{"id":168755,"date":"2024-11-22T10:48:48","date_gmt":"2024-11-22T08:48:48","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/la-adrenalinica-prueba-del-freccia-800-la-emocion-de-surcar-las-aguas-a-50-nudos\/"},"modified":"2026-02-12T01:17:16","modified_gmt":"2026-02-11T23:17:16","slug":"la-adrenalinica-prueba-del-freccia-800-la-emocion-de-surcar-las-aguas-a-50-nudos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/la-adrenalinica-prueba-del-freccia-800-la-emocion-de-surcar-las-aguas-a-50-nudos\/","title":{"rendered":"La adrenal\u00ednica prueba del Freccia 800: la emoci\u00f3n de surcar las aguas a 50 nudos"},"content":{"rendered":"\t\t
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El mundo de la n\u00e1utica es pasi\u00f3n, creatividad, calidad y, por qu\u00e9 no, retos de vanguardia: un t\u00e9rmino perfecto para describir el nuevo Naumatec Freccia 800 de Nuova Jolly Marine.<\/span><\/p>

Desde hace algunos a\u00f1os, Naumatec forma parte de <\/span>Nuova Jolly Marine<\/a> l\u00edder en la construcci\u00f3n de embarcaciones semirr\u00edgidas de alta calidad desde 1961, que ha decidido hacer de esta marca una boutique n\u00e1utica dedicada a las embarcaciones auxiliares tanto de recreo como de competici\u00f3n en el mar. <\/span> <\/p>

El Freccia 800 es un tierno de lujo con linaje deportivo, estilo llamativo, espacios muy funcionales y prestaciones incre\u00edbles… prestaciones que hablan por s\u00ed solas, como veremos en un momento. <\/span><\/p>

\"prueba<\/p>

El Freccia 800 en detalle<\/h2>

Desarrollado seg\u00fan los m\u00e1s altos est\u00e1ndares del astillero, que siempre ha participado en competiciones de regatas mar\u00edtimas, cada modelo producido, incluido el Freccia 800, debe superar rigurosas pruebas de estructura, materiales y procedimientos de construcci\u00f3n.<\/p>

La t\u00e9cnica de infusi\u00f3n se utiliza para moldear las distintas unidades utilizando resinas de vinil\u00e9ster para todo el laminado, lo que garantiza una excelente relaci\u00f3n potencia-peso y un rendimiento sobresaliente.<\/p>

La versi\u00f3n expuesta en el <\/span>63\u00ba Sal\u00f3n N\u00e1utico Internacional de G\u00e9nova,<\/a> que es el que probamos, es el recreativo est\u00e1ndar: 8,10 metros de largo por 2,70 metros de ancho (cuando los tubulares est\u00e1n inflados), con una altura de s\u00f3lo 1,33 metros. La elecci\u00f3n de un casco muy poco profundo y profundo encuentra toda su funci\u00f3n en la n\u00e1utica, cuando el Freccia 800 se utiliza como auxiliar de embarcaciones m\u00e1s grandes y debe estibarse en pa\u00f1oles de diferentes tama\u00f1os, adapt\u00e1ndose as\u00ed a todas las alturas posibles. <\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"1\"<\/figure><\/div>
\"2\"<\/figure><\/div>
\"3\"<\/figure><\/div>
\"4\"<\/figure><\/div>
\"Freccia-800\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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El Freccia 800 en detalle<\/h2>

Desarrollado seg\u00fan los m\u00e1s altos est\u00e1ndares del astillero, que siempre ha participado en competiciones de regatas mar\u00edtimas, cada modelo producido, incluido el Freccia 800, debe superar rigurosas pruebas de estructura, materiales y procedimientos de construcci\u00f3n.<\/p>

La t\u00e9cnica de infusi\u00f3n se utiliza para moldear las distintas unidades utilizando resinas de vinil\u00e9ster para todo el laminado, lo que garantiza una excelente relaci\u00f3n potencia-peso y un rendimiento sobresaliente.<\/p>

