{"id":172138,"date":"2024-10-20T01:32:00","date_gmt":"2024-10-19T23:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/ranieri-next-285-lx-la-nueva-cubierta-de-lujo-extra-a-prueba\/"},"modified":"2026-02-12T01:12:51","modified_gmt":"2026-02-11T23:12:51","slug":"ranieri-next-285-lx-la-nueva-cubierta-de-lujo-extra-a-prueba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/ranieri-next-285-lx-la-nueva-cubierta-de-lujo-extra-a-prueba\/","title":{"rendered":"Ranieri Next 285 LX: la nueva cubierta de lujo extra a prueba"},"content":{"rendered":"

Descubriendo el Next 285 LX, el nuevo yate de lujo abierto de Ranieri International <\/span><\/strong><\/p>\n

El mal tiempo que afect\u00f3 parcialmente a la Sal\u00f3n N\u00e1utico de G\u00e9nova<\/strong> \"Ranieri<\/a>no nos permiti\u00f3 probarlo durante el evento de seis d\u00edas. Por eso, mientras lo mir\u00e1bamos en el suelo, hermoso y descarado con su proa maciza<\/strong> y su brillante rodillo de proa de acero<\/strong>, lamentamos no tener la posibilidad de decir lo bien que rend\u00eda. <\/p>\n

Sin embargo, nuestro pesar dur\u00f3 solo unos d\u00edas porque, al margen del sal\u00f3n n\u00e1utico, Ranieri International<\/strong> organiz\u00f3 un exclusivo evento paralelo en la Marina di Varazze<\/strong> donde, hasta el pr\u00f3ximo fin de semana, es posible ver de primera mano las cuatro novedades<\/strong> del astillero italiano: la Cayman 23.0 Sport<\/strong>, la Cayman 26.0 Sport<\/strong> y la Cayman 28.0 Executive<\/strong> de la colecci\u00f3n Maxi Rib y la Next 285 LX<\/strong> de la colecci\u00f3n sundeck. En The International Yachting Media<\/em> aprovechamos inmediatamente la oportunidad para probar el nuevo y lujoso day-cruiser<\/strong> de Ranieri International y, en un bonito amarre de octubre acariciado por un ligero libeccio, nos divertimos mucho: esta embarcaci\u00f3n abierta<\/strong> es una verdadera maravilla. <\/p>\n

\"Ranieri<\/a><\/p>\n

Exteriores: casco generoso y grandes vol\u00famenes
\n<\/span><\/h3>\n

\"Cabina<\/a>Como se mencion\u00f3 anteriormente, debido al mal tiempo, no tuvimos la oportunidad de probar la embarcaci\u00f3n durante el Sal\u00f3n N\u00e1utico de G\u00e9nova. Sin embargo, aprovechamos la oportunidad para inspeccionarla c\u00f3modamente dentro del pabell\u00f3n C, con una ventaja importante: al estar expuesta fuera del agua, la Next 285 LX nos dio la posibilidad de observar de cerca su gran casco, cuya generosa manga<\/strong> realza los vol\u00famenes interiores, segmentados por una serie de patines que convergen en la proa y se invierten en la popa<\/strong>, una elecci\u00f3n geom\u00e9trica clara y precisa para mejorar el rendimiento.<\/strong><\/span> <\/p>\n

El casco,<\/strong> adornado con un elegante y oblongo acristalamiento negro<\/strong> con tres ojos de buey<\/strong> a cada lado, se desarrolla en altura de forma bastante marcada, lo que nos hace pensar, una vez m\u00e1s, que la habitabilidad bajo cubierta<\/strong> es notable. <\/span><\/span> <\/p>\n

Subimos a una de las dos plataformas de popa<\/strong> \"Cabina<\/a>que abrazan los dos motores fueraborda y, a trav\u00e9s del \u00fanico acceso situado a la izquierda, entramos en la ba\u00f1era, donde una amplia y acogedora zona de estar<\/strong> puede acoger hasta 6-7 personas con total comodidad, equipada con una mesa el\u00e9ctrica plegable<\/strong> que, cuando se ajusta a la misma altura del sof\u00e1 de popa<\/strong> y los tres asientos giratorios<\/strong> (dos a los lados y uno debajo de la cocina exterior<\/strong>) se convierte en un sol\u00e1rium<\/strong> \u00fanico.<\/p>\n

