{"id":169292,"date":"2024-01-23T16:28:37","date_gmt":"2024-01-23T14:28:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/a-prueba-ferretti-450-un-yate-espacioso-y-divertido\/"},"modified":"2026-02-04T14:29:10","modified_gmt":"2026-02-04T12:29:10","slug":"a-prueba-ferretti-450-un-yate-espacioso-y-divertido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/noticias\/a-prueba-ferretti-450-un-yate-espacioso-y-divertido\/","title":{"rendered":"A PRUEBA. FERRETTI 450: UN YATE ESPACIOSO Y DIVERTIDO"},"content":{"rendered":"

\u00bfCu\u00e1les son sus principales puntos fuertes? En primer lugar, el manejo<\/strong>. A pesar de su considerable desplazamiento y generosos vol\u00famenes, el nuevo Ferretti 450, adecuado para un crucero puro<\/strong>, siempre garantiza una direcci\u00f3n divertida<\/strong>. Eso fue una peque\u00f1a sorpresa para nosotros, ya que no es habitual en barcos de este tama\u00f1o y con esta vocaci\u00f3n (\u00abpara buenos hombres\/mujeres de familia\u00bb). \"Ferretti<\/p>\n

Por otro lado, y esta es la segunda fuente de sorpresa, los espacios disponibles a bordo son realmente muchos<\/strong>. Un casco de 45 pies parece albergar un barco de 50 pies, especialmente \u00ababajo\u00bb, donde el efecto wow<\/em>, para este yate de 14 metros, est\u00e1 absolutamente garantizado. <\/p>\n

El Ferretti Yachts 450 es el resultado de la colaboraci\u00f3n entre el Comit\u00e9 Estrat\u00e9gico de Producto<\/strong> de Ferretti Group, el Departamento de Ingenier\u00eda<\/strong> del Grupo, que supervis\u00f3 la ingenier\u00eda t\u00e9cnica y naval, y Studio Zuccon<\/strong> International Project, que dise\u00f1\u00f3 tanto los exteriores como los interiores. El yate fue construido en el centro de \"Ferrettiproducci\u00f3n de Forl\u00ec<\/strong>, Italia, donde tambi\u00e9n se producen los Ferretti 550, 650 y 700, mientras que los Ferretti 750, 850 y 960 se construyen en el establecimiento de Cattolica. <\/p>\n

Seg\u00fan los datos proporcionados por el Departamento de Ingenier\u00eda, la \u00abinvenci\u00f3n\u00bb del nuevo Ferretti 450 requiri\u00f3 9.000 horas (planificaci\u00f3n, industrializaci\u00f3n y pruebas), mientras que la producci\u00f3n llev\u00f3 6 semanas (m\u00e1s la \u00faltima prueba en Cattolica).<\/p>\n

 <\/p>\n

LA CUBIERTA PRINCIPAL\"Ferretti<\/strong><\/p>\n

Empecemos por la popa. La plataforma de ba\u00f1o<\/strong>, equipada con un elevador de embarcaciones auxiliares, puede convertirse en una gran extensi\u00f3n transitable de la cubierta principal o en una zona sumergida para usarla como club de playa o para mover la embarcaci\u00f3n auxiliar (hasta 2,80 m). Unas pocas escaleras, a la izquierda del espejo de popa, la conectan con la ba\u00f1era<\/strong>, que presenta un dise\u00f1o cl\u00e1sico y est\u00e1 equipada con un sof\u00e1 de popa y una mesa central de madera. <\/p>\n

Los interiores de la cubierta principal son un espacio abierto y optimizado<\/strong>. En particular, siempre nos gusta la disposici\u00f3n de la cocina frente a la ba\u00f1era, especialmente cuando, gracias a una gran escotilla de tres elementos y sin escaleras, la separaci\u00f3n entre las dos zonas es casi imperceptible. <\/p>\n

\"FerrettiLa cocina tiene todo lo que uno podr\u00eda desear en casa. Las estufas y los fregaderos est\u00e1n a la izquierda, mientras que, en el lado de estribor, un armario tapizado en cuero contiene un refrigerador y un congelador. <\/p>\n