La versi\u00f3n expuesta en el <\/span>63\u00ba Sal\u00f3n N\u00e1utico Internacional de G\u00e9nova,<\/a> que es el que probamos, es el recreativo est\u00e1ndar: 8,10 metros de largo por 2,70 metros de ancho (cuando los tubulares est\u00e1n inflados), con una altura de s\u00f3lo 1,33 metros. La elecci\u00f3n de un casco muy poco profundo y profundo encuentra toda su funci\u00f3n en la n\u00e1utica, cuando el Freccia 800 se utiliza como auxiliar de embarcaciones m\u00e1s grandes y debe estibarse en pa\u00f1oles de diferentes tama\u00f1os, adapt\u00e1ndose as\u00ed a todas las alturas posibles. <\/span><\/p>

La cubierta<\/b> tiene una distribuci\u00f3n ingeniosa<\/b>: es espaciosa, con una dinette en proa a la que se puede a\u00f1adir una mesa de caf\u00e9, y un gran sol\u00e1rium transformable a popa y proa. Los dos asientos <\/b>son muy deportivos<\/b>, envolventes y ajustables, la cubierta de<\/b> teca y los diversos accesorios de serie como escalera, ducha, ancla con molinete el\u00e9ctrico, luces LED, radio VHF, hinchador el\u00e9ctrico hacen del Freccia 800 el barco perfecto<\/b> incluso para un d\u00eda en el mar. Toldos, T-top, bast\u00f3n de esqu\u00ed acu\u00e1tico y m\u00e1s se pueden a\u00f1adir como extras opcionales, dando la posibilidad de experimentar este barco no s\u00f3lo para desplazarse, sino como un verdadero barco de d\u00eda.<\/b><\/p>

Esta versi\u00f3n recreativa <\/b>del Freccia 800 se desarroll\u00f3 con el objetivo de ofrecer un espacio generoso<\/b> para tomar el sol, un estilo deportivo <\/b>pero limpio y elegante, un manejo sencillo<\/b> y una distribuci\u00f3n racional de los elementos, manteniendo al mismo tiempo el inmenso potencial del casco de competici\u00f3n.<\/b><\/p>

En la versi\u00f3n de competici\u00f3n del Freccia 800, el casco sigue siendo el mismo, empujado hasta 80 nudos durante las competiciones, y precisamente por ello permite una navegaci\u00f3n segura a 50 nudos<\/b> en la versi\u00f3n de recreo.<\/p>

La t\u00edpica apertura central<\/b> del Freccia 800, propia de los \u00abbow riders\u00bb americanos, se une (por primera vez) al estilo y la artesan\u00eda italianos. El resultado es una embarcaci\u00f3n auxiliar agradable<\/b> y pr\u00e1ctica <\/b>tanto para navegar como para relajarse en el mar, y a pesar de su estilo muy agresivo con prestaciones de ensue\u00f1o, resulta ser una semirr\u00edgida muy c\u00f3moda para transportar incluso a muchos pasajeros.<\/p>

\"detalles\"<\/p>

<\/p>

Freccia 800 Prueba en el mar<\/h2>

Es una ma\u00f1ana bastante tranquila en el Sal\u00f3n N\u00e1utico de G\u00e9nova, hace sol y el mal tiempo acaba de pasar, pero todav\u00eda no est\u00e1 despejado, como se puede ver en el mar, que no est\u00e1 muy tranquilo.<\/p>

Subo a bordo del Freccia 800 desde el sol\u00e1rium de popa y me siento en el asiento del pasajero; enseguida me doy cuenta de lo envolvente y c\u00f3modo que es, esperaba que esta semirr\u00edgida fuera deportiva, pero no hasta este punto, e inmediatamente me pregunto por qu\u00e9 – una duda que fue respondida poco despu\u00e9s.
Claudio Aiello, t\u00e9cnico y probador de Nuova Jolly Marine y Naumatec, y yo salimos del puerto e inmediatamente sentimos el viento ondulando la superficie del mar, creando olas que no nos molestaron demasiado, gracias al casco en V profunda del Freccia 800.<\/p>

Una forma tan ahusada, un centro de gravedad muy bajo y nuestra posici\u00f3n en el interior del barco me dieron la impresi\u00f3n de estar dentro de una embarcaci\u00f3n superdeportiva, surcando las olas sin el menor esfuerzo y sin que nos afectara ning\u00fan balanceo.<\/p>

