{"id":168263,"date":"2024-05-30T23:04:58","date_gmt":"2024-05-30T21:04:58","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/el-allures-51-9-hace-olas\/"},"modified":"2026-02-12T01:16:43","modified_gmt":"2026-02-11T23:16:43","slug":"el-allures-51-9-hace-olas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/el-allures-51-9-hace-olas\/","title":{"rendered":"El ALLURES 51.9 hace olas"},"content":{"rendered":"\t\t
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Lo descubrimos al probar su modelo insignia, el Allures 51.9, en un d\u00eda tempestuoso en Cherburgo, Francia.<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Los veleros Allures<\/strong>, tambi\u00e9n este Allures 51.9, est\u00e1n dise\u00f1ados y construidos en el mismo astillero franc\u00e9s que Garcia, por lo que apreciar\u00e1 la incre\u00edble artesan\u00eda<\/strong> y el pedigr\u00ed de los cruceros de altura que entran en la gama de yates Allures. Desde el principio, conserva el nicho de Allures de utilizar cascos de aluminio con cubiertas y superestructuras de fibra de vidrio, lo que, seg\u00fan el astillero, ofrece la combinaci\u00f3n \u00f3ptima de bajo mantenimiento y menos peso en la parte superior. Las prioridades de este dise\u00f1o eran una cabina de popa de manga completa y una ba\u00f1era espaciosa y larga. Con 7 m de eslora, este \u00faltimo ofrece formidables zonas sociales, de navegaci\u00f3n y de cubierta de popa. La gama consta de 2 modelos, 45.9<\/strong> y 51.9<\/strong> (de 45 a 51 pies), destinados a los navegantes aventureros <\/em>que buscan un velero de aguas azules fiable, seguro, c\u00f3modo y f\u00e1cil de manejar en solitario o con tripulaci\u00f3n reducida.<\/p>

Con un exceso de yates de 50 pies botados este a\u00f1o, hay algo para todo el mundo, siempre que quiera y pueda permitirse un yate de 50 y pico pies. Si busca un crucero para ir a cualquier parte, el Allures 51.9<\/strong> cumple con creces ese requisito, pero el hecho de que pueda navegar a trav\u00e9s de los oc\u00e9anos no significa que sea menos un crucero costero.<\/p>

El casco de aluminio gris<\/strong> puede que no sea del gusto de todo el mundo, pero es incre\u00edblemente beneficioso; no se agrieta ni se agrieta, no se decolora ni necesita pulido, o como la mayor\u00eda de los propietarios de hoy en d\u00eda, puede tener una excelente envoltura de colores como la que tiene este 51.9 en particular.<\/p>

No tengo nada en contra de las quillas fijas, pero hay veces que desear\u00eda que no fueran tan profundas o tan fijas. La orza hace que una gran cantidad de puertos y fondeaderos sean m\u00e1s accesibles para este barco que para muchos yates m\u00e1s peque\u00f1os. Tambi\u00e9n es un yate c\u00f3modo para vivir a bordo. \u00bfQu\u00e9 puede no gustarle? Sorprendentemente poco.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Excelentes condiciones<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El d\u00eda empez\u00f3 bien con 18-22 KTS<\/strong> de viento; en lo que a m\u00ed respecta, un tiempo perfecto para navegar<\/em>. Tuvimos 1-1,5 metros de oleaje al cambiar la marea con 2KTS de flujo de marea. Este Allures 51.9 en particular acababa de ser puesto en el agua hace dos d\u00edas, por lo que ten\u00edamos a bordo un equipo de carpinteros, ingenieros mec\u00e1nicos y el\u00e9ctricos, adem\u00e1s de un patr\u00f3n para probar todos los sistemas mientras se llevaba a cabo el largo pero exhaustivo proceso de preparar este Allures 51.9 para el propietario. Se podr\u00eda pensar que el barco estar\u00eda un poco abarrotado, pero hab\u00eda mucho espacio<\/strong> para todos, gracias a la forma inteligente en que Allures dise\u00f1\u00f3 la zona de la ba\u00f1era o, como el equipo segu\u00eda refiri\u00e9ndose a ella, las tres zonas de la ba\u00f1era.<\/p>

En condiciones m\u00e1s ligeras, no ganar\u00e1 muchos premios de velocidad y agilidad sin velas adicionales, pero como crucero es excelente. Pusimos la mayor y el g\u00e9nova a tope, y el barco se fue animando a medida que aumentaba el viento.<\/p>

