{"id":170324,"date":"2024-10-24T08:59:32","date_gmt":"2024-10-24T06:59:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/zar-59-sl-limited-la-prueba-de-mar-de-una-embarcacion-neumatica-con-una-gran-eslora\/"},"modified":"2026-02-12T01:04:54","modified_gmt":"2026-02-11T23:04:54","slug":"zar-59-sl-limited-la-prueba-de-mar-de-una-embarcacion-neumatica-con-una-gran-eslora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\/zar-59-sl-limited-la-prueba-de-mar-de-una-embarcacion-neumatica-con-una-gran-eslora\/","title":{"rendered":"Zar 59 SL Limited. La prueba de mar de una embarcaci\u00f3n neum\u00e1tica con una gran eslora"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

En el hermoso tel\u00f3n de fondo de un Lago Maggiore \"Zar<\/a>te\u00f1idos con los t\u00edpicos tonos oto\u00f1ales y una temperatura esperada t\u00edpica de un d\u00eda perfecto de verano, hemos llegado a Ispra temprano por la ma\u00f1ana para probar en el mar la nueva Zar Formenti Zar 59 SL Limited<\/strong>.<\/p>\n

Una evoluci\u00f3n de la exitosa Zar 57, la Zar 59 SL presenta espacios m\u00e1s amplios, una disposici\u00f3n en forma de U para los bancos delanteros<\/strong>, un tipo diferente de asiento en la caseta del piloto y una nueva opci\u00f3n de motor Suzuki:<\/strong> la mec\u00e1nica 150 que promete un menor consumo de combustible sin sacrificar potencia y rendimiento. Como es tradici\u00f3n para el fabricante de barcos establecido, el concepto se basa en una eslora bien concebida, dise\u00f1ada para ser estable y r\u00e1pida<\/strong> al tiempo que proporciona a los pasajeros un alto nivel de confort en cualquier situaci\u00f3n. <\/p>\n

Prueba en el mar<\/h3>\n

\"Zar<\/a>Separados en diferentes grupos para probar los diversos modelos a nuestra disposici\u00f3n, somos los primeros en llevar a cabo la prueba. Adem\u00e1s de m\u00ed, Luca y otros dos colegas, Alberto, Director Comercial<\/strong> del grupo, sube a bordo para mostrarnos todos los detalles de la embarcaci\u00f3n. <\/p>\n

El agua del lago est\u00e1 ligeramente ondulada por el aire de la ma\u00f1ana que ya se est\u00e1 debilitando, lo que sugiere la posibilidad de dirigir y \u00ablanzar\u00bb la Zar 59 SL a toda velocidad sin ninguna restricci\u00f3n<\/strong>. La salida del puerto deportivo es un poco dif\u00edcil ya que el nivel del lago est\u00e1 en su punto m\u00e1s bajo y nos obliga a dirigir con el motor casi totalmente fuera del agua. A pesar de esta dificultad, seguimos con \u00e9xito el estrecho canal y nos mantenemos en el rumbo; una se\u00f1al de que la embarcaci\u00f3n que estamos probando es est\u00e1 bien equilibrada y es \u00e1gil en aguas poco profundas.<\/strong> <\/p>\n

Tan pronto como estamos en aguas m\u00e1s profundas, nos movemos para observar la embarcaci\u00f3n y planificar el programa de pruebas de mar junto con Alberto. Sin darnos cuenta, estamos todos en el mismo lado<\/strong> mientras la embarcaci\u00f3n viaja a una velocidad lenta\/moderada. A pesar de la distribuci\u00f3n de peso claramente incorrecta, notamos que la 59 SL no se ve afectada por eso en t\u00e9rminos de estabilidad y esto es ciertamente un punto adicional a su favor<\/strong>, especialmente si consideramos que estamos en una embarcaci\u00f3n de menos de 6 metros de longitud. <\/p>\n

Nosotros ordenamos \"Zar<\/a> nosotros mismos y, luego, tomamos el tim\u00f3n y pisamos el acelerador; a 12 nudos, la embarcaci\u00f3n comienza a surfear<\/strong> en la superficie casi plana del lago. Los 150 caballos de fuerza del motor Suzuki son geniales y, en tan solo 17 segundos, nos permiten alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 39 nudos a 6.000 rpm. El sonido es limitado y no nos impide hablar con los otros pasajeros. <\/p>\n

