{"id":169271,"date":"2024-01-09T19:54:07","date_gmt":"2024-01-09T17:54:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/a-prueba-super-air-nautique-g25-una-ola-perfecta-para-practicar-surf-y-wakeboarding\/"},"modified":"2017-01-09T19:54:07","modified_gmt":"2017-01-09T17:54:07","slug":"a-prueba-super-air-nautique-g25-una-ola-perfecta-para-practicar-surf-y-wakeboarding","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/noticias\/a-prueba-super-air-nautique-g25-una-ola-perfecta-para-practicar-surf-y-wakeboarding\/","title":{"rendered":"A PRUEBA. SUPER AIR NAUTIQUE G25: UNA OLA PERFECTA PARA PRACTICAR SURF Y WAKEBOARDING"},"content":{"rendered":"

La Super Air Nautique G25<\/strong> es una embarcaci\u00f3n dise\u00f1ada para la diversi\u00f3n en el sentido m\u00e1s amplio de la palabra. Como muchas otras embarcaciones (aunque no todas), es muy divertido conducirla y percibir sus repentinas aceleraciones y r\u00e1pidos giros. Pero esta embarcaci\u00f3n tiene algo m\u00e1s, que es capaz de producir diversi\u00f3n incluso en aquellos que navegan cerca. No, no es un aullador. La G25 est\u00e1, de hecho, equipada con una tecnolog\u00eda capaz de generar olas que pueden ser surfeadas por aquellos que la siguen. <\/p>\n

Nuestro encuentro con esta embarcaci\u00f3n fue totalmente aleatorio. Fue nuestro barco de apoyo durante algunas pruebas de navegaci\u00f3n en Miami hace algunas semanas. Pero sus l\u00edneas, junto con la disposici\u00f3n de su cubierta y el fondo, despertaron tal curiosidad que r\u00e1pidamente nos inspiraron para probarla. Y esto es lo que pensamos. <\/p>\n

\"super-air-nautique-g25-overhead\"<\/a>El barco<\/h3>\n

Construida en EE. UU., cerca de Orlando, la embarcaci\u00f3n ha sido dise\u00f1ada para que la gente disfrute de d\u00edas inolvidables en agua dulce o salada. Con una abundante potencia musical (1000 vatios<\/strong> en solo 7 metros), tiene un fondo dise\u00f1ado para ser utilizado en todos sus cent\u00edmetros. La cubierta tiene un dise\u00f1o tan bien estructurado<\/strong> que aparentemente podr\u00eda parecer demasiado fragmentado. Disfrutar de ella en el mar, por el contrario, ofrece una agradable sensaci\u00f3n de espacio libre y f\u00e1cil movimiento a bordo. El paso de popa a proa, posible gracias a dos puertas sin esfuerzo ni malabarismos, es una peque\u00f1a obra maestra. <\/p>\n

Colocados a lo largo del per\u00edmetro del casco, los asientos son c\u00f3modos, seguros y con muchos compartimentos.<\/p>\n

Pero lo que hace que esta embarcaci\u00f3n sea realmente diferente de todas las dem\u00e1s es, como ya hemos dicho, su fondo, capaz de crear olas perfectas para los practicantes de wakeboard.<\/strong> Equipada con tres lastres, crea una ola perfecta para los surfistas. Adem\u00e1s, el sistema electr\u00f3nico permite elegir el lado navegable de la ola<\/strong>, mientras que el otro, por supuesto, se estrellar\u00e1. <\/p>\n

Cargar los 1.300 litros de agua a bordo lleva unos dos minutos, durante los cuales la embarcaci\u00f3n se hunde gradualmente hasta el punto en que el casco crea el perfil para \u00abconstruir\u00bb la ola que habremos elegido de antemano entre las diferentes opciones disponibles en el panel de control electr\u00f3nico.\"Super<\/a><\/p>\n

