{"id":171203,"date":"2024-11-18T08:00:35","date_gmt":"2024-11-18T06:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/magazzu-mx-11-coupe-100-millas-a-bordo-de-un-mito\/"},"modified":"2026-02-04T14:24:58","modified_gmt":"2026-02-04T12:24:58","slug":"magazzu-mx-11-coupe-100-millas-a-bordo-de-un-mito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/magazzu-mx-11-coupe-100-millas-a-bordo-de-un-mito\/","title":{"rendered":"Magazz\u00f9 MX – 11 Coup\u00e9 : 100 millas a bordo de un mito"},"content":{"rendered":"\t\t
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Ya sab\u00edamos que el Magazz\u00f9 MX-11 Coup\u00e9 era un barco bello y elegante, basta un vistazo para darse cuenta de ello.\nPero que tambi\u00e9n fuera capaz de navegar en cualquier condici\u00f3n del mar era algo que ten\u00edamos que probar. <\/p>

Para nuestra prueba de mar, elegimos \u00abvolar\u00bb de G\u00e9nova a M\u00f3naco a bordo de esta \u00absuper semirr\u00edgida\u00bb que no pesta\u00f1e\u00f3 ni ante olas de dos metros de altura y que, tras casi 100 millas en el mar, nos dej\u00f3 con ganas de recorrer al menos otras tantas.<\/p>

100 millas a bordo del Magazz\u00f9 MX – 11 Coup\u00e9<\/h2>

El Sal\u00f3n N\u00e1utico de G\u00e9nova est\u00e1 llegando a su fin y el \u00faltimo d\u00eda se acaba. El Magazz\u00f9 MX – 11<\/b> Coup\u00e9 nos espera para ser trasladado a Montecarlo, donde est\u00e1 previsto que participe en una exposici\u00f3n de barcos nuevos junto con muchos otros megayates. <\/p>

Es tarde para recorrer las 100 millas que nos separan de nuestro destino, as\u00ed que decidimos pasar la noche en la Marina di Varazze.\nNos apresuramos a cargar y estibar todas nuestras maletas (no son pocas ya que llevamos tres d\u00edas fuera) y, tras una parada para repostar, estamos listos para zarpar. <\/p>

\"modella<\/p>

El mar es perfecto y, navegando a una velocidad de 30 nudos, llegamos a nuestro primer destino en menos de una hora.\nLa \u00fanica dificultad consiste en esquivar los numerosos barcos que entran y salen del puerto.\nHa sido un largo d\u00eda en el sal\u00f3n n\u00e1utico y, tras una cena de pescado imperdible, nos vamos a dormir. <\/p>

Al d\u00eda siguiente, nos encontramos en el muelle de la Marina di Varazze justo antes del amanecer.\nArrancamos los dos motores Volvo Penta V8, de 350 CV cada uno, y encendemos las luces de navegaci\u00f3n.\nLos dep\u00f3sitos de combustible del Magazz\u00f9 MX-11 Coup\u00e9 est\u00e1n llenos. <\/p>

\"TheSomos tres a bordo y, tras retirar amarras, disfrutamos de los momentos m\u00e1s evocadores del d\u00eda.\nLa luz del sol naciente comienza a iluminar t\u00edmidamente un mar que, en la bocana del puerto, s\u00f3lo ofrece algunas olas que vienen de lejos. <\/p>

Aceleramos y nos dirigimos a M\u00f3naco.\nLa ruta m\u00e1s corta prev\u00e9 costear cada cabo que se interponga entre nosotros y nuestro destino.\nLas previsiones meteorol\u00f3gicas excluyen que la situaci\u00f3n siga siendo tranquila y anuncian mar gruesa-muy gruesa con oleaje residual procedente del oeste. <\/p>

Al salir de la protecci\u00f3n en el tramo de costa que divide Varazze de Celle, el mar, en efecto, empieza a embravecerse. Por lo tanto, decidimos optar por una velocidad de unos 25-27 nudos que nos permita navegar con total seguridad con las olas que imaginamos encontrarnos. De hecho, a\u00fan est\u00e1 oscuro y no vemos bien el horizonte. Tambi\u00e9n es la velocidad ideal para traslados de largo alcance, la que permite no consumir demasiado combustible. <\/p>

No estoy al tim\u00f3n, el m\u00edo no es el primer giro pero, desde la proa y a la sombra, veo venir una ola alta. Creo que tiene entre 1,5 y 2 metros de altura. Navegamos r\u00e1pido, as\u00ed que flexiono las piernas para prepararme para el impacto y….y nada, aterrizamos suavemente, apenas unos metros despu\u00e9s de la ola, como si hubiera un airbag entre el casco y la superficie.<\/p>

Parece incre\u00edble, pero acabamos de realizar un \u00absalto\u00bb realmente bonito.<\/p>

\"Magazz\u00f9No bajamos el ritmo ni siquiera en las siguientes olas que se hacen cada vez m\u00e1s altas en las aguas de Savona.\nEl comportamiento del Magazz\u00f9 MX-11 Coup\u00e9 no cambia y nuestras espaldas permanecen relajadas. <\/p>