Nos mantenemos en un rumbo que es perpendicular a la orilla occidental del lago y encontramos f\u00e1cilmente el ajuste de conducci\u00f3n correcto. La embarcaci\u00f3n neum\u00e1tica se mantiene paralela al agua sin balancearse, la proa es estable<\/strong> sin ning\u00fan choque molesto. La sensaci\u00f3n es como tener un agradable crucero con amigos; mantenemos la velocidad y tomamos algunas fotos de la otra embarcaci\u00f3n neum\u00e1tica en prueba, con el hermoso paisaje de fondo. <\/p>\n

Registramos las revoluciones del motor, la velocidad y el consumo de combustible y me doy cuenta de que los n\u00fameros escritos en mi cuaderno no tienden a tomar una forma extra\u00f1a a medida que la velocidad aumenta gradualmente como suele suceder; de hecho, puedo tomar notas legibles gracias a las bajas vibraciones y la ausencia total de movimientos bruscos<\/strong> a bordo.<\/p>\n

\"Zar<\/a>Nos turnamos para realizar giros cada vez m\u00e1s r\u00e1pidos, siempre somos \u00e1giles y capaces de mantener una buena velocidad constante. Animados por nuestras buenas impresiones, decidimos realizar giros cada vez m\u00e1s cerrados, sin cambiar nunca nuestra velocidad. La embarcaci\u00f3n se mantiene pegada al agua,<\/strong> la popa siempre es estable y la sensaci\u00f3n es como tener un control total de la embarcaci\u00f3n, siempre. <\/p>\n

Una vez que todos los pasajeros han realizado sus maniobras, adem\u00e1s de su mirada satisfecha, nos damos cuenta de que, a pesar de nuestros esfuerzos, ni una salpicadura de agua ha entrado a bordo<\/strong> y la parte superior de los tubos, tambi\u00e9n, est\u00e1 perfectamente seca! A pesar de los trenes de olas engendrados por la propia embarcaci\u00f3n, nunca hemos golpeado el agua y siempre nos hemos beneficiado de una comodidad total sin la necesidad de sujetarnos a los pasamanos durante nuestra prueba. La sensaci\u00f3n de seguridad y control son absolutamente claras. <\/p>\n

Nuestras impresiones por lo tanto \"Zar<\/a>corresponden a las premisas y, por lo que podemos observar, la Zar 59 SL realmente tiene una eslora bien dise\u00f1ada<\/strong> para la cual solo una retroalimentaci\u00f3n si es posible: excelente.<\/p>\n

Otro punto a destacar, para comprender completamente el esp\u00edritu de esta embarcaci\u00f3n neum\u00e1tica, es que, durante la prueba, los seis pasajeros han tenido un asiento a bordo<\/strong> y todav\u00eda hab\u00eda mucho espacio disponible. Esto es posible gracias a la tecnolog\u00eda de construcci\u00f3n t\u00edpica de Zar Formenti que utiliza una estructura de fibra de vidrio combinada con puntales de pl\u00e1stico<\/strong> que hacen que los tubos sean altamente c\u00f3modos. Cada pasajero disfrutar\u00e1 de un asiento espacioso, seco y bien protegido. <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Conclusiones<\/h3>\n

Para darles una idea de c\u00f3mo es esta embarcaci\u00f3n, la comparar\u00eda con un coche de turismo. Es absolutamente capaz de adaptarse a cualquier necesidad, sin sacrificar nunca la comodidad y el rendimiento. <\/p>\n

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\"Zar<\/a><\/p>\n

La embarcaci\u00f3n neum\u00e1tica<\/h3>\n

Gracias a una superestructura r\u00edgida particular, grandes compartimentos de almacenamiento y taquillas donde acomodar todo tipo de equipos que pueden ser \u00fatiles durante un crucero, la embarcaci\u00f3n ofrece un alto nivel de confort y seguridad a bordo.<\/p>\n

