{"id":168369,"date":"2024-06-16T20:19:28","date_gmt":"2024-06-16T18:19:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/mercury-500r-los-probamos-en-primicia-mundial\/"},"modified":"2026-02-12T01:16:47","modified_gmt":"2026-02-11T23:16:47","slug":"mercury-500r-los-probamos-en-primicia-mundial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/noticias\/mercury-500r-los-probamos-en-primicia-mundial\/","title":{"rendered":"Mercury 500R, los probamos en primicia mundial"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"168369\" class=\"elementor elementor-168369 elementor-64663\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-136a9910 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"136a9910\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1cd846d4\" data-id=\"1cd846d4\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-240c08cb elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"240c08cb\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p align=\"CENTER\"><strong><span lang=\"en-US\">Mercury 500R: prueba en el mar de los fuerabordas m\u00e1s potentes de la historia.  <\/span><\/strong><\/p><p lang=\"en-US\">En <b>Mercury Racing<\/b> se respira un ambiente especial. Ser\u00e1 porque la sede est\u00e1 en Wisconsin, pero aqu\u00ed todo el mundo es amable, directo y, sobre todo, concreto. Un poco como el \u00faltimo producto de su ingenio, el nuevo <b>Mercury 500R<\/b>, que, presentado al mundo anoche mismo, ya est\u00e1 disponible para ser probado hoy mismo. Una gran prueba, pues, que llevar\u00e9 a cabo en las tranquilas aguas del r\u00edo Ashley, en Charleston, Carolina del Sur.<\/p><p><span lang=\"en-US\">Como siempre, <\/span><a href=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/?s=mercury\">Mercury<\/a><span lang=\"en-US\">  est\u00e1 proporcionando un impresionante despliegue de fuerzas para probar a fondo estos motores fueraborda, en las diversas configuraciones disponibles. Hoy ser\u00e1 posible subir a bordo de los pescadores ultrarr\u00e1pidos, probar las consolas centrales de alto rendimiento \u00abmuy polivalentes\u00bb o, por si acaso, intentar romper la barrera del sonido lanz\u00e1ndose a bordo de los catamaranes de competici\u00f3n que, aqu\u00ed en Estados Unidos, tambi\u00e9n se utilizan habitualmente para navegar, en perfecto estilo \u00abCorrupci\u00f3n en Miami\u00bb.<\/span><\/p><p lang=\"en-US\">En resumen, se dan todos los ingredientes para realizar una prueba fuera de lo com\u00fan, y estoy impaciente por empezar.<\/p><p lang=\"en-US\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-64667 size-full\" title=\"Mercury-500R-running\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Mercury-500R-running.webp\" alt=\"Mercury-500R-running\" width=\"1600\" height=\"517\"><\/p><h2>Mercury 500R Rendimiento<\/h2><h3 class=\"western\" lang=\"en-US\">Mercury 500R en el Midnight Express 43 Solstice<\/h3><p lang=\"en-US\">\u00bfConoces a un ni\u00f1o en una jugueter\u00eda? Pues eso es exactamente lo que siento paseando por este muelle salpicado de tantos barcos a nuestra disposici\u00f3n. Somos los primeros en llegar y, de entre las muchas opciones, elijo inmediatamente el <b>Midnight Express 43 Solstice<\/b> que, para empezar el d\u00eda con lo m\u00e1s destacado, exhibe nada menos que cinco (s\u00ed, has le\u00eddo bien, son realmente cinco) motores Mercury 500R.<\/p><p lang=\"en-US\">Esta embarcaci\u00f3n es una clara prueba de c\u00f3mo estos nuevos Mercury 500R (as\u00ed como los dem\u00e1s fuerabordas de la gama de Mercury Racing) son cada vez m\u00e1s elegidos como la mejor opci\u00f3n de propulsi\u00f3n para yates deportivos de lujo. Haciendo una comparaci\u00f3n automovil\u00edstica, es como elegir un legendario Aston Martin DB12 que, dise\u00f1ado principalmente para las carreras, tambi\u00e9n permite viajar, largo y r\u00e1pido, en primera clase. Al fin y al cabo, si <b>los Mercury Racing V8 500R<\/b>est\u00e1n garantizados de f\u00e1brica durante ocho a\u00f1os, bien debe haber una raz\u00f3n.<\/p><p lang=\"en-US\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-64678 size-full\" title=\"Mercurio-Racing-V8-500R\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Mercury-Racing-V8-500R.webp\" alt=\"Mercurio-Racing-V8-500R\" width=\"1600\" height=\"601\"><\/p><p lang=\"en-US\">Con cinco motores instalados en popa desde luego no pasas desapercibido as\u00ed que, mientras un numeroso p\u00fablico sigue nuestras maniobras, partimos del amarradero y navegamos lentamente por el canal que nos lleva al centro del r\u00edo. Justo fuera, el capit\u00e1n nos pregunta si puede salir y entonces&#8230; y entonces pega el aceler\u00f3n y todos nos encontramos aplastados contra los asientos como consecuencia de la loca aceleraci\u00f3n.