{"id":171143,"date":"2024-09-25T06:33:22","date_gmt":"2024-09-25T04:33:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/elan-impression-45-1-prueba-de-mar-en-primicia-mundial\/"},"modified":"2026-02-12T01:14:09","modified_gmt":"2026-02-11T23:14:09","slug":"elan-impression-45-1-prueba-de-mar-en-primicia-mundial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/noticias\/elan-impression-45-1-prueba-de-mar-en-primicia-mundial\/","title":{"rendered":"Elan Impression 45.1, prueba de mar en primicia mundial"},"content":{"rendered":"

Se llama Elan Impression 45.1 y es la \u00faltima creaci\u00f3n de Elan Yachts, el conocido astillero esloveno que, desde 1949, fabrica veleros con l\u00edneas inconfundibles.<\/p>\n

Est\u00e1 previsto que el Elan Impression 45.1 se presente en septiembre durante el Cannes Yachting Festival, pero en The International Yachting Media ya hemos tenido la oportunidad de probarlo en primicia mundial en Portorose hace tan solo unos d\u00edas.<\/p>\n

C\u00f3mo se fabrica el Elan Impression 45.1<\/h3>\n

Basta con \"Elan<\/a>acercarse al Elan Impression 45.1 para comprobar que las similitudes con su predecesor se limitan al nombre. De hecho, es un velero completamente nuevo, significativamente m\u00e1s moderno y seductor que los modelos anteriores. <\/p>\n

A pesar de estar dedicado en gran medida a la navegaci\u00f3n de crucero, las l\u00edneas son esbeltas y los vol\u00famenes no son excesivamente abundantes. El barco tiene buen aspecto y, a primera vista, sugiere c\u00f3mo el astillero ha mejorado considerablemente el ya de por s\u00ed alto nivel de acabados en todo el barco. <\/p>\n

As\u00ed lo confirman muchos peque\u00f1os detalles que, presentes en todas partes, devuelven la certeza de un producto de alta calidad, lo cual es inusual para este tipo de embarcaciones.<\/p>\n

La ba\u00f1era materializa un buen compromiso entre espacio y seguridad en el mar. La plataforma de popa, que es una peque\u00f1a obra maestra de la ingenier\u00eda y el dise\u00f1o, integra todo lo necesario para pasar un d\u00eda en el mar o facilitar el acceso a los pantalanes flotantes. <\/p>\n

\"Elan<\/a>Ocultos bajo los dos asientos, justo detr\u00e1s de las ruedas, hay una barbacoa y un frigor\u00edfico adicional con unas dimensiones inesperadas. Otros dos asientos, obtenidos de los cuernos del p\u00falpito, completan una popa que ser\u00eda un eufemismo definir como funcional. <\/p>\n

La ba\u00f1era puede acomodar a otras seis personas, tres por asiento, alrededor de una enorme mesa que, cuando est\u00e1 cerrada, crea un paso seguro hacia delante con pasamanos.<\/p>\n

Los pasillos laterales son amplios y, protegidos por los pasamanos del sal\u00f3n semielevado, conducen a la secci\u00f3n de proa con total seguridad. No es que lo necesitemos, porque el barco elegido para nuestra prueba ya est\u00e1 equipado con sistema de enrollado tanto para la vela mayor como para el foque. <\/p>\n

Al descender bajo cubierta, la percepci\u00f3n de calidad experimentada anteriormente se amplifica a\u00fan m\u00e1s. La versi\u00f3n de prueba est\u00e1 destinada al alquiler y es casi una l\u00e1stima dado el nivel general de piezas y acabados. <\/p>\n

Buenas \"Elan<\/a>Las esencias de madera fina se combinan con dispositivos electr\u00f3nicos de alto nivel que permiten gestionar todo el barco f\u00e1cilmente con solo pulsar un bot\u00f3n en el panel de control que, confirmando lo anterior, acaba de ganar el premio Design Dame.<\/p>\n

La cocina es lineal y discurre a lo largo de un comedor con sof\u00e1s enfrentados que pueden acomodar hasta 10 personas. La capacidad de estiba es, como debe ser, simplemente enorme. <\/p>\n

Los cuatro camarotes de esta configuraci\u00f3n son espaciosos y est\u00e1n bien acabados, pero una versi\u00f3n de tres camarotes tambi\u00e9n podr\u00eda ser perfecta. Estoy impaciente por verla. <\/p>\n

En conclusi\u00f3n, el Elan Impression 45.1 es un crucero de vela de alto nivel, nada comparable a algunos \u00abmonstruos de pl\u00e1stico\u00bb que, por desgracia, se pueden encontrar a menudo en el Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n

Elan Impression 45.1, prueba de mar<\/h3>\n

\"Elan<\/a>Una vez fuera del puerto de Portorose, nos recibe una ligera brisa de 7\/8 nudos. Desenrollar el g\u00e9nova y la vela mayor es pan comido y, en poco menos de 3 minutos, todo est\u00e1 listo y podemos apagar el motor. <\/p>\n

Con esta brisa, no espero mucho de un crucero puro, pero, a medida que el viento llena las velas, el Elan Impression 45.1 se inclina hacia un lado y corre r\u00e1pido. Con un \u00e1ngulo de viento aparente de 30 grados, ya estamos navegando a una velocidad de 6 nudos que, al alejarnos un poco m\u00e1s, se eleva a 7. <\/p>\n