Claudio Magazz\u00f9, que representa la segunda generaci\u00f3n del astillero junto con su hermana Tina y su hermano Renato, est\u00e1 a bordo con nosotros. Claudio es ingeniero aeron\u00e1utico y nos da algunas explicaciones de por qu\u00e9 esta embarcaci\u00f3n reacciona tan bien al impacto con el agua. <\/p>

Una de las razones es que los \u00abescalones\u00bb del casco que cortan la l\u00ednea del casco son profundos.\nSu funci\u00f3n es sostener el casco cuando el barco est\u00e1 en el plano, desviando el agua de la superficie del casco y dejando entrar el aire.\nEste principio da lugar a la creaci\u00f3n de unos cojines de aire que suavizan considerablemente el impacto con el casco. <\/p>

Los \u00abescalones\u00bb del MX-11 son profundos y est\u00e1n especialmente dise\u00f1ados para maximizar este efecto, y estamos apreciando su eficacia.<\/p>

El sol sale mientras navegamos cerca de Savona. Las monta\u00f1as, ahora visibles, est\u00e1n cubiertas por una espesa capa de nubes, lo que sugiere que se acerca el viento del norte. <\/p>

En Capo Noli, el horizonte es totalmente visible y el mar empeora.\nAqu\u00ed, el nivel del fondo es m\u00e1s alto, los intervalos entre las olas se acortan y el movimiento ondulatorio es m\u00e1s confuso.\nNo pierdo el tiempo y tomo el tim\u00f3n.\nQuiero ver c\u00f3mo se comporta el barco en esas condiciones. <\/p>

As\u00ed que me abrocho el cord\u00f3n de seguridad y, dado el buen rendimiento conseguido hasta ahora, me atrevo.\nCreo que puedo seguir navegando a 20 nudos como m\u00ednimo, as\u00ed que ajusto el acelerador en consecuencia. <\/p>

\"Magazz\u00f9El tiempo justo para alcanzar la velocidad y el trimado adecuados y aparece una ola en la proa.\nEs empinado y no s\u00e9 si es el primero de una larga serie. <\/p>

El movimiento que ejerzo sobre el tim\u00f3n es autom\u00e1tico, intento afrontar la ola desde el martillo.\nEn estas condiciones y a esta velocidad, el Magazz\u00f9 MX-11 muestra una excelente estabilidad de rumbo pero, a medida que se mueve el tim\u00f3n y cambia el \u00e1ngulo de incidencia del casco, la situaci\u00f3n cambia. <\/p>

La embarcaci\u00f3n<\/a> se vuelve tan maniobrable y sensible como un kart.<\/p>

Claudio hace una comparaci\u00f3n muy clara, la de los aviones de pasajeros y los cazas que, al fin y al cabo, viajan como nosotros por la din\u00e1mica de fluidos.\nLos primeros est\u00e1n dise\u00f1ados para ser estables pero dif\u00edciles de maniobrar; los segundos, en cambio, son deliberadamente inestables para poder maniobrar en espacios muy reducidos. <\/p>

El secreto est\u00e1 en encontrar el equilibrio adecuado entre ambas cosas y este Maxi Rib, gracias a su especial dise\u00f1o de casco, lo ha conseguido realmente.<\/p>

Una vez calibradas mis sensaciones con el barco, puedo divertirme jugando con las olas.\nSubo y bajo con gran naturalidad sin frenar nunca y, a pesar de tener que maniobrar, no me desv\u00edo de la ruta ideal.\nSi paso una hora as\u00ed, no me canso.\nSigo divirti\u00e9ndome. <\/p>

\"Foto<\/p>

Mientras tanto, el viento del norte que sopla desde las monta\u00f1as empieza por fin a bajar las olas y ahora, puedo acelerar para cubrir nuestras \u00faltimas millas a 35 nudos.<\/p>

El confort es estupendo, no siento el aire fr\u00edo en el pecho y, protegido mi la consola de direcci\u00f3n, disfruto de mi c\u00f3moda posici\u00f3n de conducci\u00f3n.\nLa cubierta permanece perfectamente seca, a pesar del viento. <\/p>

Mis dos compa\u00f1eros de viaje empiezan a disfrutar de la navegaci\u00f3n, uno sentado en popa, el otro tumbado en la cama del camarote: incluso duerme, totalmente imperturbable.<\/p>

\"MonacoNavegar as\u00ed es un verdadero placer; de hecho, s\u00f3lo dejo el tim\u00f3n en el \u00faltimo momento y a rega\u00f1adientes.\nInspecciono los exteriores del barco y observo que ning\u00fan coj\u00edn se ha movido durante el viaje.\nIntento levantar los cojines del sol\u00e1rium de popa para ver c\u00f3mo est\u00e1n sujetos a la estructura y me doy cuenta de que est\u00e1n provistos de un funcional sistema de ra\u00edles deslizantes que impiden eficazmente que salgan volando. <\/p>

