{"id":172216,"date":"2024-11-10T12:35:17","date_gmt":"2024-11-10T10:35:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/nuova-jolly-prince-50-buque-insignia-sin-concesiones\/"},"modified":"2026-02-16T12:57:58","modified_gmt":"2026-02-16T10:57:58","slug":"nuova-jolly-prince-50-buque-insignia-sin-concesiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/pruebas-de-maxi-rib-y-neumaticas\/nuova-jolly-prince-50-buque-insignia-sin-concesiones\/","title":{"rendered":"Nuevo Jolly Prince 50: buque insignia sin compromisos"},"content":{"rendered":"

Presentado en el Sal\u00f3n N\u00e1utico de G\u00e9nova 2020, \"Pr\u00edncipe-50-nuevo-jolly-construcci\u00f3n\"<\/a>El nuevo Jolly Prince 50<\/strong>, la \u00faltima incorporaci\u00f3n a la flota del astillero italiano, es un aut\u00e9ntico pr\u00edncipe en cuanto a aspecto, prestaciones, habitabilidad y cuidado de la construcci\u00f3n.<\/p>\n

Deportivo y agresivo en sus l\u00edneas, equipado con propulsi\u00f3n cu\u00e1druple y colores \u00abmilitares\u00bb, el nuevo buque insignia esconde un car\u00e1cter de crucero m\u00e1s tranquilo, ofreciendo espacios y vol\u00famenes extraordinariamente generosos y ergon\u00f3micamente avanzados. El Nuevo Jolly Prince 50 es, de hecho, una Embarcaci\u00f3n neum\u00e1tica que no pasa desapercibida: sus imponentes tubulares que se elevan hacia la proa revelan un casco en forma de V con seis patines de apoyo, que sugieren la gran navegabilidad de la embarcaci\u00f3n. Las ventanas laterales ayudan a sugerir la habitabilidad interior. Pero vayamos paso a paso y entremos en los detalles… encontraremos muchos que describir. <\/p>\n

Exteriores<\/h3>\n

\"Pr\u00edncipe-50-exteriores\"<\/a><\/p>\n

No cabe duda de ello. La zona que m\u00e1s llama la atenci\u00f3n por su complejidad arquitect\u00f3nica es la de popa, donde los pasajeros pueden disfrutar de un aut\u00e9ntico comedor: una gran mesa de teca extensible a dos alas para 10 personas est\u00e1 rodeada por tres lados de otros tantos sof\u00e1s con altos respaldos tapizados. <\/p>\n

\"Pr\u00edncipe-50-zona-de-relajaci\u00f3n-posterior\"<\/a>\"Mesa<\/a><\/p>\n

Cuando est\u00e1 cerrada, la mesa deja ver dos \u00fatiles asideros de acero inoxidable con portavasos; la disposici\u00f3n asim\u00e9trica de la ba\u00f1era justifica la forma especial de las alas de la mesa. Adem\u00e1s, la mesa puede bajarse el\u00e9ctricamente (el funcionamiento est\u00e1ndar es manual) para situarse al mismo nivel que los sof\u00e1s y convertirse, con la adici\u00f3n de cojines, en un \u00fanico sol\u00e1rium. <\/p>\n

\"Pr\u00edncipe-50-sunpad\"<\/a>\"Plataforma<\/a><\/p>\n

En la popa, antes de la zona del motor, un gran sol\u00e1rium oculta un enorme compartimento de almacenamiento donde los pasajeros pueden guardar todo lo que necesiten a bordo, adem\u00e1s de tener acceso inmediato a las instalaciones de la embarcaci\u00f3n.<\/p>\n

\"Prince-50-deck-detalle\"<\/a>\"Pr\u00edncipe-50-winch\"<\/a><\/p>\n

Los camarotes albergan dos cubiertas m\u00f3viles de fibra de vidrio que ocultan parcialmente un cabrestante el\u00e9ctrico y una cornamusa a cada lado: est\u00e9ticamente agradable, esta soluci\u00f3n tambi\u00e9n es c\u00f3moda durante las maniobras de amarre y confortable como asiento. En los laterales, entre la zona del sof\u00e1 y la secci\u00f3n de popa, unos largos pasamanos aumentan la sensaci\u00f3n de seguridad que ofrece esta Embarcaci\u00f3n neum\u00e1tica. <\/p>\n

\"Pr\u00edncipe-50-cubierta\"<\/a><\/p>\n

La cubierta es totalmente de teca maciza est\u00e1ndar, incluidas las plataformas de popa, mientras que las luces de cortes\u00eda laterales crean un ambiente elegante y confortable por la noche. En el centro del barco y detr\u00e1s del puesto de gobierno, oculto bajo una pesada cubierta, hay un mueble bar equipado con una nevera de 100 litros, otra nevera de 75 litros, un armario, un fregadero y una placa de inducci\u00f3n. <\/p>\n

