{"id":169398,"date":"2024-06-29T15:11:10","date_gmt":"2024-06-29T13:11:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/absolute-50-fly-mucho-espacio-para-moverse-space-la-prueba-global\/"},"modified":"2026-02-04T14:32:09","modified_gmt":"2026-02-04T12:32:09","slug":"absolute-50-fly-mucho-espacio-para-moverse-space-la-prueba-global","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/noticias\/absolute-50-fly-mucho-espacio-para-moverse-space-la-prueba-global\/","title":{"rendered":"Absolute 50 FLY, mucho espacio para moverse (Space). La prueba global."},"content":{"rendered":"

La primera vez que vimos el ABSOLUTE 50 FLY<\/a>, estaba perdido entre todos, en los confusos salones artificiales de D\u00fcsseldorf. En ese evento, muy probablemente, no notamos una de las numerosas propiedades importantes del barco: <\/span>la gran cantidad de espacio permitido<\/b> aplicado en la mejor soluci\u00f3n, para satisfacer los deseos de las personas que aman los cruceros. En una palabra, el <\/span>confort<\/b> buscando una mejor coincidencia tanto, la presencia humana y el entorno en el que viven.<\/span><\/strong><\/p>\n

\"Absolute<\/a><\/p>\n

Hace pocas semanas, estuvimos en Varazze para probar este yate, queremos conocerlo en su entorno natural: el mar. Hemos comprendido totalmente la verdadera raz\u00f3n por la que este barco ha ganado el premio EUROPEAN POWERBOAT OF THE YEAR 2017. El jurado internacional ha escrito: ABSOLUTE 50 FLY engloba perfectamente el dise\u00f1o italiano, la disposici\u00f3n del espacio y unas notables prestaciones en seguridad y f\u00e1cil manejo. <\/span>Aunque su eslora es inferior a 50 pies, este yate tiene la calidad en confort y dimensiones de categor\u00edas superiores<\/b>.<\/span><\/p>\n

Estamos de acuerdo: al subir a bordo de este yate, uno se siente como si entrara en los espacios t\u00edpicos de barcos m\u00e1s grandes, pero el jurado nos perdonar\u00e1, \u00a1esta es una frase limitada! Yendo m\u00e1s all\u00e1 de la capacidad de obtener espacios, el hombre que ha dise\u00f1ado y construido este barco, ha concretado una visi\u00f3n dentro de la cual, el espacio se mueve, respira y sigue los movimientos de la persona que vive en \u00e9l. <\/span><\/strong><\/p>\n

Vista externa<\/strong><\/h3>\n

\"Absolute<\/a>Al primer contacto con Absolute 50 Fly,<\/span> se siente la emoci\u00f3n de los espacios vac\u00edos<\/b>. La cabina est\u00e1 amueblada con un equipamiento cl\u00e1sico, un div\u00e1n colocado junto al espejo de popa, y ah\u00ed est\u00e1, solo unos pocos movimientos el lugar se convierte en <\/span>un gran puente para tomar el sol de 2,30 metros de ancho<\/b>, bajo el cual se encuentran la balsa salvavidas y todas las defensas. Luego, mirando hacia arriba, al lado externo del Fly, se puede accionar una carcasa bien dispuesta de <\/span>un toldo, que puede deslizarse el\u00e9ctricamente para proteger la cabina del sol y crear un rinc\u00f3n de privacidad perfecto.<\/b> Adem\u00e1s, en la parte externa de la popa, un puente a nivel del mar bien posicionado y un espejo de popa equipado con una parrilla y un lavabo, dan un toque final cl\u00e1sico. <\/span><\/strong><\/p>\n

\"Absolute<\/a>
El toldo accionado el\u00e9ctricamente es \u00fatil para la privacidad y la sombra.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

De vuelta en la cabina y subiendo la escalera que conduce al Fly, llegamos a<\/span> uno de los flybridge m\u00e1s grandes jam\u00e1s vistos en un yate de 50 pies de eslora<\/b>t. Primero por su extensi\u00f3n, que va desde el parabrisas hasta el final de la popa, un plano creado por la parte superior de la cabina, y adem\u00e1s por <\/span>la libre comunicaci\u00f3n entre los espacios<\/b>. En este nivel, encontramos una mesa situada en la parte m\u00e1s alejada del puente rodeada por un div\u00e1n en forma de U, un rinc\u00f3n de cocina, el asiento doble para el piloto y un nuevo lugar para tomar el sol de dos por tres metros de ancho. \u00bfQu\u00e9 m\u00e1s se puede obtener en una superficie tan dise\u00f1ada? <\/span><\/strong><\/p>\n