Tiene un skeg largo, que protege la h\u00e9lice y le da una buena estabilidad direccional. Su orza puede reducir su calado de 3,1 m a 1,34 m; con la orza totalmente bajada, no se sent\u00eda especialmente r\u00e1pido, sino m\u00e1s c\u00f3modo a unos 35-38\u00b0 del viento en ce\u00f1ida.<\/p>

En un rumbo de ce\u00f1ida, alcanza buena velocidad, y a medida que el viento aumentaba a 18-22 nudos AWS, pronto navegaba a m\u00e1s de 8,5 nudos, lo cual es un buen resultado, ya que no es un barco ligero, pesando<\/strong> 18,4T y alrededor de 22T a plena carga.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Distribuci\u00f3n de la cubierta del Allures 51.9<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La cabina<\/strong> es una de las mejores que he visto y en las que he trabajado, con tres zonas decisivas;
Zona 1<\/strong> a popa, dispone de un voluminoso sol\u00e1rium y un colosal lazareto de almacenamiento, con espacio para bicicletas, tablas de paddle, botellas de buceo, motor fueraborda, etc. Tanto a babor como a estribor, hay dos armarios m\u00e1s (y acceso a la direcci\u00f3n) y almacenamiento adicional. Este cofre tambi\u00e9n forma parte de sus mamparos estancos de 1\u00aa y 2\u00aa clase, lo que garantiza altos niveles de seguridad.
Como la mayor\u00eda de los yates, hay un espejo de popa abatible de gran tama\u00f1o (plataforma de ba\u00f1o), que ofrece un excelente acceso al agua.<\/p>

La zona 2<\/strong> es donde se produce la magia: dos puestos de mando y todos los cabrestantes de cola autom\u00e1ticos multivelocidad en funcionamiento. En ambos pedestales, tiene las opciones de trazadores de cartas, piloto autom\u00e1tico, controles electr\u00f3nicos del motor, h\u00e9lice de proa y popa, VHF multirrepetidores, interruptores de luz, y la lista contin\u00faa. Todas las escotas para las velas y los bateles, el cabo de rizo, etc., se llevan a esta zona con abundantes cubos de cola junto a los winches primario y secundario para mantener el espacio de trabajo ordenado y despejado. Esta zona es el sue\u00f1o de cualquier navegante.<\/p>

