{"id":168917,"date":"2024-08-01T07:25:44","date_gmt":"2024-08-01T05:25:44","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/cantieri-barago-en-el-spargi-9-probamos-el-nuevo-joystick-mercury-para-monomotores\/"},"modified":"2026-02-12T01:18:00","modified_gmt":"2026-02-11T23:18:00","slug":"cantieri-barago-en-el-spargi-9-probamos-el-nuevo-joystick-mercury-para-monomotores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/cantieri-barago-en-el-spargi-9-probamos-el-nuevo-joystick-mercury-para-monomotores\/","title":{"rendered":"Cantieri Barago: en el Spargi 9 probamos el nuevo joystick Mercury para monomotores"},"content":{"rendered":"\t\t
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Cantieri Barago<\/strong> es un constructor de barcos muy singular. Con sede en La Maddalena, es conocido por la fabricaci\u00f3n de barcos neumaticos de gran navegabilidad que pueden hacer frente a cualquier condici\u00f3n meteorol\u00f3gica, una cualidad que es casi una necesidad para aquellos que viven y navegan durante todo el a\u00f1o en el coraz\u00f3n de las Bocas de Bonifacio. Los barcos se fabrican a medida, adaptados a las necesidades espec\u00edficas de los afortunados propietarios que consiguen uno, ya que la producci\u00f3n es limitada y la demanda es muy alta. <\/p>

Tal vez sea por todas estas razones que mercury<\/a> eligi\u00f3 este astillero para permitirnos probar, en primicia europea, su nuevo sistema de joystick para motores individuales. Para esta ocasi\u00f3n, se instal\u00f3 en un hermoso Spargi 9 de Cantieri Barago, impulsado por un mercury Verado 400 V10. Por si fuera poco, el barco de prueba tambi\u00e9n estaba equipado con el nuevo Quick Electric Steer, una opci\u00f3n que permite, por supuesto, durante las maniobras, que el motor fueraborda gire a alta velocidad con movimientos m\u00ednimos de direcci\u00f3n. <\/p>

En resumen, nos enfrentamos a una mezcla irresistible de belleza y tecnolog\u00eda, una oportunidad que no pod\u00edamos perder. As\u00ed fue. <\/p>

\"cantieri<\/p>

Cantieri Barago Spargi 9 Prueba en el mar<\/h3>

Es temprano por la ma\u00f1ana cuando Giuseppe Barago, propietario del astillero hom\u00f3nimo junto con su hermano Salvatore, me recoge en Palau. Hoy tenemos dos barcos neumaticos a nuestra disposici\u00f3n y, con un barco de apoyo, podemos hacer tantas fotos como queramos. <\/p>

A bordo del nuevo Spargi 9 tambi\u00e9n est\u00e1 Emanuele Grieco, de LPG Motori, que, adem\u00e1s de ser el representante de Mercury en esta hermosa regi\u00f3n, es un aut\u00e9ntico experto en motores y su electr\u00f3nica, una gu\u00eda tan \u00fatil como indispensable para explorar las innovaciones que probaremos hoy.<\/p>

El Spargi 9 impresiona de inmediato por su est\u00e9tica esencial y refinada. El casco de color claro es decididamente elegante, al igual que la plataforma sumergida que alberga el mercury Verado 400 V10 en el centro de esta impresionante popa. <\/p>

\"Mercury<\/p>

A bordo, la sensaci\u00f3n es la de estar en un barco neumatico de un tama\u00f1o significativamente mayor; los dos sol\u00e1riums son enormes, al igual que el espacio de la cubierta alrededor del tim\u00f3n, desde donde, huelga decir, la vista es perfecta.<\/p>

Al acelerar, el Cantieri Barago Spargi 9 levanta inmediatamente el vuelo, dejando una estela a s\u00f3lo 10 nudos, y sin cambiar su trimado, gana velocidad r\u00e1pidamente.<\/p>

Empujo el acelerador a fondo e instant\u00e1neamente el empuje del Verado 400 me empuja hacia atr\u00e1s; la aceleraci\u00f3n es incre\u00edble y el GPS parece volverse loco, registrando velocidades cada vez mayores. Alcanzo los 46 nudos en menos de 20 segundos, luego afino y nos acercamos a los 50 nudos, realmente impresionante para un barco de este tama\u00f1o. <\/p>

\"cantieri<\/p>

El viento es fresco y levanta una ola corta y empinada. Me dirijo directamente hacia el oleaje y vuelvo a pisar el acelerador, el Spargi 9 permanece estable, manejando las olas con una suavidad sin precedentes. No hay salpicaduras ni se siente ning\u00fan impacto. <\/p>

Reduzco la velocidad a unos treinta nudos y luego giro bruscamente a la izquierda. El barco se inclina mientras el Autotrim de mercury ajusta r\u00e1pidamente el trimado del fueraborda, aumentando la fuerza centr\u00edfuga, pero el Spargi 9 se mantiene firme en su rumbo. <\/p>

Contraviro y me dirijo hacia nuestras olas, cort\u00e1ndolas a m\u00e1s de 30 nudos. Una vez m\u00e1s, el barco neumatico de Cantieri Barago me impresiona, cruzando las olas sin una sacudida. Este Spargi 9 es verdaderamente r\u00e1pido, marinero y equilibrado. <\/p>

\"vista<\/p>

Joystick de direcci\u00f3n Mercury para monomotor y direcci\u00f3n el\u00e9ctrica r\u00e1pida<\/h3>

Joystick de direcci\u00f3n Mercury para monomotores <\/strong><\/p>

Compatible con toda la gama de motores fueraborda mercury Verado, incluidos V8, V10 y V12, el nuevo sistema de joystick de mercury para motores individuales es una verdadera revoluci\u00f3n para los navegantes que exigen un control sencillo y preciso. Al usar el joystick, puede gestionar con precisi\u00f3n las acciones simult\u00e1neas de direcci\u00f3n, cambio de marchas y aceleraci\u00f3n con una precisi\u00f3n milim\u00e9trica. <\/p>

Atracar es pan comido, incluso en presencia de un molesto e inoportuno viento cruzado, la perdici\u00f3n de todas las maniobras.<\/p>

Cuando se combina con una de las pantallas multifunci\u00f3n de Mercury, este \u00fatil accesorio tambi\u00e9n incluye la funci\u00f3n de piloto autom\u00e1tico, un sistema que resuelve muchos problemas y te permite relajarte o tener las manos libres mientras la embarcaci\u00f3n est\u00e1 en marcha.<\/p>

\"Joystick<\/p>

Direcci\u00f3n El\u00e9ctrica R\u00e1pida<\/b><\/p>

El Cantieri Barago Spargi 9 que probamos tambi\u00e9n estaba equipado con el nuevo sistema \u201cQuick Electric Steer\u201d. Este sistema simplifica las maniobras al reducir el rango de direcci\u00f3n requerido para la rotaci\u00f3n del motor fueraborda, lo que aumenta su velocidad y, en consecuencia, reduce los tiempos de reacci\u00f3n. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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