{"id":170999,"date":"2024-08-19T08:44:39","date_gmt":"2024-08-19T06:44:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/a-prueba-selva-guppy-2-5-el-nuevo-motor-fueraborda-que-revolucionara-el-mercado\/"},"modified":"2026-02-12T01:12:17","modified_gmt":"2026-02-11T23:12:17","slug":"a-prueba-selva-guppy-2-5-el-nuevo-motor-fueraborda-que-revolucionara-el-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/noticias\/a-prueba-selva-guppy-2-5-el-nuevo-motor-fueraborda-que-revolucionara-el-mercado\/","title":{"rendered":"A prueba. Selva Guppy 2.5: el nuevo motor fueraborda que revolucionar\u00e1 el mercado"},"content":{"rendered":"

Selva Guppy 2.5: compacto, ligero e incre\u00edblemente potente
\n<\/strong><\/p>\n

La embarcaci\u00f3n auxiliar es un accesorio importante para un barco, pero el motor fueraborda que la equipa lo es a\u00fan m\u00e1s.<\/p>\n

En el segmento de las embarcaciones auxiliares peque\u00f1as, de hecho, la posibilidad de mover un fueraborda con el m\u00ednimo esfuerzo es esencial y representa un importante factor de seguridad.<\/p>\n

El nuevo Selva Guppy 2.5 est\u00e1 dise\u00f1ado para satisfacer esta necesidad espec\u00edfica. Adem\u00e1s, es el motor fueraborda refrigerado por agua m\u00e1s ligero del mercado. <\/p>\n

Por eso no pudimos evitar probarlo.<\/p>\n

Prueba de Selva Guppy 2.5<\/h3>\n

Con el fin de llevar a cabo una\"Selva<\/a> prueba severa, hemos elegido una embarcaci\u00f3n auxiliar importante. Estamos hablando de la Selva T 320 VIB<\/strong> <\/a>que, con una longitud de 3,20 metros y una potencia m\u00e1xima de 15 CV, pondr\u00e1 a prueba nuestro motor fueraborda al tiempo que ofrece una experiencia de navegaci\u00f3n muy c\u00f3moda. Pero ya hablaremos de ello m\u00e1s adelante… <\/p>\n

Con un peso de solo 13,5 kg, subir a bordo el Selva Guppy 2.5 es pan comido. Solo tenemos que agarrar el asa, levantarlo con una sola mano y caminar por la pasarela sin dudarlo. No es necesario amarrarlo y la instalaci\u00f3n requiere solo una persona. <\/p>\n

Despu\u00e9s de haber navegado muchas millas en las aguas de Cerde\u00f1a y haber llegado a la maravillosa bah\u00eda de Rena Maiore, finalmente botamos nuestra embarcaci\u00f3n auxiliar e instalamos el fueraborda por primera vez.<\/p>\n

Una vez que la embarcaci\u00f3n auxiliar est\u00e1 colocada en la popa, le pido a mi hijo que la levante y me la pase. Las olas tienen unos 30 cm de altura, lo justo para dificultar esta operaci\u00f3n, pero el ligero peso del fueraborda marca la diferencia. As\u00ed que, arrodillado sobre la embarcaci\u00f3n auxiliar, recibo el motor y lo coloco en la popa de la embarcaci\u00f3n auxiliar sin ninguna dificultad. <\/p>\n

\"Planear<\/a>Es la primera vez que arranca nuestro Selva Guppy 2.5 y ya estoy pensando en cu\u00e1ntos golpes de acelerador ser\u00e1n necesarios para que el motor arranque. As\u00ed que, desenrosco el respiradero, abro la conexi\u00f3n de salida del dep\u00f3sito de combustible y tiro del aire sin acelerar y, al segundo intento, el motor fueraborda arranca sin dudarlo. <\/p>\n

\u00a1No est\u00e1 mal para ser la primera impresi\u00f3n!<\/p>\n

Bajo la palanca del aire y acelero en punto muerto. Es agradable tener la oportunidad de hacerlo, no todos los fuerabordas peque\u00f1os lo permiten. Engrano la marcha hacia adelante y hago una prueba. <\/p>\n

El Guppy 2.5 es potente, lo uso sin acelerar a m\u00e1xima potencia durante media hora, navegando en la bah\u00eda entre 3 y 5 nudos. Entonces, es hora de probar el rendimiento del \u00abmiembro m\u00e1s peque\u00f1o de la familia Selva\u00bb. <\/p>\n

Saco a todos los pasajeros y me quedo solo a bordo. Me muevo lo m\u00e1s adelante que puedo y acelero con decisi\u00f3n.<\/span> El Selva Guppy 2.5 revela un par interesante y, a pesar de los 3,20 metros de la embarcaci\u00f3n auxiliar, separa la estela y empieza a planear.<\/span> La proa baja un poco y alcanzo la notable velocidad de 10 nudos!<\/span><\/span> <\/p>\n

Incr\u00e9dulo, \"Selva<\/a>giro e intento planear contra las olas.<\/span> De nuevo, la embarcaci\u00f3n auxiliar se desprende de la estela y la velocidad alcanza los 9,4 nudos.<\/span><\/span><\/p>\n

Subo a mi hijo, de metro ochenta, a bordo y lo intento de nuevo. Nuestro fueraborda nos hace correr a una velocidad de 6,1 nudos. <\/span> Intrigado por este rendimiento, tambi\u00e9n subo a mi esposa a bordo y, con un peso total de 215 kg a bordo, nuestro Guppy 2.5 todav\u00eda nos hace correr a una velocidad de 5,2 nudos.<\/span><\/p>\n