No est\u00e1 mal para un crucero que\"Elan<\/a> combina una vela mayor enrollable y una h\u00e9lice est\u00e1ndar de tres palas.<\/p>\n

La direcci\u00f3n es emocionante, el barco va suave y es muy sensible. Las variaciones impresas en el tim\u00f3n se traducen instant\u00e1neamente en variaciones de rumbo milim\u00e9tricas. <\/p>\n

Incluso al girar, el barco nunca se detiene y mantiene su velocidad sin cambios. Intento alejarme y, finalmente, el Impression 45.1 empieza a ralentizarse un poco. <\/p>\n

\"Elan<\/a>Con un \u00e1ngulo de viento aparente de 130 grados, seguimos navegando a 5,2 nudos. Es un resultado realmente bueno para este casco. <\/p>\n

Entonces, noto una mancha oscura en el mar y orzo para alcanzarla. Los signos en el agua son inequ\u00edvocos y, de hecho, cuando llegamos a esa zona, el Elan Impression 45.1 se escora y la velocidad aumenta r\u00e1pidamente. <\/p>\n

El viento sopla a 12 nudos y estamos alcanzando una velocidad de casi 8 nudos con un viento aparente de 40 grados. El barco est\u00e1 escorado pero estable y la pala del tim\u00f3n central sigue siendo lo suficientemente eficiente. <\/p>\n

Finalmente, el viento \"Elan<\/a>se detiene de repente y las velas empiezan a flamear, es hora de volver.<\/p>\n

Aprovecho esta oportunidad para comprobar la velocidad del motor y, como prueba adicional de este casco especial, estamos navegando a 8 nudos y 2.000 rpm; a 2.400 rpm (la velocidad m\u00e1xima de crucero) la velocidad aumenta a 9 nudos.<\/p>\n

En conclusi\u00f3n, el Elan Impression 45.1 es un crucero bien concebido, dise\u00f1ado para cubrir muchas millas en poco tiempo y con total comodidad.<\/p>\n

Con un precio base de 205.000 euros y un gran n\u00famero de opciones incluidas en la versi\u00f3n est\u00e1ndar, el Elan Impression 45.1 tiene una relaci\u00f3n calidad-precio definitivamente interesante.<\/p>\n

https:\/\/www.facebook.com\/tuttobarche\/videos\/420006088622826\/<\/p>\n

Elan Impression 45.1, rendimiento<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rendimiento a vela<\/td>\n<\/td>\nRendimiento a motor<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nViento real 8 nudos<\/td>\nViento real<\/p>\n

12 nudos<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c1ngulo de viento aparente<\/td>\nVelocidad en nudos<\/td>\nVelocidad en nudos<\/td>\n<\/td>\nRPM<\/td>\nVelocidad en nudos<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\n5.9<\/td>\n7.6<\/td>\n<\/td>\n600<\/td>\n3.6<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\n6.4<\/td>\n7.7<\/td>\n<\/td>\n1,000<\/td>\n4.2<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\n7<\/td>\n7.9<\/td>\n<\/td>\n1,500<\/td>\n6.1<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n7.2<\/td>\n8.2<\/td>\n<\/td>\n1,750<\/td>\n7.1<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\n6.9<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n2,000<\/td>\n7.9<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/td>\n6.7<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n2,250<\/td>\n8.4<\/td>\n<\/tr>\n
90<\/td>\n6<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n2,500<\/td>\n8.9<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\n5.7<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n2,750<\/td>\n9.3<\/td>\n<\/tr>\n
110<\/td>\n5.5<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n2,950<\/td>\n9.6<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n5,3<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
130<\/td>\n5,2<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
140<\/td>\n4,9<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
150<\/td>\n4,5<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Condiciones de la prueba de mar: Mar en calma, viento real de 8 a 12 nudos, 5 pasajeros a bordo, capacidad de combustible 20%, dep\u00f3sito de agua 70%<\/h6>\n

Elan Impression 45.1 – Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Eslora total<\/td>\n13,51 m<\/td>\nVela mayor tradicional<\/td>\n46,79 m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n
Eslora de flotaci\u00f3n<\/td>\n11,44 m<\/td>\nVela mayor enrollable<\/td>\n39,75 m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n
Manga m\u00e1xima<\/td>\n4,18 m<\/td>\nG\u00e9nova<\/td>\n52,47 m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n
Calado est\u00e1ndar<\/td>\n1,9 m<\/td>\nGennaker<\/td>\n135,45 m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n
Calado bajo<\/td>\n1,6 m<\/td>\nI<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Desplazamiento<\/td>\n10,5 toneladas<\/td>\nJ<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Lastre<\/td>\n3,3 toneladas<\/td>\nP<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Motores<\/td>\nVolvo o Yanmar de 50 a 75 CV<\/td>\nE<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Dep\u00f3sito de combustible<\/td>\n215 l<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Dep\u00f3sito de agua<\/td>\n300 l<\/td>\nCategor\u00eda de navegaci\u00f3n<\/td>\nCE A<\/td>\n<\/tr>\n
Dep\u00f3sito de agua opcional<\/td>\n572 l<\/td>\nDise\u00f1o<\/td>\nHumphreys Yachts Design & Elan Design team<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Elan, d.o.o<\/b>. (www.elan-yachts.com<\/a>)
\nBegunje 1,
\n4275 Begunje na Gorenjskem, Eslovenia <\/p>\n

SAIL@ELAN.SI<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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