{"id":169490,"date":"2024-10-02T15:57:50","date_gmt":"2024-10-02T13:57:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/a-prueba-prince-33-sport-cabin-la-semirrigida-perfecta-para-todo\/"},"modified":"2026-02-04T14:34:13","modified_gmt":"2026-02-04T12:34:13","slug":"a-prueba-prince-33-sport-cabin-la-semirrigida-perfecta-para-todo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\/a-prueba-prince-33-sport-cabin-la-semirrigida-perfecta-para-todo\/","title":{"rendered":"A PRUEBA. PRINCE 33 SPORT CABIN: \u00a1LA SEMIRR\u00cdGIDA PERFECTA PARA… TODO!"},"content":{"rendered":"

La navegaci\u00f3n a vela ha crecido a pasos agigantados \"Nuova-Jolly-Prince-33-Sport-Cabin\"<\/a>en los \u00faltimos a\u00f1os y ahora se aprecia una calidad de navegaci\u00f3n suficiente en casi todos los modelos disponibles actualmente en el mercado. Pero los navegantes saben que no todas las embarcaciones, ya sean hinchables o a motor, de vela o superyates, navegan de la misma manera<\/strong>. Incluso hay algunas embarcaciones en las que el dise\u00f1o, la planificaci\u00f3n, la construcci\u00f3n y, sobre todo, el trabajo en equipo dan lugar a verdaderas obras maestras de las que nunca querr\u00e1 bajarse. <\/p>\n

Eso es exactamente lo que sentimos despu\u00e9s de nuestra prueba de mar a bordo de la nueva Nuova jolly Marine <\/a>Prince 33 Sport Cabin<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Prince 33 Sport Cabin – Descripci\u00f3n<\/h3>\n

Si piensa que una embarcaci\u00f3n semirr\u00edgida equipada con cabina debe parecerse necesariamente a un cachalote, est\u00e1 completamente equivocado. La Prince 33 Sport Cabin<\/strong> resuelve perfectamente la compleja ecuaci\u00f3n de volumen y apariencia ofreciendo un perfil deportivo elegante y armonioso. <\/p>\n

\"Prince<\/a>Rodeada de pasamanos de acero inoxidable, la proa del Prince es una cubierta a ras que, ascendiendo en altitud con un peque\u00f1o \u00e1ngulo, fluye suavemente hacia el parabrisas protector delineando las l\u00edneas deportivas de la embarcaci\u00f3n. Una ventana lateral contribuye a aligerar a\u00fan m\u00e1s el perfil de la caseta, mientras que dos ojos de buey a ras y la cubierta lateral de proa garantizan un reciclaje de aire considerable en la cabina. <\/p>\n

A popa, la caseta cuenta con la entrada a la cabina a la izquierda y la consola de direcci\u00f3n a estribor. El equipamiento est\u00e1 bien dispuesto y el contraste entre el panel de instrumentos de carbono y el equipamiento anal\u00f3gico blanco realza el car\u00e1cter deportivo de la embarcaci\u00f3n semirr\u00edgida. En la consola de direcci\u00f3n, la ergonom\u00eda es excelente y el doble escritorio del conductor, equipado con elevaci\u00f3n y clip para los dedos, garantiza una visibilidad extraordinaria incluso estando sentado. <\/p>\n

Debajo del asiento doble del conductor, hay una cocina \"nuova-jolly-prince-33-sport-cabin\"<\/a>equipada con fogones, fregadero y frigor\u00edfico. A ambos lados, las cubiertas laterales y los pasamanos suficientemente anchos garantizan una mayor comodidad y seguridad a bordo. <\/p>\n

El comedor del Prince 33 Sport Cabin es espacioso y est\u00e1 rodeado de algunos sof\u00e1s, debajo de los cuales tres grandes taquillas ofrecen un c\u00f3modo espacio de estiba. Una mesa el\u00e9ctrica plegable y un gran toldo proporcionan a 6-7 invitados un ambiente sombreado confortable donde almorzar o relajarse cuando est\u00e1n fondeados. <\/p>\n

La plataforma de ba\u00f1o de popa alberga los compartimentos reservados para los dos motores mercury Verado 300<\/strong>. Esta soluci\u00f3n permite tanto proteger los motores como acceder a las dos c\u00f3modas plataformas laterales para bucear o subir f\u00e1cilmente a bordo despu\u00e9s del ba\u00f1o. <\/p>\n

