{"id":170625,"date":"2024-05-08T01:26:39","date_gmt":"2024-05-07T23:26:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/ranieri-next-370-una-prueba-de-mar-deslumbrante\/"},"modified":"2026-02-12T01:12:00","modified_gmt":"2026-02-11T23:12:00","slug":"ranieri-next-370-una-prueba-de-mar-deslumbrante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/noticias\/ranieri-next-370-una-prueba-de-mar-deslumbrante\/","title":{"rendered":"Ranieri Next 370. Una prueba de mar deslumbrante"},"content":{"rendered":"

Prueba de mar del Ranieri Next 370 en Miami
\n<\/strong><\/p>\n

El entorno de la bah\u00eda que rodea la pintoresca metr\u00f3polis estadounidense fue el tel\u00f3n de fondo perfecto para el Ranieri Next 370, un espacioso crucero que, equipado con dos potentes fuerabordas de 350 CV, demostr\u00f3 ser igualmente emocionante en el mar.<\/p>\n

Caracterizado por la presencia de vol\u00famenes internos impensables para esta eslora, el Next 370 tambi\u00e9n cuenta con excelentes espacios habitables al aire libre, de los que pudimos disfrutar durante nuestra prueba en las aguas de Miami.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Ranieri<\/a><\/p>\n

Prueba de mar<\/h3>\n

La ma\u00f1ana elegida \"Ranieri<\/a>para nuestra prueba es buena, el sol brilla c\u00e1lido en el cielo y una ligera brisa ondea ligeramente el mar, perturbado por las olas provocadas por los barcos que transitan. Aprovechamos el momento, subimos al barco, arrancamos los motores y zarpamos. <\/p>\n

Somos siete a bordo, tal vez demasiados para una prueba de mar, pero me doy cuenta de que, al salir del puerto, todo el mundo se sienta c\u00f3modamente. Salvatore Ranieri y yo estamos de pie en las ruedas dobles mientras que los dem\u00e1s est\u00e1n divididos entre los asientos de la cabina delantera y la gran colchoneta de popa. Una clara se\u00f1al de que los invitados tambi\u00e9n son bienvenidos en un barco con dos camarotes. <\/p>\n

Sobre el puente que delimita la zona de tr\u00e1fico y a baja velocidad, estamos listos para comenzar nuestras pruebas<\/strong> de velocidad y consumo.<\/p>\n

\"Ranieri<\/a>Empujo las palancas del acelerador hacia abajo y, a 13 nudos y 3.000 rpm, pongo el barco en planeo. El Next 370 SH Am\u00e9rica es d\u00f3cil en la aceleraci\u00f3n y parece ser muy estable y seguro. <\/p>\n

Aumento las revoluciones para completar mi recopilaci\u00f3n de datos y, a 4.000 rpm y m\u00e1s de 25 nudos, empiezo a ajustar el trimado del motor.<\/p>\n

Subi\u00e9ndolo un poco y manteniendo las revoluciones constantes, veo claramente que los escalones dobles<\/strong> del casco se han vuelto completamente operativos.<\/p>\n

El barco se vuelve m\u00e1s ligero, el casco funciona de forma m\u00e1s eficiente y la velocidad aumenta unos pocos nudos sin tocar nunca el acelerador.<\/p>\n

Alcanzar el trimado perfecto del barco es realmente sencillo y f\u00e1cil de usar. Seg\u00fan nuestros datos, la velocidad de crucero m\u00e1s ventajosa<\/strong> es la que el barco desarrolla a unos 25 nudos y 4.500 rpm. El consumo de combustible que detecto a esta velocidad es igual a 3,44 l\/nm, es decir, 110 l\/h. <\/p>\n

Con los aceleradores a tope, \"Ranieri<\/a>alcanzamos una velocidad m\u00e1xima de 44 nudos<\/strong>, nada mal para un yate pesado tan bien equipado. Los dos Suzuki DF350 de los que est\u00e1 equipado este barco parecen ser una elecci\u00f3n bien equilibrada; la potencia disponible es considerable pero no exagerada. La sensaci\u00f3n que se tiene a bordo del Next 370 SH Am\u00e9rica, incluso a muy alta velocidad, es de estabilidad y confort. <\/p>\n

