{"id":171931,"date":"2024-08-24T09:20:01","date_gmt":"2024-08-24T07:20:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/magazzu-mx-13-gran-coupe-200-millas-a-bordo-del-icono-del-lujo\/"},"modified":"2026-02-12T01:07:36","modified_gmt":"2026-02-11T23:07:36","slug":"magazzu-mx-13-gran-coupe-200-millas-a-bordo-del-icono-del-lujo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\/magazzu-mx-13-gran-coupe-200-millas-a-bordo-del-icono-del-lujo\/","title":{"rendered":"Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e9: 200 millas a bordo del icono del lujo"},"content":{"rendered":"\t\t
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El nuevo Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e9 es probablemente \"Prueba<\/a>el Maxi Rib m\u00e1s esperado del a\u00f1o.<\/p>

De hecho, muchos propietarios han reservado su visita a bordo para descubrirla, en absoluta primicia y con total tranquilidad, en el Cannes Yachting Festival.<\/p>

Nosotros, en cambio, fuimos bastante afortunados ya que tuvimos la posibilidad de probarlo en el mar, en primicia y en exclusiva, durante tres d\u00edas durante la sesi\u00f3n fotogr\u00e1fica organizada por el astillero con motivo del lanzamiento del nuevo modelo. As\u00ed pues, gracias a este crucero tuvimos la oportunidad de realizar una superprueba que, gracias a las 200 millas recorridas, nos permiti\u00f3 disfrutar plenamente de esta incre\u00edble Maxi Rib. <\/p>

Lujoso, elegante, r\u00e1pido y extraordinariamente bello, el nuevo Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e9<\/strong> est\u00e1 destinado sin duda a convertirse en el icono de este segmento del mercado. <\/p>

200 millas a bordo del Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e8<\/h3>

\"Salida<\/a>Subir a bordo de un Magazz\u00f9 es siempre una experiencia particular. Es un Maxi Rib de gran encanto y resulta realmente dif\u00edcil mantenerse concentrado en n\u00fameros y medidas mientras, navegando lentamente por las aguas del puerto, sientes que todas las miradas se posan en ti. <\/p>

Pero esta caracter\u00edstica, aunque no es t\u00e9cnica, es probablemente la primera que se nota al evaluar un yate de esta talla. Su indiscutible belleza es sin duda una de las razones por las que muchas celebridades ya han comprado un Magazz\u00f9. Adem\u00e1s, no es casualidad que el primer MX-13 Gran Coup\u00e9, en el que navegamos actualmente, se llame \u00abVita Smeralda 2″… <\/p>

Pienso en esto mientras, con la proa rumbo a Filicudi y a las puertas del puerto, empiezo a apretar el acelerador.<\/p>

El Magazz\u00f9 MX-13 Coup\u00e9 \"Navegaci\u00f3n<\/a>se eleva r\u00e1pidamente del agua y, apoyado en el conocido casco escalonado que es una caracter\u00edstica distintiva de todos los barcos Magazz\u00f9, se levanta casi sin esfuerzo en el plano. Este Maxi-Rib se comporta de forma muy diferente a los barcos de sus competidores. El equilibrio de pesos y el dise\u00f1o de las l\u00edneas de flotaci\u00f3n rozan la perfecci\u00f3n, por lo que la proa se eleva muy poco y el trimado es siempre estupendo. <\/p>

La unidad que probamos est\u00e1 propulsada por dos fuerabordas de gasolina Mercury Mercruiser 8.2 V8 de 430 CV cada uno que, al ser m\u00e1s de media tonelada m\u00e1s ligeros que sus hom\u00f3logos di\u00e9sel Volvo Penta, contribuyen significativamente al equilibrio general de la embarcaci\u00f3n.<\/p>

Se trata de una elecci\u00f3n personal del propietario con la que personalmente estoy totalmente de acuerdo. Menos peso, m\u00e1s equilibrio y, por supuesto, mejores prestaciones. Despu\u00e9s de todo, los barcos Magazz\u00f9 son totalmente personalizables a su gusto, lo que representa otro punto fuerte de este astillero. <\/p>

\"Magazz\u00f9<\/a>Navegamos a unos 30 nudos y, en unas 2 horas, recorremos las 60 millas n\u00e1uticas que separan Filicudi de Palermo para llegar a la famosa Canna, donde nos detenemos para hacer nuestras fotos. Navegar a bordo de un Magazz\u00f9 no tiene comparaci\u00f3n con nada. El tiempo ha pasado en un instante y ninguno de nosotros est\u00e1 cansado. El planeo del Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e9 se caracteriza por el m\u00e1ximo confort. Navegamos sin sobresaltos y sin impactar nunca contra las olas. Una experiencia realmente asombrosa. <\/p>

Cuando el sol est\u00e1 a punto de ponerse, partimos para atracar en el amarradero multiboyas de Filicudi. Nuestro hotel est\u00e1 all\u00ed y ser\u00e1 nuestra base durante los pr\u00f3ximos dos d\u00edas. <\/p>

