{"id":168970,"date":"2024-05-02T08:36:02","date_gmt":"2024-05-02T06:36:02","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/sun-fast-30-one-design-prueba-en-el-mar-de-un-yate-rapido-y-revolucionario-de-diseno-unico\/"},"modified":"2026-02-12T01:17:42","modified_gmt":"2026-02-11T23:17:42","slug":"sun-fast-30-one-design-prueba-en-el-mar-de-un-yate-rapido-y-revolucionario-de-diseno-unico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/sun-fast-30-one-design-prueba-en-el-mar-de-un-yate-rapido-y-revolucionario-de-diseno-unico\/","title":{"rendered":"Sun Fast 30 One Design, prueba de mar para un yate monotipo r\u00e1pido y revolucionario"},"content":{"rendered":"\t\t
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El nuevo Jeanneau Sun Fast 30 One Design es un velero dise\u00f1ado para que las regatas de altura sean accesibles para todos. Con un precio de salida inferior a 150.000 euros, sin duda representa no solo una alternativa viable para las tripulaciones que desean competir en monotipo con un presupuesto razonable, sino tambi\u00e9n una opci\u00f3n ecol\u00f3gica, ya que el nuevo Sun Fast 30 One Design es el primer velero de producci\u00f3n construido con un material compuesto especial totalmente reciclable. <\/p>

El casco y la cubierta se han laminado mediante el m\u00e9todo de infusi\u00f3n al vac\u00edo con resina Elium\u00ae, desarrollada por Arkema, que, adem\u00e1s de hacer que el producto sea totalmente reciclable, ofrece unas prestaciones mec\u00e1nicas superiores a las de la resina de poli\u00e9ster, con un peso significativamente reducido.<\/p>

Las l\u00edneas del casco, dise\u00f1adas por VPLP Design, son agresivas y convergen en una proa redondeada a\u00fan m\u00e1s deportiva. La quilla, que lleva el calado a dos metros, est\u00e1 compuesta por una pala de hierro fundido con un bulbo en el extremo. <\/p>

\"Sun<\/p>

El m\u00e1stil, la botavara y el baupr\u00e9s son de carbono, mientras que el generoso plano v\u00e9lico de 59 metros cuadrados incluye una vela mayor de tope cuadrado y una J2, esencial para apuntar r\u00e1pidamente en ce\u00f1ida, mientras que, cuando las condiciones se ponen dif\u00edciles, se apareja una J3. La superficie v\u00e9lica a sotavento tambi\u00e9n es notable, con un C\u00f3digo 0 y dos spinnakers asim\u00e9tricos, el mayor de los cuales alcanza la friolera de 137 metros cuadrados. Bastante impresionante para un velero con un peso en seco de s\u00f3lo 2.650 kg. <\/p>

El equipamiento est\u00e1ndar del Jeanneau Sun Fast 30 One Design es decididamente rico; ya incluye todo lo necesario para navegar y participar en regatas<\/a> de altura, tanto en t\u00e9rminos de distribuci\u00f3n de la cubierta como de electr\u00f3nica, piloto autom\u00e1tico y seguridad.<\/p>

El interior es, por razones obvias de peso, m\u00ednimo, aunque hay una gran estaci\u00f3n de cartas con asientos, un aseo y las literas esenciales. Un motor Nanni de 10 caballos, equipado con un propulsor de vela, completa el equipamiento general de este corredor. <\/p>

Pero ahora es el momento de soltar amarras y descubrir c\u00f3mo se comporta este yate en el mar.<\/p>

Prueba de mar del Jeanneau Sun Fast 30 One Design<\/h2>

Es dif\u00edcil no sentirse c\u00f3modo con la distribuci\u00f3n de la cubierta del nuevo Sun Fast 30 One Design<\/b>; el espacio es generosamente abundante y todo est\u00e1 exactamente donde debe estar, al alcance de la mano o del pie, especialmente con esos hermosos reposapi\u00e9s que brindan tanta seguridad cuando el barco se escora. Sentado en el banco de barlovento, con la extensi\u00f3n de la ca\u00f1a del tim\u00f3n en la mano, puedo alcanzar y ajustar el tim\u00f3n y la escota de mayor y la trasluchada, \u00a1genial! En cambio, el trimado del g\u00e9nova se realiza mediante el cabrestante de sotavento, desde el que tambi\u00e9n puedes ajustar f\u00e1cilmente el pu\u00f1o de escota de forma tridimensional.<\/p>