La consola de direcci\u00f3n est\u00e1 equipada con dos pantallas<\/strong> correctamente inclinadas y perfectamente legibles ,<\/strong> protegidas por un gran parabrisas<\/strong> cuyo borde est\u00e1 representado por un robusto pasamanos de acero inoxidable.<\/strong> El asiento doble del piloto es envolvente y a\u00fan m\u00e1s c\u00f3modo por la presencia de un escal\u00f3n, situado debajo de la cabina, donde el piloto puede apoyar los pies mientras conduce.<\/p>\n

La cubierta de proa, cuyo per\u00edmetro est\u00e1 delimitado por un brillante pasamanos de acero inoxidable<\/strong> que protege los pasillos laterales, alberga un enorme sol\u00e1rium<\/strong>, con un respaldo<\/strong> situado frente al puesto de conducci\u00f3n.<\/span> El suelo est\u00e1 totalmente cubierto de teca Eva,<\/strong> bonita de ver, suave para caminar, f\u00e1cil de limpiar y resistente al calor del sol.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Vista<\/a><\/p>\n

Interiores: espacios generosos incluso en altura
\n<\/span><\/h3>\n

\"Camarote<\/a>Al abrir la escotilla corredera con cristal oscurecido<\/strong>, \"Inodoro<\/a>bajamos a la cubierta inferior, que no defrauda las expectativas sugeridas por la anchura del casco.<\/p>\n

La cabina, con un dise\u00f1o esencial pero refinado,<\/strong> es realmente espaciosa y con una buena altura libre, tanto que ni siquiera tenemos que doblar la espalda para ponernos de pie en el comedor.<\/span><\/span><\/p>\n

S\u00ed, porque el camarote principal, dominado por una cama doble<\/strong>, puede convertirse en un sal\u00f3n<\/strong> gracias a una mesa central de elevaci\u00f3n manual.<\/strong><\/p>\n

Situado en el lado de estribor, el aseo<\/strong> es igualmente grande, equipado con WC y desag\u00fce de ducha.<\/p>\n

El camarote VIP<\/strong>, en cambio, est\u00e1 situado justo detr\u00e1s de los escalones de acceso. En comparaci\u00f3n con el Next 240 SH,<\/strong> este camarote es verticalmente m\u00e1s espacioso y puede acoger a los hu\u00e9spedes con total comodidad. <\/p>\n

\"Ranieri<\/a><\/p>\n

Prueba de mar: velocidad y capacidad de respuesta con total seguridad
\n<\/span><\/h3>\n

\"Ranieri<\/a>El d\u00eda de la prueba es perfecto para salir a navegar. El mar est\u00e1 ligeramente agitado, la temperatura es suave y el cielo est\u00e1 cubierto por unas pocas nubes que dan sombra a la bah\u00eda de Varazze, donde nuestro Next 285 todav\u00eda brilla con luz propia incluso sin el reflejo del sol y est\u00e1 ansioso por hacer<\/span> ver de qu\u00e9 casco est\u00e1 hecho.<\/span><\/span> <\/p>\n

Los dos motores Mercury 250 V8 4,6 L<\/strong>, en su elegante versi\u00f3n blanca, parecen muy prometedores. Nada m\u00e1s salir del muelle, empezamos a calentarlos: la progresi\u00f3n es robusta pero \u00e1gil<\/strong>, tanto que, entre 2.500 y 3.000 rpm, <\/strong>el Next ya est\u00e1 en el plano<\/strong>.<\/span> El tim\u00f3n responde, la visi\u00f3n es excelente<\/strong> porque, incluso en la fase de \u00abdespegue\u00bb, la proa no se eleva<\/strong>, sino que tiende a mantenerse en un eje horizontal.<\/span><\/span><\/p>\n

El casco se desliza \"Ranieri<\/a>suavemente<\/strong> y, para ser honestos, no esper\u00e1bamos una escalada tan r\u00e1pida (a 4.500 rpm superamos los 36 nudos con un consumo horario de unos 103 litros).<\/span><\/span><\/p>\n

Sin embargo, esto no significa que estemos perdiendo el control de la embarcaci\u00f3n: aunque el casco es bastante alto, no patina<\/strong> y, cuanto m\u00e1s aceleramos, m\u00e1s permanece pegado a la superficie del agua:<\/strong> esto es solo un casco deportivo, de alto rendimiento y estable<\/strong>,<\/span> que transmite seguridad y robustez.<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n

