{"id":168689,"date":"2024-10-31T02:05:00","date_gmt":"2024-10-31T00:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/greenline-58-fly-el-nuevo-buque-insignia-a-prueba\/"},"modified":"2026-02-12T01:17:08","modified_gmt":"2026-02-11T23:17:08","slug":"greenline-58-fly-el-nuevo-buque-insignia-a-prueba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/greenline-58-fly-el-nuevo-buque-insignia-a-prueba\/","title":{"rendered":"GREENLINE 58 FLY, el nuevo buque insignia a prueba"},"content":{"rendered":"\t\t
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GREENLINE 58 FLY<\/b>, el nuevo buque insignia de GREENLINE YACHT, debut\u00f3 en los salones n\u00e1uticos de Cannes y G\u00e9nova despertando un gran inter\u00e9s y gran aprecio por parte del p\u00fablico.<\/p>\n

Una verdadera villa flotante que encierra toda la elegancia y calidez de un barco que atrae de inmediato; de hecho, al entrar uno se siente enseguida \u00abcomo en casa\u00bb. La robustez de los materiales y los finos acabados complementan el gran trabajo de tecnolog\u00eda que el astillero sigue desarrollando para la sostenibilidad y la reducci\u00f3n del impacto medioambiental. <\/p>\n

La GREENLINE 58 FLY se ofrece con tres opciones de motor: <\/span>H\u00edbrido,<\/a> Di\u00e9sel y el\u00e9ctrico. En la actualidad, el astillero sigue ofreciendo motores di\u00e9sel, pero se esfuerza por utilizar las soluciones m\u00e1s eficientes del mercado para una navegaci\u00f3n m\u00e1s responsable.<\/span><\/p>\n

\"vista<\/p>\n

GREENLINE 58 FLY EXTERIOR<\/span><\/span><\/strong><\/h4>\n

Plataforma de popa hidr\u00e1ulica con amplio espacio provisto de escalera de ba\u00f1o integrada y portaequipajes para embarcaciones auxiliares.<\/p>\n

En la popa hay un peque\u00f1o sof\u00e1, muy \u00fatil y funcional para quienes quieran disfrutar de las vistas despu\u00e9s de darse un chapuz\u00f3n. Levantando el sof\u00e1 con una c\u00f3moda asa, encontramos un enorme armario \u00fatil para guardar todo lo necesario para cualquier inmersi\u00f3n, pesca , sup o cualquier otro equipo necesario ya que el espacio es realmente grande.<\/p>\n

Subiendo a bordo desde la pasarela, la ba\u00f1era de popa dispone de dos amplios asientos con una mesa central que puede acoger a 8 personas muy c\u00f3modamente; gracias al cristal colocado a popa, permite disponer de una terraza mar\u00edtima realmente \u00fanica con unas vistas magn\u00edficas.<\/p>\n

En los dos laterales exteriores encontramos pasacables de acero bien dimensionados con cabrestantes<\/a> el\u00e9ctricos HARKEN retr\u00e1ctiles que permiten un amarre f\u00e1cil; los dos tambuchos recortados a los lados son \u00fatiles para guardar los cabos de popa. Desde la ba\u00f1era podemos pasar a la proa a trav\u00e9s de la cubierta lateral; adem\u00e1s de tener un tama\u00f1o considerable, est\u00e1 protegida por la superestructura que recorre casi toda la eslora del barco.<\/p>\n

\"GREENLINE-58-FLY-Exterior\"<\/p>\n

En medio del barco encontramos el bolardo de amarre para cualquier muelle o travesa\u00f1o para reforzar los amarres en d\u00edas de mucho viento. En la proa el espacio es inmenso y hay dos sillones que separan la zona de amarre, tambi\u00e9n equipada aqu\u00ed con dos grandes fairleads, bolardos de amarre y molinetes de ancla, todo bien organizado y ordenado.<\/p>\n

El sol\u00e1rium, gracias a los tres ampl\u00edsimos cojines, es sin duda una zona de relax muy solicitada; con las dos luces Pop up, situadas en ambos extremos, se convierte en el lugar ideal por la noche para tomar una copa con los amigos. Un bimini con estructura abatible ofrece una buena protecci\u00f3n durante las horas m\u00e1s calurosas.<\/p>\n

