{"id":168605,"date":"2024-10-14T02:51:00","date_gmt":"2024-10-14T00:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/a-prueba-nimbus-w11-el-barco-perfecto-para-disfrutar-al-maximo-del-mar-durante-el-fin-de-semana\/"},"modified":"2026-02-12T01:17:02","modified_gmt":"2026-02-11T23:17:02","slug":"a-prueba-nimbus-w11-el-barco-perfecto-para-disfrutar-al-maximo-del-mar-durante-el-fin-de-semana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/a-prueba-nimbus-w11-el-barco-perfecto-para-disfrutar-al-maximo-del-mar-durante-el-fin-de-semana\/","title":{"rendered":"A prueba. Nimbus W11: el perfecto barco de fin de semana para disfrutar plenamente del mar"},"content":{"rendered":"\t\t
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Solo faltaba una pieza para completar el rompecabezas de la exitosa serie Weekender, Tender y Commuter del famoso astillero escandinavo, y finalmente est\u00e1 aqu\u00ed: el Nimbus W11<\/b> se estren\u00f3 en el \u00faltimo Cannes Yachting Festival<\/a>.<\/p>\n

Evoluci\u00f3n natural del m\u00e1s peque\u00f1o W9, el nuevo crucero de fin de semana de 12 metros<\/b> est\u00e1 dise\u00f1ado para ampliar las posibilidades de pasar un fin de semana a bordo de forma c\u00f3moda y divertida, sin tener que renunciar a la funcionalidad <\/b>ni a la gran calidad <\/b>que ha caracterizado al astillero sueco<\/a> desde 1968.<\/p>\n

Espacios m\u00e1s amplios, varias \u00e1reas para tomar el sol, cocina al aire libre, alojamiento para juguetes acu\u00e1ticos, m\u00e1xima libertad de movimiento en la cubierta y m\u00e1s… todo en el Nimbus W11<\/b> est\u00e1 dise\u00f1ado para ofrecer la mayor comodidad a bordo, adapt\u00e1ndose seg\u00fan las necesidades<\/b> del propietario.<\/p>\n

Con este tipo de embarcaci\u00f3n no solo puede pasar un fin de semana inolvidable<\/b> con sus amigos y familiares con total comodidad, sino que tambi\u00e9n puede \u00abprolongar\u00bb su viaje incluso unos d\u00edas, sin sentir ninguna carencia y, lo que es m\u00e1s importante, manteniendo esa descarga de adrenalina<\/b> de las prestaciones deportivas que suelen caracterizar a otros tipos de embarcaciones. <\/p>\n

\"Nimbus-W11-fast\"<\/p>\n

El Nimbus W11 en detalle<\/h2>\n

Exteriores generosos<\/h3>\n

Un barco de fin de semana con gran potencial:<\/b> el Nimbus W11 es capaz de \u00abmimar\u00bb a cualquier tipo de propietario gracias a su gran versatilidad<\/b>. Las posibilidades de personalizaci\u00f3n son realmente amplias, pero echemos un vistazo m\u00e1s de cerca a este modelo….<\/p>\n

En primer lugar, la nueva y extraordinaria plataforma de popa de accionamiento hidr\u00e1ulico<\/b>, que \u00ababraza\u00bb los dos fuerabordas Mercury, fue realmente una idea especial del astillero escandinavo.<\/p>\n

La plataforma de ba\u00f1o en forma de U conecta con el espejo de popa de la embarcaci\u00f3n, lo que permite, gracias a las 3 posiciones variables<\/b>, subir y bajar de la embarcaci\u00f3n con facilidad desde el borde de los muelles (cuando est\u00e1 en la posici\u00f3n elevada), aprovechar el espacio adicional en la posici\u00f3n horizontal o, de nuevo, acceder c\u00f3modamente al agua cuando est\u00e1 bajo el agua.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Esta es una idea verdaderamente ingeniosa de Nimbus,<\/b> que de esta manera, con un solo elemento,<\/b> logra ayudar al propietario en las diferentes situaciones que puedan surgir mientras vive a bordo. Justo despu\u00e9s de los motores, a babor encontramos el sof\u00e1 sol\u00e1rium <\/b>con respaldo abatible, que puede extenderse para convertirse en una aut\u00e9ntica tumbona, o bien, puede \u00abprestar\u00bb el respaldo a la dinette de la ba\u00f1era.<\/p>

