{"id":169463,"date":"2024-08-12T07:22:00","date_gmt":"2024-08-12T05:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/y-si-en-agosto-se-rompe-algo-hemos-probado-continental-marine-el-centro-de-asistencia-de-rio-yachts-en-cerdena\/"},"modified":"2026-02-04T14:33:33","modified_gmt":"2026-02-04T12:33:33","slug":"y-si-en-agosto-se-rompe-algo-hemos-probado-continental-marine-el-centro-de-asistencia-de-rio-yachts-en-cerdena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/noticias\/y-si-en-agosto-se-rompe-algo-hemos-probado-continental-marine-el-centro-de-asistencia-de-rio-yachts-en-cerdena\/","title":{"rendered":"\u00bfY SI EN AGOSTO SE ROMPE ALGO? HEMOS PROBADO \u00abCONTINENTAL MARINE\u00bb, EL CENTRO DE ASISTENCIA DE RIO Yachts EN CERDE\u00d1A"},"content":{"rendered":"

Hay muchas razones que motivan a la gente a comprar \"continental<\/a>un velero o una lancha a motor. Generalmente, la emoci\u00f3n juega un papel central, pero muchos otros elementos suelen afectar, o deber\u00edan afectar, el proceso de compra. Uno de ellos es la capacidad de ofrecer una buena asistencia postventa.<\/strong> <\/p>\n

Como bien saben todos los propietarios, los barcos se pueden averiar f\u00e1cilmente<\/strong>. Despu\u00e9s de todo, viven en agua salada<\/strong> y los fallos, peque\u00f1os o grandes, son inevitablemente parte del juego. <\/p>\n

La raz\u00f3n por la que los barcos siempre se aver\u00edan en agosto es obvia: la mayor\u00eda de los propietarios, de hecho, los usan en este per\u00edodo y la diferencia entre un astillero bien organizado y uno no preparado es enorme<\/strong> a este respecto.<\/p>\n

Hemos decidido ponerlos a prueba. Debido a su antig\u00fcedad, nuestro Daydreamer a menudo necesita algunas reparaciones<\/strong>. M\u00e1s concretamente, tuvimos que reemplazar un par de bombas de achique y reparar la peque\u00f1a puerta de madera de la despensa, muy castigada por nuestras exigentes traves\u00edas. <\/p>\n

Desarrollo de los acontecimientos y trabajos realizados<\/h3>\n
\"Ugo<\/a>
Desde la izquierda, Ugo Soldi y Nicola Marcon<\/figcaption><\/figure>\n

Llamamos al n\u00famero del Centro de Asistencia de Rio Yachts en Cerde\u00f1a<\/strong>, el Continental Marine<\/strong> de Agleintu, un pueblo situado entre Santa Teresa di Gallura y Castelsardo. Ugo Soldi<\/strong> (su apellido, Money<\/em>, en ingl\u00e9s, nos asust\u00f3 un poco) es el distribuidor oficial<\/strong> del astillero para Cerde\u00f1a. El tel\u00e9fono suena y estamos un poco preocupados, ya que sabemos muy bien c\u00f3mo nos suelen recibir en agosto. Sorprendentemente, por el contrario, \u00a1Ugo responde y nos escucha! <\/p>\n

Explicamos nuestras necesidades, insistiendo un poco en las bombas de achique (a decir verdad, una de ellas funciona perfectamente y no tenemos problemas de seguridad), a\u00f1adimos que estamos navegando en el archipi\u00e9lago y que a\u00fan no hemos elegido un puerto.<\/p>\n

Ugo responde con mucha tranquilidad y propone venir a bordo al d\u00eda siguiente. Adem\u00e1s, se ofrece a llamar al puerto de Santa Teresa di Gallura<\/strong> para comprobar la disponibilidad y reservar un amarre para nosotros. En este punto, necesitamos pellizcarnos porque, tal vez, estamos so\u00f1ando. <\/p>\n

Respondemos claramente que s\u00ed. Santa Teresa di Gallura<\/strong> es, de hecho, un puerto municipal situado en el estrecho de Bonifacio que ofrece las tarifas m\u00e1s bajas en este tramo de costa. Despu\u00e9s de unos minutos, Ugo nos devuelve la llamada: ha hecho una reserva de dos d\u00edas a partir del d\u00eda siguiente. As\u00ed que, fijamos una cita para el d\u00eda siguiente. <\/p>\n

