{"id":169663,"date":"2024-05-09T09:16:16","date_gmt":"2024-05-09T07:16:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/prueba-20-horas-a-bordo-de-una-balsa-salvavidas\/"},"modified":"2026-02-12T01:03:45","modified_gmt":"2026-02-11T23:03:45","slug":"prueba-20-horas-a-bordo-de-una-balsa-salvavidas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/noticias\/prueba-20-horas-a-bordo-de-una-balsa-salvavidas\/","title":{"rendered":"Prueba: 20 horas a bordo de una balsa salvavidas"},"content":{"rendered":"

Balsa salvavidas: 20 horas a bordo<\/span><\/h2>\n

La balsa salvavidas es una parte esencial del equipo de un barco, aunque todos esperamos no tener que usarla nunca. Pero, \u00bfc\u00f3mo es la vida dentro? \u00bfC\u00f3mo podemos aprovechar al m\u00e1ximo el equipo b\u00e1sico proporcionado por los fabricantes? \u00bfEs f\u00e1cil incluso para alguien que nunca la ha usado? Para responder a esta y otras preguntas y, sobre todo, para probar la fiabilidad real del producto, el personal de Boatandboats<\/strong> ha organizado una prueba a bordo de una balsa salvavidas suministrada por Arimar<\/strong>. El escenario fue la Marina di Varazze<\/strong>; la tripulaci\u00f3n estaba formada por m\u00ed mismo y por Alberto Giachello<\/strong>. <\/p>\n

El objetivo principal del evento era aumentar la concienciaci\u00f3n de los propietarios de embarcaciones sobre el equipo de seguridad de las mismas. La elecci\u00f3n de la ubicaci\u00f3n no fue aleatoria, ya que permiti\u00f3 a los propietarios de embarcaciones asistir a la prueba desde el muelle o incluso desde la comodidad de su sof\u00e1, gracias a la p\u00e1gina de Facebook de Boatandboats<\/strong>. <\/p>\n

La balsa salvavidas<\/h3>\n

\"Balsa<\/a>Nuestra balsa salvavidas de prueba era una Arimar Oceanus PG con bolsa de agarre<\/strong> especialmente dise\u00f1ada para embarcaciones con bandera italiana que navegan a m\u00e1s de 12 millas de la costa. La elecci\u00f3n de esta versi\u00f3n vino determinada por el conocimiento de que una \u00abbolsa de agarre\u00bb reduce significativamente el peso y el tama\u00f1o de la balsa salvavidas, lo que facilita tanto el lanzamiento como el posterior posicionamiento. La balsa salvavidas en la que nos subimos puede alojar hasta 8 personas<\/strong> y est\u00e1 equipada con una tienda de campa\u00f1a, cuatro bolsillos estabilizadores y un fondo con aislamiento t\u00e9rmico. Un peque\u00f1o sistema el\u00e9ctrico une la peque\u00f1a luz nocturna interior con la exterior, que se ilumina intermitentemente para se\u00f1alar la presencia de la balsa salvavidas a las dem\u00e1s embarcaciones. <\/p>\n

Dentro de la balsa salvavidas, se encuentra todo el equipo esencial<\/strong> para sobrevivir y ser encontrado por los rescatadores: un ancla flotante con una cuerda de 30 metros, un aro salvavidas flotante (con cuerda flotante) para ser lanzado al barco de rescate, dos remos y un cuchillo acordes con las normas de seguridad.<\/p>\n

La balsa salvavidas tambi\u00e9n \"Kit<\/a>cuenta con un kit est\u00e1ndar<\/strong> que incluye: un achicador, dos esponjas de achique, un kit de reparaci\u00f3n, una bomba manual (para inflar los tubos), un manual interno del usuario con todas las instrucciones sobre las operaciones necesarias, tres bengalas rojas de mano y una bengala de paraca\u00eddas.<\/p>\n

El kit tambi\u00e9n incluye medio litro de agua potable y 10.000 kJ de comida<\/strong> (unas 2.500 kCal) por cada pasajero a bordo. Los n\u00e1ufragos no acostumbrados al mar pueden encontrar consuelo en las doce bolsas para el mareo y las seis pastillas contra el mareo. Una linterna impermeable con pilas, una luz de repuesto y un heli\u00f3grafo completan el kit. <\/p>\n