\"Zar<\/a>Los respaldos, por ejemplo, est\u00e1n disponibles en ambos lados de la proa y constan de dos puertas m\u00f3viles. Una vez retiradas, dan acceso a dos taquillas<\/strong> que cubren casi toda la longitud de la estructura de fibra de vidrio, ofreciendo un espacio extraordinariamente grande donde acomodar ca\u00f1as de pescar de hasta 2 metros de longitud. <\/p>\n

Incluso el \u00e1rea que separa el motor del asiento de popa es reclinable y cuenta con algunos compartimentos \u00fatiles donde acomodar m\u00e1scaras de buceo, aletas y peque\u00f1as defensas.<\/p>\n

Como ya hemos mencionado anteriormente, la caseta del piloto ofrece una novedad interesante en t\u00e9rminos de posici\u00f3n de conducci\u00f3n y ergonom\u00eda de la almohada. El asiento es, de hecho, reclinable y puede actuar como un soporte c\u00f3modo o, con el asiento bajado, como un asiento de piloto conveniente incluso durante los giros m\u00e1s cerrados.<\/strong> <\/p>\n

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\"Zar<\/a>\"Zar<\/a><\/p>\n

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\"Zar<\/a>\"Zar<\/a><\/p>\n

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En cuanto a los vol\u00famenes y la capacidad para acomodar pasajeros en los asientos – que es un detalle muy importante, considerando la vocaci\u00f3n multifunci\u00f3n de esta embarcaci\u00f3n – podemos asegurar que, en la secci\u00f3n delantera, 5 personas pueden sentarse c\u00f3modamente en los bancos en forma de U y en el central colocado justo en frente de la consola de conducci\u00f3n, debajo de la cual incluso se puede ubicar una nevera port\u00e1til o un refrigerador opcional.<\/p>\n

En la popa, el respaldo del asiento divide el sol\u00e1rium en dos: la parte delantera puede acomodar a dos pasajeros mientras que la trasera es perfecta para colocar bolsas y mochilas; adem\u00e1s, se puede extraer y utilizar como una extensi\u00f3n de la plataforma para tomar el sol.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Zar<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Rendimiento (Tanques al 50%)<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
rpm<\/td>\nvelocidad<\/p>\n

(kn)<\/td>\n

Consumo de combustible<\/p>\n

(l\/h)<\/td>\n<\/tr>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
650<\/td>\n2<\/td>\n1.5<\/td>\n<\/tr>\n
1,000<\/td>\n4<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
1,500<\/td>\n5<\/td>\n4.8<\/td>\n<\/tr>\n
2,000<\/td>\n6<\/td>\n6.8<\/td>\n<\/tr>\n
2,500<\/td>\n9<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
3,,000<\/td>\n12<\/td>\n13.6<\/td>\n<\/tr>\n
3,500<\/td>\n21<\/td>\n21<\/td>\n<\/tr>\n
4,000<\/td>\n24<\/td>\n24<\/td>\n<\/tr>\n
4,500<\/td>\n29<\/td>\n28<\/td>\n<\/tr>\n
5,000<\/td>\n33<\/td>\n34<\/td>\n<\/tr>\n
5,500<\/td>\n36<\/td>\n46<\/td>\n<\/tr>\n
6,000<\/td>\n39<\/td>\n56<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Aceleraci\u00f3n<\/td>\nSegundos<\/td>\n<\/tr>\n
0-10<\/td>\n4.06<\/td>\n<\/tr>\n
0-20<\/td>\n6.62<\/td>\n<\/tr>\n
0-30<\/td>\n10.22<\/td>\n<\/tr>\n
Max<\/td>\n17.25<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Zar Formenti Srl<\/strong><\/a>
\nVigna della Pace 2\/2
\n20086 | Motta Visconti (MI) \u2013 ITALIA
\nTEL +39 02.90000788 | FAX +39 02.90001850<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

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  En el hermoso tel\u00f3n de fondo de un Lago Maggiore te\u00f1idos con los t\u00edpicos tonos oto\u00f1ales y una temperatura esperada t\u00edpica de un d\u00eda perfecto de verano, hemos llegado a Ispra temprano por la ma\u00f1ana para probar en el mar la nueva Zar Formenti Zar 59 SL Limited. 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