Zona 3<\/strong>, zona de invitados y relajaci\u00f3n, aqu\u00ed encontrar\u00e1 amplios asientos para 8 a 10 personas, una mesa de ba\u00f1era dividida de gran tama\u00f1o, tiene un pasillo despejado a trav\u00e9s de toda la ba\u00f1era, pero las alas de la mesa se pliegan para proporcionar una mesa generosa para usted y sus invitados, con capacidad para 8 personas para esos imprescindibles c\u00f3cteles al atardecer. Esta es una zona muy bien protegida, y este propietario en particular hab\u00eda optado por instalar la opci\u00f3n de techo r\u00edgido, que puedo decir, con el viento fresco de primavera del norte que tuvimos en el d\u00eda de la prueba, fue muy bienvenida, ya que estaba agradablemente envuelto aqu\u00ed, calentando mientras los ingenieros estaban funcionando a trav\u00e9s de los sistemas. El Allures 51.9 viene con el arco de la escota mayor de serie y un cap\u00f3 rociador, pero la opci\u00f3n de techo r\u00edgido para traves\u00edas prolongadas bien vale la pena por su cordura en climas m\u00e1s fr\u00edos.
Avanzar en este yate de 17 metros es sencillo gracias a los obenques interiores y exteriores y a una amplia pasarela, barandillas altas y asideros\/barandillas en todas partes. La cubierta de proa es enorme, con escotillas enrasadas, por lo que no hay riesgos de tropiezo y permite acceder f\u00e1cilmente a la cadena y al pa\u00f1ol de velas. Hay una pr\u00e1ctica escalera para descender a las profundidades de esta taquilla en caso necesario. Me sent\u00ed seguro y navegu\u00e9 en este barco con facilidad. El Allures 51.9 est\u00e1 equipado con un ancla de pala de 30 kg y 80 m de cadena de 12 mm.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Aparejo y plano v\u00e9lico del Allures 51.9<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Este yate ten\u00eda un gran g\u00e9nova delantero, un foque y la posibilidad de una vela de estay interior, muy \u00fatil al virar de trav\u00e9s o con vientos de m\u00e1s de 25 nudos TWS.
Los navegantes experimentados pueden virar el g\u00e9nova<\/strong> sin enrollarlo, pero para que la operaci\u00f3n sea fluida, me pareci\u00f3 mucho m\u00e1s f\u00e1cil enrollar y desenrollar la vela, ya que de lo contrario podr\u00edas tener alg\u00fan problema.
Con menos tripulaci\u00f3n, enrollar la mayor parte antes de virar es la mejor opci\u00f3n.
El baupr\u00e9s fijo puede llevar un c\u00f3digo cero, jeneca como el que ten\u00edamos el d\u00eda de la prueba o enrollador asim\u00e9trico para aumentar la superficie v\u00e9lica sin viento.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Alojamiento<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Al bajar los cinco escalones de la pasarela, nos recibe lo que s\u00f3lo puede describirse como un interior extraordinariamente moderno y de l\u00edneas limpias. Grandes y luminosas ventanas abren este espacio habitable de lujo<\/strong>.
Esto la hace luminosa y contempor\u00e1nea, a la vez que conserva valores tradicionales como un espacio habitable funcional con muchos asideros valiosos por todas partes.
La distribuci\u00f3n sit\u00faa el sal\u00f3n principal desplazado a estribor con asientos en forma de L en el exterior y una larga mesa abatible que puede convertirse en una gran litera doble (cama de d\u00eda). La mesa puede acoger f\u00e1cilmente de 6 a 8 personas con la ayuda de dos sillas tipo puff (que tambi\u00e9n permiten acceder al mecanismo de la pizarra central). La elecci\u00f3n de materiales es rica y variada, seg\u00fan sus preferencias.
Hay un buen espacio de estiba bajo los asientos, pero menos en el exterior debido al aislamiento de espuma del casco (65 mm). Sin embargo, esto es menos importante, ya que el almacenamiento general alrededor de este Allures 51.9 es generoso, como ver\u00e1, especialmente en el \u00e1rea t\u00e9cnica.
A babor, tiene un asiento tipo chaise longue junto a la mesa de cartas y, m\u00e1s adelante, una silla designada para la mesa de cartas. Esta es tu estaci\u00f3n de mando, venga espacio de oficina en casa, que me encanta tener un espacio de trabajo y mesa de gr\u00e1fico en uno como un blogger en l\u00ednea y YOUTUBER. Cumple todos los requisitos para m\u00ed.
La silla giratoria le ayuda a mantenerse conectado con todos los que est\u00e1n en el barco, ya sea en la ca\u00f1a, en la cocina o en el sal\u00f3n, lo que la hace pr\u00e1ctica y social. Aqu\u00ed tiene la opci\u00f3n de otro trazador de cartas, pantalla multifunci\u00f3n, radion VHF, equipo est\u00e9reo de fusi\u00f3n y su pantalla digital de a bordo para sus sistemas el\u00e9ctrico y de combustible, por mencionar algunos. Un puesto de mando le da esa tranquilidad adicional para comprobar sus sistemas o trabajar c\u00f3modamente mientras est\u00e1 de traves\u00eda o fondeado.<\/p>

