{"id":169599,"date":"2024-11-29T08:12:26","date_gmt":"2024-11-29T06:12:26","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/a-prueba-prince-25-cuando-el-casco-es-la-marca-registrada\/"},"modified":"2017-11-29T08:12:26","modified_gmt":"2017-11-29T06:12:26","slug":"a-prueba-prince-25-cuando-el-casco-es-la-marca-registrada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/a-prueba-prince-25-cuando-el-casco-es-la-marca-registrada\/","title":{"rendered":"A prueba. Prince 25: cuando el casco es la marca registrada"},"content":{"rendered":"

Un casco extraordinariamente marinero. Esta es, en nuestra opini\u00f3n, la principal caracter\u00edstica distintiva del nuevo Nuova Jolly Marine Prince 25<\/strong>. La prueba de navegaci\u00f3n que experimentamos en el agitado mar de G\u00e9nova hace algunas semanas nos dio una confirmaci\u00f3n adicional sobre la genuina navegabilidad de las embarcaciones neum\u00e1ticas semirr\u00edgidas construidas por el astillero con sede en Mil\u00e1n. <\/p>\n

Despu\u00e9s de todo, basta con mirar el Prince 25 desde su popa para darse cuenta de c\u00f3mo una quilla en V profunda<\/strong> (25 grados) cubre la mayor parte en una embarcaci\u00f3n que cuenta con altos est\u00e1ndares de seguridad y confort.<\/p>\n

\"Nuova<\/a>El resto, incluyendo el dise\u00f1o y la calidad de construcci\u00f3n, es el resultado consistente de un gran esfuerzo de ingenier\u00eda cuyo principal objetivo era proporcionar al navegante una embarcaci\u00f3n \u00e1gil, segura y apta para la navegaci\u00f3n.<\/p>\n

El Prince 25 es el punto de entrada en una gama abierta ya rica que incluye muchos modelos que van desde los 21 hasta los 43 pies. Desde un punto de vista est\u00e9tico, la principal prioridad del dise\u00f1ador parece ser una combinaci\u00f3n perfecta de elegancia<\/strong> distinguida y ergonom\u00eda<\/strong> s\u00f3lida. <\/p>\n

Este aspecto se sugiere inmediatamente por la cubierta del Price 25<\/strong>: altamente espaciosa<\/strong>, fue dise\u00f1ada a medida para permitir a los pasajeros moverse libremente dentro de un entorno vers\u00e1til<\/strong> donde los espacios son convertibles y ofrecen una multitud de compartimentos de estiba.<\/p>\n

En general, la embarcaci\u00f3n presenta un car\u00e1cter acogedor que se percibe inmediatamente cuando se sube a bordo desde las profundas plataformas de ba\u00f1o de popa<\/strong>. Un pasaje situado a la izquierda del fueraborda – el modelo que pusimos a prueba estaba propulsado con un nuevo motor Suzuki DF 350<\/strong> – conduce al comedor de popa. La genuina versatilidad de esta embarcaci\u00f3n est\u00e1 toda ah\u00ed. Situado en el lado de estribor, el sof\u00e1 puede convertirse en una c\u00f3moda colchoneta para tomar el sol<\/strong> y, por lo tanto, en una zona de relajaci\u00f3n adicional que representa la contraparte de popa de la plataforma para tomar el sol situada en la proa y accesible a trav\u00e9s de una cubierta lateral en el lado de babor. <\/p>\n

La elecci\u00f3n de colocar la consola de direcci\u00f3n<\/strong> centralmente ha resultado en un verdadero walk-around<\/strong> \"Nuova<\/a>que contribuye a multiplicar la sensaci\u00f3n de movimiento en la cubierta del Prince 25. Adem\u00e1s de la cubierta lateral de babor, de hecho, un pasaje adicional en el lado de estribor permite a los pasajeros moverse libremente desde la proa a la popa y viceversa. La posici\u00f3n central de la estaci\u00f3n de tim\u00f3n se ve reforzada por dos elementos: el primero es el bar con fregadero bien equipado<\/strong> situado justo detr\u00e1s del asiento del timonel; el segundo es un WC marino situado debajo de la consola. En realidad, este espacio es tan amplio que puede funcionar como un gran armario. <\/p>\n

