{"id":169850,"date":"2024-06-05T09:10:48","date_gmt":"2024-06-05T07:10:48","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/jeanneau-sun-odyssey-490-prueba-en-el-mar-la-navegacion-comoda\/"},"modified":"2026-02-12T01:05:29","modified_gmt":"2026-02-11T23:05:29","slug":"jeanneau-sun-odyssey-490-prueba-en-el-mar-la-navegacion-comoda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/jeanneau-sun-odyssey-490-prueba-en-el-mar-la-navegacion-comoda\/","title":{"rendered":"Jeanneau Sun Odyssey 490, prueba de mar. El crucero c\u00f3modo"},"content":{"rendered":"

Durante nuestros dos d\u00edas de prueba de mar en Cannes, tuvimos la oportunidad de probar los \u00faltimos modelos de Jeanneau<\/strong><\/a> y el nuevo Sun Odyssey 490<\/strong><\/a>. Dise\u00f1ado para cruceros c\u00f3modos de larga distancia con familia o amigos, se ofrece a la venta desde 298.000 \u20ac, impuestos incluidos, lo cual es un precio realmente interesante para un barco de alto nivel de 14 metros como este. <\/p>\n

\"Jeanneau<\/a><\/p>\n

El primer d\u00eda, la admiramos desde la distancia mientras, con su C\u00f3digo Cero de color negro, navegaba por las mismas aguas donde est\u00e1bamos probando otros barcos. La vimos deslizarse r\u00e1pido sobre el agua, siempre bien equilibrada y elegante, \u00a1y est\u00e1bamos deseando probarla para registrar sus prestaciones, que promet\u00edan ser alentadoras! <\/p>\n

Desafortunadamente, sin embargo, al d\u00eda siguiente, Eolo nos fall\u00f3.<\/p>\n

 <\/p>\n

Jeanneau Sun Odyssey 490 – Prueba de mar<\/h3>\n

 <\/p>\n

\"Jeanneau<\/a>En el segundo d\u00eda de prueba en el mar, a primera hora de la ma\u00f1ana, finalmente fue nuestro turno de probar el nuevo Sun Odyssey 490<\/strong>. Todos ten\u00edamos mucha curiosidad por verla en acci\u00f3n. En el puerto, el viento estaba totalmente ausente, pero esper\u00e1bamos encontrar algo en el golfo. <\/p>\n

Pero, tan pronto como salimos del puerto, nuestro entusiasmo se desplom\u00f3. El mar estaba tan liso como la seda, no hab\u00eda rastro visible de presi\u00f3n a nuestro alrededor y la veleta, situada en la parte superior del m\u00e1stil, giraba, empujada por una ligera resaca, sin poder estabilizarse. <\/p>\n

De todos modos, izamos las velas mientras naveg\u00e1bamos a lo largo de la costa y esper\u00e1bamos la brisa terrestre. Era como un modo de regata: est\u00e1bamos atentos a cualquier posible se\u00f1al de mejora. <\/p>\n

 <\/p>\n

La c\u00fapula de calor persisti\u00f3 y esto no facilit\u00f3 la formaci\u00f3n de los vientos t\u00edpicos creados por la diferencia de temperatura entre el mar y la costa.\"Vela<\/a><\/p>\n

Finalmente, lleg\u00f3 una r\u00e1faga de viento; as\u00ed que, inmediatamente abrimos el C\u00f3digo Cero y el barco comenz\u00f3 lentamente su carrera. Un ligero viento aparente nos dio la posibilidad de orzar y arribar durante un rato. Con un viento real de unos 3,5 – 3,7 nudos<\/strong>, cuyo origen sigue siendo incierto a\u00fan hoy, el barco corri\u00f3 a poco m\u00e1s de 3 nudos<\/strong>. <\/p>\n

Fue una verdadera l\u00e1stima porque, el d\u00eda anterior, el barco parec\u00eda realmente prometedor.<\/p>\n