Una escalera bastante alta conduce a la zona de estar central<\/strong>, decorada a la izquierda con un sof\u00e1 que rodea una mesa de comedor y, enfrente, otro sof\u00e1 contra la pared. El puesto de mando<\/strong>, una de las mejores zonas del barco, siempre est\u00e1 aqu\u00ed, pero ya hablaremos de \u00e9l m\u00e1s adelante.<\/p>\n

LA CUBIERTA INFERIOR \"Ferretti
\n<\/strong>La cubierta inferior puede tener dos o tres cabinas<\/strong>. En ambos casos, todo gira en torno a la gran cabina principal de manga completa, realzada por las alegres decoraciones de nogal, tejidos, superficies lacadas y moqueta en varios tonos de gris, as\u00ed como inserciones de cuero en los paneles de los muebles, la estructura y el cabecero. <\/p>\n

La elegante cabina tambi\u00e9n cuenta con vol\u00famenes extraordinarios<\/strong>, poco habituales en un barco de este tama\u00f1o: la cama doble central est\u00e1 flanqueada por un sof\u00e1 en el lado de estribor y varios compartimentos de almacenamiento, y por dos espaciosos armarios y otros contenedores contra la pared. Hay mucho espacio en cualquier lugar<\/strong>. Adem\u00e1s, la cabina tiene un cuarto de ba\u00f1o en-suite grande y finamente decorado con una ducha separada. <\/p>\n

\"FerrettiUn estilo similar distingue a la suite de invitados de proa<\/strong>, que presenta la tradicional distribuci\u00f3n en V. La versi\u00f3n de tres cabinas tambi\u00e9n incluye una cabina adicional con literas<\/strong> en el lado de estribor; en este caso, la suite de proa tiene un ba\u00f1o m\u00e1s peque\u00f1o (sin ducha separada) y su petineuse<\/em> desaparece (una p\u00e9rdida perfectamente aceptable teniendo en cuenta que los armarios siempre ofrecen los mismos vol\u00famenes). <\/p>\n

Tambi\u00e9n hay una sorprendente cantidad de espacio en el exterior, empezando por el flybridge<\/strong>, equipado con una mesa central, un mueble bar en popa y una estaci\u00f3n de pilotaje central. El tama\u00f1o compacto de la estaci\u00f3n de tim\u00f3n, junto con el almacenamiento de la balsa salvavidas debajo del asiento del capit\u00e1n<\/strong>, ayuda a crear espacio para un gran sol\u00e1rium en proa. Un toldo retr\u00e1ctil protege a los invitados durante las horas m\u00e1s calurosas del d\u00eda. La proa del yate es tambi\u00e9n una zona de relajaci\u00f3n gracias a un sol\u00e1rium central en la caseta. <\/p>\n

Prueba en el mar<\/strong><\/p>\n

Como ya se ha dicho, el Ferretti 450 (impulsado por dos motores Cummins QSB 6.7 de 550 CV<\/strong>) es grande, espacioso y divertido. No ofrece adrenalina pura, por supuesto (pero no la necesitamos cuando navegamos con nuestra esposa e hijos), pero nunca da una sensaci\u00f3n de pesadez o torpeza al tim\u00f3n, lo cual no es raro en muchos otros barcos con el mismo tama\u00f1o y vocaci\u00f3n de uso. \"Ferretti<\/p>\n

El fondo<\/strong> es suave pero preciso y reactivo. Los giros son buenos, con \u00e1ngulos de escora m\u00ednimos. El \u00e1ngulo de elevaci\u00f3n de la proa tambi\u00e9n es bueno y el paso del desplazamiento al planeo (a 12 nudos) es casi imperceptible. El puesto de mando<\/strong> interior es c\u00f3modo y disfruta de una excelente vista (tambi\u00e9n hacia la popa, gracias a la cocina \u00abdelgada\u00bb y a una escalera de acero inoxidable, no de fibra de vidrio, que conduce al flybridge). <\/p>\n