Al d\u00eda siguiente, nos levantamos temprano por la ma\u00f1ana y nos dirigimos al faro de Capofaro, a la isla Salina, y de nuevo a Lipari, Vulcano y Panarea, donde finalmente llegamos a la hora del almuerzo. Recorrer tantos kil\u00f3metros entre una sesi\u00f3n fotogr\u00e1fica y otra no es un problema con el Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e9. Las distancias se anulan y la diversi\u00f3n aumenta considerablemente. Entre toma y toma, tenemos incluso tiempo para darnos un ba\u00f1o en estas aguas cristalinas. <\/p>

Despu\u00e9s de comer,\"Magazz\u00f9<\/a> nos dirigimos a la canteras de piedra p\u00f3mez, donde empezamos a azotar nuestro barco. El mar no es plano, pero eso no importa. Empujamos los aceleradores a fondo y probamos tanto la aceleraci\u00f3n como la velocidad m\u00e1xima. El Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e9 despega como un cohete y, en cuesti\u00f3n de segundos, alcanza los 40 nudos. Pero eso no es todo, sigue acelerando hasta alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 46 nudos. <\/span><\/span><\/p>

Es un rendimiento realmente magn\u00edfico, sobre todo si tenemos en cuenta que este Maxi Rib es tan estable y seguro que \n parece navegar a 20 nudos.<\/span>\n<\/span><\/p>

Reduzco la velocidad y, a 30 nudos, empiezo a realizar algunos giros. El MX-13 se inclina pero no frena. Aprieto el radio de giro pero nada… Incluso a 27-28 nudos, el barco siempre dibuja c\u00edrculos perfectos en el agua, con un di\u00e1metro de unos 20 metros. Incre\u00edble. <\/p>

\"Prueba<\/a>De repente contra giro y cruzo nuestra ola, pero ni siquiera as\u00ed puedo poner este barco en dificultades. Siempre parece estar como en las pistas, ofreciendo una experiencia realmente c\u00f3moda tanto al timonel como a los pasajeros, que disfrutan de estas evoluciones sin asustarse lo m\u00e1s m\u00ednimo. <\/span><\/span><\/p>

Todo a bordo es estable y seguro.<\/p>

Al girar, descubro otro \u00abplus\u00bb del MX-13 Gran Coup\u00e9. En la pr\u00e1ctica, es como tener dos Maxi-Ribs. Por un lado, tienes un crucero de largo alcance lujoso pero c\u00f3modo y seguro; por otro, un spider superdeportivo con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas que, como si estuvieras en las curvas de Maloia, transforma los segundos en momentos de puro placer. <\/p>

As\u00ed, con un largo planeo en dusj hacia Filicudi, nuestro segundo d\u00eda a bordo del Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e9 llega a su fin. Hoy hemos recorrido entre 100 y 100 kil\u00f3metros pero, de nuevo, con la \u00fanica excepci\u00f3n de nuestro pesado equipo fotogr\u00e1fico, no estamos cansados en absoluto. <\/p>

Pasa el tercer d\u00eda\"Puesta<\/a> r\u00e1pidamente entre una isla y otra, buscando rincones para nuestra sesi\u00f3n fotogr\u00e1fica (como si aqu\u00ed fuera dif\u00edcil encontrar alguno). Hacia las cuatro de la tarde, nos dirigimos a Palermo. <\/p>

La traves\u00eda de vuelta es tan r\u00e1pida y c\u00f3moda que nuestros hu\u00e9spedes proponen un ba\u00f1o final en la playa de Mondello. Al fin y al cabo, en este barco las distancias son relativas, as\u00ed como el estado del mar. <\/p>

Hemos viajado superado con creces las 200 millas que nos hab\u00edamos propuesto recorrer y, sin duda lo han ifigurado, el Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e9 nos ha conquistado literalmente. Dif\u00edcil de encontrar mejor, este barco es definitivamente la parte superior. <\/span><\/span><\/p>

\u00bfPor qu\u00e9 no comprarla? Sencillo, no la compres si no te gusta llamar la atenci\u00f3n porque no hab\u00eda \n no hubo un solo anclaje en el que todo el mundo, absolutamente todo el mundo, se girara para mirarla.<\/span>\n<\/span> <\/p>

Al fin y al cabo, si el whis Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e9 ha sido comprado por el icono ochentero de la \n la dolce vita<\/em>, actor y protagonista de \u00abSapore di mare\u00bb, por algo ser\u00e1…<\/span>\n<\/span><\/p>

Exteriores<\/h3>

La capacidad de Cantieri Magazz\u00f9 para dise\u00f1ar exteriores sencillamente maravillosos es legendaria. Sin embargo, observando con m\u00e1s detenimiento, el plano de cubierta del Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e9 revela una gran habilidad para combinar belleza y fucnionalidad, lo que constituye una caracter\u00edstica muy poco com\u00fan. Una clara prueba de ello es la zona de popa, donde, partiendo del puesto de gobierno, toma forma un enorme entorno vers\u00e1til que se adapta perfectamente tanto a la nagivaci\u00f3n como al ba\u00f1o y a las noches con amigos. <\/p>