Se acab\u00f3 el tiempo (nuestro horario para el d\u00eda era realmente ajustado) y, decepcionados y amargados, nos rendimos y volvimos al puerto. No tuvimos m\u00e1s remedio que detectar y registrar las prestaciones con poca potencia. <\/p>\n

 <\/p>\n

\"Jeanneau<\/a>Las \u00fanicas sensaciones que podemos compartir con usted ahora son la practicidad y simplicidad de las maniobras<\/strong>, facilitadas por la buena posici\u00f3n del equipamiento y la limpieza de las cubiertas laterales, en perfecta consonancia con el principio de navegaci\u00f3n f\u00e1cil<\/strong> del 490<\/strong>.<\/p>\n

La \u00fanica caracter\u00edstica que no nos convenci\u00f3 fue el punto fijo de la escota de la vela mayor que, situada delante de la entrada, consta de dos extensiones textiles que forman un tri\u00e1ngulo no ajustable. De esta manera, el trimado de la vela requiere la acci\u00f3n conjunta de la escota de la vela mayor y el amantillo. Sin embargo, podemos entender esta elecci\u00f3n, ya que se compensa con una escota de la vela mayor significativamente m\u00e1s corta y una ba\u00f1era m\u00e1s despejada. Despu\u00e9s de todo, estamos hablando de un crucero puro y esta opci\u00f3n es bastante razonable. <\/p>\n

 <\/p>\n

La cubierta<\/h3>\n

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Dise\u00f1ado por Philippe\"Ba\u00f1era<\/a> Briand<\/strong> y Jean-Marc Piaton<\/strong>, el nuevo modelo de Jeanneau<\/strong> cuenta con un desarrollo considerable de la secci\u00f3n central del barco que, en consonancia con el car\u00e1cter orientado al crucero del concepto, beneficia la vida al aire libre.<\/p>\n

La anchura lateral del casco se utiliza de una manera muy inteligente, innovadora y pr\u00e1ctica y contribuye a ampliar las superficies de los asientos<\/strong>. \u00bfC\u00f3mo lograron los dise\u00f1adores hacer eso? \u00a1Simplemente equiparon los asientos de la ba\u00f1era con respaldos<\/strong> ajustables plegables<\/strong>! <\/p>\n

S\u00ed, lo ha entendido bien. Los pasajeros pueden disfrutar de dos c\u00f3modas colchonetas para tomar el sol<\/strong> en la ba\u00f1era que pueden extenderse hasta la cubierta lateral. Esta soluci\u00f3n ha hecho posible otra caracter\u00edstica importante: los respaldos de los asientos son definitivamente altos y, por lo tanto, muy c\u00f3modos<\/strong>. <\/p>\n

 <\/p>\n

\"Odisea<\/a>La popa abatible<\/strong> puede alojar una balsa salvavidas, igualmente accesible desde el cofre de la ba\u00f1era, a la vez que crea una plataforma de ba\u00f1o c\u00f3moda y pr\u00e1ctica.<\/p>\n

El equipamiento de cubierta<\/strong> del Sun Odyssey 490 incluye cuatro winches el\u00e9ctricos. Dos est\u00e1n instalados justo delante de las ruedas gemelas del tim\u00f3n y sirven tanto para la escota de la vela mayor como para las velas de proa; un par secundario de winches est\u00e1 situado en la cubierta de la cabina y se puede utilizar para las drizas y el aparejo de labor. <\/p>\n

Nuestro barco de prueba contaba con una vela mayor de alta calidad, equipada con tres rizos y un circuito alem\u00e1n. El enrollador del foque era manual y el C\u00f3digo Cero estaba instalado en el baupr\u00e9s, equipado con un sistema de enrollado accionado el\u00e9ctricamente. <\/p>\n

 <\/p>\n

Interiores<\/h3>\n

Equipada con tres cabinas, la versi\u00f3n que probamos es la m\u00e1s espaciosa y la m\u00e1s c\u00f3moda entre las diversas opciones de distribuci\u00f3n disponibles. Cuenta con tres cabinas dobles amplias y c\u00f3modas. <\/p>\n