La bolsa de agarre<\/strong> (impermeable, por supuesto) contiene raciones adicionales de comida y agua, otra bengala de paraca\u00eddas, dos se\u00f1ales de humo flotantes, una bengala de mano, un kit de pesca, un botiqu\u00edn de primeros auxilios y dos mantas t\u00e9rmicas.<\/p>\n

La prueba<\/h3>\n

Un c\u00e1lido d\u00eda de primavera, con pocas nubes y un poco de viento, enmarc\u00f3 la primera fase de nuestra prueba. El pasado s\u00e1bado 28 de abril a las 16:00, desde la lancha neum\u00e1tica que sirvi\u00f3 como nuestro barco de apoyo, lanzamos la bolsa que conten\u00eda la balsa salvavidas al mar, en la zona situada justo enfrente del muelle central de la Marina di Varazze<\/strong>. <\/p>\n

\"Apertura<\/a>Al tirar de la cuerda unida a la bolsa, el tanque activ\u00f3 el proceso de inflado instant\u00e1neo pero, desafortunadamente para nosotros, el impacto con la superficie del agua volc\u00f3 la bolsa<\/strong> y la balsa salvavidas<\/strong> se abri\u00f3 boca abajo en comparaci\u00f3n con la condici\u00f3n \u00f3ptima. De esta forma, la Oceanus PG se puede utilizar de todos modos, aunque no est\u00e9 cubierta por la tienda y, por lo tanto, deje a los n\u00e1ufragos m\u00e1s expuestos a los elementos. <\/p>\n

As\u00ed que, tuvimos que realizar el procedimiento previsto en este caso y, por lo tanto, tuvimos que agarrar la escalera interna, tirar de ella hacia nosotros y darle la vuelta<\/strong>.<\/p>\n

En ese momento, todo estaba listo para nuestra prueba: as\u00ed que, despu\u00e9s de respirar profundamente, saltamos de la lancha neum\u00e1tica hacia nuestro d\u00eda de n\u00e1ufragos.<\/p>\n

Nuestra primera \u00abmisi\u00f3n\u00bb fue acercarnos al embarcadero, \"Paladas<\/a>utilizando remos est\u00e1ndar<\/strong>. El tama\u00f1o compacto de las herramientas, especialmente dise\u00f1adas para ser m\u00e1s peque\u00f1as que eficientes, as\u00ed como la presencia de una sola abertura lateral, hicieron que la operaci\u00f3n fuera bastante dif\u00edcil. De ello se deduce que solo dirigimos hacia adelante. Unos minutos m\u00e1s tarde, habiendo encontrado una mejor coordinaci\u00f3n, nos acercamos lentamente al embarcadero, conmigo remando hacia adelante y Alberto remando en la misma direcci\u00f3n para hacer una correcci\u00f3n de rumbo. <\/p>\n

Antes de acercarnos al embarcadero, nuestra lancha neum\u00e1tica de apoyo naveg\u00f3 a nuestro alrededor para simular olas. Nuestra balsa salvavidas estaba perfectamente equilibrada, lo que nos permiti\u00f3 remar desde la abertura lateral sin riesgo de caernos por la borda. <\/p>\n

Finalmente, llevamos a cabo todos los pasos que se muestran en el manual para cerrar los tapones de las dos v\u00e1lvulas de sobrepresi\u00f3n<\/strong>. En esta fase, nos beneficiamos de la ayuda de Matteo Cantagalli<\/strong>, el supervisor de pruebas de Arimar. <\/p>\n

En nuestro c\"Prueba<\/a>aso, considerando que era un \u00abnaufragio\u00bb de 20 horas, esta operaci\u00f3n era innecesaria, pero quer\u00edamos probar el procedimiento est\u00e1ndar asumido para una \u00abestancia\u00bb m\u00e1s larga a bordo.<\/p>\n

Como est\u00e1bamos dentro de un puerto deportivo, devolvimos el ancla flotante est\u00e1ndar que, junto con los bolsillos colocados en el fondo de la balsa salvavidas, garantiza una mayor estabilidad. Finalmente, completamos nuestra maniobra de amarre fijando el aro salvavidas y su l\u00ednea al embarcadero. <\/p>\n

Despu\u00e9s de completar este paso, notamos dos sorpresas desagradables: una cantidad considerable de agua hab\u00eda entrado en nuestra balsa salvavidas<\/strong> – en parte debido al vuelco inicial, en parte debido a nuestras agitadas paladas – y la tela fijada en el suelo de la balsa salvavidas se hab\u00eda desenganchado.<\/p>\n