Mirando a popa, se baja del sal\u00f3n a babor y se entra en la cocina, si se puede llamar as\u00ed. Est\u00e1 casi mejor equipada que la cocina de mi casa. Esta cocina est\u00e1 dise\u00f1ada para ser utilizada en cualquier condici\u00f3n mar\u00edtima y, sin embargo, le ofrece todas las comodidades que exigimos hoy en d\u00eda: dos frigor\u00edficos inoxidables, microondas, lavavajillas, cafetera y almacenamiento; le caben todos los utensilios y electrodom\u00e9sticos de cocina inventados. La cocina tiene una placa de gas est\u00e1ndar de cuatro quemadores, pero se puede cambiar por una de inducci\u00f3n. Como tiene mucho espacio en este yate de 17 metros (51 pies) para la energ\u00eda solar, ser\u00eda una opci\u00f3n que valdr\u00eda la pena marcar. El agua dulce no es un problema, ya que el potabilizador puede llenar el dep\u00f3sito de agua de 620 litros en una o dos horas.
La cantidad de luz que entra en este barco realmente muestra el moderno interior de roble claro; peque\u00f1os detalles pueden pasarse por alto a primera vista, como la banda de aluminio pulido incrustada en los armarios y la carpinter\u00eda alrededor del barco; los asideros est\u00e1n cubiertos de cuero cosido a mano de color gris claro.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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El camarote VIP del Allures 51.9<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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A estribor hay un camarote con dos lit<\/strong> eras; ambas son m\u00e1s grandes que las individuales y est\u00e1n equipadas con sus propias luces de lectura y ventiladores. Esta peque\u00f1a cabina tiene su propia escotilla de apertura para la ventilaci\u00f3n. Un excelente espacio para sus hijos o tripulaci\u00f3n adicional si lo desea. Hay algo de almacenamiento aqu\u00ed, pero podr\u00eda ser mejor. Justo al otro lado del pasillo, se encuentran los lavabos y la ducha separada, como es de esperar en un velero de este tama\u00f1o. Este cuarto de ba\u00f1o se puede utilizar como las cabezas del d\u00eda, compartidas con las dos cabinas delanteras o con la segunda puerta usada exclusivamente como el VIP en las cabezas dulces para la aislamiento adicional. Descarga el\u00e9ctrica de agua dulce o salada para los cabezales y mucho espacio para guardar todos sus trastos. Hay un asiento en la ducha, que es un elemento de seguridad excelente para ducharse en alta mar.<\/p>

El camarote VIP<\/strong> de proa es precisamente eso, luminoso, espacioso y un toque lujoso con su cama doble envolvente. Ocho armarios superiores, un amplio armario individual colgante con cajones y un enorme caj\u00f3n a los pies de la cama. Las escotillas de doble apertura y los ventiladores el\u00e9ctricos ayudan a mantener este espacio bien ventilado si no tiene instalada la opci\u00f3n de aire acondicionado reversible. Esta es otra de esas opciones imprescindibles si vas a circunnavegar el mundo en serio. Las ventanas del casco tienen el tama\u00f1o y la altura justos para ofrecerle unas vistas fant\u00e1sticas desde su cama; imagine despertarse con el sol brillando sobre playas de arena blanca, el verde oscuro distante de las palmeras y la expectativa de sus d\u00edas de buceo en un arrecife de coral o disfrutando de una barbacoa importuna en la playa, perfecto, excepto por una cosa: Allures ha hecho un trabajo tan bueno aislando el casco (65 mm) del 51.9 que es muy probable que no oiga el suave chapoteo del mar contra el casco, pero es un sacrificio que estoy dispuesto a hacer.<\/p>

