{"id":170338,"date":"2025-05-20T02:21:00","date_gmt":"2025-05-20T00:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/jeanneau-cap-camarat-10-5-wa-serie-2-prueba-de-mar-de-una-leyenda-intacta\/"},"modified":"2026-02-16T16:05:33","modified_gmt":"2026-02-16T14:05:33","slug":"jeanneau-cap-camarat-10-5-wa-serie-2-prueba-de-mar-de-una-leyenda-intacta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/jeanneau-cap-camarat-10-5-wa-serie-2-prueba-de-mar-de-una-leyenda-intacta\/","title":{"rendered":"Jeanneau Cap Camarat 10.5 WA Serie 2, prueba de mar de una leyenda intacta"},"content":{"rendered":"\t\t
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La gama Cap Camarat<\/b> se ha convertido en un referente mundial: un \u00e9xito<\/a> innegable, con m\u00e1s de 35.000 embarcaciones navegando por todo el mundo.<\/p>

El nuevo Cap Camarat 10.5 WA Serie 2<\/b>, con un dise\u00f1o actualizado e innovadoras mejoras, es perfecto tanto para cruceros c\u00f3modos como para d\u00edas m\u00e1s exigentes en el mar. Dise\u00f1ado por Micha\u00ebl Peters y Sarrazin Design, garantiza rendimiento y seguridad gracias a su nuevo casco y a una distribuci\u00f3n a\u00fan m\u00e1s refinada. <\/p>

\"Exteriores<\/p>

El ADN del Cap Camarat 10.5 WA Serie 2 refleja los rasgos clave de toda la gama: una excelente capacidad de navegaci\u00f3n, una comodidad a bordo inigualable y un dise\u00f1o atemporal.<\/p>

El Cap Camarat 10.5 WA Serie 2 en detalle<\/h5>

La seguridad es un<\/strong> leitmotiv<\/i><\/strong> de este modelo<\/strong>: con ergonom\u00eda, vol\u00famenes generosos y distribuciones espaciosas en todo el barco. En la popa, hay una ba\u00f1era de buen tama\u00f1o con un sof\u00e1 en forma de C y una apertura en el lado de estribor que aumenta significativamente la superficie, creando una terraza que es especialmente \u00fatil cuando se est\u00e1 fondeado. Las plataformas de popa proporcionan un f\u00e1cil acceso al agua y facilitan y hacen m\u00e1s c\u00f3modas las comprobaciones del motor. <\/p>

En el centro de la cubierta hay un mueble de cocina bien equipado con una placa de cocci\u00f3n, un fregadero y un frigor\u00edfico grande. El gran T-top protege la zona de la consola, y tanto la parte delantera como la trasera se pueden equipar con un toldo. Este modelo tambi\u00e9n incluye un parabrisas de anchura completa que, a diferencia de la versi\u00f3n anterior, ofrece una excelente protecci\u00f3n contra el viento y el fr\u00edo. El astillero ha incluido un peque\u00f1o ojo de buey en \u00e9l que, junto con las dos grandes claraboyas del techo, garantiza una buena circulaci\u00f3n del aire en los d\u00edas soleados. Hay tres asientos<\/b><\/a> orientados hacia delante con gran visibilidad, lo que proporciona una experiencia de conducci\u00f3n muy c\u00f3moda. Los soportes laterales act\u00faan como robustos asideros, ayudando al moverse hacia y desde la proa, sirviendo esencialmente como pasamanos. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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En la proa, hay tres c\u00f3modas chaise longues y un generoso pasillo lateral que facilita mucho las maniobras de fondeo, como llevar el cabo de amarre a la proa.<\/p>\n

Una de las opciones disponibles en este JEANNEAU 10.5 WA Serie 2<\/strong> es un toldo de f\u00e1cil instalaci\u00f3n, perfecto para protegerse del sol o de la humedad nocturna, ideal para disfrutar de un aperitivo y empaparse de las vistas.<\/p>\n