El Prince 25 cuenta con vol\u00famenes de estiba sin igual para el beneficio total de sus 16 pasajeros<\/strong>. Los armarios situados debajo de los asientos de proa y popa<\/strong> son amplios y profundos y pueden acomodar equipos marinos, ropa, zapatos y provisiones de alimentos.<\/p>\n

Abiertamente inspirada en el mundo del autom\u00f3vil, la consola de direcci\u00f3n<\/strong> es altamente ergon\u00f3mica y est\u00e1 dise\u00f1ada a medida para una conducci\u00f3n c\u00f3moda de pie.<\/p>\n

Disponibles tanto en el lado izquierdo como en el derecho, los pasamanos<\/strong> son muy \u00fatiles y proporcionan mayor seguridad, especialmente cuando se navega en mar agitado. Un sof\u00e1 adicional y c\u00f3modo se encuentra frente a la estaci\u00f3n de tim\u00f3n, debajo del parabrisas. <\/p>\n

\"Nuova<\/a>Aunque no est\u00e1 disponible en el modelo que pusimos a prueba en G\u00e9nova – sin embargo, puede verlo en las im\u00e1genes de abajo – se puede instalar un roll-bar<\/strong> no solo para acomodar antenas y luces, sino, sobre todo, para servir de toldo.<\/strong><\/p>\n

El casco est\u00e1 hecho de fibra de vidrio \u00abRowing Mat<\/strong>\u00ab. En resumen, las capas se laminan con disposici\u00f3n cruzada para mejorar la robustez del casco. <\/p>\n

Los tubos est\u00e1n hechos de Neopreno-Hypalon<\/strong>, un excelente material resistente a los rayos UV y a los hidrocarburos.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Prueba de mar<\/strong><\/h3>\n

Mistral fresco, olas cortas y empinadas:<\/strong> las condiciones que encontramos en el mar de G\u00e9nova durante nuestra prueba de navegaci\u00f3n fueron muy interesantes y nos permitieron probar la genuina navegabilidad del Prince 25. En realidad, ya conoc\u00edamos estas embarcaciones y su actitud, ya que hab\u00edamos probado el modelo de 38 pies en Miami<\/a> y el de 23 pies en el lago Maggiore. <\/p>\n

\"Nuova<\/a><\/p>\n

Propulsado por el nuevo Suzuki DF 350<\/strong>, la embarcaci\u00f3n neum\u00e1tica semirr\u00edgida de Nuova Jolly Marine es altamente reactiva. Se mueve r\u00e1pido y brillantemente, con aceleraciones potentes y un excelente equilibrio incluso en los giros m\u00e1s cerrados. Acelerando a fondo y con el trim en su posici\u00f3n negativa, pusimos la embarcaci\u00f3n en planeo en solo 4,2 segundos a 14 nudos;<\/strong> en 4,8 segundos, la velocidad pas\u00f3 de 0 a 20 nudos. <\/p>\n

A 5.550 rpm, alcanzamos una velocidad de 45 nudos<\/strong>. Interceptamos nuestra ola despu\u00e9s de un giro muy cerrado. Las olas del mistral se sumaron a las nuestras: el Prince 25 plane\u00f3 garantizando pasos suaves sobre ellas. En el mar de proa, pudimos viajar a alta velocidad, teniendo cuidado de no hacer deceleraciones repentinas cuando est\u00e1bamos en la cavidad de la ola. <\/p>\n

A 3.500 rpm, la embarcaci\u00f3n viaj\u00f3 a 25 nudos con un consumo de combustible de 33 l\/h<\/strong>. Una serie posterior de giros no alter\u00f3 el trim del Price 25 y no engendr\u00f3 ese molesto balanceo pendular que se encuentra com\u00fanmente en los cascos menos profundos. <\/p>\n