Volviendo al sal\u00f3n en direcci\u00f3n a popa, recuerdo por qu\u00e9 estos son tan buenos barcos de mar; es una embarcaci\u00f3n muy estable con toda la central de espera (18,4 toneladas). A ello contribuye el hecho de que los dep\u00f3sitos de combustible (730 l) y agua (620 l) se encuentren bajo el suelo del sal\u00f3n, lo que facilita el acceso para cualquier tarea de mantenimiento.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Mantenimiento<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Una de las zonas m\u00e1s destacadas del Allures es el espacio t\u00e9cnico, al que se accede en el lado de estribor a popa del sal\u00f3n y que forma el pasillo hacia la suite del propietario. Allures ha adornado este espacio para el 51.9 haci\u00e9ndolo integrarse con su entorno, y toda la ebanister\u00eda tiene el mismo acabado de roble claro que oculta las piezas de repuesto, los cajones, el armario para ropa h\u00fameda, el frigor\u00edfico o congelador extra y la lavadora. Hay espacio de sobra para las herramientas y cualquier otro objeto que puedas recoger para tu pr\u00f3xima aventura. A babor, se encuentra la puerta de la sala de m\u00e1quinas y tec. La insonorizaci\u00f3n y el aislamiento (65 mm) son tan buenos como el aislamiento del casco, y admitir\u00e9 que al volver al puerto deportivo se o\u00eda algo de ruido del motor, como era de esperar, pero no lo suficiente como para perturbar el sue\u00f1o si se estaba de guardia durante la traves\u00eda. Viene equipado con un Volvo penta D3 110 HP diesel, calentador de agua 40L, filtros de combustible y agua, generador y la lista contin\u00faa. Lo que llama la atenci\u00f3n es lo claramente marcados que est\u00e1n todos los cables el\u00e9ctricos, las tuber\u00edas de agua y los colectores. Una zona bien iluminada que se dise\u00f1\u00f3 pensando en los marineros, y el acceso al generador (generador Fp 5000i) se realiza levantando tres de los pelda\u00f1os de la escalera de acompa\u00f1amiento, lo que permite un acceso completo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Camarote de popa, suite del propietario<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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La manga<\/strong> de este yate<\/a> es realmente visible aqu\u00ed en 4.82M y una altura de pie de m\u00e1s de 2M. S\u00f3lo unos pocos yates de m\u00e1s de 15 metros pueden presumir de esta cantidad de espacio y comodidad; de hecho, s\u00f3lo se me ocurren uno o dos, y uno de ellos es tambi\u00e9n de un fabricante franc\u00e9s. Al entrar en el camarote, nos recibe la luz de los ventanales casi completos situados sobre la cama doble en isla. De cara a la cama, hay dos miradores colgantes de buen tama\u00f1o a la izquierda (estribor), cuatro armarios superiores, un mando de aire acondicionado, enchufe de red y cargadores USB. Se arrastra bajo la cama, y \u00e9sta tambi\u00e9n se eleva sobre amortiguadores de gas para proporcionar a\u00fan m\u00e1s espacio de almacenamiento. A su derecha (a babor), una encantadora tumbona le ofrece un lugar para relajarse mientras se empapa de su entorno, pellizc\u00e1ndose de vez en cuando, sabiendo lo afortunado que es; cuatro armarios superiores y estiba detr\u00e1s de su tumbona para libros y objetos personales tambi\u00e9n. Tambi\u00e9n tienes tus propios enchufes y cargadores USB en este lado de la cama. Este camarote tambi\u00e9n cuenta con su propio ba\u00f1o y ducha independiente, al igual que los camarotes de proa. La elecci\u00f3n de los materiales y el equipamiento confieren a esta cabina una aut\u00e9ntica sensaci\u00f3n de lujo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Conclusi\u00f3n<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\u00bfComprar\u00eda uno? La respuesta directa es s\u00ed; me encantar\u00eda tener un Allures 51.9<\/strong>. Tiene todo lo que quiero en un yate de crucero y mucho m\u00e1s. Se siente indestructible en el agua y, con algo m\u00e1s de lona para aumentar su superficie v\u00e9lica para los d\u00edas de viento flojo, se levantar\u00e1 las faldas e ir\u00e1 haga el tiempo que haga.<\/p>\n

Puede que no sea el barco que mejor responde al tim\u00f3n, pero cuando se pone en marcha, sientes que nada puede pararlo.<\/p>\n

Me encanta que tenga el casco de aluminio<\/strong>, porque requiere el mantenimiento que yo necesito: \u00a1ninguno!<\/p>\n

Verla acercarse asustar\u00e1 a la mayor\u00eda de los propietarios de embarcaciones de PRFV, que se pondr\u00e1n manos a la obra y buscar\u00e1n defensas adicionales.<\/p>\n

El alojamiento es espacioso, c\u00f3modo y vers\u00e1til; hay espacio para el mantenimiento y las reparaciones de funcionamiento, relajarse, ser social o escondite.<\/p>\n

La idea de preparar un caf\u00e9 por la ma\u00f1ana, sentado a la mesa del Salone, mirando hacia alg\u00fan fondeadero remoto.<\/p>\n

\u00bfEs para ti?<\/p>\n

Si busca un velero serio capaz de navegar<\/a> por la costa, en alta mar y en aguas azules, el Allures 51.9 deber\u00eda estar en su lista de preseleccionados.<\/p>\n

Tiene opciones de distribuci\u00f3n<\/strong> para satisfacer a una pareja o una familia<\/strong> y se puede navegar f\u00e1cilmente con poca tripulaci\u00f3n en largas distancias. Si a esto le a\u00f1adimos la capacidad de navegar en seco en poco m\u00e1s de un metro de agua, tenemos un paquete formidable, incluso sin todas las ventajas que aporta un casco de aluminio.<\/p>\n

Con su cubierta de PRFV, su pantoque redondo de aluminio y su orza, es \u00fanico.<\/p>\n

Como la mayor\u00eda de los yates, podr\u00eda beneficiarse de algunos ajustes menores aqu\u00ed y all\u00e1, sobre los que cualquier propietario tendr\u00eda sus puntos de vista, pero Allures puede adaptarse e incorporar sus ideas.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Datos y cifras Allures 51.9<\/h3>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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