{"id":171266,"date":"2024-11-26T09:06:19","date_gmt":"2024-11-26T07:06:19","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/valvulas-guidi-una-prueba-para-las-cuatro-estaciones\/"},"modified":"2026-02-12T01:10:49","modified_gmt":"2026-02-11T23:10:49","slug":"valvulas-guidi-una-prueba-para-las-cuatro-estaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/valvulas-guidi-una-prueba-para-las-cuatro-estaciones\/","title":{"rendered":"V\u00e1lvulas Guidi: una prueba para las cuatro estaciones"},"content":{"rendered":"

Instalamos las v\u00e1lvulas Guidi Srl hace tres a\u00f1os para una prueba de mar de cuatro estaciones a bordo del Daydreamer, el barco laboratorio de The International Yachting Media<\/em>, el que utilizamos para llevar a cabo la mayor\u00eda de nuestras pruebas de productos.<\/p>\n

Durante este per\u00edodo, \"pomo<\/a>hemos recorrido m\u00e1s de 15.000 millas entre pruebas de todo tipo, incluyendo regatas y cruceros de verano muy largos. En resumen, no nos hemos andado con rodeos y las v\u00e1lvulas que hemos instalado han sido realmente puestas a prueba. <\/p>\n

Antes de entrar en el meollo de la prueba y contarles lo que hemos visto en este per\u00edodo, perm\u00edtanos hacer un breve resumen de los productos que hemos probado y de nuestras observaciones anteriores.<\/p>\n

Las v\u00e1lvulas Guidi<\/strong> instaladas en nuestro barco son de dos tipos:<\/p>\n

    \n
  1. Alex:<\/a> una v\u00e1lvula antiadherente roscada con dos mangueras opuestas y un obturador de 90 grados. Una patente exclusiva del fabricante. <\/li>\n
  2. Antiadherente 2210:<\/a> una v\u00e1lvula equipada con una v\u00eda interna recta que permite el paso del 100% de los l\u00edquidos, internamente equipada con un sistema de prevenci\u00f3n de incrustaciones que evita que se bloquee. Tambi\u00e9n est\u00e1 equipada con un tope de seguridad. <\/span><\/span><\/li>\n<\/ol>\n

    \"V\u00e1lvula<\/a>\"Guidi<\/a><\/p>\n

    Ambas v\u00e1lvulas – y esa es la mayor innovaci\u00f3n introducida por Guidi Srl – ya no se accionan mediante una palanca que activa una esfera (el sistema cl\u00e1sico), sino que est\u00e1n construidas con un mecanismo de rotaci\u00f3n de tornillo que, accionado por un cabezal giratorio, mueve una v\u00e1lvula de compuerta.<\/span><\/span><\/p>\n

    V\u00e1lvulas Guidi: nuestra opini\u00f3n<\/h3>\n

    F\u00e1cil instalaci\u00f3n<\/strong>: dado que las v\u00e1lvulas Guidi no tienen palancas de apertura, se pueden montar en espacios reducidos y se pueden accionar f\u00e1cilmente.<\/span><\/span><\/p>\n

    Facilidad de uso: <\/strong>el cabezal giratorio est\u00e1 desmultiplicado (m\u00e1s revoluciones, menor carga y presi\u00f3n); de esta manera, la acci\u00f3n sobre la v\u00e1lvula es siempre muy suave y su funcionamiento no requiere el uso de la fuerza. Incluso un ni\u00f1o las usar\u00eda f\u00e1cilmente. <\/span> En el Daydreamer, durante nuestra prueba de cuatro estaciones, \u00a1las v\u00e1lvulas nunca han presentado ni un indicio de agarrotamiento!<\/span><\/span><\/p>\n

    Seguridad:<\/strong> Las v\u00e1lvulas est\u00e1n instaladas en los puntos cr\u00edticos de cada barco y controlan las v\u00e1lvulas de fondo; no es necesario enfatizar la obvia importancia de este punto.<\/span> La etiqueta \u00ababierto \/ cerrado\u00bb, claramente visible a trav\u00e9s de las ventanas de los cabezales, elimina el riesgo de errores peligrosos y nos ayuda a tener un control claro sobre su estado.<\/span><\/span><\/p>\n

    Resistencia a la corrosi\u00f3n<\/strong><\/p>\n

    \"v\u00e1lvulas<\/a>
    El estado de desgaste de las v\u00e1lvulas comunes despu\u00e9s de 3 a\u00f1os<\/figcaption><\/figure>\n