\"nuova-jolly-prince-33-sport-cabin-5677\"<\/a>La embarcaci\u00f3n cuenta con dos colchonetas para tomar el sol: una, ilimitada, en la proa y la otra en la popa que se puede crear levantando la mesa plegable y a\u00f1adiendo algunas almohadas.<\/p>\n

El modelo que probamos era una versi\u00f3n \u00abfull teak\u00bb. En consecuencia, la cubierta, la ba\u00f1era y la plataforma de ba\u00f1o estaban todas recubiertas con esta maravillosa madera, disponible como opcional para proporcionar al Prince 33 Sport Cabin una elegancia a\u00fan m\u00e1s inigualable.<\/strong> <\/p>\n

La carena<\/strong> presenta una \u00abV\u00bb particularmente profunda (25\u00b0) con una proa muy afilada. Al igual que las dem\u00e1s embarcaciones de la l\u00ednea, la Prince 33 Sport Cabin<\/strong> tambi\u00e9n est\u00e1 construida con capas multiaxiales cuyas secciones m\u00e1s externas est\u00e1n laminadas con resina de vinil\u00e9ster y gelcoat NI neopent\u00edlico (una exclusiva de Nuova Jolly Marine). <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Prince 33 Sport Cabin – La cabina<\/h3>\n

En un art\u00edculo anterior, ya hab\u00edamos descrito esta cabina \"Nuova<\/a>como el resultado de algo similar al \u00abEncantamiento Extensor Indetectable\u00bb <\/b>utilizado por Harry Potter para transformar una peque\u00f1a tienda de campa\u00f1a en un palacio. El dise\u00f1ador Matteo De Francesco<\/strong> y la Oficina T\u00e9cnica de Nuova Jolly<\/strong> Marine<\/strong> han logrado crear enormes interiores dignos de embarcaciones mucho m\u00e1s grandes. <\/p>\n

Una vez que se abre la puerta corredera, dos escalones conducen a un gran pasillo alto. A la izquierda, un asiento abatible alberga una taquilla, mientras que, en el lado de estribor, hay un ba\u00f1o incre\u00edblemente espacioso, equipado con dos espejos, un lavabo y dos c\u00f3modas taquillas. Un WC el\u00e9ctrico est\u00e1 situado en el lado de estribor sin obstruir la circulaci\u00f3n en el \"Cabina<\/a>entorno. Un ojo de buey garantiza un correcto reciclaje del aire en la habitaci\u00f3n. <\/p>\n

Situada delante del pasillo, la cabina alberga una enorme cama. Un armario situado en el lado de estribor junto con una gran c\u00f3moda a los pies de la cama y una espaciosa taquilla debajo de los colchones proporcionan al propietario suficiente espacio de estiba. <\/p>\n

En resumen, el sorprendente tama\u00f1o de la cabina permite realizar c\u00f3modos cruceros de larga distancia.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Prueba de mar<\/h3>\n

Probamos la Prince 33 Sport Cabin<\/strong> durante el \u00faltimo Sal\u00f3n N\u00e1utico Internacional de G\u00e9nova.<\/strong> En estas ocasiones -independientemente de las condiciones del mar y del tiempo- el mar suele estar agitado por las numerosas embarcaciones que salen a probar. En la pr\u00e1ctica, tuvimos que enfrentarnos a una ola confusa que ven\u00eda de todas las direcciones. <\/p>\n

Impulsada por dos motores mercury Verado 300,<\/strong> la \"Prueba<\/a><\/strong>Prince y su casco en forma de V siempre fueron estables durante toda la prueba de mar. Invitado por Teo Aiello, llegu\u00e9 a la consola de direcci\u00f3n. Apoyado en el asiento con las piernas en el clip para los dedos, mi posici\u00f3n era correcta y estable. La visibilidad era perfecta, sin obst\u00e1culos delante ni a popa. <\/p>\n

Equipada con aceleradores suaves y sensibles, la embarcaci\u00f3n tambi\u00e9n incluye la posibilidad de dirigir con una sola palanca, dejando que el software se encargue de sincronizar los dos motores. Tan pronto como aceler\u00e9, la Prince empez\u00f3 a planear inmediatamente sin cambiar su trimado. <\/p>\n

\u00bfConoce ese fen\u00f3meno en el que la proa primero se eleva tanto que, despu\u00e9s de empezar a planear, empieza a bajar y la embarcaci\u00f3n acelera libremente? Pues bien, este fen\u00f3meno est\u00e1 sustancialmente ausente en esta embarcaci\u00f3n semirr\u00edgida. La Prince acelera progresivamente y empieza a planear a 12-13 nudos. Esto demuestra el excelente rendimiento del casco y, sobre todo, la extraordinaria disposici\u00f3n del peso de esta embarcaci\u00f3n. <\/p>\n