El rendimiento y la eficiencia del combustible son excelentes, tambi\u00e9n gracias al llamado Lean Burn System, un sistema patentado por Suzuki que, con la ayuda de una unidad de control electr\u00f3nico, garantiza la mejor relaci\u00f3n aire\/combustible en cualquier condici\u00f3n.<\/p>\n

Las l\u00edneas de flotaci\u00f3n del Prince 25<\/strong>, tambi\u00e9n, juegan un papel clave en t\u00e9rminos de consumo de combustible. A 4.000 rpm, alcanzamos una velocidad de 30 nudos. Sin embargo, en comparaci\u00f3n con la situaci\u00f3n anterior en la que el trim estaba en su posici\u00f3n negativa, el consumo de combustible se redujo de 50 a 40 litros por hora. <\/p>\n

Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Prince 25<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Eslora<\/td>\n8,45 m<\/td>\n<\/tr>\n
Manga<\/td>\n3,10 m<\/td>\n<\/tr>\n
Eslora interior<\/td>\n7,00 m<\/td>\n<\/tr>\n
Ancho interior<\/td>\n1,86 m<\/td>\n<\/tr>\n
Tama\u00f1o del flotador<\/td>\n0,62 m<\/td>\n<\/tr>\n
Compartimentos<\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/td>\n1380 Kg<\/td>\n<\/tr>\n
Motores<\/td>\nSuzuki DF350 Hp<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de pasajeros<\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n
Categor\u00eda de dise\u00f1o<\/td>\nB<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad del dep\u00f3sito de combustible<\/td>\n300 l<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad del dep\u00f3sito de agua dulce<\/td>\n65 l<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

La embarcaci\u00f3n se puso a prueba en el Golfo de G\u00e9nova con un mistral de 15 nudos, mar ligeramente agitado, 50% de capacidad de combustible, 20% de capacidad de agua, 4 pasajeros a bordo.<\/p>\n

Motores Suzuki DF350 – Rendimiento y consumo de combustible<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
rpm<\/td>\nvelocidad (kn)<\/td>\nConsumo de combustible (l\/h)<\/td>\nConsumo de combustible (l\/nm)<\/td>\n<\/tr>\n
1.000<\/td>\n4.5<\/td>\n4.3<\/td>\n0.95<\/td>\n<\/tr>\n
1.500<\/td>\n6<\/td>\n8<\/td>\n1.30<\/td>\n<\/tr>\n
2.000<\/td>\n8.9<\/td>\n13.5<\/td>\n1.52<\/td>\n<\/tr>\n
2.500<\/td>\n11<\/td>\n17.5<\/td>\n1.59<\/td>\n<\/tr>\n
3.000<\/td>\n21<\/td>\n27.5<\/td>\n1.30<\/td>\n<\/tr>\n
3.500<\/td>\n25<\/td>\n33<\/td>\n1.32<\/td>\n<\/tr>\n
4.000<\/td>\n30<\/td>\n50<\/td>\n1.66<\/td>\n<\/tr>\n
4.500<\/td>\n35<\/td>\n64<\/td>\n1.82<\/td>\n<\/tr>\n
5.000<\/td>\n39<\/td>\n80<\/td>\n2.05<\/td>\n<\/tr>\n
5.500<\/td>\n44<\/td>\n100<\/td>\n2.27<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un casco extraordinariamente marinero. Esta es, en nuestra opini\u00f3n, la principal caracter\u00edstica distintiva del nuevo Nuova Jolly Marine Prince 25. La prueba de navegaci\u00f3n que experimentamos en el agitado mar de G\u00e9nova hace algunas semanas nos dio una confirmaci\u00f3n adicional sobre la genuina navegabilidad de las embarcaciones neum\u00e1ticas semirr\u00edgidas construidas por el astillero con sede […]<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":169600,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[382,381],"tags":[],"type-of-review":[1074],"class_list":["post-169599","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","category-pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas","type-of-review-photo-testo-review"],"acf":[],"yoast_head":"\nA prueba. 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