En las dos barandillas de proa se han tallado grandes aberturas que proporcionan luz al camarote de proa a trav\u00e9s de ventanas situadas a ambos lados de la pasarela.<\/p>\n

\"solarium\"<\/p>\n

GREEENLINE 58 FLYBRIDGE<\/span><\/strong><\/h4>\n

Al subir al Fly, se da cuenta de cu\u00e1nto espacio adicional ofrece este nuevo modelo; la altura considerable del T TOP y la excelente disposici\u00f3n del sof\u00e1 lo hacen ergon\u00f3mico, y la calidad del acabado siempre es de primera categor\u00eda para un astillero como GREENLINE YACHTS. La consola de direcci\u00f3n ofrece una excelente visibilidad y permite tener todo el barco bajo control.<\/p>\n

Una caracter\u00edstica interesante en el Fly es la presencia de dos mesas, una m\u00e1s grande, c\u00f3moda para ocho personas, y otra m\u00e1s peque\u00f1a ubicada al otro lado, que se puede utilizar como mesa para ni\u00f1os o como mesa de trabajo.
La popa alberga un gran mueble de cocina con fogones, fregadero, m\u00e1quina de hielo y frigor\u00edfico que deja espacio para el balc\u00f3n donde podemos acomodar tumbonas o sillas adicionales para los invitados.<\/p>\n

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INTERIOR GREENLINE 58 FLY<\/span><\/span><\/strong><\/h4>

Al entrar en el GREENLINE 58 FLY nos quedamos con la boca abierta por los acabados y materiales utilizados que hacen que demos la bienvenida a un barco que ya me conquist\u00f3 por fuera. Los grandes ventanales, las soluciones de espacio y la colocaci\u00f3n del mobiliario, la iluminaci\u00f3n y la tapicer\u00eda hacen que el ambiente sea realmente agradable; puede que sea un d\u00eda soleado, pero el interior est\u00e1 inundado de una enorme cantidad de luz natural.<\/p>

El gran ventanal del lateral de la puerta principal se abre como una br\u00fajula, y un tablero basculante superior se convierte en una mesa de c\u00f3ctel para el exterior o para pasar f\u00e1cilmente la comida cuando se come al aire libre.<\/p>

\"GL58_Sal\u00f3n<\/p>

Al entrar, una cocina en forma de L dispuesta en el costado de babor con una gran encimera, equipada con placas de inducci\u00f3n y un horno, deja espacio para los que quieran deleitarse con platos m\u00e1s sofisticados.<\/p>

Enfrente, en el costado de estribor, un gran frigor\u00edfico\/congelador de columna de gran capacidad permite almacenar muchos alimentos y bebidas para cruceros largos. En los armarios inferiores tambi\u00e9n encontramos un lavavajillas y un enfriador de vino.<\/p>

Una peculiaridad realmente interesante de esta GREENLINE 58 FLY es una abertura central situada en la toldilla, justo delante del frigor\u00edfico; de hecho, levantando una parte de la toldilla se accede, mediante una escalera, a una amplia zona donde realmente se pueden guardar muchas cosas.<\/p>

En el sal\u00f3n de cubierta encontramos un sof\u00e1 en forma de L a babor con una mesa central de madera maciza y otro sof\u00e1 opuesto a estribor, detr\u00e1s hay un televisor oculto.<\/p>

En proa, la consola de direcci\u00f3n es muy espaciosa y la puerta lateral permite acceder f\u00e1cilmente a la pasarela exterior, lo que resulta muy valioso a la hora de amarrar.<\/p>

La visibilidad es excelente, el puente dispone de dos grandes pantallas que, colocadas verticalmente, nos dan toda la informaci\u00f3n relacionada con nuestro barco. GREENLINE 58 FLY es realmente un barco con atenci\u00f3n a cada detalle y la calidad brilla en cada parte.<\/p>