El viento es d\u00e9bil hoy, el cielo est\u00e1 cubierto y el aire pesado. La superficie del mar est\u00e1 ligeramente ondulada; podr\u00eda haber como m\u00e1ximo 2\/3 nudos de brisa, as\u00ed que izamos la vela mayor y, con poca convicci\u00f3n, tambi\u00e9n el J2. Nos alejamos ligeramente y el Sun Fast 30 One Design inmediatamente gana velocidad, alrededor de 3 nudos, mientras que el casco se desliza ligeramente sobre el agua, dejando una estela limpia a popa, sin la menor se\u00f1al de fricci\u00f3n. <\/p>

\"Sun<\/p>

Veo delante un \u00e1rea donde la superficie del mar es m\u00e1s oscura, lo que indica que podr\u00eda haber m\u00e1s presi\u00f3n all\u00ed. Sin embargo, necesitamos virar para llegar a ese tramo de agua, y a esta velocidad… sin embargo, con un poco de delicadeza, el Sun Fast 30 One Design cambia de rumbo sin disminuir la velocidad, o casi. <\/p>

Luego llegamos a la zona donde el viento es m\u00e1s d\u00e9bil, y las cosas cambian. Aqu\u00ed hay 5\/6 nudos de brisa, pero para este barco son m\u00e1s que suficientes para despegar como un cohete. En un abrir y cerrar de ojos, a 30\u00b0 del viento aparente, ya estamos casi igualando la velocidad del viento. Nos alejamos a 40\u00b0, y la velocidad aumenta a\u00fan m\u00e1s; estamos haciendo m\u00e1s de 6 nudos, y la estela permanece limpia. <\/p>

Viramos para permanecer en esta zona y nos alejamos para izar el C\u00f3digo 0. Una vez desplegado, nos permite navegar a 70\/80 grados del viento aparente sin perder velocidad. Est\u00e1 claro que estamos navegando \u00fanicamente con viento aparente; el Sun Fast 30 One Design lo genera abundantemente, ayudado por la casi total ausencia de olas. Esto lo confirman los otros veleros en la bah\u00eda; mientras nosotros navegamos r\u00e1pidamente, ellos est\u00e1n pr\u00e1cticamente parados, frenados por su peso. Por otro lado, el Sun Fast 30 One Design tiene pr\u00e1cticamente la misma superficie v\u00e9lica que el Sun Fast 3300, \u00a1pero pesa la friolera de 800 kg menos! <\/p>

\"a<\/p>

La capacidad de ser r\u00e1pido con vientos flojos es crucial para un velero<\/a> que debe participar en largas regatas en alta mar. Las condiciones nocturnas y sin viento son precisamente donde los barcos r\u00e1pidos obtienen ventaja sobre el resto de la flota.<\/p>

Me hubiera gustado probar este velero con vientos de medios a fuertes. Este casco parece hecho a medida para planear a favor del viento, especialmente cuando se iza el gran spinnaker asim\u00e9trico, lo que permite que el Sun Fast 30 One Design libere todos sus 137 metros cuadrados de lona. <\/p>

Conclusi\u00f3n<\/h3>

El Sun Fast 30 One Design es un barco de carreras bien concebido. \u00c1gil y r\u00e1pido incluso en condiciones de viento ligero, como en nuestro caso, sin duda permitir\u00e1 a los navegantes menos pudientes participar en emocionantes regatas de altura. Completo con todo el equipamiento necesario para las regatas y dise\u00f1ado para simplificar las maniobras, es ideal tanto para regatas en solitario como en pareja. <\/p>

Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h3>
ESLORA TOTAL<\/td>10,40 m<\/td><\/tr>
LH<\/td>8,99 m<\/td><\/tr>
LWL<\/td>8,4 m<\/td><\/tr>
Viga m\u00e1xima<\/td>2,99 m<\/td><\/tr>
Peso<\/td>2650 kg<\/td><\/tr>
Peso de la bombilla<\/td>1.000 kg<\/td><\/tr>
Calado<\/td>2 m<\/td><\/tr>
Amarres<\/td>2+2<\/td><\/tr>
Motor<\/td>Nanni 10 CV<\/td><\/tr>
Capacidad de combustible<\/td>40 L<\/td><\/tr>
Superficie v\u00e9lica en ce\u00f1ida<\/td>59 mq<\/td><\/tr>
\u00c1rea de navegaci\u00f3n a favor del viento<\/td>137 mq<\/td><\/tr>
Categor\u00eda de dise\u00f1o<\/td>A 4 – B 5 – C 6<\/td><\/tr>
Ingenier\u00eda naval<\/td>Dise\u00f1o VPLP<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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