\"Absolute<\/a>
En la popa, el puente a nivel del mar de baja posici\u00f3n facilita las operaciones de entrada o salida del mar, incluso de una embarcaci\u00f3n auxiliar.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

El estribor bien protegido hacia la proa<\/b>, donde se encuentra un div\u00e1n justo debajo del parabrisas y se unen las bordas,<\/span> crea un tercer lugar para tomar el sol y relajarse<\/b>.<\/span> <\/strong><\/p>\n

Incluso solo con describirlo, el Absolute 50 Fly parece m\u00e1s grande de sus 15 metros de eslora. El uso alternativo de los espacios, su diferente posibilidad de uso, las v\u00edas de tr\u00e1nsito arm\u00f3nicas entre una habitaci\u00f3n y otra sin ning\u00fan escal\u00f3n o diferencia de nivel, que a menudo existen en otros barcos, dan fuerza a la motivaci\u00f3n por la que el jurado ha elegido este Absolute 50 Fly como el barco del a\u00f1o. Tambi\u00e9n creemos en la capacidad de rendimiento de Absolute. <\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Vista interna<\/strong><\/h3>\n

La distribuci\u00f3n interna del entorno sigue la misma configuraci\u00f3n en el exterior. La opci\u00f3n de dejar solo un metro y medio desde el div\u00e1n y el escal\u00f3n del comedor, <\/span>permite que esta habitaci\u00f3n se considere como la de un yate de mayores dimensiones.<\/b><\/strong><\/p>\n

\"Absolute<\/a>
Una vista del sal\u00f3n del Absolute 50 Fly mirando desde el escritorio de conducci\u00f3n.<\/figcaption><\/figure>\n

Incluso aqu\u00ed est\u00e1n las opciones de organizaci\u00f3n, que mejoran los espacios. Por ejemplo, <\/span>la cocina<\/b> est\u00e1 situada en la entrada a la izquierda, acomodada<\/span> en una esquina<\/b> y separada de la habitaci\u00f3n por cristales correderos. En esta soluci\u00f3n puede decidir elegir dos habitaciones diferentes o, deslizando los cristales, tener una sola habitaci\u00f3n grande. Pero en general, <\/span>la cocina se comunica directamente con la cabina<\/b>, soluci\u00f3n que, durante la buena temporada, mejora ambos espacios.<\/span><\/strong><\/p>\n

Como ense\u00f1a la experiencia en los astilleros, el salpicadero es ergon\u00f3mico pero en el puente, hay una astucia, que lo diferencia del puente de control de otros yates de las mismas dimensiones, y es<\/span> una puerta, que permite al capit\u00e1n entrar inmediatamente al estribor.<\/b><\/strong><\/p>\n

\"Absolute<\/a>
La buena soluci\u00f3n para colocar la cocina justo despu\u00e9s de la cabina en una esquina a la izquierda.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

La zona de descanso tiene<\/span> tres cabinas y dos ba\u00f1os<\/b>. The <\/span>La cabina del propietario est\u00e1 situada en el centro del barco, por lo que dispone de espacios muy amplios que est\u00e1n muy bien utilizados para el estiba. <\/span>Destacan la sobriedad y el estilo del mobiliario<\/b>. En la proa, est\u00e1 la cabina VIP, que aunque no es tan grande como la del propietario, seguramente es similar en la elecci\u00f3n de los muebles, luego la cabina de invitados con dos camas grandes. Al final, se prev\u00e9 una cabina de marinero situada en la proa. <\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Prueba en el mar<\/strong><\/h3>\n

El Absolute 50Fly EST\u00c1 propulsado por dos<\/span> Volvo Penta D6 Ips 600<\/b>. Un sistema que el astillero de Podenzano ha adoptado desde hace a\u00f1os y que ha llegado a definir <\/span>cascos espec\u00edficos<\/b> para este tipo de motor. El resultado es una gran estabilidad y un excelente control en \u00e1reas limitadas. <\/span><\/p>\n

\"Absolute<\/a>
La cabina del propietario del Absolute 50 Fly ubicada en el centro del barco<\/figcaption><\/figure>\n

Dejamos el amarre del puerto de Varazze,<\/span> utilizando el Joystick con asombrosa sencillez<\/b>. Dejamos el resbal\u00f3n y operamos sin tocar las palancas de mano, teniendo un ajuste m\u00e1s eficaz de la baja velocidad solicitada hasta la entrada del puerto.<\/span><\/strong><\/p>\n

En el mar<\/span> suave como la seda,<\/span> progresivamente damos potencia al motor. Como pensamos, encontramos las propiedades de los <\/span>cascos Absolute<\/b>: fuerte<\/span> equilibrio, excelente equilibrio de peso<\/b> que permite un r\u00e1pido cambio de velocidad<\/span> manteniendo un excelente equilibrio.<\/b><\/strong><\/p>\n