Lo primero que hab\u00eda que hacer era sacar el agua a bordo<\/strong>. Con el cuchillo atado \"Prueba<\/a>a la escalera de la balsa salvavidas, abrimos la bolsa impermeable del equipo. Con la ayuda de las dos esponjas est\u00e1ndar y el achicador, sacamos lentamente toda el agua del fondo de nuestra balsa salvavidas. <\/p>\n

En retrospectiva, nos damos cuenta de que ser\u00eda m\u00e1s \u00fatil vaciar la balsa salvavidas sent\u00e1ndonos en los tubos y recogiendo el agua a nuestros pies, lo que cre\u00f3 una subida en la superficie. Tal vez nos hubi\u00e9ramos mojado de todos modos, pero no tanto. Pero el hecho es que nuestra ropa estaba empapada<\/strong> tanto por nuestras operaciones de limpieza como por nuestras anteriores paladas. <\/p>\n

Solucionamos el problema temporalmente haciendo un agujero en los bordes de la tela con el cuchillo antes de fijarla de nuevo a las cuatro esquinas de la balsa salvavidas con la ayuda de nuestras cuerdas<\/strong>. No fue una soluci\u00f3n definitiva, pero fue suficiente para solucionar el problema temporalmente. <\/p>\n

\"Prueba<\/a>Despu\u00e9s de haber explorado el mar a nuestro alrededor desde la portilla, especialmente dise\u00f1ada para avistar barcos de rescate, nos preocupamos por secar (en la medida de lo posible) nuestra ropa. Sin camisa, colgamos nuestra ropa, at\u00e1ndola alrededor de la abertura de la balsa salvavidas y colg\u00e1ndola por encima de la tienda, teniendo cuidado de sujetarla en el centro y asegur\u00e1ndonos de que no se la llevaran posibles r\u00e1fagas. <\/p>\n

Dentro, la balsa salvavidas era c\u00f3moda<\/strong> y, al final de la tarde, la temperatura era perfecta. Despu\u00e9s de una breve inspecci\u00f3n de nuestro equipo, nos preparamos para la hora de la cena. Al estar dentro de un puerto, no sufrimos olas y, por lo tanto, tuvimos la posibilidad de relajarnos un rato, tumbados en el fondo con la cabeza sobre el tubo. <\/p>\n

El tiempo hab\u00eda pasado muy r\u00e1pido y la hora del atardecer se acercaba. As\u00ed que, nos preparamos para la noche y cogimos nuestras bengalas de emergencia<\/strong>. Por supuesto, ni la bengala de paraca\u00eddas ni las luces de humo pod\u00edan utilizarse en el puerto deportivo, pero probamos las tres bengalas de mano<\/strong> incluidas en el equipo est\u00e1ndar. \"Bengalas<\/a><\/p>\n

Todas funcionaron muy bien y nos pareci\u00f3 previsor mostrar las instrucciones en cada una de ellas, ya que esto evita que cualquier n\u00e1ufrago inexperto se queme.<\/p>\n

Finalmente lleg\u00f3 la hora de la cena. Abrimos la bolsa de agarre que conten\u00eda el kit de comida de supervivencia. Nuestra comida consisti\u00f3 en una barra de prote\u00ednas<\/strong> que sab\u00eda a una especie de masa de galleta concentrada. Por supuesto, no era como cenar en Cracco’s pero, cuando tienes hambre, incluso una barra parece una hamburguesa con queso. Y la comparaci\u00f3n no es aleatoria, ya que tienen el mismo valor cal\u00f3rico. <\/p>\n

\"Kit<\/a>
Kit de comida de supervivencia Arimar<\/figcaption><\/figure>\n

Despu\u00e9s de la cena, hicimos un brindis con las bolsas de agua<\/strong> incluidas en el suministro est\u00e1ndar. Cada bolsa, que corresponde a una raci\u00f3n diaria por persona, contiene 125 ml de agua. Nuestro largo d\u00eda nos dio mucha sed, as\u00ed que bebimos una cada uno muy r\u00e1pidamente y, a pesar de nuestro escepticismo inicial, nos dimos cuenta de que sab\u00eda exactamente a agua natural. <\/p>\n

La noche se acercaba y, con ella, nos preparamos para enfrentarnos a nuestro mayor enemigo: la humedad<\/strong>. Dentro de la balsa salvavidas, una vez cerrada la abertura lateral y asegurada la portilla a la cuerda espec\u00edfica, no hac\u00eda fr\u00edo y, aunque nuestra ropa no estaba todav\u00eda perfectamente seca, nos sent\u00edamos bien. <\/p>\n