\"crucero<\/p>\n

Interiores<\/h5>\n

La elecci\u00f3n de la madera clara combinada con la tapicer\u00eda blanca realza la luz natural que entra por las ventanas laterales, aumentando la sensaci\u00f3n de espacio en el interior del Jeanneau Cap Camarat 10.5 WA Serie 2.<\/p>\n

En el lado de babor, hay una cocina integrada en la pared, servida por un gran armario bajo, y un sof\u00e1 de generosas dimensiones con una mesa plegable que permite convertir la zona de la ba\u00f1era en una cabina adicional.<\/p>\n

A estribor, hay un ba\u00f1o con una ducha semindependiente y acceso a la cabina de popa que, a pesar de la eslora total de la embarcaci\u00f3n, ofrece una cama sorprendentemente c\u00f3moda.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Prueba de mar<\/h5>\n

Salimos del puerto con un oleaje constante y un viento creciente, no son condiciones extremas precisamente, pero s\u00ed desafiantes. Los motores fueraborda son dos Yamaha 450 V8 de 5,6 litros, y en una embarcaci\u00f3n que mide solo 9,95 metros de eslora total con un desplazamiento de 4.200 kg, sin duda nos espera algo de diversi\u00f3n. Inmediatamente abro el acelerador para probar la aceleraci\u00f3n, y en cuesti\u00f3n de segundos estamos planeando a 3.000 rpm, alcanzando una velocidad de 13,4 nudos. El consumo de combustible en esta fase es de unos 75 litros en total. <\/p>\n

A pesar de que las olas golpean el casco, sigo acelerando hasta llegar al punto en que ir m\u00e1s r\u00e1pido se vuelve poco pr\u00e1ctico. Me establezco en 4.300 rpm y una velocidad de 28 nudos, que puedo mantener c\u00f3modamente, gracias en parte a la direcci\u00f3n el\u00e9ctrica integrada. Ajusto el trimado y reduzco un poco el acelerador: a 19 nudos, encuentro el punto \u00f3ptimo para estas condiciones mar\u00edtimas y aprovecho la oportunidad para realizar algunos giros cerrados. La embarcaci\u00f3n maneja las olas con suavidad, sin movimientos bruscos ni correcciones de rumbo. Acelero ligeramente durante el giro para intentar forzar a las h\u00e9lices a perder agarre, pero el Jeanneau Cap Camarat 10.5 WA Serie 2 permanece estable y se desliza incluso en estas condiciones dif\u00edciles con facilidad. Alterno entre giros y contragiros, y el equilibrio de la embarcaci\u00f3n se mantiene impecable, a la altura del nombre que lleva. <\/p>\n

Datos de prueba<\/h5>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

RPM<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Nudos<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Consumo en gal\/h <\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Consumo en gal\/mg<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

600<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.93<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.84<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1000<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.6<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.59<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1500<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

5.97<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.92<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2000<\/p>\n<\/td>\n

\n

8.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

8.24<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.97<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2500<\/p>\n<\/td>\n

\n

9.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

13.73<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.43<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3000<\/p>\n<\/td>\n

\n

13.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

19.76<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.47<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3500<\/p>\n<\/td>\n

\n

19<\/p>\n<\/td>\n

\n

24.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.29<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4000<\/p>\n<\/td>\n

\n

27<\/p>\n<\/td>\n

\n

33.28<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.24<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4500<\/p>\n<\/td>\n

\n

31<\/p>\n<\/td>\n

\n

40.95<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.32<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Jeanneau 10.5 WA Serie 2 \u2013 Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h5>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

LOA<\/p>\n<\/td>\n

\n

10,57 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

LH<\/p>\n<\/td>\n

\n

9,34 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ancho del casco<\/p>\n<\/td>\n

\n

3,21 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Calado (lastre est\u00e1ndar)<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,86 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Capacidad de combustible<\/p>\n<\/td>\n

\n

2\u00d7400 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Capacidad de agua<\/p>\n<\/td>\n

\n

160 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Motores<\/p>\n<\/td>\n

\n

2\u00d7450 CV<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Categor\u00eda B8 \/ C10<\/p>\n<\/td>\n

\n

B8 \/C10<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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