\"Plataforma<\/a>\"Magazz\u00f9<\/a><\/p>

La plataforma de popa es un enorme club de playa equipado con dos grandes tumbonas (cada una de ellas con capacidad para alojar c\u00f3modamente a dos personas) , que forman parte de ella y aumentan su superficie. En la proa, un sof\u00e1 aprovecha la manga m\u00e1xima del barco y puede acomodar hasta 6 personas con total comodidad. <\/p>

Esta zona se\"Magazz\u00f9<\/a> completa con un bar h\u00famedo que, equipado con todo lo necesario para preparar un c\u00f3ctel o una cena con amigos, est\u00e1 situado bajo el T-Top, cerca de los asientos de la ba\u00f1era.<\/span> Esta zona, adem\u00e1s de estar cubierta por un gran T-Top, est\u00e1 protegida por un toldo bimini telesc\u00f3pico de accionamiento el\u00e9ctrico que se extiende para dar sombra a parte de los dos sol\u00e1riums de popa.<\/span> Una soluci\u00f3n esencial para afrontar tus largas jornadas en el mar.<\/span><\/span><\/p>

La ba\u00f1era est\u00e1 equipada con dos asientos envolventes y abundantes espacios para alojar todo el equipo electr\u00f3nico, a la izquierda de la entrada de la cubierta inferior. M\u00e1s adelante est\u00e1 el segundo sol\u00e1rium, que crea una chaise longue muy bonita y c\u00f3moda que, durante la navegaci\u00f3n, ofrece la mejor vista de todo el barco.<\/span> El per\u00edmetro del sol\u00e1rium de proa, de dimensiones extragrandes, est\u00e1 delimitado por la presencia de dos cubiertas laterales que, al no interrumpirse, por un lado crean un segundo asiento en proa y, por otro, un plano de cubierta transitable, <\/span>tan bello como c\u00f3modo y funcional.<\/span><\/span><\/p>

Construcci\u00f3n e interiores<\/h3>

Los barcos Magazz\u00f9 son piezas \u00fanicas construidas en torno a las necesidades de cada propietario, como resultado del alto nivel de personalizaci\u00f3n que ofrece el astillero. Los materiales y acabados son del m\u00e1s alto nivel, demostrando la exclusividad que esta\n marca de alta gama representa y que, adem\u00e1s, mantiene un alt\u00edsimo valor de segunda mano con el paso de los a\u00f1os.<\/span>\n<\/span> <\/p>

\"Magazz\u00f9<\/a>\"Magazz\u00f9<\/a><\/p>

Los interiores del Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e9 son sencillamente perfectos. Bajo cubierta, el visitante es recibido por una gran dinette, con un sof\u00e1 angular convertible a estribor y una cocina adicional totalmente equipada (la principal est\u00e1 fuera) a babor. <\/p>

\"Cabina<\/a>En proa y a la izquierda, un cuarto de ba\u00f1o con ducha est\u00e1 separado del resto de los interiores, ofreciendo una muy buena altura libre. M\u00e1s a proa, el camarote principal est\u00e1 equipado con una cama king-size y, gracias al nuevo dise\u00f1o de la cubierta, muestra una altura libre insospechada. <\/p>

En resumen, es un gran camarote principal totalmente equipado, perfecto para cruceros de medio\/largo alcance.<\/p>

www.magazzu.com<\/a><\/p>

info@magazzu.com<\/a><\/p>

Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e8 Rendimiento<\/h3>
RPM<\/td>Velocidad<\/td>Consumo de combustible (l\/h)<\/td>Consumo de combustible (l\/nm)<\/td><\/tr>
600<\/td>4.18<\/td>11.5<\/td>2.75<\/td><\/tr>
1,000<\/td>6<\/td>20.2<\/td>3.37<\/td><\/tr>
1,500<\/td>9.5<\/td>36<\/td>3.79<\/td><\/tr>
2,000<\/td>11<\/td>54<\/td>4.91<\/td><\/tr>
2,500<\/td>16<\/td>75<\/td>4.69<\/td><\/tr>
3,000<\/td>28<\/td>120<\/td>4.29<\/td><\/tr>
3,500<\/td>36<\/td>175<\/td>4.86<\/td><\/tr>
4,000<\/td>41<\/td>220<\/td>5.37<\/td><\/tr>
4,500<\/td>43.6<\/td>240<\/td>5.50<\/td><\/tr>
4,750<\/td>45.8<\/td>260<\/td>5.68<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h3>
Longitud<\/td>13.3<\/td><\/tr>
Viga m\u00e1xima<\/td>4.8<\/td><\/tr>
Caba\u00f1as<\/td>1<\/td><\/tr>
Transmisi\u00f3n<\/td>motor mixto o fueraborda<\/td><\/tr>
Motores<\/td>M\u00e1x. 1.200 CV<\/td><\/tr>
Capacidad de agua<\/td>360 l<\/td><\/tr>
Capacidad de combustible<\/td>1,000 l<\/td><\/tr>
Categor\u00eda de dise\u00f1o CE<\/td> B<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
\"Iluminaci\u00f3n<\/a>
Iluminaci\u00f3n nocturna Magazz\u00f9 MX-13 Gran Coup\u00e9<\/figcaption><\/figure>

\"Luces<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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