Prueba en el mar<\/h3>\n

En el modo recreativo<\/strong> (sin lastres), la Super Air G25 es una lancha motora que parece ofrecer las mismas prestaciones que un kart de carreras. R\u00e1pida y reactiva, alcanza la velocidad m\u00e1xima (35 nudos) en menos de 25 segundos. <\/p>\n

Impulsada por un motor de 6,2 l 550 HP PCM<\/strong>, la embarcaci\u00f3n garantiza una aceleraci\u00f3n realmente en\u00e9rgica y un sonido de motor \u00abautomotriz\u00bb que recuerda al de un Mustang.<\/p>\n

En nuestros giros m\u00e1s cerrados, la encontramos un poco \u00abligera\u00bb pero, por supuesto, no ha sido dise\u00f1ada para eso.\"Super<\/a><\/p>\n

Despu\u00e9s de nuestra prueba, queremos verificar su eficiencia en t\u00e9rminos de \u00abproducci\u00f3n de olas<\/strong>\u00ab. Los t\u00e9cnicos de Miami Nautique International<\/a> no necesitan una invitaci\u00f3n y aceptan mostrarnos con qu\u00e9 facilidad esta embarcaci\u00f3n cambia al modo \u00abwake board\u00bb. Utilizamos lastres y la embarcaci\u00f3n se hunde lentamente y alcanza el punto que hab\u00edamos seleccionado previamente a trav\u00e9s de la consola de conducci\u00f3n. <\/p>\n

\"Super<\/a>En este modo, la Super Air G25 limita autom\u00e1ticamente la velocidad al valor establecido que, en nuestro caso, empuja la embarcaci\u00f3n a unos 9 nudos. Aaron, un asistente del astillero, se mete en el agua con su tabla y nosotros empujamos los aceleradores hacia adelante. La embarcaci\u00f3n acelera, haci\u00e9ndose m\u00e1s pesada por el lastre, mientras que la \u00abplaca de olas\u00bb entra en acci\u00f3n. Esta \u00faltima es una superficie particular, patentada por el astillero, incrustada en el fondo para producir la ola \u00absurfeable\u00bb. Inmediatamente despu\u00e9s, se genera una ola perfecta y nuestro probador comienza a surfear. <\/p>\n

https:\/\/www.facebook.com\/tuttobarche\/videos\/1405188442833512\/<\/a><\/p>\n

Despu\u00e9s de una hora de maniobras, nos detenemos y comenzamos a vaciar los lastres. Esta vez, por supuesto, la operaci\u00f3n lleva m\u00e1s tiempo que la anterior: unos 10 minutos. <\/p>\n

Terminamos nuestro d\u00eda utilizando la Super Air G25 como barco de apoyo de nuevo. A pesar de la prueba de estr\u00e9s, no revela signos de cansancio y siempre nos da una impresi\u00f3n ciertamente positiva<\/strong>. <\/p>\n

Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Eslora total<\/td>\n25′ (7,62 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Eslora con plataforma<\/td>\n27′ 3″ (8,30 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Espaciamiento del anillo de elevaci\u00f3n –<\/td>\n23′ 6.25″ (7,24 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Manga<\/td>\n102″ (2,59 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Calado<\/td>\n25″ (0,64 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Peso en seco – Peso a secco<\/td>\n6.400 lbs (2.903 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de combustible<\/td>\n83 galones (314,2 L<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad m\u00e1xima<\/td>\n19 personas (2.800 lbs\/1.270 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
Rango de potencia<\/td>\n450, 550 HP (336, 410 kW)<\/td>\n<\/tr>\n
Rango de par .<\/td>\n465, 545 lb-ft (630, 739 N\u00b7m)<\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n de reducci\u00f3n de engranajes<\/td>\n2.0:1<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad m\u00e1xima de lastre de f\u00e1brica<\/td>\n2.850 lbs (1.293 kg)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Super<\/a><\/p>\n

\"Super<\/a><\/p>\n

\"Super<\/a><\/p>\n

\"Super<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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