{"id":172144,"date":"2024-10-26T11:00:35","date_gmt":"2024-10-26T09:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/flipper-900-dc-un-crucero-de-dia-refinado-con-un-aspecto-deportivo\/"},"modified":"2026-02-12T01:12:55","modified_gmt":"2026-02-11T23:12:55","slug":"flipper-900-dc-un-crucero-de-dia-refinado-con-un-aspecto-deportivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/flipper-900-dc-un-crucero-de-dia-refinado-con-un-aspecto-deportivo\/","title":{"rendered":"Flipper 900 DC: un crucero de d\u00eda refinado con un aspecto deportivo"},"content":{"rendered":"

Flipper 900 DC: prueba de mar para un crucero de d\u00eda refinado
\n<\/strong><\/p>\n

Las l\u00edneas modernas con reminiscencias del pasado, los materiales de primera calidad, la ergonom\u00eda y las excelentes habilidades n\u00e1uticas caracterizan a este crucero de d\u00eda puro de construcci\u00f3n finlandesa: el Flipper 900 DC es un aut\u00e9ntico kart en el agua. <\/span><\/p>\n

\"Salida<\/a><\/p>\n

Al tim\u00f3n del Flipper 900 DC, uno se siente como un ni\u00f1o: es divertido, \u00e1gil y r\u00e1pido, los giros se realizan en un pu\u00f1ado de metros con \u00e1ngulos de balanceo muy pronunciados. El resultado es una excelente capacidad evolutiva con maniobras seguras incluso en olas. <\/span><\/p>\n

\"Flipper<\/a>Los giros m\u00e1s cerrados, realizados en unos 20 metros de di\u00e1metro, no producen gui\u00f1adas apreciables y el molesto y perjudicial efecto de la cavitaci\u00f3n de las h\u00e9lices es casi inexistente.<\/p>\n

El casco parece bastante suave incluso al aterrizar despu\u00e9s de haber \u00abvolado\u00bb sobre la ola, lo que sugiere que las l\u00edneas del casco, el \u00e1ngulo de deadrise y los patines de apoyo est\u00e1n dimensionados en la proporci\u00f3n correcta. Adem\u00e1s, todo esto se traduce en una optimizaci\u00f3n del rendimiento y el consumo; por ejemplo, a 32 nudos de velocidad de crucero r\u00e1pida solo se consumen 88 l\/h para 2,8 l\/nm mientras que, a 14,2 nudos de velocidad de crucero lenta, se consumen 36,8 l\/h para 2,6 l\/nm. <\/p>\n

Hablando de seguridad, nunca predecible en el mar, es necesario especificar c\u00f3mo las bordas en la ba\u00f1era, delimitadas por el parabrisas de vidrio y acero, son realmente altas y envolventes, muy protectoras tanto del riesgo de caer por la borda como de las salpicaduras y las olas.<\/p>\n

\"L\u00edneas<\/a><\/p>\n

El d\u00eda de la prueba de mar, el Mar de Liguria ofreci\u00f3 una ola limitada pero creciente y un viento de alrededor de 15 nudos: pues bien, la navegaci\u00f3n con el Flipper 900 DC fue siempre completamente seca a pesar de las \u00abacrobacias\u00bb que realizamos al tim\u00f3n.<\/span> Los dise\u00f1adores, evidentemente maduros en su experiencia en el mar, han proporcionado pasamanos fuertes en los puntos clave del barco: por ejemplo, hay un contratuercas a lo largo de casi toda la estructura de acero inoxidable que bordea el parabrisas;<\/span> en cualquier punto en el que desee situarse cerca de la caseta del tim\u00f3n o de la entrada, siempre es posible sujetarse con seguridad.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Flipper<\/a>\"Flipper<\/a><\/p>\n

En esta embarcaci\u00f3n de 9 metros, la curvatura se ve facilitada en todas partes por amplias pasarelas; la cubierta de proa es accesible a trav\u00e9s de tres escalones integrados en la estructura del puente de mando, pasando por la secci\u00f3n central abrible del parabrisas.<\/span> Por \u00faltimo, pero no por ello menos importante, la embarcaci\u00f3n est\u00e1 superequipada de serie, con h\u00e9lices de proa y popa, y doble joystick en el puesto de gobierno.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Flipper<\/a>\"Flipper<\/a><\/p>\n