M\u00e1s concretamente, la cabina principal<\/strong> de proa es sorprendentemente luminosa (de hecho, est\u00e1 rodeada de muchas ventanas), amueblada con una cama doble situada en el centro y un ba\u00f1o en suite. Las otras dos cabinas dobles, una a cada lado de la popa, comparten un ba\u00f1o en el centro. Esta versi\u00f3n sacrifica el tercer ba\u00f1o, en el lado de estribor del barco, en beneficio de una mesa de cartas grande y pr\u00e1ctica que, gracias a su tama\u00f1o generoso y a un banco doble, tambi\u00e9n puede funcionar eficazmente como una oficina itinerante. <\/p>\n

\"Jeanneau<\/a>\"Jeanneau<\/a><\/p>\n

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 <\/p>\n

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A la izquierda del comedor, la cocina<\/strong> est\u00e1 bien organizada y es rica en encimeras<\/strong>. Equipada con dos fregaderos y una cocina de tres quemadores, ofrece espacio suficiente para cocinar y preparar comidas incluso para un gran n\u00famero de pasajeros. \"Sun<\/a><\/p>\n

Gracias a un horno microondas pr\u00e1ctico y retr\u00e1ctil<\/strong>, puede disfrutar de la navegaci\u00f3n incluso en condiciones de viento y mar adversas, sin tener que renunciar nunca a una comida caliente, r\u00e1pida y segura.<\/p>\n

En el comedor, una mesa grande puede sentar a 6 adultos con total comodidad, gracias a un sistema de asientos colocados alrededor.<\/p>\n

Navegando por los folletos que nos dio el astillero, nos dimos cuenta de que las otras versiones de este barco ofrecen una amplia gama de distribuciones interiores. En particular, el astillero ofrece versiones con cuatro o incluso cinco cabinas y cuatro ba\u00f1os. <\/p>\n

 <\/p>\n

\"Jeanneau<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Teniendo en cuenta todas estas caracter\u00edsticas, adem\u00e1s del alma orientada al crucero de este barco, podemos decir que el 490 es una muy buena opci\u00f3n incluso para las empresas de ch\u00e1rter.<\/p>\n

 <\/p>\n

Conclusiones<\/strong><\/h3>\n

El casco es definitivamente interesante. El casco de esquinas afiladas y la popa grande sugieren excelentes prestaciones incluso cuando se navega a favor del viento. La doble pala del tim\u00f3n, tambi\u00e9n, facilita el manejo cuando el barco se escora. <\/p>\n

As\u00ed que, si est\u00e1 buscando un barco de buen tama\u00f1o, un precio interesante<\/strong>, un crucero r\u00e1pido, f\u00e1cil y c\u00f3modo<\/strong>, el Jeanneau Sun Odyssey 490<\/strong> puede ser la opci\u00f3n correcta para usted. Tanto si quiere navegar con su familia como con sus amigos, siempre se garantizan abundantes espacios comunes y momentos privados. <\/p>\n

Si tambi\u00e9n quiere conciliar su deseo de navegar con las necesidades de bronceado de su familia, este barco es sin duda el adecuado para usted.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Jeanneau<\/a>\"Interiores<\/a><\/p>\n

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 <\/p>\n

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 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Especificaciones t\u00e9cnicas
\n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Eslora total<\/td>\n14,42 m<\/td>\n<\/tr>\n
Eslora de casco<\/td>\n14 m<\/td>\n<\/tr>\n
Calado<\/td>\n2,24 m<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad del dep\u00f3sito de combustible<\/td>\n240 l<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad del dep\u00f3sito de agua<\/td>\n640 l<\/td>\n<\/tr>\n
Cabinas<\/td>\n2 \/ 5<\/td>\n<\/tr>\n
Motor<\/td>\nYanmar 80hp\/59kw<\/td>\n<\/tr>\n
Categor\u00eda: A<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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