<\/p><p lang=\"en-US\">Aqu\u00ed la potencia, el par, la hidrodin\u00e1mica de la nueva caja de cambios y la tecnolog\u00eda interpretan simult\u00e1neamente una sinfon\u00eda que suena a perfecci\u00f3n y que lleva a esta embarcaci\u00f3n <b>de 0 a 80 nudos (94 mph) en 25 segundos.<\/b> Ver para creer:<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ffbc3fe elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ffbc3fe\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-dd75ee7\" data-id=\"dd75ee7\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3f9a8cf elementor-widget elementor-widget-video\" data-id=\"3f9a8cf\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;video_type&quot;:&quot;vimeo&quot;}\" data-widget_type=\"video.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-wrapper elementor-open-inline\">\n\t\t\t<iframe class=\"elementor-video-iframe\" allowfullscreen allow=\"clipboard-write\" title=\"Reproductor de v\u00eddeo vimeo\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/836698769?color&amp;autopause=0&amp;loop=0&amp;muted=0&amp;title=1&amp;portrait=1&amp;byline=1#t=\"><\/iframe>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ec53d68 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ec53d68\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-44c94ba\" data-id=\"44c94ba\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-06f7897 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"06f7897\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3 class=\"western\" lang=\"en-US\">MTI 440X: el catamar\u00e1n de competici\u00f3n<\/h3><p lang=\"en-US\">Con un peso en seco de s\u00f3lo 3,2 toneladas, este catamar\u00e1n se inspira evidentemente en las competiciones para ofrecer al mercado una aut\u00e9ntica m\u00e1quina de diversi\u00f3n. Ojo, no es un barco de carreras, tiene ocho plazas y est\u00e1 equipado con las comodidades necesarias para las salidas diarias al mar; sin embargo, lo que lo distingue de los barcos \u00abm\u00e1s normales\u00bb es la velocidad con la que llega al destino deseado.<\/p><p lang=\"en-US\">Instalados en la popa de los dos cascos del<b> MTI 440X,<\/b> los dos Mercury 500R son casi imperceptibles cuando salimos al ralent\u00ed de la zona de baja velocidad. Entonces, en cuanto se adelantan ligeramente los aceleradores, el gato sale inmediatamente del agua y se eleva en el plano, con una progresi\u00f3n sencillamente asombrosa, mientras todo a su alrededor parece ralentizarse.<\/p><p lang=\"en-US\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-64669 size-full\" title=\"MTI-440X\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/MTI-440X.webp\" alt=\"MTI-440X\" width=\"1600\" height=\"856\"><\/p><p><b>A 5100 rpm, los Mercury 500R alcanzan las 6600 rpm<\/b> y el barco corre a 80 nudos (92 mph). Sin embargo, no ha terminado, el cuentarrevoluciones vuelve a subir y a 5.600 rpm <b>alcanzamos la friolera de 113 mph<\/b>, \u00a1nos acercamos a los 100 nudos! Vamos tan r\u00e1pido que las aguas abiertas que tenemos por delante ya se han acabado, tenemos que reducir la velocidad.<\/p><p lang=\"en-US\">Con un rumbo m\u00e1s largo habr\u00edamos alcanzado m\u00e1s de 120 mph, como nos cuenta poco despu\u00e9s el capit\u00e1n de este incre\u00edble catamar\u00e1n.<\/p><p lang=\"en-US\"> <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-2f66f70 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"2f66f70\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-0aa8601\" data-id=\"0aa8601\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-82a79b5 elementor-widget elementor-widget-video\" data-id=\"82a79b5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;video_type&quot;:&quot;vimeo&quot;}\" data-widget_type=\"video.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-wrapper elementor-open-inline\">\n\t\t\t<iframe class=\"elementor-video-iframe\" allowfullscreen allow=\"clipboard-write\" title=\"Reproductor de v\u00eddeo vimeo\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/836764291?color&amp;autopause=0&amp;loop=0&amp;muted=0&amp;title=1&amp;portrait=1&amp;byline=1#t=\"><\/iframe>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0d72bc4 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0d72bc4\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-2b76ff2\" data-id=\"2b76ff2\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-36b5a6f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"36b5a6f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3 class=\"western\" lang=\"en-US\">Mercury 500R en un barco \u00abnormal<\/h3><p lang=\"en-US\">Despu\u00e9s de haber dado rienda suelta a mis fantas\u00edas m\u00e1s salvajes, vuelvo a la tierra y elijo probar los nuevos Mercury Racing V8 500R en una embarcaci\u00f3n de tama\u00f1o m\u00e1s \u00abhumano\u00bb: el <b>Fountain 38CC<\/b>, un cl\u00e1sico de la pesca de altura americana que, para esta ocasi\u00f3n, luce tres fuerabordas en popa.