Las condiciones del mar y del viento durante la prueba limitaron el rendimiento potencial de la embarcaci\u00f3n, que normalmente puede alcanzar los 48 nudos en un mar completamente llano: los 42 nudos alcanzados en esas condiciones, sin embargo, representan la prueba de que el casco est\u00e1 realmente dise\u00f1ado y construido<\/span> con cuidado y pericia.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Plataforma<\/a><\/p>\n

Exteriores<\/h3>\n

La apariencia sofisticada del Flipper 900 DC es esencialmente la de los cruceros de d\u00eda cl\u00e1sicos con ba\u00f1era abierta y parabrisas envolvente, modernizada por una precisa investigaci\u00f3n estil\u00edstica que, al endurecer las formas a trav\u00e9s de l\u00edneas fluidas y bordes, amplifica<\/span> la funcionalidad del barco con l\u00f3gica y racionalidad.<\/span> Cada elemento no es accidental: el dise\u00f1o, como en la mejor tradici\u00f3n estil\u00edstica del norte de Europa, sigue la ergonom\u00eda.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Sof\u00e1s<\/a>\"Cabina<\/a><\/p>\n

Como resultado, la ba\u00f1era, amueblada cl\u00e1sicamente con un sof\u00e1 en forma de C y una mesa, puede convertirse r\u00e1pidamente en una plataforma para tomar el sol bajando el\u00e9ctricamente la mesa y colocando cojines adicionales.<\/span> El respaldo del sof\u00e1 de popa se baja para ofrecer a\u00fan m\u00e1s espacio cuando est\u00e1 parado, o se puede dejar en posici\u00f3n vertical cuando se navega, para mayor seguridad.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Mesa<\/a>\"Parasol<\/a><\/p>\n

Debajo del sof\u00e1, un compartimento de almacenamiento puede albergar todos los cojines del sof\u00e1: no est\u00e1 mal para una embarcaci\u00f3n de 9 metros.<\/span> Al contrario que la mayor\u00eda de las embarcaciones de este tipo, este Flipper tiene muchos compartimentos de almacenamiento: bajo el suelo se obtienen vol\u00famenes extremadamente \u00fatiles y vers\u00e1tiles por todas partes, siempre cerrados por escotillas estancas.<\/span><\/span><\/p>\n

Pasando el sof\u00e1 en el pasaje de la izquierda, se puede entrar en la \u00abzona de ba\u00f1o\u00bb que, aunque el barco est\u00e1 dise\u00f1ado para un clima que ciertamente no es mediterr\u00e1neo, ofrece una zona amplia y confortable con un armario para el equipo de esn\u00f3rquel y las l\u00edneas de amarre, doble plataforma en los laterales<\/span> de los motores y escalera de ba\u00f1o: un robusto parapeto tubular de acero inoxidable est\u00e1 montado en la l\u00ednea de seguridad, \u00fatil para mantenerse en el pasaje.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Pozo<\/a>\"Plataforma<\/a><\/p>\n

El mueble de la cocina, impresionante pero no voluminoso, contiene una nevera, algunas puertas, un fregadero y una placa de barbacoa el\u00e9ctrica.<\/span> A un toldo retr\u00e1ctil con movimiento el\u00e9ctrico, que se reclina en cajas ocultas detr\u00e1s de los sof\u00e1s, da sombra a toda la ba\u00f1era, incluida la caseta de cubierta. <\/span>Se instala un refrigerador adicional en la ba\u00f1era debajo del asiento del piloto.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Galera<\/a><\/p>\n

La estaci\u00f3n del tim\u00f3n est\u00e1 equipada con tres asientos de piloto plegables para la conducci\u00f3n vertical y una consola grande y totalmente equipada. Particularmente impresionante es la doble pantalla Simrad montada a ras bajo un panel de vidrio y el panel de botones de acero inoxidable debajo.
\n<\/span><\/span><\/p>\n

