{"id":170504,"date":"2024-01-04T13:48:38","date_gmt":"2024-01-04T11:48:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/prueba-de-mar-del-contest-52mc-flybridge-el-yate-a-motor-con-alma-de-contest-yachts\/"},"modified":"2026-02-16T21:56:33","modified_gmt":"2026-02-16T19:56:33","slug":"prueba-de-mar-del-contest-52mc-flybridge-el-yate-a-motor-con-alma-de-contest-yachts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/noticias\/prueba-de-mar-del-contest-52mc-flybridge-el-yate-a-motor-con-alma-de-contest-yachts\/","title":{"rendered":"Prueba de mar del Contest 52MC Flybridge. El yate a motor con alma de Contest Yachts"},"content":{"rendered":"

Contest 52MC Flybridge<\/h2>\n

\"Contest<\/a>Contest Yachts es un astillero conocido en todo el mundo desde hace m\u00e1s de 60 a\u00f1os por fabricar incre\u00edbles yates de vela. En 2013, el astillero introdujo una l\u00ednea de yates a motor construidos con las mismas t\u00e9cnicas de construcci\u00f3n (de primera clase) adoptadas para sus yates de vela. <\/p>\n

Por lo tanto, no es sorprendente que, al subir a bordo, nos impresione el nivel de calidad de los acabados. Este es el est\u00e1ndar del astillero que, adem\u00e1s, produce con un nivel de personalizaci\u00f3n muy alto, fabricando yates que se construyen en torno a las necesidades de sus propietarios. <\/p>\n

En otras palabras, estamos hablando de barcos \u00fanicos, finamente cincelados y hechos con atenci\u00f3n a los detalles m\u00e1s peque\u00f1os, como el Contest 52MC Flybrige a bordo del cual estamos a punto de subir hoy.<\/p>\n

Prueba de mar del Contest 52MC Flybridge<\/h3>\n

Estamos en Medemblik, \"Contest<\/a>Holanda, la sede del hist\u00f3rico astillero. El d\u00eda es fr\u00edo y soleado, lo que representa unas condiciones excepcionales para un lugar que suele caracterizarse por un clima mucho m\u00e1s duro. <\/p>\n

Subo a bordo con Marcel Offereins, el gerente comercial del astillero; arrancamos los dos motores Cummins 550HP 6.7 L que el propietario ha seleccionado para equipar su Contest 52MC. Retiramos los amarres y dejamos los delfines que delimitan nuestro atraque. <\/p>\n

Gobernamos muy f\u00e1cilmente, el yate est\u00e1 equipado con un joystick y evoluciona sin dificultad. Marcel llama a la estaci\u00f3n de la esclusa para informarles de nuestra llegada; el mecanismo nos llevar\u00e1 al nivel del IJsselmeer<\/strong>, el enorme lago artificial creado en 1932 con la construcci\u00f3n de la presa del Norte (Afsluitdijk). Con una profundidad media de s\u00f3lo 5 metros, este \u00abmar interior\u00bb genera olas cortas y profundas que ofrecen un verdadero campo de pruebas para los cascos. <\/p>\n

\"Contest<\/a>El Contest 52MC es c\u00f3modo con la velocidad de desplazamiento, el casco corta el agua casi a la velocidad cr\u00edtica del casco, permaneciendo estable y manteniendo una excelente direcci\u00f3n. A esta velocidad, el consumo de combustible es irrisorio – alrededor de 1 l\/nm – y permite a los pasajeros admirar el paisaje circundante con total relajaci\u00f3n. <\/p>\n

A medida que llegamos a aguas abiertas, empezamos a acelerar, nuestro yate baja ligeramente su popa y sentimos que la velocidad aumenta. Sin embargo, no es el proceso de planeo habitual, este casco es muy particular y est\u00e1 literalmente pegado al agua. <\/p>\n

Tal vez, esto es posible gracias a las l\u00edneas del casco que, muy diferentes de lo que hemos visto hasta ahora, levantan el barco sin exageraciones, dej\u00e1ndolo sumergido lo suficiente como para tener una estabilidad de rumbo superior a la media.<\/p>\n

