{"id":169508,"date":"2024-10-19T10:02:47","date_gmt":"2024-10-19T08:02:47","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/a-prueba-zar-85-sl-impulsada-por-dos-motores-suzuki-de-250-las-emociones-se-disparan-a-mas-de-50-nudos\/"},"modified":"2017-10-19T10:02:47","modified_gmt":"2017-10-19T08:02:47","slug":"a-prueba-zar-85-sl-impulsada-por-dos-motores-suzuki-de-250-las-emociones-se-disparan-a-mas-de-50-nudos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/a-prueba-zar-85-sl-impulsada-por-dos-motores-suzuki-de-250-las-emociones-se-disparan-a-mas-de-50-nudos\/","title":{"rendered":"A PRUEBA. ZAR 85 SL IMPULSADA POR DOS MOTORES SUZUKI DE 250. LAS EMOCIONES SE DISPARAN A M\u00c1S DE 50 NUDOS"},"content":{"rendered":"

El a\u00f1o pasado, probamos una ZAR 85 SL<\/strong> \"Prueba<\/a>impulsada por un potente motor Suzuki DF 300<\/strong>. Nuestra experiencia de prueba hab\u00eda destacado todas las cualidades del buque insignia de Formenti<\/strong> y, en realidad, no necesit\u00e1bamos averiguar nada m\u00e1s sobre esta embarcaci\u00f3n. Pero el astillero ha querido despertar nuestra curiosidad y la de todos los entusiastas de Zar equipando la embarcaci\u00f3n de 85 pies con una opci\u00f3n de motor nunca vista antes<\/strong> e instalando dos incre\u00edbles fuerabordas Suzuki DF 250<\/strong>. Por lo tanto, nuestro deseo de probar esta embarcaci\u00f3n de nuevo, primero en el Sal\u00f3n N\u00e1utico Internacional de G\u00e9nova<\/strong> y luego en el Lago Maggiore<\/strong>, se ha vuelto incontenible. Los resultados han sido estimulantes, con una velocidad m\u00e1xima de 54 nudos<\/strong> (el a\u00f1o pasado, alcanzamos \u00absolo\u00bb 37,2 nudos). <\/p>\n

Zar 85 SL – Descripci\u00f3n<\/h3>\n

Antes de zarpar, queremos volver a subir a bordo del buque insignia de la l\u00ednea Sport Luxury<\/strong> para refrescar nuestra memoria. Ya hab\u00edamos tenido la \"Zar-85-SL-alto<\/a>oportunidad de apreciar los generosos vol\u00famenes de la cubierta, que ofrece una gran superficie estable para moverse y mucho espacio en cualquier lugar<\/strong>. La naturaleza ergon\u00f3mica de esta embarcaci\u00f3n \u00absemirr\u00edgida\u00bb se ve reforzada por una consola de direcci\u00f3n asim\u00e9trica delantera que libera un paso de proa a popa muy amplio<\/strong> en el lado izquierdo. <\/p>\n

Siempre en la proa, los invitados pueden disfrutar de una c\u00f3moda zona de relajaci\u00f3n amueblada con algunos sof\u00e1s<\/strong> que, a su vez, esconden tres grandes taquillas debajo. Otro punto fuerte es el profundo cofre de ancla<\/strong> situado en el punto m\u00e1s adelantado de la proa. <\/p>\n

Caracterizada por un dise\u00f1o deportivo, la consola de direcci\u00f3n fue claramente dise\u00f1ada para saltar sobre las olas. Los dos asientos son envolventes<\/strong>, el copiloto puede contar con un pasamanos robusto e incluso el reposapi\u00e9s garantiza un posicionamiento seguro y estable. Debajo de la consola, una cabina con dos camas<\/strong> se beneficia de una altura m\u00e1xima de 1,55 metros. Se puede instalar un inodoro marino bajo demanda. \"Zar<\/a><\/p>\n

Detr\u00e1s de la estaci\u00f3n del timonel hay una zona delantera bien dispuesta<\/strong>. Amueblada con un sof\u00e1 en forma de U y una mesa de comedor desmontable, incluye una c\u00f3moda cocina situada justo detr\u00e1s de los asientos de los pilotos. Bien protegida, est\u00e1 equipada con una parrilla, un fregadero y un frigor\u00edfico de buen tama\u00f1o: en resumen, todo lo que necesita para preparar mucho m\u00e1s que simples aperitivos. Toda la zona est\u00e1 protegida por un gran toldo<\/strong> que tarda solo unos segundos en desaparecer en la navegaci\u00f3n. <\/p>\n

Prueba de mar<\/h3>\n

Subir a bordo y empezar a navegar en esta embarcaci\u00f3n es como encontrar a un viejo amigo. El inconfundible casco con su V profunda<\/strong>, los dos t\u00faneles laterales – ya probados tanto a bordo de la Zar 85 como de la 49 – y la proa avanzada<\/strong> garantizan la estabilidad y la capacidad de respuesta \u00fanicas de todas las embarcaciones Zar Formenti. <\/p>\n