Probamos algunos giros, rango suave al principio y luego rango m\u00e1s estrecho, notando positivamente la estabilidad del barco. A pesar de que la longitud es de 15 metros, <\/span>la popa sigue la trayectoria sin desviarse<\/b>. Cuando probamos algunos giros m\u00faltiples, el barco gana el equilibrio sin iniciar ning\u00fan movimiento de p\u00e9ndulo, lo que podr\u00eda ocurrir en cascos menos equilibrados en estas situaciones. <\/span><\/strong><\/p>\n

\"Absolute<\/a>
La cabina VIP situada en la proa.<\/figcaption><\/figure>\n

Empujamos el motor al m\u00e1ximo (3500 t\/s) alcanzando una<\/span> velocidad m\u00e1xima de 30 nudos<\/b> y notamos el<\/span> muy bajo consumo de combustible<\/b>, 170 litros por hora. El inicio del planeo en menos de 11 segundos, de cero a 15 nudos de velocidad. <\/span><\/strong><\/p>\n

Para subrayar la<\/span> eficacia de los dos motores Volvo Ips 600<\/b>, que alcanzan la m\u00e1xima potencia a 1500\/1660 vueltas. Principalmente porque permiten un consumo muy bajo, que est\u00e1 a la velocidad de <\/span>22 nudos 110 litros por hora.<\/b> Otro premio destacable es la insonorizaci\u00f3n, esto tambi\u00e9n debido al material empleado para construir el Absolute 50 Fly, que tenemos la oportunidad de apreciar navegando a la m\u00e1xima velocidad y con la puerta de entrada abierta.<\/span><\/p>\n

Finalmente, creemos que el astillero de Piacenza alcanza, a trav\u00e9s de este barco, un objetivo no f\u00e1cil: el equilibrio. Equilibrio que se confirma por las prestaciones conectadas al m\u00e1ximo confort y los grandes espacios confirmados por la armon\u00eda en la que se mueven las personas. <\/span><\/strong><\/p>\n

Condiciones de prueba.<\/strong> La prueba se ha realizado en el Golfo de Liguria con mar en calma, sin viento, 5 personas a bordo, dep\u00f3sito de agua al 50% de nivel, dep\u00f3sito de combustible al 25% de nivel.<\/span><\/strong><\/p>\n

\"Consola<\/a><\/p>\n

Ficha t\u00e9cnica<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Eslora<\/span><\/strong><\/td>\n 15,20 mt<\/td>\n<\/tr>\n
Eslora del casco<\/span><\/strong><\/td>\n13,68 mt<\/td>\n<\/tr>\n
Ancho<\/span><\/strong><\/td>\n4,43 mt<\/td>\n<\/tr>\n
Desplazamiento<\/span><\/strong><\/td>\n22.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad del dep\u00f3sito de combustible<\/span><\/strong><\/td>\n1.600 lt<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad del dep\u00f3sito de agua<\/span><\/strong><\/td>\n450 lt<\/td>\n<\/tr>\n
Cabinas<\/span><\/strong><\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
Cabina de marinero<\/span><\/strong><\/td>\n 1<\/td>\n<\/tr>\n
Motor<\/span><\/strong><\/td>\n2 X Volvo Penta D6 IPS 600<\/td>\n<\/tr>\n
Dise\u00f1ador<\/span><\/strong><\/td>\nAbsolute Research and Development Lab \u2013 Centro studi aziendale<\/td>\n<\/tr>\n
Registro<\/span><\/strong><\/td>\nCE categor\u00eda B\/14<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Resultados de la prueba<\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

2 Volvo Penta D6 Ips 600<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Gturn\/min<\/strong><\/td>\nVelocidad en nudos<\/strong><\/td>\nConsumo L\/h<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1500<\/td>\n8.2<\/td>\n 20<\/td>\n<\/tr>\n
2000<\/td>\n10.3<\/td>\n 43<\/td>\n<\/tr>\n
2.500<\/td>\n 13.3<\/td>\n77<\/td>\n<\/tr>\n
3000<\/td>\n21.5<\/td>\n110<\/td>\n<\/tr>\n
3500<\/td>\n29.8<\/td>\n 170<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Absolute<\/a><\/p>\n

\"Absolute<\/a><\/p>\n

\"Absolute<\/a><\/p>\n

\"Absolute<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La primera vez que vimos el ABSOLUTE 50 FLY, estaba perdido entre todos, en los confusos salones artificiales de D\u00fcsseldorf. 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