\"pr\u00edncipe-50-exterior-galera\"<\/a>\"Pr\u00edncipe-50-top\"<\/a><\/p>\n

Posicionado bajo el potente techo r\u00edgido soportado por vigas de acero inoxidable pintado<\/span><\/span>, la consola del conductor es moderna y ergon\u00f3mica; aqu\u00ed, tres c\u00f3modos asientos deportivos abatibles y con apoyo lumbar ofrecen gran confort y pr\u00e1cticos reposapi\u00e9s.<\/p>\n

\"Reposapi\u00e9s<\/a>\"Pr\u00edncipe-50-piloto-sillones\"<\/a><\/p>\n

La consola de gobierno del Nuova Jolly Prince 50 est\u00e1 provista de paneles de carbono y equipada con dos pantallas de 12 pulgadas, un sistema VHF, un sistema de control de joystick de direcci\u00f3n Yamaha y un joystick para la h\u00e9lice de proa; la botonera lineal del centro es el \u00fanico panel el\u00e9ctrico de la embarcaci\u00f3n. Incluso los interruptores son termomagn\u00e9ticos con rearme manual. <\/p>\n

\"Consola<\/a>\"estaci\u00f3n<\/a><\/p>\n

Un parabrisas muy robusto de cristal templado de doble capa con Un grueso borde tubular de acero inoxidable proporciona una excelente protecci\u00f3n contra el viento. Ahora, recorremos las amplias cubiertas laterales para llegar a la cubierta de proa: <\/span><\/span><\/p>\n

\"Cubiertas<\/a>\"Pr\u00edncipe-50-cubiertas<\/a><\/p>\n

nos encontramos en una zona de estar bien acondicionada que consta de un sof\u00e1 colocado en la cubierta que puede abatirse para dejar al descubierto una gran abertura que aporta aire y luz al interior, mientras que otros dos sof\u00e1s lineales est\u00e1n colocados a ambos lados<\/span><\/span>. La cubierta entre los sof\u00e1s es en realidad una mesa de accionamiento el\u00e9ctrico con tres configuraciones posibles: comedor, c\u00f3ctel o sol\u00e1rium. Una soluci\u00f3n verdaderamente inteligente y funcional. <\/p>\n

\"Pr\u00edncipe-50-arco\"<\/a>\"Pr\u00edncipe-50-puesta<\/a><\/p>\n

El extremo de proa, dispuesto como una escalera de teca para facilitar el desembarco, cuenta con un gran cofre para el ancla con doble cerradura de seguridad, dos bolardos retr\u00e1ctiles y dos soportes para los postes de carbono del toldo (el mismo sistema se encuentra en la ba\u00f1era, donde un toldo de ancho completo llega hasta el extremo de popa, apoyado en postes de carbono). Toda la zona de proa, as\u00ed como la de popa, es m\u00e1s segura gracias a la presencia de robustos pasamanos de acero inoxidable que cubren toda la longitud de los sof\u00e1s y m\u00e1s all\u00e1. En los laterales, en el tercio de la embarcaci\u00f3n, hay instalados dos bolardos retr\u00e1ctiles adicionales. <\/p>\n

El interior del Nuevo Jolly Price 50<\/h3>\n

\"nuevo-jolly-Prince-50-interiores\"<\/a><\/p>\n

El aspecto exterior es el de un barco puramente abierto; hay poco que sugiera que el Nuevo Jolly Prince 50 pueda ofrecer un interior espacioso y acogedor. Una gran escotilla corredera curva y una escalera de dos pelda\u00f1os conducen bajo cubierta, donde el visitante es recibido por un entorno multifuncional. <\/p>\n

\"pr\u00edncipe-50-escotilla\"<\/a>\"Pr\u00edncipe-50-entrada-interior\"<\/a><\/p>\n

El primer espacio que encontramos es una ampliaci\u00f3n de la cocina exterior principal: un fregadero, un frigor\u00edfico y un horno microondas est\u00e1n montados en un armario lateral, todo ello ofrecido como equipamiento de serie en la versi\u00f3n b\u00e1sica. Frente a la cocina, el cuarto de ba\u00f1o es completo y est\u00e1 equipado con una cabina de ducha independiente, mientras que, un poco m\u00e1s all\u00e1, una puerta oculta un gran armario. <\/p>\n

\"Pr\u00edncipe-50-detalles-del-interior\"<\/a>\"Fregadero<\/a><\/p>\n

Toda la zona de proa, amueblada como sala de estar con una mesa de aluminio de una sola pata, puede convertirse r\u00e1pidamente en una gran cama doble; este espacio se caracteriza por una buena altura y se hace luminoso por la presencia de un panel de cristal fijo en el techo y una gran escotilla practicable (la misma que alberga el sof\u00e1 antes mencionado) que ampl\u00eda considerablemente la habitabilidad. El estampado blanco brillante del mostrador y los muebles de laminado claro hacen que el interior sea fresco y luminoso.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Pr\u00edncipe-50-bed\"<\/a>\"Pr\u00edncipe-50-muebles\"<\/a><\/p>\n