Bajando por la escalera central encontramos un camarote con dos camas a estribor, un camarote principal muy generoso a popa y un camarote VIP a proa tambi\u00e9n muy espacioso. Cada camarote dispone de su propio cuarto de ba\u00f1o con ducha independiente.<\/p>

\"GREENLINE-58-FLY-VIP-CABIN.jpg\"<\/p>

GREENLINE 58 FLY PRUEBA EN EL MAR<\/span><\/strong><\/h4>

El d\u00eda fresco y el mar poco agitado nos permite salir con el sol calent\u00e1ndonos y con unas ganas incre\u00edbles de hacer un largo crucero en este barco que transmite tanta confianza y ganas de viajar. S\u00ed porque en el GREENLINE 58 FLY lo que se siente al salir del puerto es una gran libertad, el barco va suave incluso a bajas revoluciones, el casco es estable y en el FLY podemos admirar todo el esplendor del mar a nuestro alrededor.<\/p>

Este modelo est\u00e1 propulsado por dos motores Cummins de 715CV y nada m\u00e1s salir damos un poco de gas, nuestra velocidad es de 6 nudos con 600 revoluciones de motor y un consumo de tan s\u00f3lo 4,7 l\/h por motor; ya a esta velocidad podr\u00edamos viajar en absoluta relajaci\u00f3n y disfrutar del d\u00eda.<\/p>

Alcanzo la velocidad de crucero y siento como el casco se pone a planear; con 2000 rpm estamos a 18 nudos y el barco est\u00e1 en perfecto trimado, el mar por delante nos sigue invitando a una larga navegaci\u00f3n de descanso, a esta velocidad de G\u00e9nova a C\u00f3rcega ser\u00edan 4 horas de placentera traves\u00eda.<\/p>

Acelero al m\u00e1ximo para sentir c\u00f3mo reacciona el barco y leo en los instrumentos 2400 revoluciones del motor con una velocidad de 25 nudos que es la que indica el astillero como velocidad m\u00e1xima. El consumo es de 143 l\/h por motor.<\/p>

El casco no se estresa con las rompientes y abre el agua en la proa gracias a sus l\u00edneas hidrodin\u00e1micas que permiten que la embarcaci\u00f3n entre en la ola suavemente.<\/p>

Los giros, que hago para evaluar la maniobrabilidad, me dan la sensaci\u00f3n de control y estabilidad, sin mucho esfuerzo llevo el barco al l\u00edmite de su giro y, aunque hago m\u00e1s de un giro r\u00e1pido, el casco me permite tener siempre el barco bajo control.<\/p>

El GREENLINE 58 FLY con sus 18,2 metros de eslora y un desplazamiento en vac\u00edo de 30 tn, responde a las \u00f3rdenes con inmediatez y prontitud, casi sin notar sus vol\u00famenes que son realmente grandes.<\/p>

Un barco que puede dar muchas satisfacciones en todos los aspectos, c\u00f3modo, espacioso, f\u00e1cil de gobernar y muy silencioso.<\/p>

Volvemos al puerto de G\u00e9nova y con un par de maniobras estamos amarrados, a rega\u00f1adientes me bajo de este barco, una semana de vacaciones hubiera sido genial en este GREENLINE 58 FLY.<\/p>

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DATOS DE LA PRUEBA<\/span><\/strong><\/h4>

RPM<\/p><\/td>

Velocidad<\/p><\/td>

Consumo en l\/h por motor<\/p><\/td><\/tr>

600<\/p><\/td>

6kn<\/p><\/td>

4.7<\/p><\/td><\/tr>

1000<\/p><\/td>

9,3kn<\/p><\/td>

18<\/p><\/td><\/tr>

1500<\/p><\/td>

12kn<\/p><\/td>

49<\/p><\/td><\/tr>

1750<\/p><\/td>

15kn<\/p><\/td>

68<\/p><\/td><\/tr>

2000<\/p><\/td>

18,4 nudos<\/p><\/td>

89<\/p><\/td><\/tr>

2250<\/p><\/td>

22,9 nudos<\/p><\/td>

117<\/p><\/td><\/tr>

2400<\/p><\/td>

25,2 nudos<\/p><\/td>

148<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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