\"Consola<\/a>\"Consola<\/a><\/p>\n

La posici\u00f3n de conducci\u00f3n es excelente, el volante y las palancas de gas est\u00e1n bien dimensionados, pero la consola para la conducci\u00f3n sentado es un poco alta: obviamente estudiada en la estatura n\u00f3rdica, en mi caso la conducci\u00f3n ideal es la de sentarse en la solapa especial del sill\u00f3n<\/span> , o de pie.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Flipper<\/a>\"Cuadro<\/a><\/p>\n

La secci\u00f3n de proa, embellecida por la parte central de teca y por dos elementos de vidrio oscuro que luego se revelar\u00e1n como otras tantas ventanas de techo sombreadas por elementos gr\u00e1ficos de oscurecimiento, ofrece el resto de la pasarela tratada con revestimiento antideslizante de diamante y un riel bajo de acero inoxidable abierto en la proa.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Ventanas<\/a>\"Flipper<\/a><\/p>\n

El molinete est\u00e1 situado dentro del cofre de proa, equipado con un profundo descargador de cadena, dos cornamusas y un completo equipo de amarre. Empotrada en la proa extrema, no visible desde el borde pero bien perceptible desde el mar, hay una luz LED, que representa una soluci\u00f3n igualmente \u00fatil y est\u00e9ticamente valiosa.<\/span><\/span><\/p>\n

Los interiores del Flipper 900 DC<\/h3>\n

Un comentario que transmite inmediatamente la idea de la\"Interiores<\/a> \u00bfinteriores de este Flipper 900DC? \u00a1Inesperadamente grande!<\/span> <\/span>El acceso est\u00e1 garantizado por una entrada con puerta corredera de acr\u00edlico y tres escalones que conducen a una zona dividida en tres zonas: la primera en la entrada es la cabina de popa, equipada con una cama doble situada debajo de la ba\u00f1era y un sof\u00e1; la segunda es la<\/span> zona de proa organizada como una cama de superficie completa; la tercera es el ba\u00f1o cerrado.<\/span> La altura libre bajo cubierta no es en absoluto limitada y los espacios son bastante grandes a pesar del peque\u00f1o tama\u00f1o del barco;<\/span> incluso el suministro de puertas y armarios es abundante.<\/span> Ambos Los muebles y el mobiliario est\u00e1n hechos con una fina precisi\u00f3n de construcci\u00f3n en madera maciza dejada opaca (si se observa el flameado de la madera, los elementos se obtienen del corte de losas \u00fanicas), con un gusto muy refinado, tambi\u00e9n agradable al tacto.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Cabina<\/a>El gris y el crema son los dominantes \"Inodoro<\/a>colores de la tapicer\u00eda que, combinados con el tono c\u00e1lido y profundo de la madera, crean una combinaci\u00f3n ganadora.<\/p>\n

\n

Unas largas ventanas se abren al mar, pero la luz tambi\u00e9n se filtra a trav\u00e9s de las ventanas del techo y los portillos que se abren.<\/span> Incluso el ba\u00f1o presenta una c\u00f3moda distribuci\u00f3n y equipamiento, equipado con una gran ventana en el lateral que tambi\u00e9n incluye un portillo que se abre para la circulaci\u00f3n del aire.<\/span> El casco (cuyas l\u00edneas de agua est\u00e1n dise\u00f1adas espec\u00edficamente para cada modelo) est\u00e1 fabricado en infusi\u00f3n utilizando una tecnolog\u00eda de doble bastidor que garantiza la m\u00e1xima rigidez estructural, insonorizaci\u00f3n y aislamiento.<\/span> Incluso las superficies internas de los armarios y la sentina est\u00e1n recubiertas de gel brillante no solo en beneficio de una raz\u00f3n est\u00e9tica obvia, sino tambi\u00e9n para una mayor facilidad de mantenimiento y limpieza.<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

\n

Nos bajamos de este Flipper 900 DC, totalmente satisfechos tanto con la prueba como con la calidad de los materiales. Es un barco dise\u00f1ado con extremo cuidado y aut\u00e9ntica artesan\u00eda. El precio no es exactamente asequible…. Es realmente un barco para entendidos.<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