<\/p><p><span lang=\"en-US\">Con un peso de ocho toneladas, este barco tiene un casco en V profunda, bastante similar al de un walk-around europeo, lo que har\u00e1 que la prueba sea muy interesante. En este barco quiero  <\/span><a href=\"https:\/\/www.touslesbateaux.fr\/magazine\/essais\">prueba <\/a><span lang=\"en-US\">las velocidades de crucero. <\/span> <\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-64671 size-full\" title=\"Mercury-Racing-V8-500R-en-Fountain-38-CC.jpg\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Mercury-Racing-V8-500R-on-Fountain-38-CC.jpg.webp\" alt=\"Mercury-Racing-V8-500R-en-Fountain-38-CC.jpg\" width=\"1600\" height=\"661\"><\/p><p lang=\"en-US\">A <b>45 mph (unos 40 nudos), el barco alcanza las 3.700 rpm, consumiendo s\u00f3lo 56 l\/h por motor,<\/b> con muy poco ruido. Esta cifra nos hace darnos cuenta de c\u00f3mo estos Mercury 500R tambi\u00e9n se adaptan de buen grado a un uso normal, permitiendo promedios de kilometraje elevados con un consumo de combustible relativamente bajo.<\/p><p lang=\"en-US\">Empujo los aceleradores hacia delante y llego en un abrir y cerrar de ojos a <b>65 mph, algo m\u00e1s de 55 nudos, mientras el cuentarrevoluciones sigue marcando \u00abs\u00f3lo\u00bb 5000 rpm<\/b>. Navegar a esta velocidad, mientras los tres Mercury Racing V8 500R est\u00e1n todav\u00eda al 75 % de potencia, es realmente impresionante.<\/p><p lang=\"en-US\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-64673 size-full\" title=\"Fuente-38CC.jpg\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Fountain-38CC.jpg.webp\" alt=\"Fuente-38CC.jpg\" width=\"1600\" height=\"724\"><\/p><p>Entonces no puedo m\u00e1s y empujo los aceleradores hasta el fondo, el barco sigue acelerando en\u00e9rgicamente mientras el sonido de los tres fuerabordas me hace palpitar el coraz\u00f3n; despu\u00e9s de \u00abtrimar\u00bb correctamente, <b>\u00a1alcanzo la emocionante velocidad de 73 nudos!<\/b> Qu\u00e9 motores chicos, qu\u00e9 motores&#8230;<\/p><h3 class=\"western\" lang=\"en-US\">Conclusi\u00f3n<\/h3><p lang=\"en-US\">Los nuevos Mercury 500R son motores sencillamente excepcionales, capaces de ofrecer tanto prestaciones de primera como un confort de crucero absoluto. Las sensaciones que proporcionan al tim\u00f3n son sencillamente \u00fanicas, in\u00e9ditas incluso pilotando los nuevos 400R, que, aunque emocionantes, no tienen nada que envidiar a estos nuevos propulsores.<\/p><p lang=\"en-US\">Sin embargo, como ya se ha mencionado, la R que adorna la parrilla de estos motores no debe llevarnos a enga\u00f1o porque, aunque son motores muy potentes, desde luego no son coto exclusivo de las embarcaciones de competici\u00f3n, ya que rinden decididamente bien tambi\u00e9n a velocidades intermedias.<\/p><p lang=\"en-US\">As\u00ed pues, estos nuevos propulsores aparecer\u00e1n sin duda en las popas de las embarcaciones de los propietarios m\u00e1s exigentes, aquellos que siempre quieren lo mejor porque, como ya se habr\u00e1n dado cuenta, no hay nada mejor que los nuevos Mercury 500R.<\/p><p lang=\"en-US\">Si quieres saber m\u00e1s, te recomiendo que veas este breve v\u00eddeo que Mercury Racing ha realizado para explicar en detalle todas las innovaciones que contiene este magn\u00edfico ejemplo de ingenier\u00eda de construcci\u00f3n.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ab855d2 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ab855d2\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3a12a3a\" data-id=\"3a12a3a\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a77f088 elementor-widget elementor-widget-video\" data-id=\"a77f088\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;youtube_url&quot;:&quot;https:\\\/\\\/youtu.be\\\/KNf1YgDeN8c&quot;,&quot;video_type&quot;:&quot;youtube&quot;,&quot;controls&quot;:&quot;yes&quot;}\" data-widget_type=\"video.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-wrapper elementor-open-inline\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-video\"><\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mercury 500R: prueba en el mar de los fuerabordas m\u00e1s potentes de la historia. 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