Hoy, las olas no son particularmente insidiosas, as\u00ed que decidimos crear algunas. Despu\u00e9s de algunos giros suaves y limpios,<\/strong> dibujamos un gran \u00ab8\u00bb en el agua: cuando cruzamos la ola de retorno a<\/strong><\/span> 30 nudos<\/strong>, la superamos sin ninguna sacudida.<\/span> La ba\u00f1era est\u00e1 perfectamente seca.<\/span> <\/p>\n

\"Ranieri<\/a>En otras palabras, este Next 285 LX nos est\u00e1 satisfaciendo mucho, pero a\u00fan no nos ha mostrado lo mejor de s\u00ed mismo.<\/span><\/span><\/p>\n

Por lo tanto, es hora de empujar los aceleradores hacia adelante, ajustar el trimado<\/strong> y alcanzar la velocidad m\u00e1xima: a 5.500 rpm, obtenemos 47 nudos<\/strong> con un (buen) consumo de combustible de 172 l\/h.<\/strong><\/p>\n

Bueno, Ranieri International ha olvidado otra obra maestra m\u00e1s.<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

Regresamos al puerto deportivo. Nuestras caras (y el pelo revuelto) sugieren claramente que nos hemos divertido mucho. Espacioso, c\u00f3modo, r\u00e1pido y seguro, el Next 285 LX ha aprobado con gran \u00e9xito.<\/strong> No es sorprendente que ya nos hubiera conquistado en el sal\u00f3n n\u00e1utico. <\/p>\n

Ranieri Next 285 LX: Rendimiento
\n<\/span><\/h3>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rpm<\/strong><\/td>\nNudos<\/strong><\/td>\nL\/h<\/strong><\/td>\nL\/m<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
600<\/td>\n3<\/td>\n5<\/td>\n1.6<\/td>\n<\/tr>\n
1,000<\/td>\n5.3<\/td>\n9.6<\/td>\n1.8<\/td>\n<\/tr>\n
1,500<\/td>\n6.3<\/td>\n14.4<\/td>\n2.3<\/td>\n<\/tr>\n
2,000<\/td>\n8.5<\/td>\n21<\/td>\n2.4<\/td>\n<\/tr>\n
2,500<\/td>\n9.5<\/td>\n36<\/td>\n3.8<\/td>\n<\/tr>\n
3,000<\/strong><\/td>\n14.5<\/strong><\/td>\n42.4<\/strong><\/td>\n2.9<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
3,500<\/td>\n23.1<\/td>\n72<\/td>\n3.1<\/td>\n<\/tr>\n
4,000<\/td>\n31.2<\/td>\n99.4<\/td>\n3.2<\/td>\n<\/tr>\n
4,500<\/td>\n36.5<\/td>\n102.8<\/td>\n2.8<\/td>\n<\/tr>\n
5,000<\/td>\n37.7<\/td>\n166.8<\/td>\n4.4<\/td>\n<\/tr>\n
5,500<\/strong><\/td>\n47.3<\/strong><\/td>\n172<\/strong><\/td>\n3.6<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Ranieri<\/a><\/p>\n

Ranieri Next 285 LX: Especificaciones t\u00e9cnicas
\n<\/span><\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Eslora<\/strong><\/td>\n8,80 m<\/td>\n<\/tr>\n
Manga m\u00e1xima<\/strong><\/td>\n2,85 m<\/td>\n<\/tr>\n
Desplazamiento<\/strong><\/td>\n3.000 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad del dep\u00f3sito de combustible<\/strong><\/td>\n520 lt<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad del dep\u00f3sito de agua<\/strong><\/td>\n130 lt<\/td>\n<\/tr>\n
Pasajeros Capacidad
\n<\/strong><\/td>\n		10 (B) – 12 (C) <\/td>\n<\/tr>\n
Literas<\/strong><\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Motores<\/strong><\/td>\n2 x mercury V8 250 HP<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia m\u00ednima<\/strong><\/td>\n2 x 200 HP<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia m\u00e1xima<\/strong><\/td>\n2 x 300 HP<\/td>\n<\/tr>\n
Homologaci\u00f3n CE<\/strong><\/td>\nB – C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Ranieri<\/a><\/p>\n

Visite las p\u00e1ginas dedicadas a las secciones de yates a motor (haga clic aqu\u00ed<\/a>) y embarcaciones neum\u00e1ticas (haga clic aqu\u00ed<\/a>) de Ranieri International<\/strong> en nuestro Sal\u00f3n N\u00e1utico Virtual<\/a>.<\/p>\n

www.ranieri-international.com<\/a><\/p>\n

info@ranieri-international.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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