\"Flipper<\/a><\/p>\n

Flipper 900 DC: rendimiento detectado<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
RPM<\/td>\nnudos<\/td>\nl\/h<\/td>\nl\/nm<\/td>\nalcance<\/td>\n<\/tr>\n
600<\/td>\n3<\/td>\n5.8<\/td>\n1.9<\/td>\n230.2<\/td>\n<\/tr>\n
1,000<\/td>\n5.4<\/td>\n11<\/td>\n2<\/td>\n218.5<\/td>\n<\/tr>\n
1,500<\/td>\n7.2<\/td>\n17.4<\/td>\n2.4<\/td>\n184.1<\/td>\n<\/tr>\n
2,000<\/td>\n8.3<\/td>\n27<\/td>\n3.3<\/td>\n136.8<\/td>\n<\/tr>\n
2,500<\/td>\n14.2<\/td>\n36.8<\/td>\n2.6<\/td>\n171.7<\/td>\n<\/tr>\n
3,000<\/td>\n19.5<\/td>\n50.6<\/td>\n2.6<\/td>\n171.5<\/td>\n<\/tr>\n
3,500<\/td>\n26.1<\/td>\n68.4<\/td>\n2.6<\/td>\n169.8<\/td>\n<\/tr>\n
4,000<\/td>\n31.8<\/td>\n88<\/td>\n2.8<\/td>\n160.8<\/td>\n<\/tr>\n
4,500<\/td>\n35.2<\/td>\n125.4<\/td>\n3.6<\/td>\n124.9<\/td>\n<\/tr>\n
5,000<\/td>\n39<\/td>\n154<\/td>\n3.9<\/td>\n112.7<\/td>\n<\/tr>\n
5,500<\/td>\n42<\/td>\n168.2<\/td>\n4<\/td>\n111.1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n
Velocidad m\u00ednima de planeo (trimado: 0)<\/td>\n9 nudos a 1.900 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad m\u00ednima de planeo (trimado : +26)<\/td>\n8 nudos a 1.850 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Especificaciones t\u00e9cnicas<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Eslora total<\/td>\n9,05 m<\/td>\n<\/tr>\n
Manga<\/td>\n3,10 m<\/td>\n<\/tr>\n
Calado<\/td>\n0,70 m<\/td>\n<\/tr>\n
Literas<\/td>\n3+2<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de combustible<\/td>\n445 l<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de agua<\/td>\n93 l<\/td>\n<\/tr>\n
Desplazamiento<\/td>\n3100 kg + motores<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia del motor<\/td>\n1 x 350 HP – 1 x 400 HP – 1 x 450 HP – 2 x 150 HP – 2 x 250 HP – 2 x 300 HP<\/td>\n<\/tr>\n
Motores de prueba<\/td>\n2 x mercury Verado V8 de cuatro tiempos 1200 cc 250 HP<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Flipper 900 DC: prueba de mar para un crucero de d\u00eda refinado Las l\u00edneas modernas con reminiscencias del pasado, los materiales de primera calidad, la ergonom\u00eda y las excelentes habilidades n\u00e1uticas caracterizan a este crucero de d\u00eda puro de construcci\u00f3n finlandesa: el Flipper 900 DC es un aut\u00e9ntico kart en el agua. Al tim\u00f3n del […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":172145,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[382,385],"tags":[],"type-of-review":[1074],"class_list":["post-172144","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","category-pruebas-de-barcos-a-motor","type-of-review-photo-testo-review"],"acf":[],"yoast_head":"\nFlipper 900 DC: un crucero de d\u00eda refinado con un aspecto deportivo | Boat Review<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Al tim\u00f3n del Flipper 900 DC, uno se siente como un ni\u00f1o: es divertido, \u00e1gil y r\u00e1pido, los giros se realizan en un pu\u00f1ado de metros\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/flipper-900-dc-un-crucero-de-dia-refinado-con-un-aspecto-deportivo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Flipper 900 DC: un crucero de d\u00eda refinado con un aspecto deportivo | Boat Review\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Al tim\u00f3n del Flipper 900 DC, uno se siente como un ni\u00f1o: es divertido, \u00e1gil y r\u00e1pido, los giros se realizan en un pu\u00f1ado de metros\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/flipper-900-dc-un-crucero-de-dia-refinado-con-un-aspecto-deportivo\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Boat Review\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-10-26T09:00:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-11T23:12:55+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Flipper-900-DC-sea-trial.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"510\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Luca DAmbrosio\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Luca DAmbrosio\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/flipper-900-dc-un-crucero-de-dia-refinado-con-un-aspecto-deportivo\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/flipper-900-dc-un-crucero-de-dia-refinado-con-un-aspecto-deportivo\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Luca DAmbrosio\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/84c5b285201aff6a85b9d17ceedc8f8c\"},\"headline\":\"Flipper 900 DC: un crucero de d\u00eda refinado con un aspecto deportivo\",\"datePublished\":\"2024-10-26T09:00:35+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-11T23:12:55+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/flipper-900-dc-un-crucero-de-dia-refinado-con-un-aspecto-deportivo\\\/\"},\"wordCount\":1602,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/flipper-900-dc-un-crucero-de-dia-refinado-con-un-aspecto-deportivo\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/10\\\/Flipper-900-DC-sea-trial.jpg\",\"articleSection\":[\"Noticias\",\"Pruebas