Paseamos por la bah\u00eda durante unas dos horas, realizando pruebas alternativamente y, dado el calor, algunas visitas al quiosco de la playa.<\/span> Este fueraborda es muy silencioso y no cansa los sentidos mientras se usa, es agradable de conducir.<\/span><\/span><\/p>\n

Finalmente, de nuevo sin esfuerzo, lo volvemos a subir a bordo del Daydreamer y comprobamos el estado del dep\u00f3sito integrado de 0,9 litros.<\/span> Observamos que hemos consumido alrededor de 2\/3 del combustible, es decir, unos 0,6 litros, lo que sin duda es un buen resultado teniendo en cuenta que lo hemos forzado mucho.<\/span><\/span><\/p>\n

Este Selva Guppy 2.5 es un gran motor.<\/span><\/p>\n

El Selva Guppy 2.5 – Descripci\u00f3n<\/h3>\n

El Selva Guppy 2.5 es un \"Selva<\/a>fueraborda revolucionario porque, en tan solo 13,5 kg, condensa una amplia lista de caracter\u00edsticas que no se pueden encontrar en ning\u00fan otro motor fueraborda.<\/p>\n

Peso<\/strong>: con un peso de solo 13,5 kg, es el fueraborda m\u00e1s ligero del mercado y el \u00fanico con una cilindrada tan alta, una caja de cambios y un sistema de refrigeraci\u00f3n l\u00edquida.<\/p>\n

Sistema de refrigeraci\u00f3n por agua<\/strong>: este es un aspecto importante, ya que reduce el ruido, no molesta a los pasajeros y prolonga significativamente la vida \u00fatil del fueraborda.<\/p>\n

Cilindrada<\/strong>: 87 cent\u00edmetros c\u00fabicos no son pocos para un motor de 2,5 CV.<\/span> El motor consume poco y no es ruidoso porque no funciona a alta velocidad.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Selva<\/a>Caja de cambios<\/strong>: la presencia de una caja de cambios es sin\u00f3nimo de practicidad y seguridad, especialmente para un fueraborda que se utiliza a menudo cerca de barcos y personas en los fondeaderos<\/span><\/span><\/p>\n

Apagado<\/strong>: la palanca de apagado del Selva Guppy 2.5 est\u00e1 situada al final de la barra.<\/span> Adem\u00e1s de ser pr\u00e1ctico, esta soluci\u00f3n no le obliga a darse la vuelta para apagar el motor fueraborda y es inmediata.<\/span> Otro punto a favor de la seguridad.<\/span><\/span><\/p>\n

Parada de emergencia<\/strong>: situado en la barra, es otro elemento pr\u00e1ctico importante.<\/span> El cord\u00f3n de seguridad sigue los movimientos de la mano del timonel y nunca se enreda. Es una buena idea, todos los motores deber\u00edan ser as\u00ed. <\/span><\/span><\/p>\n

Rendimiento<\/strong>: Los 2,5 caballos de potencia del Selva Guppy no son un nombre comercial.<\/span> Aqu\u00ed la potencia es grande y perceptible, incluso con una embarcaci\u00f3n auxiliar tan grande como la que se est\u00e1 probando.<\/span><\/span><\/p>\n

Conclusiones<\/h3>\n

Un nuevo motor que llega y revoluciona el mercado de los peque\u00f1os fuerabordas estableciendo nuevos puntos de referencia. Es realmente dif\u00edcil hacerlo mejor que eso. <\/span><\/span><\/p>\n

El precio de compra no nos fue comunicado pero, podemos apostar, ser\u00e1 tan competitivo como todos los dem\u00e1s motores fueraborda de la gama Selva.<\/span><\/p>\n

Especificaciones t\u00e9cnicas de Selva Guppy 2.5<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Cilindrada<\/td>\n87 cc<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia<\/td>\n2,5 hp \/ 1,84 Kw<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindros<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro x Carrera (mm)<\/td>\n54X38<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad del motor<\/td>\n4.500\/5.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de motor<\/td>\nOHV 4 tiempos<\/td>\n<\/tr>\n
Suministro<\/td>\nCombustible<\/td>\n<\/tr>\n
Arranque<\/td>\nManual<\/td>\n<\/tr>\n
Combustible<\/td>\nGasolina<\/td>\n<\/tr>\n
Dep\u00f3sito de combustible (L)<\/td>\nIntegrado, 0,9 litros<\/td>\n<\/tr>\n
Lubricaci\u00f3n<\/td>\nForzada<\/td>\n<\/tr>\n
Encendido<\/td>\nC.D.I. Digital<\/td>\n<\/tr>\n
Puesta a punto del encendido<\/td>\nElectr\u00f3nica<\/td>\n<\/tr>\n
Arranque<\/td>\nManual<\/td>\n<\/tr>\n
Refrigeraci\u00f3n<\/td>\nRefrigerado por agua con circulaci\u00f3n forzada por bomba<\/td>\n<\/tr>\n
Escape<\/td>\nBajo el agua<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema de direcci\u00f3n<\/td>\nBarra con control del acelerador de pu\u00f1o giratorio y ajuste de la fricci\u00f3n de la direcci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de caja de control remoto proporcionada<\/td>\nManual (4 posiciones)<\/td>\n<\/tr>\n
Inversi\u00f3n de direcci\u00f3n<\/td>\nRotaci\u00f3n mec\u00e1nica del eje A-F+ 360\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n<\/td>\n13\/28<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de h\u00e9lice est\u00e1ndar<\/td>\nDe 3 palas<\/td>\n<\/tr>\n
Peso en seco (kg)<\/td>\n13,5<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Selva Marine<\/strong><\/p>\n

Viale dell’industria 13 – 23037 Tirano (SONDRIO)<\/address>\n
\n
L\u00ednea directa : 800 357 935<\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n
SELVAMARINE.COM<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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