Aproximadamente \"Contest<\/a>A unas 12-13 nudos, el Contest 52MC distancia su estela, se pone a planear y acelera sin aumentar el acelerador hasta unos 15 nudos. A esta velocidad, los dos Cummins funcionan a 2.000 rpm, el consumo de combustible es bajo y nuestro yate parece no sentir las olas. <\/p>\n

De nuevo, este casco me asombra con su potencial de navegaci\u00f3n. La proa est\u00e1 equipada con una secci\u00f3n en V muy afilada que se extiende sobre las bandas para formar un tri\u00e1ngulo escaleno, donde un lado est\u00e1 representado por la proa, el segundo por los casi tres metros en la l\u00ednea de flotaci\u00f3n, mientras que el tercero se toma de la l\u00ednea entre ellos. <\/p>\n

Por encima de este tri\u00e1ngulo, la obra muerta se expande para acomodar los vol\u00famenes interiores, pero por debajo…. por debajo, es otra cosa, un verdadero \u00absistema de bordes afilados\u00bb.<\/p>\n

Toda esta zona est\u00e1 destinada a cortar el agua y las olas, ofreciendo la menor resistencia posible dentro de una verdadera obra maestra de la hidrodin\u00e1mica que hace que la navegaci\u00f3n sea suave y c\u00f3moda, recta y muy precisa.<\/p>\n

\"Contest<\/a>Marcel me deja tomar el tim\u00f3n, \"Contest<\/a>Bajo los aceleradores y hago que el yate navegue a unos 23-24 nudos; luego, realizo un giro brusco mientras el Contest 52MC estrecha el \u00e1ngulo de giro sin perturbarse nunca. Poco despu\u00e9s, encuentro las (significativas) olas de nuestra estela y las cruzo sin reducir la velocidad y… y el yate no se da cuenta, sube y baja la proa como si hubi\u00e9ramos cruzado una ola de 10 cm. <\/p>\n

Los grandes bigotes de espuma que generamos nos devuelven a la realidad y demuestran descaradamente el cruce que acabamos de realizar. Se mueven hacia el exterior y nos ayudan a comprender mejor el motivo ulterior de un casco como este que, dise\u00f1ado en estos mares, s\u00f3lo puede estar destinado a mantener el barco perfectamente seco. La alternativa ser\u00eda, simplemente, congelarse. <\/p>\n

Es sin duda la experiencia de navegaci\u00f3n de este gran astillero lo que ha permitido dise\u00f1ar un casco de este tipo que, libre de las modernas limitaciones volum\u00e9tricas, puede expresar una extraordinaria navegabilidad.<\/p>\n

\"Contest<\/a>Navegar a bordo de este yate es una experiencia que recomiendo encarecidamente a todos aquellos que, en la ansiosa b\u00fasqueda de ese cent\u00edmetro extra de espacio interior, se encuentran chocando contra las olas mientras su familia y amigos est\u00e1n muy lejos de disfrutar de la navegaci\u00f3n, simplemente intentando agarrarse a cualquier cosa para mantener el equilibrio.<\/p>\n

Por el contrario, el Contest 52MC es un yate dise\u00f1ado para navegar, con total seguridad y comodidad, incluso en las condiciones m\u00e1s duras, dando a la tripulaci\u00f3n el placer de disfrutar del espect\u00e1culo de luces creado por la espuma de las olas al encontrarse con los rayos del sol.<\/p>\n

Este Contest es un barco realmente adictivo. As\u00ed que, por favor, tenga cuidado porque corre el riesgo de acostumbrarse a \u00e9l y, entonces, es dif\u00edcil volver atr\u00e1s. <\/p>\n