En ese momento, nos ocupamos de lo que hab\u00eda despertado la curiosidad de nuestros espectadores. Indicativamente, de cada tres peatones en la Marina di Varazze que, por la tarde, se hab\u00edan detenido a preguntarnos qu\u00e9 est\u00e1bamos haciendo a bordo de la balsa salvavidas, uno nos hab\u00eda preguntado c\u00f3mo habr\u00edamos hecho nuestras \u00abnecesidades\u00bb corporales. Pues bien, la soluci\u00f3n que Alberto y yo encontramos explot\u00f3 la afortunada coincidencia de que, para permitirnos sacar nuestras bengalas de mano, nos hab\u00edan dado un cubo. <\/p>\n

Amarrados a pocos metros de un muelle abarrotado, no pod\u00edamos hacer nuestras \u00abnecesidades\u00bb directamente en el mar, as\u00ed que usamos el cubo. Otra opci\u00f3n podr\u00eda ser el achicador, que era m\u00e1s peque\u00f1o pero igualmente bueno para cumplir esta funci\u00f3n potencial. <\/p>\n

Cuando cay\u00f3 la noche, encontramos la luz nocturna de la balsa salvavidas\"Davide<\/a><\/strong> muy \u00fatil, ya que uno de sus extremos iluminaba el interior mientras que el intermitente exterior se\u00f1alaba nuestra presencia a las dem\u00e1s embarcaciones. Por lo dem\u00e1s, el interior era c\u00f3modo y tanto la bolsa de agarre<\/strong> como los tubos demostraron ser buenas almohadas. Fuera, algunas lluvias nocturnas intentaron dar problemas a nuestra balsa salvavidas, pero esta \u00faltima resisti\u00f3 muy bien y ni una sola gota de agua la atraves\u00f3. <\/p>\n

Como se ha mencionado anteriormente, el mayor enemigo era la humedad. Alberto y yo encontramos refugio en las mantas t\u00e9rmicas<\/strong> que, debo confesar, demostraron ser realmente eficientes. Desafortunadamente, cometimos el error de usarlas con demasiada ropa puesta (adem\u00e1s, nuestra ropa todav\u00eda estaba mojada). En pocas horas, estas condiciones provocaron la condensaci\u00f3n tanto en la balsa salvavidas como dentro de las mantas t\u00e9rmicas: la humedad estaba por las nubes.<\/strong><\/p>\n

\"Amanecer<\/a>
Amanecer en la Marina di Varazze<\/figcaption><\/figure>\n

El fr\u00edo sufrido en las dos horas anteriores al amanecer fue sin duda la parte m\u00e1s dura de una experiencia inolvidable pero positiva<\/strong>. Cuando el sol finalmente sali\u00f3, est\u00e1bamos ambos muy cansados, pero sab\u00edamos que la fase m\u00e1s desafiante de nuestra prueba de 20 horas acababa de terminar. Ni siquiera las gotas que ca\u00edan del techo de la balsa salvavidas<\/strong> (debido a la humedad nocturna) perturbaron nuestra calma matutina. <\/p>\n

Si hubi\u00e9ramos estado m\u00e1s l\u00facidos, tal vez habr\u00edamos entendido que ser\u00eda suficiente secar el techo con nuestras esponjas y achicador. Pero tal vez est\u00e1bamos demasiado ocupados admirando el amanecer en el cielo de Liguria que, desde el muelle de la Marina di Varazze, daba la bienvenida al comienzo de un nuevo d\u00eda y a las \u00faltimas horas de nuestra experiencia de n\u00e1ufragos. <\/p>\n

Con el regreso del sol, volvimos a abrir tanto la portilla como la abertura lateral, dejando entrar el aire fresco de la ma\u00f1ana y bajar el calor, amplificado por la tienda.<\/p>\n

El final de nuestra aventura estaba cerca y el \u00fanico peligro estaba representado por una repentina \u00ablluvia artificial\u00bb disparada por una boca de riego desde el muelle: \u00bfse supon\u00eda que eso simulaba tormentas repentinas?<\/p>\n

Alrededor de las 9:00, notamos que los tubos de la balsa salvavidas se hab\u00edan desinflado un poco, probablemente debido al calor. Siguiendo las instrucciones del manual y las indicaciones impresas en las v\u00e1lvulas, inflamos los tubos con la bomba est\u00e1ndar<\/strong>. Un poco compleja al principio, la operaci\u00f3n se llev\u00f3 a cabo con \u00e9xito al final. <\/p>\n