Ahora, es el momento de disfrutar del momento m\u00e1s divertido de nuestra prueba de mar, que es la prueba de maniobras. Al realizar nuestros primeros giros, me doy cuenta inmediatamente de que el barco es a\u00fan m\u00e1s \u00e1gil de lo que esperaba. <\/p>\n

Sigo maniobrando en espacios cada vez m\u00e1s reducidos y mi intuici\u00f3n se convierte en certeza: el Next 370 SH Am\u00e9rica realiza todos los cambios de ruta de una forma muy fluida y precisa a alta velocidad.<\/p>\n

\"Ranieri<\/a>Intento quitar las manos del tim\u00f3n mientras giro y, a 30 nudos, el barco se mantiene en la trayectoria. Observo que todos los pasajeros, incluso los que est\u00e1n sentados lejos de la consola central, no se ven afectados por nuestras maniobras. En cambio, parecen estar c\u00f3modos y protegidos de las salpicaduras de agua. Por lo tanto, el casco es excelente y sorprendentemente m\u00e1s deportivo de lo esperado.<\/strong><\/p>\n

El Ranieri Next 370 es un barco excelente. Los conductores menos experimentados no tendr\u00e1n ning\u00fan problema de direcci\u00f3n con \u00e9l. Los m\u00e1s experimentados, en cambio, lo encontrar\u00e1n muy divertido en el mar. Con una gran capacidad de carga y dos camarotes, es sin duda el crucero ideal de medio y largo alcance.
\n<\/span><\/p>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
RPM<\/td>\nVelocidad MPH<\/td>\nVelocidad<\/p>\n

NUDOS<\/td>\n

Cons. Nm\/G<\/td>\nCons. Nm\/L<\/td>\nCons. L\/Nm <\/td>\nCons. L\/H <\/td>\n<\/tr>\n
600<\/td>\n2.8<\/td>\n2.4<\/td>\n2<\/td>\n0.52<\/td>\n1.89<\/td>\n5.29<\/td>\n<\/tr>\n
1,000<\/td>\n4.7<\/td>\n4.1<\/td>\n2.1<\/td>\n0.55<\/td>\n1.80<\/td>\n8.47<\/td>\n<\/tr>\n
1,500<\/td>\n6<\/td>\n5.2<\/td>\n1.6<\/td>\n0.42<\/td>\n2.36<\/td>\n14.19<\/td>\n<\/tr>\n
2,000<\/td>\n8.5<\/td>\n7.4<\/td>\n1.4<\/td>\n0.36<\/td>\n2.7<\/td>\n22.98<\/td>\n<\/tr>\n
2,500<\/td>\n8.9<\/td>\n7.7<\/td>\n1.1<\/td>\n0.29<\/td>\n3.44<\/td>\n30.62<\/td>\n<\/tr>\n
3,000<\/td>\n11.6<\/td>\n10.1<\/td>\n0.7<\/td>\n0.18<\/td>\n5.4<\/td>\n62.73<\/td>\n<\/tr>\n
3,500<\/td>\n21<\/td>\n18.3<\/td>\n1.1<\/td>\n0.29<\/td>\n3.44<\/td>\n72.26<\/td>\n<\/tr>\n
4,000<\/td>\n24<\/td>\n20.8<\/td>\n0.9<\/td>\n0.23<\/td>\n4.2<\/td>\n100.94<\/td>\n<\/tr>\n
4,500<\/td>\n32.2<\/td>\n28<\/td>\n1.1<\/td>\n0.29<\/td>\n3.44<\/td>\n110.81<\/td>\n<\/tr>\n
5,000<\/td>\n37.6<\/td>\n32.7<\/td>\n1.1<\/td>\n0.29<\/td>\n3.44<\/td>\n129.,39<\/td>\n<\/tr>\n
5,500<\/td>\n43.3<\/td>\n37.7<\/td>\n0.9<\/td>\n0.29<\/td>\n3.44<\/td>\n149.01<\/td>\n<\/tr>\n
6,000<\/td>\n48<\/td>\n41.7<\/td>\n0.9<\/td>\n0.23<\/td>\n4.2<\/td>\n201.89<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n
Aceleraci\u00f3n en nudos<\/td>\nSegundos<\/td>\n<\/tr>\n
0-10<\/td>\n2.32<\/td>\n<\/tr>\n
0-20<\/td>\n5.37<\/td>\n<\/tr>\n
0-30<\/td>\n9.4<\/td>\n<\/tr>\n
0-40<\/td>\n19.19<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ranieri Next 370<\/h3>\n