\"Ferretti La velocidad m\u00e1xima es de 31 nudos<\/strong>, en l\u00ednea con la de sus competidores. Cabe destacar las cifras relativas a las prestaciones a velocidad de crucero r\u00e1pida<\/strong>: 3.000 revoluciones a poco menos de 27 nudos<\/strong> con un consumo de 160 l\/h. Navegando a una velocidad de crucero econ\u00f3mica<\/strong>, registramos 2.700 revoluciones a 22<\/strong> nudos con un consumo de s\u00f3lo 130 l\/h. No est\u00e1 mal, teniendo en cuenta el desplazamiento de 20 toneladas del barco. <\/p>\n

 <\/p>\n

Ferretti 450 \u2013 Especificaciones t\u00e9cnicas<\/strong><\/p>\n

Eslora total<\/strong> 14,20 m
\nEslora en la l\u00ednea de flotaci\u00f3n<\/strong> 11,39 m
\nManga m\u00e1xima 4,30 m<\/strong>
\nCalado m\u00e1ximo<\/strong> 1,25 m
\nDesplazamiento sin carga<\/b> 16,30 toneladas
\nDesplazamiento con carga<\/strong> 19,30 toneladas
\nMotores<\/b> 2 x CUMMINS QSB 6.7 550 hp\/405 kW a 3.300 rev\/min
\nTransmisi\u00f3n:<\/strong> V-drive<\/p>\n

Dep\u00f3sito de combustible<\/strong> 1.400 l
\nDep\u00f3sito de agua<\/strong> 600 l
\nCabinas<\/strong> 2\/3
\nFabricante<\/b> Ferretti Yachts
\nDise\u00f1o interior y exterior<\/strong>\u2013 Studio Zuccon International Project
\nCasco e ingenier\u00eda \u2013 Comit\u00e9 Estrat\u00e9gico de Producto<\/strong>, Departamento de Ingenier\u00eda de Ferretti Group<\/p>\n

Categor\u00eda de dise\u00f1o<\/strong>: B
\nPersonas a bordo<\/strong>: 12
\nFabricante<\/b> www.ferretti-yachts.com<\/p>\n

Ferretti 450 \u2013 Prueba de navegaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Revoluciones del motor<\/strong><\/td>\nnudos<\/strong><\/td>\nL\/h<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
600<\/td>\n3.9<\/td>\n3.0<\/td>\n<\/tr>\n
1,000<\/td>\n6.8<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
1,400<\/td>\n8.9<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
1,800<\/td>\n10.3<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
2,200<\/td>\n15.0<\/td>\n95<\/td>\n<\/tr>\n
2,600<\/td>\n20.3<\/td>\n125<\/td>\n<\/tr>\n
2,800<\/td>\n23.6<\/td>\n140<\/td>\n<\/tr>\n
3,000<\/td>\n26.7<\/td>\n160<\/td>\n<\/tr>\n
3,100<\/td>\n27.8<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
3,200<\/td>\n28.8<\/td>\n185<\/td>\n<\/tr>\n
3,250<\/td>\n28.9<\/td>\n205<\/td>\n<\/tr>\n
3,370<\/td>\n31.0<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Ferretti<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

\"Ferretti<\/a>\"Ferretti<\/a>\"Ferretti<\/a>\"Ferretti<\/a><\/p>\n

<\/div>\n
<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00bfCu\u00e1les son sus principales puntos fuertes? En primer lugar, el manejo. A pesar de su considerable desplazamiento y generosos vol\u00famenes, el nuevo Ferretti 450, adecuado para un crucero puro, siempre garantiza una direcci\u00f3n divertida. Eso fue una peque\u00f1a sorpresa para nosotros, ya que no es habitual en barcos de este tama\u00f1o y con esta vocaci\u00f3n […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":169293,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[382,385],"tags":[],"type-of-review":[1074],"class_list":["post-169292","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","category-pruebas-de-barcos-a-motor","type-of-review-photo-testo-review"],"acf":[],"yoast_head":"\nFERRETTI 450. 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