<\/h3>\n

https:\/\/www.facebook.com\/tuttobarche\/videos\/2065669427058097\/<\/p>\n

Rendimiento del Contest 52MC Flybridge<\/h3>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
RPM<\/td>\nVelocidad<\/td>\nL\/h<\/td>\nL\/nm<\/td>\n<\/tr>\n
650<\/td>\n5<\/td>\n4<\/td>\n0.80<\/td>\n<\/tr>\n
850<\/td>\n6.3<\/td>\n6.2<\/td>\n0.98<\/td>\n<\/tr>\n
1,000<\/td>\n7.3<\/td>\n9,6<\/td>\n1.32<\/td>\n<\/tr>\n
1,250<\/td>\n8.6<\/td>\n16.4<\/td>\n1.91<\/td>\n<\/tr>\n
1,500<\/td>\n10<\/td>\n30.8<\/td>\n3.08<\/td>\n<\/tr>\n
2,000<\/td>\n15<\/td>\n66<\/td>\n4.40<\/td>\n<\/tr>\n
2,250<\/td>\n18.6<\/td>\n89<\/td>\n4.78<\/td>\n<\/tr>\n
2,500<\/td>\n21<\/td>\n118<\/td>\n5.62<\/td>\n<\/tr>\n
2,750<\/td>\n24<\/td>\n145<\/td>\n6.04<\/td>\n<\/tr>\n
2,950<\/td>\n26.5<\/td>\n183<\/td>\n6.91<\/td>\n<\/tr>\n
3,070<\/td>\n28<\/td>\n211<\/td>\n7.54<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/h3>\n

Construcci\u00f3n e interiores<\/h3>\n

Para \"Contest<\/a>Para obtener una visi\u00f3n profunda de un yate como el Contest 52MC, el enfoque principal debe estar en el hecho de que estamos hablando del producto fabricado por uno de los mejores fabricantes de barcos del mundo.<\/p>\n

Fabricado con est\u00e1ndares de calidad que simplemente no est\u00e1n disponibles para la mayor\u00eda de los fabricantes de barcos, este yate puede ser totalmente personalizado de acuerdo con las necesidades de los afortunados propietarios que consigan uno.<\/p>\n

Construido con la famosa tecnolog\u00eda Conyplex vacuum infusion system\u00ae, este yate es, al mismo tiempo, robusto y ligero, insonorizado y aislado. El proceso de infusi\u00f3n de 24 horas al que se someten todos los cascos de Contest Yacht extrae casi por completo el aire, reduciendo el porcentaje de resina al 30%. <\/p>\n

\"Contest<\/a>De ello se deduce que la fibra est\u00e1 presente en un 70% en el casco terminado, con una clara ventaja en t\u00e9rminos de resistencia estructural y ligereza.<\/p>\n

Pero lo que m\u00e1s debemos tener en cuenta al analizar un yate Contest es la obsesiva atenci\u00f3n a los detalles, la experiencia de las combinaciones, el sobredimensionamiento de los sistemas hidr\u00e1ulicos y el\u00e9ctricos.<\/p>\n

El procesamiento de todas las esencias -y el Contest 52MC es rico en madera refinada- es llevado a cabo por los \u00abconstructores de barcos\u00bb del astillero que, lejos de simplemente procesar materiales, crean obras \u00fanicas de ebanister\u00eda de primera clase.<\/p>\n

El Contest 52MC Flybridge se ofrece en varias distribuciones interiores, pero son s\u00f3lo un punto de partida porque comprar un yate Contest significa, en primer lugar, construir el barco de sus sue\u00f1os.<\/p>\n

Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Eslora total<\/td>\n15.93 m<\/td>\n52.26 ft<\/td>\n<\/tr>\n
Eslora de flotaci\u00f3n<\/td>\n14.60 m<\/td>\n47.9 ft<\/td>\n<\/tr>\n
Manga m\u00e1xima<\/td>\n4.60 m<\/td>\n15.09 ft<\/td>\n<\/tr>\n
Calado<\/td>\n0.85 m<\/td>\n2.79 ft<\/td>\n<\/tr>\n
Desplazamiento<\/td>\n16,600 kg<\/td>\n36,596 lbs<\/td>\n<\/tr>\n
Dep\u00f3sito de combustible<\/td>\n1,800 l<\/td>\n395.95 gal<\/td>\n<\/tr>\n
Dep\u00f3sito de agua<\/td>\n700 l<\/td>\n153.98 gal<\/td>\n<\/tr>\n
Motores, Cummins 6.7 L<\/td>\n550 hp<\/td>\n405 kW<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Pianetti<\/a><\/p>\n

Yates de concurso<\/strong><\/p>\n

Overleek 5
\n1671 GD Medemblik
\nPa\u00edses Bajos
\ntel +31 227 543 644<\/p>\n

info@contestyachts.com<\/a>
\nwww.contestyachts.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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