Al d\u00eda siguiente, despu\u00e9s de amarrar, nos encontramos con Ugo<\/strong>. \u00c9l \"Pompe<\/a>inmediatamente nos hace sentir c\u00f3modos, es una persona pragm\u00e1tica y tranquila. Le mostramos nuestras bombas de achique y \u00e9l toma algunas fotos con su smartphone para adquirir sus caracter\u00edsticas. La cita es para el d\u00eda siguiente sobre las 11:00. Mientras tanto, se acerca el mistral<\/strong> y tiene que mover algunos barcos por razones de seguridad, de lo contrario, dice con una sonrisa, \u00ab\u00a1se hundir\u00e1n!\u00bb.<\/strong> <\/p>\n

Decidimos no pedir un presupuesto<\/strong> para que nuestra prueba sea realista, nos despedimos de \u00e9l y se va.<\/p>\n

Sorprendentemente, a la ma\u00f1ana siguiente, Ugo llega a tiempo con Nicola, su ayudante. Suben a bordo y empiezan a desmontar todo. <\/strong><\/p>\n

En cuanto a las bombas de achique, Ugo y Nicola encuentran inmediatamente la raz\u00f3n del fallo<\/strong>: tenemos una llave de mar bloqueada. Desmontan, liberan y vuelven a colocarla en su sitio. La sustituci\u00f3n de las dos bombas de achique contin\u00faa con la limpieza, reposicionamiento y prueba del sistema. Ahora todo funciona. <\/p>\n

\"la<\/a>Tambi\u00e9n les pedimos que echen un vistazo a la bomba de desag\u00fce de la ducha que no funciona. En este caso, tambi\u00e9n se ha encontrado y resuelto sin problemas la raz\u00f3n del fallo. A bordo, tambi\u00e9n tenemos un recipiente estanco con bomba integrada que se ha roto. Ugo inventa una soluci\u00f3n para evitar reemplazarlo y consigue insertar una nueva bomba en el recipiente. <\/p>\n

Ahora, es el turno de la puerta de la despensa, cuya funci\u00f3n principal es preservar los alimentos y las bebidas durante la navegaci\u00f3n. Una de sus dos bisagras se ha doblado y sus tornillos autorroscantes se han erradicado de la madera. Con mucha paciencia, se endereza la junta<\/strong> y los dos tornillos se sustituyen por dos nuevos modelos con mayor longitud y tama\u00f1o. <\/p>\n

Mientras tanto, recordamos que nuestro dep\u00f3sito de acero inoxidable situado debajo del sof\u00e1 del comedor tiene su rosca da\u00f1ada<\/strong>. Ugo y Nicola echan un vistazo y se dan cuenta de que una de las tuercas se ha atornillado mal<\/strong>, lo que ha arruinado la rosca. Con mucha paciencia, este problema tambi\u00e9n se resuelve con \u00e9xito.<\/strong> <\/p>\n

Es tarde y es hora de que nos den la factura.<\/strong><\/p>\n

Ugo hace sus c\u00e1lculos y pide 250 euros por la mano de obra y 480 euros por las tres bombas<\/strong> (dos para la sentina y una para el desag\u00fce de la ducha). El precio total es, por lo tanto, de 730 euros, IVA incluido.<\/strong><\/p>\n

Conclusiones y comentarios<\/h3>\n

Continental Marine y Ugo son un verdadero milagro<\/strong>. Realizaron trabajos en aproximadamente 6 horas,<\/strong> el precio es honesto y, sobre todo, han tratado de evitarnos gastar precios descabellados en reemplazos innecesarios (sistema de ducha). <\/p>\n

Considerando que estamos en Cerde\u00f1a en agosto<\/strong> y que hemos simulado un fallo en la bomba de achique, el precio no solo es honesto, sino tambi\u00e9n bastante asequible.<\/strong><\/p>\n

Rio Yachts<\/strong> ha elegido a un distribuidor serio, fiable<\/strong> e incluso amable. <\/strong>Lo recomendamos tanto para emergencias como para trabajos y reparaciones de invierno.<\/strong><\/p>\n

Datos del distribuidor<\/h3>\n

Continental Marine<\/strong> Sas di Ugo Soldi<\/p>\n

Via Stazzo Campesi 118\/C, 07020 Aglientu OT<\/span><\/p>\n

\n
\n

\nTel : +39 348 661 57 39<\/a><\/span>
\n<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/h4>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hay muchas razones que motivan a la gente a comprar un velero o una lancha a motor. Generalmente, la emoci\u00f3n juega un papel central, pero muchos otros elementos suelen afectar, o deber\u00edan afectar, el proceso de compra. Uno de ellos es la capacidad de ofrecer una buena asistencia postventa. 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