\"Balsa<\/a>Nuestro equipo de apoyo, formado por los periodistas de Boatandboats, el personal de la Marina di Varazze y Matteo de Arimar, se apiadaron de nosotros y nos concedieron una excepci\u00f3n a las reglas: dos brioches<\/strong> y un poco de caf\u00e9 llegaron inesperadamente, d\u00e1ndonos el placer de un dulce desayuno. Despu\u00e9s de la barra de prote\u00ednas de la noche anterior, los croissants sab\u00edan como la mejor de las pastas. <\/p>\n

Alberto y yo pasamos las \u00faltimas horas charlando entre nosotros y realizando las \u00faltimas operaciones antes de volver a tierra firme.<\/p>\n

Cuando nos acercamos y finalmente llegamos al muelle, me di cuenta de lo emocionante que hab\u00eda sido mi experiencia. Acababa de vivir un verdadero d\u00eda de \u00abn\u00e1ufrago<\/strong><\/em>\u00ab, donde el hambre, las condiciones meteorol\u00f3gicas, la ropa mojada y la poca experiencia hab\u00edan sido mis peores enemigos. <\/p>\n

La balsa salvavidas Arimar<\/strong> demostr\u00f3 ser capaz de un excelente trabajo, pro\"Balsa<\/a>tegi\u00e9ndome de los mayores peligros y haciendo que el d\u00eda fuera emocionante pero no peligroso ni demasiado dif\u00edcil de afrontar. Incluso si uno pudiera sugerir algunas peque\u00f1as mejoras (en primer lugar, algunos anillos de acero para mejorar el rendimiento de la tela), la Oceanus PG<\/strong> es realmente c\u00f3moda y ligera. <\/p>\n

Por \u00faltimo, pero no menos importante, es a prueba de inexpertos<\/strong> y esta es la cualidad que m\u00e1s he apreciado, ya que era la primera vez que sub\u00eda a bordo de una balsa salvavidas. Todas las maniobras son sencillas de realizar y los pasos m\u00e1s exigentes est\u00e1n claramente ilustrados tanto en el manual como en las instrucciones de las herramientas. Tal vez algunas de estas indicaciones sean innecesarias para los marineros con mucha experiencia, pero, como esta balsa salvavidas est\u00e1 dise\u00f1ada para todo el mundo, personalmente me parece \u00fatil repetir las instrucciones. <\/p>\n

\"N\u00e1ufragos<\/a>
Nuestros n\u00e1ufragos, Alberto Giachello y Davide Terraneo, con Matteo Cantagalli despu\u00e9s de la prueba a bordo de la balsa salvavidas Arimar<\/figcaption><\/figure>\n

Esta experiencia sin duda permanecer\u00e1 grabada en mi memoria, con todas las emociones que no puedo enumerar ni expresar ahora mismo. La emoci\u00f3n del momento en que entramos en la balsa salvavidas, la excitaci\u00f3n de nuestras paladas al acercarnos al muelle, el melanc\u00f3lico olvido de las olas que nos acunaban, la satisfacci\u00f3n y la sensaci\u00f3n de que pod\u00edamos manejarlo, incluso mentalmente, despu\u00e9s de haber superado las dificultades (ciertamente menos graves que las experimentadas por un n\u00e1ufrago real) de nuestra aventura, la humedad que se filtraba en nuestros huesos, nuestras c\u00e9lulas, nuestra m\u00e9dula, la complicidad de un desconocido creada en una situaci\u00f3n tan extraordinaria, la magia del amanecer despu\u00e9s de una noche en vela, el cansancio y el torpor incr\u00e9dulo del regreso a nuestra vida ordinaria… <\/p>\n

Una lista casi joyceana de recuerdos, sensaciones, impresiones que se superponen y permanecer\u00e1n para siempre en mi coraz\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Balsa salvavidas: 20 horas a bordo La balsa salvavidas es una parte esencial del equipo de un barco, aunque todos esperamos no tener que usarla nunca. Pero, \u00bfc\u00f3mo es la vida dentro? \u00bfC\u00f3mo podemos aprovechar al m\u00e1ximo el equipo b\u00e1sico proporcionado por los fabricantes? \u00bfEs f\u00e1cil incluso para alguien que nunca la ha usado? 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