de barcos a motor\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/flipper-900-dc-un-crucero-de-dia-refinado-con-un-aspecto-deportivo\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/flipper-900-dc-un-crucero-de-dia-refinado-con-un-aspecto-deportivo\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/flipper-900-dc-un-crucero-de-dia-refinado-con-un-aspecto-deportivo\\\/\",\"name\":\"Flipper 900 DC: un crucero de d\u00eda refinado con un aspecto deportivo | Boat Review\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/flipper-900-dc-un-crucero-de-dia-refinado-con-un-aspecto-deportivo\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/flipper-900-dc-un-crucero-de-dia-refinado-con-un-aspecto-deportivo\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/10\\\/Flipper-900-DC-sea-trial.jpg\",\"datePublished\":\"2024-10-26T09:00:35+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-11T23:12:55+00:00\",\"description\":\"Al tim\u00f3n del Flipper 900 DC, uno se siente como un ni\u00f1o: es divertido, \u00e1gil y r\u00e1pido, los giros se realizan en un pu\u00f1ado de metros\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/flipper-900-dc-un-crucero-de-dia-refinado-con-un-aspecto-deportivo\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/flipper-900-dc-un-crucero-de-dia-refinado-con-un-aspecto-deportivo\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/flipper-900-dc-un-crucero-de-dia-refinado-con-un-aspecto-deportivo\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/10\\\/Flipper-900-DC-sea-trial.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/10\\\/Flipper-900-DC-sea-trial.jpg\",\"width\":1000,\"height\":510,\"caption\":\"Prueba de mar del Flipper 900 DC\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/flipper-900-dc-un-crucero-de-dia-refinado-con-un-aspecto-deportivo\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Flipper 900 DC: un crucero de d\u00eda refinado con un aspecto deportivo\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/\",\"name\":\"Boat Review Magazine\",\"description\":\"The boat review Magazine\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Boat Review Magazine\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/#organization\",\"name\":\"Revista Boat Review\",\"alternateName\":\"Revista Boat Review\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png\",\"width\":1602,\"height\":234,\"caption\":\"Revista Boat Review\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/TheInternationalYachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/yachting.news\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/the-international-yachting-media\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/84c5b285201aff6a85b9d17ceedc8f8c\",\"name\":\"Luca DAmbrosio\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/23494c9101089ad44ae88ce9d2f56aac.jpg?ver=1788598641\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/23494c9101089ad44ae88ce9d2f56aac.jpg?ver=1788598641\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/23494c9101089ad44ae88ce9d2f56aac.jpg?ver=1788598641\",\"caption\":\"Luca DAmbrosio\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/es\\\/author\\\/luca-dambrosio\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Flipper 900 DC: un crucero de d\u00eda refinado con un aspecto deportivo | Boat Review","description":"Al tim\u00f3n del Flipper 900 DC, uno se siente como un ni\u00f1o: es divertido, \u00e1gil y r\u00e1pido, los giros se realizan en un pu\u00f1ado de metros","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/flipper-900-dc-un-crucero-de-dia-refinado-con-un-aspecto-deportivo\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Flipper 900 DC: un crucero de d\u00eda refinado con un aspecto deportivo | Boat Review","og_description":"Al tim\u00f3n del Flipper 900 DC, uno se siente como un ni\u00f1o: es divertido, \u00e1gil y r\u00e1pido, los giros se realizan en un pu\u00f1ado de metros","og_url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/flipper-900-dc-un-crucero-de-dia-refinado-con-un-aspecto-deportivo\/","og_site_name":"Boat Review","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","article_published_time":"2024-10-26T09:00:35+00:00","article_modified_time":"2026-02-11T23:12:55+00:00","og_image":[{"width":1000,"height":510,"url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Flipper-900-DC-sea-trial.