![\"Instalaci\u00f3n](\"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Schenker-Zen-50-vertical-installation-1.jpg\" "\\"Instalaci\u00f3n")
<\/a>Las potabilizadoras est\u00e1n especialmente dise\u00f1adas para ocupar poco espacio gracias a su tama\u00f1o compacto. Esto permite instalarlas f\u00e1cilmente incluso en embarcaciones de vela y a motor que carecen de espacios t\u00e9cnicos reservados para este fin. <\/p>\nLas caracter\u00edsticas que diferencian las potabilizadoras Zen de las dem\u00e1s consisten en la presencia de un cuerpo de m\u00e1quina muy compacto<\/strong> separado de la unidad de bomba y los filtros, que son igualmente independientes. Como resultado, la potabilizadora se puede instalar en espacios diversos y poco espaciosos. <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Si, adem\u00e1s, la embarcaci\u00f3n es, como nuestro Daydreamer, un poco antigua y tiene muy poco espacio disponible, entonces la instalaci\u00f3n de una potabilizadora Schenker Zen se vuelve casi obligatoria.<\/span><\/span><\/p>\n Por lo tanto, recurrimos al fabricante y, entre los tres modelos Zen disponibles (30, 50 y 100 l\/h), elegimos instalar y probar el de 50 l\/h. La Schenker Zen 50 es una m\u00e1quina que inmediatamente parece perfecta para nuestro Daydreamer (un velero de 14 metros, sin sala de m\u00e1quinas\/t\u00e9cnica) para satisfacer la demanda diaria de agua dulce, extendiendo as\u00ed el tiempo que pasamos en el mar.<\/span><\/span> <\/p>\n Lo que recibimos es un Una vez conectadas, estas piezas constituir\u00e1n el sistema de desalinizaci\u00f3n.<\/span> En el paquete tambi\u00e9n se incluyen los siguientes accesorios:<\/span><\/span><\/p>\n En cambio, lo que necesitamos conseguir para la instalaci\u00f3n de la Schenker Zen 50 son las tuber\u00edas de alta y baja presi\u00f3n que se utilizar\u00e1n para conectar las distintas piezas entre s\u00ed y a las tomas de mar.<\/span><\/span><\/p>\n Por lo tanto, la Schenker Zen es la \u00fanica opci\u00f3n posible y, despu\u00e9s de algunas mediciones y evaluaciones cuidadosas, elegimos instalarla, dividiendo los componentes entre los diferentes armarios disponibles en la secci\u00f3n de proa de nuestra embarcaci\u00f3n.<\/span><\/span><\/p>\n Los compartimentos disponibles son tres y cada uno de ellos puede acomodar c\u00f3modamente algunas de las piezas con total comodidad, de modo que sean f\u00e1ciles de alcanzar<\/strong> no solo durante la instalaci\u00f3n, sino tambi\u00e9n para cualquier intervenci\u00f3n de mantenimiento.<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n Otra ventaja importante viene dada por la proximidad a las tomas de mar, el dep\u00f3sito de agua dulce y los desag\u00fces laterales, es decir, los tres componentes externos a los que debe conectarse la potabilizadora.<\/span> Por lo tanto, no tendremos que instalar ninguna tuber\u00eda a lo largo del casco.<\/span><\/span><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n El siguiente v\u00eddeo muestra todos los detalles de la instalaci\u00f3n que podemos resumir de la siguiente manera: tanto el filtro de agua salada, que se extrae de una toma de mar, como el filtro de carb\u00f3n activado que se extrae del circuito de agua dulce a bordo deben estar<\/span> conectados a la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n en T.<\/span> La tuber\u00eda de salida de esta \u00faltima est\u00e1 conectada a la unidad de bomba que, seg\u00fan la necesidad, recibe agua dulce o salada.<\/span> La bomba, que tiene la tarea de tomar agua salada y ponerla bajo presi\u00f3n, est\u00e1 conectada al filtro de 5 micras y al acumulador a trav\u00e9s de un tubo de alta presi\u00f3n.<\/span><\/span><\/p>\n Estas \u00faltimas piezas deben conectarse a la m\u00e1quina de \u00f3smosis inversa que descarga el agua desalinizada en el dep\u00f3sito, mientras que el agua salada de desecho termina fuera de la embarcaci\u00f3n mediante un tubo que debe conectarse a una salida lateral.<\/span><\/span><\/p>\n Si tanto el posicionamiento como el anclaje de las piezas se calculan cuidadosamente, la instalaci\u00f3n es f\u00e1cil y el cuerpo de la potabilizadora se puede colocar tanto vertical como horizontalmente. Solo tenemos que perforar algunos agujeros para pasar las tuber\u00edas que conectan las piezas y \u00abtirar\u00bb una fuente de alimentaci\u00f3n de 12 V con un cable suficientemente ancho, cerca de la bomba.<\/span> Sin embargo, es un trabajo que le aconsejamos que lo realice un profesional; en nuestro caso, el instalador es Ugo Soldi de Continetal Marine<\/a>.<\/span><\/span><\/p>\n El tiempo total que dedicamos a la instalaci\u00f3n de la Schenker Zen 50, sin considerar el estudio de posicionamiento, es de solo un d\u00eda de trabajo.<\/p>\n<\/a>Por lo tanto, las potabilizadoras Zen son muy atractivas no solo para embarcaciones nuevas, sino tambi\u00e9n para instalaciones postventa donde no se proporciona un \u00e1rea de instalaci\u00f3n espec\u00edfica.<\/p>\nSchenker Zen 50 desembalaje<\/h3>\n
<\/a>una sola caja que, a primera vista, sugiere la compacidad del sistema. En el interior, encontramos los siguientes componentes bien embalados: <\/p>\n\n
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Instalaci\u00f3n de la Schenker Zen 50<\/h3>\n
<\/a>Como se mencion\u00f3 anteriormente, la elecci\u00f3n del lugar donde instalar una potabilizadora en nuestro Daydreamer es problem\u00e1tica. Despu\u00e9s de descartar los cofres de popa, los \u00fanicos espacios libres son los compartimentos colocados debajo de la cama principal de proa, aunque ninguno de estos tendr\u00eda una potabilizadora normal con m\u00e1quina, filtros y bombas en un solo bloque.<\/span><\/span><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/a>