del Golfo de La Spezia, que nos da 10-12 nudos casi todos los d\u00edas, como un reloj, empieza a desvanecerse. Afortunadamente, el foque se pone r\u00e1pidamente, a un perfecto 103% e ideal para un simple crucero. <\/p>

Apagamos el motor cuando hay muy poco viento verdadero, el man\u00f3metro indica optimistamente 4,9\/5 nudos. Nos alejamos y, para nuestra sorpresa, el barco se escora, crea su viento aparente e inmediatamente acelera. En poco tiempo, estamos por encima de los 5 nudos, luego alcanzamos los 5,7, pero es hora de virar. <\/p>

\"Ice<\/p>

Estamos dentro del rompeolas, en un rumbo de ce\u00f1ida, saliendo por Portovenere. Para evitar navegar demasiado cerca de la baliza roja en Punta Santa Maria, necesitamos ser r\u00e1pidos. Anotando mentalmente los \u00e1ngulos est\u00e1ndar pero optimistas de 90\u00b0, viramos y cambiamos de lado. He hecho esta virada miles de veces; por lo general, es imposible con una sola virada cuando hay poco viento, especialmente con las boyas de mejillones… Sin embargo, el ICE 66 rs vira sin esfuerzo sin disminuir la velocidad, ignorando la falta de se\u00f1ales de viento en el agua, y se establece r\u00e1pidamente en la nueva virada en un \u00e1ngulo incre\u00edble, acelerando a m\u00e1s de 5 nudos nuevamente. <\/p>

Navegamos suavemente pasando las granjas de mejillones, el barco desliz\u00e1ndose como un tren, pasando junto a otros veleros y atrayendo miradas de asombro de otros marineros que est\u00e1n casi estacionarios con sus velas colgando. Maldita sea, este ICE 66 rs navega como un sue\u00f1o. <\/p>

\"Detalle<\/p>

A rega\u00f1adientes, me bajo del barco y cambio al barco de apoyo para lanzar el dron. Despega justo cuando est\u00e1n izando el gennaker en el ICE 66 rs, una vela grande y roja que abarca 450 metros cuadrados de belleza. Una vez m\u00e1s, soy esc\u00e9ptico; estamos detr\u00e1s de Palmaria y hay menos presi\u00f3n aqu\u00ed. <\/p>

Sin embargo, la vela atrapa el viento y veo en mi monitor que el barco comienza a moverse, primero lentamente, luego ganando velocidad a medida que crea su propio viento aparente. Me posiciono a su lado, volando a la misma velocidad que el ICE 66 rs. El GPS de mi dron marca 11\/12 km\/h, aproximadamente 6 nudos, incre\u00edble. Cambiando el dron a la popa, observo la estela, que inexplicablemente permanece plana y limpia. <\/p>

Es una magia que solo un estudio de dise\u00f1o como Farr Yacht Design podr\u00eda hacer posible, una magia que debo, de hecho quiero, experimentar de nuevo cuando haya m\u00e1s viento porque ahora estoy seguro de que este ICE 66 rs tiene muchas m\u00e1s sorpresas guardadas.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Conclusiones<\/h3>

Con este yate <\/span>ICE YACHTS<\/a> sin duda da un gran paso adelante, elevando el list\u00f3n a\u00fan m\u00e1s en t\u00e9rminos de expectativas. El ICE 66 rs es un velero que logra ser f\u00e1cil de manejar e incre\u00edblemente r\u00e1pido, estable y preciso en el tim\u00f3n, un verdadero placer para navegar. <\/span><\/p>

Hermoso por dentro y por fuera, el ICE 66 rs establece un nuevo rumbo que, estoy seguro, recibir\u00e1 elogios de todos los propietarios que buscan una embarcaci\u00f3n exclusiva, una que destaque y deleite los sentidos cada vez que la contemplas.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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