Por fin llegamos a M\u00f3naco.\nLa ciudad est\u00e1 preparada para acoger el Super Yacht Show.\nEn un muelle atestado de muchos yates incre\u00edbles, dejamos las llaves al conductor que, con el Magazz\u00f9 MX – 11 Coup\u00e9, acompa\u00f1ar\u00e1 a muchos de los visitantes del sal\u00f3n n\u00e1utico. <\/p>

Mirando el reloj, llegamos al \u00faltimo punto de nuestro viaje: tres horas de navegaci\u00f3n, a una velocidad media de 25 nudos.\nNo est\u00e1 mal en estas condiciones de mar y tiempo.\nIncluso me siento descansado y preparado para afrontar un largo d\u00eda en el sal\u00f3n n\u00e1utico. <\/p>

Esta MX-11 Coup\u00e9 es una gran embarcaci\u00f3n neum\u00e1tica, lamento tener que dejarla.<\/p>

El Magazz\u00f9 MX – 11 Coup\u00e9<\/h3>

El punto de partida para una descripci\u00f3n de este barco lo representan inevitablemente sus l\u00edneas.\nElegantes y estilizadas, nunca resultan demasiado agresivas.\nLa Mx-11 Coup\u00e9 no s\u00f3lo es llamativa, sino que tambi\u00e9n es capaz de seguir llamando la atenci\u00f3n con un delicado equilibrio de formas, colores y materiales. <\/p>

\"Magazz\u00f9<\/p>

Otro punto fuerte importante reside en la atenci\u00f3n que el astillero ha dedicado al dise\u00f1o y la creaci\u00f3n de los detalles, incluidos los m\u00e1s peque\u00f1os.\nPara darse cuenta de ello, basta con detenerse a observar algunas soluciones especiales, como las rejillas laterales de acero inoxidable para la ventilaci\u00f3n de los motores, cuyos orificios recuerdan el logotipo del astillero. <\/p>

El MX-11 Coup\u00e9 combina un aspecto fascinante, una excelente navegabilidad y amplios espacios habitables, tanto en cubierta como bajo cubierta, donde podemos encontrar un confortable camarote equipado con ba\u00f1o independiente.<\/p>

\"cabina\"Estas caracter\u00edsticas hacen de este Maxi RIB la opci\u00f3n ideal tanto para mimar a los invitados durante una lujosa excursi\u00f3n de un d\u00eda como para regalar cruceros inolvidables a una pareja que, tras haber captado las miradas de todos al entrar en el puerto, ahora puede quedarse a bordo, envuelta por el encanto que s\u00f3lo un yate Magazz\u00f9 puede ofrecer.<\/p>

Adem\u00e1s, el MX-11 que hemos probado est\u00e1 equipado con un precioso hard top de carbono que puede extenderse hacia la popa.\nEsto permite cubrir incluso la parte central de la ba\u00f1era y, por tanto, la zona que alberga el wet bar situado justo detr\u00e1s de la consola, la mesa de comedor extra\u00edble y el asiento en forma de C situado junto al sol\u00e1rium de popa. <\/p>

El resultado es un lujoso sal\u00f3n di\u00e1fano donde los hu\u00e9spedes pueden disfrutar de una protecci\u00f3n total contra el sol.\nSi, por el contrario, desea tomar el sol, el Magazz\u00f9 MX-11 Coup\u00e9 ofrece dos plataformas para tomar el sol.\nEl delantero tiene una configuraci\u00f3n cl\u00e1sica con una almohadilla muy grande. <\/p>

La popa, en cambio, merece un debate aparte.\nEn s\u00f3lo 11 metros, de hecho, Magazz\u00f9 ha conseguido crear una verdadera zona de playa<\/em>, donde la plataforma de popa y el sol\u00e1rium forman un \u00e1rea donde el contacto con el mar es precioso, elegante y \u00fanico. <\/p>

Conclusiones<\/h3>

El atributo \u00abCoupe\u00bb se adapta perfectamente al MX-11, ya que esta embarcaci\u00f3n es lujosa, deportiva, f\u00e1cil de gobernar y elegante. Si fuera un coche, sin duda ser\u00eda un Bugatti. <\/p>

Si pudi\u00e9ramos, incluso a\u00f1adir\u00edamos las siglas \u00abGT\u00bb, porque el barco tambi\u00e9n demostr\u00f3 ser muy c\u00f3modo y divertido en el mar, a pesar de las duras condiciones y la larga distancia que recorrimos.<\/p>

Adem\u00e1s, teniendo en cuenta que el Magazz\u00f9 MX-11 es tambi\u00e9n un crucero con camarote, podr\u00edamos definirlo como un aut\u00e9ntico todoterreno <\/em>que no tiene problemas en destacar en los m\u00faltiples usos para los que est\u00e1 dise\u00f1ado.<\/p>

Aunque la primera raz\u00f3n por la que la gente elige Magazz\u00f9 es que se enamor\u00f3 de estos barcos a primera vista. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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