    Despu\u00e9s de tres a\u00f1os, solo podemos confirmarlo. Todas las v\u00e1lvulas Alex y antiadherentes que hemos instalado est\u00e1n en excelentes condiciones. Solo en algunos puntos de su superficie, podemos ver una p\u00e1tina verde natural y ligera. Un buen punto de referencia para nosotros lo ofrecieron las v\u00e1lvulas comunes de la competencia que hab\u00edamos instalado al mismo tiempo que las Guidi. <\/p>\n

    Cabe se\u00f1alar que el Daydreamer es un barco muy h\u00famedo<\/strong>: la l\u00ednea del eje, el m\u00e1stil y sus 34 a\u00f1os de edad hacen que la sentina sea dif\u00edcilmente seca.<\/p>\n

    En tales condiciones, mientras que las v\u00e1lvulas comunes se oxidaron visiblemente con la consecuencia natural de bloquearse continuamente, las Guidi est\u00e1n en gran forma y ninguna de ellas ha dado la m\u00e1s m\u00ednima se\u00f1al de agarrotamiento.<\/span><\/span><\/p>\n

    La resistencia a la oxidaci\u00f3n de las v\u00e1lvulas Guidi es, por lo tanto, una ventaja adicional en t\u00e9rminos de seguridad, as\u00ed como un claro ahorro en t\u00e9rminos de mantenimiento, especialmente si las v\u00e1lvulas est\u00e1n instaladas en las v\u00e1lvulas de fondo.<\/span><\/span><\/p>\n

    Facilidad de uso, en cualquier condici\u00f3n
    \n<\/strong><\/p>\n

    Las v\u00e1lvulas Guidi que hemos instalado \"Daydreamer\"<\/a>en las v\u00e1lvulas de fondo pueden considerarse como \u00aba prueba de todo\u00bb. Esto es quiz\u00e1s una confirmaci\u00f3n, pero una parte importante de la prueba fue la regata a la que nos unimos el pasado mes de junio. Fue quiz\u00e1s un caso extremo, pero ciertamente esencial para nuestros prop\u00f3sitos. <\/p>\n

    En otras palabras, muchos propietarios de embarcaciones de competici\u00f3n probablemente han tenido problemas para entrar en el mar durante las regatas que se desarrollan ininterrumpidamente durante varios d\u00edas consecutivos y con una gran tripulaci\u00f3n.<\/span> La fatiga, la distracci\u00f3n y la falta de familiaridad con los sistemas pueden causar problemas desagradables con las v\u00e1lvulas de carga y descarga.<\/span><\/span><\/p>\n

    \"Las<\/a>
    Las v\u00e1lvulas Guidi despu\u00e9s de 4 temporadas<\/figcaption><\/figure>\n

    Nuestro Daydreamer, en cambio, nunca tuvo ning\u00fan problema durante las regatas, lo que obviamente llev\u00f3 a la continua apertura y cierre de las v\u00e1lvulas de fondo por parte de los ocho miembros del equipo.<\/span><\/span><\/p>\n

    Todo fue sobre ruedas y, teniendo en cuenta que las tripulaciones no conoc\u00edan el barco, entendieron el funcionamiento de las v\u00e1lvulas despu\u00e9s de haberlas visto solo una vez.<\/p>\n

    Todo esto gracias a la extraordinaria facilidad con la que se acciona el pomo y a la etiqueta que lleva la palabra \u00ababierto\u00bb y \u00abcerrado\u00bb, dando as\u00ed una verdadera certeza sobre el estado de la v\u00e1lvula (especialmente por la noche), y retirando as\u00ed finalmente la<\/span> famosa pregunta: \u00ab\u00bfEst\u00e1 abierta la v\u00e1lvula de fondo?\u00bb.<\/span><\/span><\/p>\n

    Guidi Srl<\/strong><\/p>\n

    Via delle Acacie 2,<\/p>\n

    Grignasco (NO) – Italia<\/p>\n

    www.guidisrl.it<\/a><\/p>\n

    Tel. +39 0163 418000<\/p>\n

    Correo electr\u00f3nico: info@guidisrl.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Instalamos las v\u00e1lvulas Guidi Srl hace tres a\u00f1os para una prueba de mar de cuatro estaciones a bordo del Daydreamer, el barco laboratorio de The International Yachting Media, el que utilizamos para llevar a cabo la mayor\u00eda de nuestras pruebas de productos. 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