Desde la cubierta lateral de estribor accedemos a toda la zona de ba\u00f1era<\/b>, que se abre a babor con una gran mesa extensible (con portavasos incorporados) y un enorme sof\u00e1 en forma de L<\/b> orientado hacia proa, con capacidad para 8 invitados.<\/p>

A estribor, en la ba\u00f1era, encontramos una cocina<\/b> con fregadero, placa de cocci\u00f3n y 2 frigor\u00edficos, donde posiblemente se pueda colocar una m\u00e1quina de hielo. Numerosos cajones y armarios caracterizan la cocina y permiten guardar con seguridad todos los accesorios y alimentos.

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Delante de la cocina, de nuevo en el lado de estribor, encontramos la estaci\u00f3n de gobierno<\/b> con un c\u00f3modo asiento plegable y reposabrazos; en el lado de babor hay un peque\u00f1o sof\u00e1 en forma de L, justo delante de la entrada, que permite que un par de personas se sienten junto al capit\u00e1n para hacerle compa\u00f1\u00eda<\/b> incluso durante la navegaci\u00f3n.<\/p>

Toda la zona de la cabina est\u00e1 cubierta por un T-Top<\/b> con aceros expuestos muy resistentes y grandes ventanas panor\u00e1micas, en las que se pueden montar paneles solares. Es posible abrir el techo<\/b> el\u00e9ctricamente para dejar pasar el aire y la luz o, gracias a las lonas incluidas, en unos sencillos movimientos se puede cerrar completamente el parabrisas creando un gran espacio cubierto<\/b>, muy \u00fatil con mal tiempo o bajas temperaturas.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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En la cabina, entre el T-top y la banda de estribor, encontramos el famoso Nimbus<\/b> \u00absidewalk,<\/b>\u00bb ya ampliamente probado y apreciado en otros modelos, que permite un paso muy c\u00f3modo y amplio entre la proa y la popa. A babor, en cambio, la cubierta lateral es m\u00e1s estrecha, pero ambas convergen en la proa<\/b>, donde ocupa su lugar una enorme zona para tomar el sol con respaldo regulable.<\/p>

En general, la calidad de los materiales<\/b> a bordo es muy alta, los aceros son resistentes, el francobordo de las bordas es alto, hay pasamanos por todas partes y solo se encuentra un peque\u00f1o escal\u00f3n en el paso entre la proa y la popa, lo que hace que el movimiento a bordo<\/b> sea muy seguro, tanto durante la navegaci\u00f3n como en el amarre.<\/p>

Nimbus W11: dise\u00f1o interior<\/h3>

Una puerta corredera a la izquierda del puesto de gobierno nos da acceso al interior<\/b>: tres escalones de dise\u00f1o nos conducen bajo la cubierta. En el costado de babor encontramos un armario y una s\u00f3lida estanter\u00eda; a la derecha, sin embargo, est\u00e1 la puerta del camarote de invitados<\/b>, que consta de una cama doble y un peque\u00f1o sill\u00f3n.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"2-2\"<\/figure><\/div>
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Siguiendo hacia delante, a la izquierda hay otro armario que puede utilizarse para guardar objetos, y ocupando todo el tri\u00e1ngulo de proa est\u00e1 la gran cama doble<\/b> del propietario. Los grandes ventanales<\/b> dan sensaci\u00f3n de amplitud<\/b> y ventilaci\u00f3n al interior, y el espacio para la cabeza<\/b> es realmente notable. Un ojo de buey<\/b> en el techo permite que la cabina se abra hacia el exterior, y un gran espejo cierra finalmente la proa, aumentando de nuevo la percepci\u00f3n del espacio. A la derecha de la cama, junto al camarote de invitados, est\u00e1 el cuarto de ba\u00f1o<\/b>, equipado con lavabo, inodoro y ducha independiente.<\/p>