El Mistral ya ha engendrado sus olas y un mar agitado nos da la bienvenida inmediatamente cuando salimos del rompeolas interior. Cuando aceleramos, la potencia<\/strong> de los dos fuerabordas Suzuki es inmediatamente palpable. La aceleraci\u00f3n es instant\u00e1nea y la velocidad aumenta r\u00e1pidamente. Pero, sobre todo, el casco de la Zar 85 SL<\/strong> demuestra estar a la altura de una motorizaci\u00f3n tan potente. Incluso cuando decidimos navegar en mar abierto, la zona delantera de la embarcaci\u00f3n permanece perfectamente seca<\/strong> mientras la V delantera atraviesa las olas y desv\u00eda el agua. Los dos t\u00faneles laterales<\/strong> soportan cualquier aceleraci\u00f3n y garantizan un alto rendimiento y una gran estabilidad. <\/p>\n

\"Zar<\/a>Incluso cuando optamos por giros m\u00e1s cerrados y exponemos la parte m\u00e1s externa de los tubos a las olas, la estabilidad nunca se ve comprometida y no percibimos ninguna resistencia al balanceo<\/strong>.<\/p>\n

Ahora, es el momento de probar la potencia real de los dos motores Suzuki 250. Como ya hemos dicho antes, esta doble motorizaci\u00f3n es la m\u00e1s potente que se ha instalado nunca a bordo de la Zar 85 SL<\/strong>. Estos V-6<\/strong> fuerabordas de cuatro tiempos cuentan con una cilindrada de 3.614 cc<\/strong> y un potente ordenador de inyecci\u00f3n electr\u00f3nica de combustible de 32 bits que garantiza una excelente eficiencia de combustible y un rendimiento muy alto<\/strong>. <\/p>\n

A 3.000 rpm, la velocidad es m\u00e1s que satisfactoria y, sobre todo, el consumo de combustible es igual a 46 l\/h para ambos motores<\/strong>.<\/p>\n

Seguimos acelerando y lo que vemos es absolutamente asombroso: a 4.000 rpm, alcanzamos los 35 nudos que se convierten en 54 a 5.500 rpm. El mar nos detiene aqu\u00ed y, por lo tanto, decidimos no forzar m\u00e1s la embarcaci\u00f3n. As\u00ed que, renunciamos a probar el rendimiento a 6.000 rpm. \"Zar<\/a><\/p>\n

La excelente velocidad, potencia y estabilidad<\/strong> son el resultado directo del casco de esta Zar 85 SL<\/strong> y de los dos motores Suzuki DF 250<\/strong>.<\/p>\n

Zar 85 SL \u2013 Especificaciones t\u00e9cnicas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Eslora total<\/strong><\/td>\n8.55m<\/td>\n<\/tr>\n
Manga total<\/strong><\/td>\n3.25 m<\/td>\n<\/tr>\n
Superficie interior transitable<\/strong><\/td>\n2.20 m<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro del tubo<\/strong><\/td>\n60 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Compartimentos<\/strong><\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
Peso en seco (sin motores)<\/strong><\/td>\n1,900 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Motorizaci\u00f3n<\/strong><\/td>\n2 motores Suzuki DF 250<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad del dep\u00f3sito de combustible<\/strong><\/td>\n400 l<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad del dep\u00f3sito de agua<\/b><\/strong><\/td>\n100 l<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de pasajeros<\/strong><\/td>\n14<\/td>\n<\/tr>\n
Camas<\/strong><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Categor\u00eda de dise\u00f1o<\/strong><\/td>\nB<\/td>\n<\/tr>\n
Dise\u00f1o de estilo y cubierta<\/strong><\/td>\nCarlos Vidal<\/td>\n<\/tr>\n
Arquitectura naval<\/strong><\/td>\nFrancesco Ambrosini<\/td>\n<\/tr>\n
Proyecto t\u00e9cnico<\/strong><\/td>\nLuca Formenti<\/td>\n<\/tr>\n
Director general del proyecto<\/strong><\/td>\nPiero Formenti<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/h3>\n

<\/h3>\n

Prueba de mar – Rendimiento<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
rpm<\/strong><\/td>\nvelocidad<\/strong><\/td>\nl\/h<\/strong><\/td>\nl\/nm<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
1,000<\/td>\n5<\/td>\n9<\/td>\n1.8<\/td>\n<\/tr>\n
2,000<\/td>\n10<\/td>\n22<\/td>\n2.2<\/td>\n<\/tr>\n
3,000<\/td>\n23<\/td>\n46<\/td>\n2.0<\/td>\n<\/tr>\n
4,000<\/td>\n35<\/td>\n82<\/td>\n2.3<\/td>\n<\/tr>\n
5,000<\/td>\n45<\/td>\n125<\/td>\n2.8<\/td>\n<\/tr>\n
5,500<\/td>\n54<\/td>\n147<\/td>\n2.7<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El a\u00f1o pasado, probamos una ZAR 85 SL impulsada por un potente motor Suzuki DF 300. Nuestra experiencia de prueba hab\u00eda destacado todas las cualidades del buque insignia de Formenti y, en realidad, no necesit\u00e1bamos averiguar nada m\u00e1s sobre esta embarcaci\u00f3n. Pero el astillero ha querido despertar nuestra curiosidad y la de todos los entusiastas […]<\/p>\n","protected":false},"author":25,"featured_media":169509,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[382,381],"tags":[],"type-of-review":[1074],"class_list":["post-169508","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","category-pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas","type-of-review-photo-testo-review"],"acf":[],"yoast_head":"\nA PRUEBA. 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