El buque insignia de la gama Ranieri International Next es un barco bien dise\u00f1ado, equipado con todo lo necesario durante sus cruceros de medio y largo alcance.<\/p>\n

El nuevo \"Prueba<\/a>La versi\u00f3n Am\u00e9rica est\u00e1 equipada con un T-Top que protege eficazmente la consola de direcci\u00f3n.<\/p>\n

Con la certificaci\u00f3n CE de clase A, tiene una eslora total de 11,50 metros.<\/p>\n

El Next 370 SH Am\u00e9rica es un modelo walk-around. De hecho, la circulaci\u00f3n es excelente en todo el barco. En particular, los pasillos alrededor de la consola de direcci\u00f3n son muy amplios y, por lo tanto, muy c\u00f3modos. <\/p>\n

Empezando por los exteriores, la ba\u00f1era de popa es un entorno particularmente habitable con un asiento en forma de L que envuelve una gran mesa de comedor. La ba\u00f1era tiene vistas a un armario abierto que sirve de cocina. <\/p>\n

Al abrir la puerta superior del armario, encontramos dos quemadores y un fregadero. Un refrigerador est\u00e1 colocado debajo de ellos. <\/p>\n

\"Ranieri<\/a>Protegida por el nuevo T-top, la consola central tiene dos c\u00f3modos asientos. Aqu\u00ed, los pasajeros pueden disfrutar de la navegaci\u00f3n a la sombra, sentados o simplemente apoyados en los asientos, gracias a la posibilidad de abrir estos \u00faltimos total o parcialmente. <\/p>\n

Avanzando, encontramos una gran plataforma para tomar el sol con altavoces a ambos lados. Este entorno es perfecto para acoger a dos personas de complexi\u00f3n s\u00f3lida o a tres de complexi\u00f3n mediana\/peque\u00f1a. Bajo cubierta, una escalera situada a la izquierda de la consola conduce a un espacio particular con tres puertas. La delantera conduce a un camarote equipado con cama de matrimonio. <\/p>\n

\"Ranieri<\/a><\/p>\n

Las dimensiones de este camarote son \"Ranieri<\/a>excelentes y, al levantar la mesa situada bajo el coj\u00edn central de la cama, el ambiente se convierte en un comedor, lo que supone una ventaja considerable en los d\u00edas de lluvia.<\/p>\n

En el lado de estribor, en cambio, hay otras dos puertas. Conducen a lo que es un elemento muy interesante del Next SH 370 Am\u00e9rica. El ba\u00f1o, de hecho, consta de dos ambientes separados para proporcionar a los pasajeros m\u00e1s privacidad. <\/p>\n

La puerta delantera da acceso instant\u00e1neo a un compartimento con lavabo y ducha, mientras que la puerta trasera conduce al inodoro.<\/p>\n

El segundo camarote est\u00e1 situado en la popa. Est\u00e1 equipado con dos camas individuales que se pueden juntar y convertirse en una cama doble. <\/p>\n

La sensaci\u00f3n de espacio que ofrece este camarote es notable, sin duda mayor de lo que se puede encontrar en otros barcos del mismo tama\u00f1o.<\/p>\n

En conclusi\u00f3n, este Ranieri Next 370 es un barco realmente excelente, en todos los aspectos.<\/p>\n

https:\/\/www.facebook.com\/todoslosbarcos\/videos\/570642296783413\/<\/p>\n

Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Eslora total<\/td>\n11.50 m<\/td>\n<\/tr>\n
Eslora m\u00e1xima<\/td>\n3.00 m<\/td>\n<\/tr>\n
Literas<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Desplazamiento<\/td>\n4,500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Certificaci\u00f3n CE<\/td>\n 12 (A) \u2013 14 (B) <\/td>\n<\/tr>\n
Motores<\/td>\n2 Suzuki Df 350 hp<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad del dep\u00f3sito de combustible<\/td>\n1000 l<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad del dep\u00f3sito de agua<\/td>\n200 l<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Motonautica F.lli Ranieri Srl<\/b><\/span><\/a><\/p>\n

info@ranieri-international.com<\/b><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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