Los acabados <\/b>son extremadamente finos, <\/b>la elecci\u00f3n de las esencias para el interior ha sido impecable y la paleta de colores,<\/b> compuesta por tonos neutros, elegantes y refinados, confiere una sensaci\u00f3n de lujo al W11, al tiempo que ampl\u00eda a\u00fan m\u00e1s los espacios.<\/p>

Prueba de mar<\/h3>

Subimos a bordo del Nimbus W11<\/b> muy temprano por la ma\u00f1ana, el sol acaba de salir por encima del horizonte y salimos con calma del puerto de Cannes. A esta hora, el mar est\u00e1 te\u00f1ido con los maravillosos c<\/strong>olores del amanecer<\/b>, que se reflejan en la superficie del agua en tonos entre rojo y naranja brillante. <\/p>

El mar est\u00e1 en calma, no hay ni una brizna de viento y el d\u00eda<\/b> parece ideal<\/b> para cualquier tipo de prueba. A las afueras del puerto dedicamos unos instantes a fotografiar la peculiar plataforma hidr\u00e1ulica de popa entre dos magn\u00edficas islas de \u00celes de L\u00e9rins, donde el agua<\/b> es sencillamente impresionante.<\/b><\/p>

A partir de aqu\u00ed comienza nuestra prueba<\/b>: despegamos y me coloco a los mandos del W11, el asiento del piloto es c\u00f3modo y alto, veo perfectamente hacia delante<\/b>. Gracias a las grandes ventanillas laterales, la visibilidad<\/b> es total<\/b> y no hay ning\u00fan \u00e1ngulo muerto, tambi\u00e9n puedo moverme libremente<\/b> a bordo sin impedimentos y con gran seguridad<\/b>… esto es muy importante, sobre todo a la hora de amarrar.<\/p>

\"prueba<\/p>

El salpicadero del W11 que probamos estaba equipado con dos plotters de 12 pulgadas, joysticks y aceleradores Mercury<\/b> con Skyhook y mandos Quick<\/b> para accionar el estabilizador girosc\u00f3pico Quick. Empiezo a acelerar despacio, porque quiero ver la agilidad<\/b> del W11 con sus 2 fuerabordas Mercury Verado V10 de 400 CV, y la respuesta<\/b> es impresionante<\/b>, en cuanto piso el acelerador ya estamos a 12 nudos, casi en planeo. Acelero con m\u00e1s fuerza<\/b>, y al poco rato ya he alcanzado los 23 nudos, sin embargo, siento que floto.<\/p>

\"Nimbus-W11-test\"El casco de doble escal\u00f3n<\/b>, que tambi\u00e9n ha tenido un gran \u00e9xito y ha sido muy apreciado en los modelos T11<\/a> y C11<\/a>, hace que el impacto con la superficie del mar sea realmente suave, casi no se siente resistencia. Lo que not\u00e9 enseguida es que este casco da seguridad<\/b>, estabilidad<\/b> y una precisi\u00f3n<\/b> extrema, gracias tambi\u00e9n a la forma muy afilada de la V de proa.<\/p>

A 32 nudos reduzco un poco la velocidad y realizo algunos giros<\/b> y contragiros, m\u00e1s o menos cerrados, pero la respuesta es la misma<\/b>: la embarcaci\u00f3n se inclina con decisi\u00f3n y parece que va sobre ra\u00edles, al mismo tiempo, sin embargo, siento la emoci\u00f3n de estar ligero sobre la superficie del mar, casi me cuesta sentir el impacto del casco con el agua.<\/p>