\"Test<\/a>Planear a 12 nudos significa que puede enfrentarse f\u00e1cilmente a condiciones de mar y tiempo consideradas en otros lugares como inc\u00f3modas o prohibitivas.<\/p>\n

A toda velocidad, la Prince nos asombr\u00f3 de nuevo y actu\u00f3 como una corredora. En mar agitado, naveg\u00f3 a 40 nudos sin problemas sin golpear nunca las olas. <\/p>\n

Empezamos a probar algunos giros cerrados y, a pesar de nuestras repentinas aceleraciones y deceleraciones, la Prince siempre se mantuvo inquebrantable.<\/p>\n

Sin embargo, si est\u00e1 pensando en una embarcaci\u00f3n hinchable \u00absorda\u00bb, se equivoca, ya que la Prince responde muy bien y act\u00faa como una lancha motora deportiva.<\/p>\n

https:\/\/www.facebook.com\/tuttobarche\/videos\/1670650282953992\/<\/p>\n

Conclusiones<\/h3>\n

La Prince 33 Sport Cabin es una embarcaci\u00f3n bien dise\u00f1ada que pr\u00e1cticamente se presta a cualquier uso final.<\/strong><\/p>\n

Adecuada para sus cruceros de verano, es perfecta tambi\u00e9n para excursiones familiares diarias y emocionantes experiencias de navegaci\u00f3n.<\/p>\n

Tal vez, el \u00fanico defecto de la Prince es que eleva las expectativas sobre la categor\u00eda a un nivel superior. Pero, cr\u00e9anos, una vez que se baje, ser\u00e1 muy dif\u00edcil encontrar algo mejor <\/em>.<\/p>\n

 <\/p>\n

Rendimiento<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nrpm<\/td>\nVelocidad (kn)<\/td>\nConsumo de combustible (l\/h)<\/td>\nConsumo de combustible (l\/nm)<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n1.000<\/td>\n5<\/td>\n8<\/td>\n1,60<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n2.000<\/td>\n8.5<\/td>\n19<\/td>\n2.24<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad de planeo<\/td>\n3.000<\/td>\n13.9<\/td>\n46<\/td>\n3.31<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n4.000<\/td>\n25<\/td>\n78<\/td>\n3,12<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n4.500<\/td>\n30<\/td>\n99.2<\/td>\n3.31<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n5.000<\/td>\n34<\/td>\n124<\/td>\n3.65<\/td>\n<\/tr>\n
Vel.max<\/td>\n6.400<\/td>\n45.4<\/td>\n226<\/td>\n4.98<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

La prueba de mar se llev\u00f3 a cabo frente al puerto de G\u00e9nova con un viento de 10 nudos, mar agitado, 3 pasajeros a bordo, dep\u00f3sito de agua al 40%, dep\u00f3sito de combustible al 80%. La embarcaci\u00f3n semirr\u00edgida estaba propulsada por motores mercury Verado 300<\/strong>. <\/p>\n

Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
PRINCE 33 SPORT CABIN<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Eslora<\/td>\n10,20 m<\/td>\n<\/tr>\n
Manga<\/td>\n3,50 m<\/td>\n<\/tr>\n
Eslora interior<\/td>\n8,90 m<\/td>\n<\/tr>\n
Manga interior<\/td>\n2,10 m<\/td>\n<\/tr>\n
Tama\u00f1o del tubo<\/td>\n0,60 m<\/td>\n<\/tr>\n
Compartimentos<\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/td>\n3000 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia m\u00e1xima<\/td>\n700 hp<\/td>\n<\/tr>\n
Longitud del eje<\/td>\nXL\/XXL<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de pasajeros<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
Categor\u00eda<\/td>\nB<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad del dep\u00f3sito de combustible<\/td>\n500 l<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad del dep\u00f3sito de agua dulce<\/td>\n150 l<\/td>\n<\/tr>\n
Cabinas<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La navegaci\u00f3n a vela ha crecido a pasos agigantados en los \u00faltimos a\u00f1os y ahora se aprecia una calidad de navegaci\u00f3n suficiente en casi todos los modelos disponibles actualmente en el mercado. Pero los navegantes saben que no todas las embarcaciones, ya sean hinchables o a motor, de vela o superyates, navegan de la misma […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":169491,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[382,381],"tags":[],"type-of-review":[1074],"class_list":["post-169490","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","category-pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas","type-of-review-photo-testo-review"],"acf":[],"yoast_head":"\nA PRUEBA. 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