Inmediatamente despu\u00e9s de detectar las velocidades del Freccia 800 equipado con el motor fueraborda Suzuki de 250 CV, tom\u00e9 el tim\u00f3n, viviendo una de las experiencias m\u00e1s adrenal\u00ednicas de mi vida.<\/p>

\"prueba<\/p>

Empec\u00e9 a acelerar lentamente, para tener una idea de la respuesta del motor en un barco tan ligero y deportivo, y como imaginaba, fue casi inmediata. En cuesti\u00f3n de segundos alcanc\u00e9 los 30 nudos, zumbando sobre el agua de forma suave y extremadamente agradable.<\/p>

Poco despu\u00e9s intent\u00e9 girar m\u00e1s o menos cerrado, tratando de ver d\u00f3nde pod\u00eda estar el l\u00edmite de tener un casco tan peculiar… l\u00edmite que no encontr\u00e9 ya que el manejo, la agilidad y la precisi\u00f3n de esta semirr\u00edgida son impresionantes.<\/p>

A pesar del mar embravecido, gracias a su casco muy bajo y alargado, el Freccia 800 giraba como sobre una pista, mientras la velocidad aumentaba vertiginosamente. Me acerqu\u00e9 a los 50 nudos, aumentando cada vez m\u00e1s la adrenalina y el viento en la cara, tanto que apenas pod\u00eda mantener los ojos abiertos.<\/p>

Fue una emoci\u00f3n incre\u00edble, una descarga de fuerza que pocas veces he experimentado, sobre todo teniendo en cuenta que incluso navegando a esa velocidad siempre, y digo siempre, me sent\u00ed seguro.
Ha sido una prueba llena de adrenalina que sin duda recordar\u00e9 durante mucho tiempo.<\/p>

\"Nuova<\/p>

Datos de prueba<\/h2>

RPM<\/p><\/td>

Velocidad en kn<\/p><\/td>

Consumo en l\/h<\/p><\/td><\/tr>

655 (min)<\/p><\/td>

3,6<\/p><\/td>

1,9<\/p><\/td><\/tr>

1000<\/p><\/td>

5,5<\/p><\/td>

4,2<\/p><\/td><\/tr>

1500<\/p><\/td>

6,5<\/p><\/td>

8,4<\/p><\/td><\/tr>

2000<\/p><\/td>

8,9<\/p><\/td>

10,9<\/p><\/td><\/tr>

2500<\/p><\/td>

12,5<\/p><\/td>

17,3<\/p><\/td><\/tr>

3000<\/p><\/td>

19,9<\/p><\/td>

25<\/p><\/td><\/tr>

3500<\/p><\/td>

25<\/p><\/td>

30,3<\/p><\/td><\/tr>

4000<\/p><\/td>

30,7<\/p><\/td>

43,2<\/p><\/td><\/tr>

4500<\/p><\/td>

35,6<\/p><\/td>

51,6<\/p><\/td><\/tr>

5000<\/p><\/td>

38,5<\/p><\/td>

79,7<\/p><\/td><\/tr>

5500<\/p><\/td>

44,9<\/p><\/td>

92<\/p><\/td><\/tr>

5900 (m\u00e1x.)<\/p><\/td>

49,1<\/p><\/td>

94,2<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h2>

LOA<\/p><\/td>

8,10 m<\/p><\/td><\/tr>

Anchura m\u00e1xima (inflado)<\/p><\/td>

2,70 m<\/p><\/td><\/tr>

Altura m\u00e1xima<\/p><\/td>

1,33 m<\/p><\/td><\/tr>

Peso<\/p><\/td>

a partir de 1900 kg<\/p><\/td><\/tr>

Pasajeros Capacidad<\/p><\/td>

9<\/p><\/td><\/tr>

Motor<\/p><\/td>

Motor fueraborda Suzuki 250HP<\/p><\/td><\/tr>

Dise\u00f1o<\/p><\/td>

Naumatec de Nuova Jolly Marine<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t

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\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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