Despu\u00e9s de un rato, decidimos regresar y termino la navegaci\u00f3n hasta el puerto, pasando entre las embarcaciones fondeadas frente al Vieux Port de Cannes sin ninguna incertidumbre: los movimientos<\/b> del W11 son precisos<\/b> y soy capaz de controlar bien incluso la distancia con las otras embarcaciones, ni siquiera las olas de las otras embarcaciones nos molestan.<\/p>

Si estar a bordo del W11 es muy agradable, seguro y c\u00f3modo, navegar<\/b> con este barco es un verdadero privilegio<\/b>: no faltan las emociones adrenal\u00ednicas de los m\u00e1s de 40 nudos, pero lo que realmente me sorprendi\u00f3 fue la precisi\u00f3n <\/b>y maniobrabilidad <\/b>de este barco. Aunque aparentemente \u00abpesado\u00bb, al contrario, la sensaci\u00f3n que tuve fue la de navegar por encima de una nube<\/b>… \u00a1realmente super e inesperado!<\/p>

\"gira\"<\/p>

Nimbus W11 \u2013 Datos de prueba<\/h3>

RPM <\/p><\/td>

Velocidad en kn<\/p><\/td>

Consumo en l\/h<\/p><\/td><\/tr>

650 Min<\/p><\/td>

3<\/p><\/td>

3.9<\/p><\/td><\/tr>

1000<\/p><\/td>

4.4<\/p><\/td>

7.1<\/p><\/td><\/tr>

1500<\/p><\/td>

6.4<\/p><\/td>

11.20<\/p><\/td><\/tr>

2000<\/p><\/td>

8.1<\/p><\/td>

18.3<\/p><\/td><\/tr>

2500<\/p><\/td>

10<\/p><\/td>

23.5<\/p><\/td><\/tr>

3000<\/p><\/td>

12.1<\/p><\/td>

34.2<\/p><\/td><\/tr>

3500<\/p><\/td>

15.4<\/p><\/td>

41.1<\/p><\/td><\/tr>

4000<\/p><\/td>

20.08<\/p><\/td>

51.9<\/p><\/td><\/tr>

4500<\/p><\/td>

28<\/p><\/td>

73<\/p><\/td><\/tr>

5000<\/p><\/td>

34<\/p><\/td>

110<\/p><\/td><\/tr>

5500<\/p><\/td>

40.1<\/p><\/td>

101<\/p><\/td><\/tr>

6000<\/p><\/td>

44.7<\/p><\/td>

120<\/p><\/td><\/tr>

6436 M\u00e1x<\/p><\/td>

47.5<\/p><\/td>

131.5<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h3>

LOA<\/p><\/td>

12.40 m \/ 40’7\u2032<\/p><\/td><\/tr>

Haz m\u00e1ximo<\/p><\/td>

3.46 m \/11’4\u2032<\/p><\/td><\/tr>

Borrador<\/p><\/td>

0.9m \/ 3\u2032<\/p><\/td><\/tr>

Altura<\/p><\/td>

3.75 m \/ 12\u2032 3\u2033<\/p><\/td><\/tr>

Capacidad del dep\u00f3sito de combustible<\/p><\/td>

850 l \/ 224,5 US gal<\/p><\/td><\/tr>

Capacidad del dep\u00f3sito de agua<\/p><\/td>

135 l \/ 36 US gal<\/p><\/td><\/tr>

Capacidad del dep\u00f3sito de aguas negras<\/p><\/td>

80 l \/ 21 US gal<\/p><\/td><\/tr>

Categor\u00eda de dise\u00f1o<\/p><\/td>

B10, C12<\/p><\/td><\/tr>

Amarres<\/p><\/td>

4 (2+2)<\/p><\/td><\/tr>

Motores<\/p><\/td>

2 x 400 Mercury Verado V10<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>



<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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