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Luca DAmbrosio","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Luca DAmbrosio","Tiempo de lectura":"8 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/flipper-900-dc-un-crucero-de-dia-refinado-con-un-aspecto-deportivo\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/flipper-900-dc-un-crucero-de-dia-refinado-con-un-aspecto-deportivo\/"},"author":{"name":"Luca DAmbrosio","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/#\/schema\/person\/84c5b285201aff6a85b9d17ceedc8f8c"},"headline":"Flipper 900 DC: un crucero de d\u00eda refinado con un aspecto deportivo","datePublished":"2024-10-26T09:00:35+00:00","dateModified":"2026-02-11T23:12:55+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/flipper-900-dc-un-crucero-de-dia-refinado-con-un-aspecto-deportivo\/"},"wordCount":1602,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/flipper-900-dc-un-crucero-de-dia-refinado-con-un-aspecto-deportivo\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Flipper-900-DC-sea-trial.jpg","articleSection":["Noticias","Pruebas de barcos a motor"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/flipper-900-dc-un-crucero-de-dia-refinado-con-un-aspecto-deportivo\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/flipper-900-dc-un-crucero-de-dia-refinado-con-un-aspecto-deportivo\/","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/flipper-900-dc-un-crucero-de-dia-refinado-con-un-aspecto-deportivo\/","name":"Flipper 900 DC: un crucero de d\u00eda refinado con un aspecto deportivo | Boat Review","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/flipper-900-dc-un-crucero-de-dia-refinado-con-un-aspecto-deportivo\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/flipper-900-dc-un-crucero-de-dia-refinado-con-un-aspecto-deportivo\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Flipper-900-DC-sea-trial.jpg","datePublished":"2024-10-26T09:00:35+00:00","dateModified":"2026-02-11T23:12:55+00:00","description":"Al tim\u00f3n del Flipper 900 DC, uno se siente como un ni\u00f1o: es divertido, \u00e1gil y r\u00e1pido, los giros se realizan en un pu\u00f1ado de metros","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/flipper-900-dc-un-crucero-de-dia-refinado-con-un-aspecto-deportivo\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/flipper-900-dc-un-crucero-de-dia-refinado-con-un-aspecto-deportivo\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/flipper-900-dc-un-crucero-de-dia-refinado-con-un-aspecto-deportivo\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Flipper-900-DC-sea-trial.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Flipper-900-DC-sea-trial.jpg","width":1000,"height":510,"caption":"Prueba de mar del Flipper 900 DC"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/flipper-900-dc-un-crucero-de-dia-refinado-con-un-aspecto-deportivo\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Flipper 900 DC: un crucero de d\u00eda refinado con un aspecto deportivo"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/#website","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/","name":"Boat Review Magazine","description":"The boat review Magazine","publisher":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/#organization"},"alternateName":"Boat Review Magazine","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/#organization","name":"Revista Boat Review","alternateName":"Revista Boat Review","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png","contentUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png","width":1602,"height":234,"caption":"Revista Boat Review"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","https:\/\/www.instagram.com\/yachting.news\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/the-international-yachting-media\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/#\/schema\/person\/84c5b285201aff6a85b9d17ceedc8f8c","name":"Luca DAmbrosio","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/23494c9101089ad44ae88ce9d2f56aac.jpg?ver=1788598641","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/23494c9101089ad44ae88ce9d2f56aac.jpg?ver=1788598641","contentUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/23494c9101089ad44ae88ce9d2f56aac.jpg?ver=1788598641","caption":"Luca DAmbrosio"},"url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/author\/luca-dambrosio\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172144","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=172144"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172144\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":175054,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172144\/revisions\/175054"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/172145"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=172144"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=172144"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=172144"},{"taxonomy":"type-of-review","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/type-of-review?post=172144"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}