En popa, bajo la ba\u00f1era y accesible desde la cocina, hay un camarote doble con buena altura, completamente abierto a la dinette. El interior est\u00e1 equipado con aire acondicionado y calefacci\u00f3n, canalizados a trav\u00e9s de respiraderos y rejillas distribuidos por todo el habit\u00e1culo (el generador el\u00e9ctrico situado en popa es de serie).<\/span> Las camas principal y secundaria van acompa\u00f1adas de varias repisas laterales que mejoran la usabilidad.<\/span><\/span> <\/p>\n

\"Cabina<\/a><\/p>\n

Construcci\u00f3n<\/h3>\n

El casco est\u00e1 totalmente fabricado por infusi\u00f3n con resinas vinil\u00e9ster y esteras multiaxiales para una mayor estabilidad y resistencia estructurales. La rejilla estructural est\u00e1 deliberadamente sobredimensionada con costillas y baluartes de secci\u00f3n muy generosa.<\/span> El interior, donde la fibra de vidrio queda al descubierto, es de contramolde de gelcoat pulido; el mobiliario laminado es fruto de la habilidad de los artesanos que lo fabrican.<\/span><\/span> <\/p>\n

\"Pr\u00edncipe-50-nuevo-jolly-construcci\u00f3n<\/a><\/p>\n

Nuevo Jolly Prince 50 Prueba en el mar<\/h3>\n

Ya hab\u00eda o\u00eddo historias incre\u00edbles sobre el Nuevo Jolly Prince 50, pero aun as\u00ed me impresion\u00f3 la navegabilidad de este potente Rib de 15 metros. La prueba de mar tuvo lugar en un sombr\u00edo d\u00eda de oto\u00f1o, con poco viento y pocas olas. El color plomizo del cielo amplificaba el aspecto agresivo de la embarcaci\u00f3n. El casco, tras varios meses en el agua, no estaba precisamente en su mejor momento y mostraba una colonizaci\u00f3n de animales bent\u00f3nicos que ciertamente no ayudaba a alcanzar la mayor velocidad posible. En cualquier caso, 48 nudos pueden considerarse un resultado m\u00e1s que satisfactorio. <\/p>\n

\"Pr\u00edncipe-50-stern\"<\/a>\"Pr\u00edncipe-50-motores-de-prueba\"<\/a><\/p>\n

La aceleraci\u00f3n proporcionada por los cuatro fuerabordas Yamaha, cada uno con 425 CV, hace que la considerable masa de la embarcaci\u00f3n vuele sorprendentemente bien. A\u00fan m\u00e1s sorprendentes son la facilidad de maniobra y la agilidad mostradas durante giros muy cerrados \u00a1a unos 25 nudos! La mejor posici\u00f3n de conducci\u00f3n, para una complexi\u00f3n como la m\u00eda, es de pie, mientras que la m\u00e1s c\u00f3moda es en el asiento del piloto. La visibilidad de los instrumentos es excelente, el parabrisas desv\u00eda correctamente el flujo de aire. <\/p>\n

En conclusi\u00f3n, el Nuova Jolly Prince 50 es una Embarcaci\u00f3n neum\u00e1tica de nicho, ciertamente no para todo el mundo, que combina la elegancia y el refinamiento de un barco bien dise\u00f1ado con unas incre\u00edbles cualidades marineras que se traducen en un rendimiento de alto nivel, todo ello para una clientela de propietarios exigentes y evolucionados que saben perfectamente lo que compran.<\/p>\n

\"Plano<\/a><\/p>\n

www.nuovajolly.it<\/a><\/p>\n

infojolly@nuovajolly.it<\/a><\/p>\n

Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h3>\n

Eslora: 14,99 m<\/p>\n

Manga: 4,54 m<\/p>\n

Peso: 10.000 kg<\/p>\n

Capacidad de pasajeros: 20<\/p>\n

Potencia m\u00e1xima: 1.800 CV<\/p>\n

Condiciones de la prueba de mar<\/h3>\n

Combustible a bordo: 1.000 l<\/p>\n

Agua a bordo: 0 l<\/p>\n

Viento: 5 nudos<\/p>\n

Mar: en calma, 2<\/p>\n

Pasajeros a bordo: 2<\/p>\n

Motores: HP 425×4 Yamaha XF 425 XTO Offshore<\/p>\n

Velocidad m\u00ednima de planeo (trim 0): 12,5 nudos a 2.200 rpm <\/p>\n

Velocidad m\u00ednima de planeo con trimado: 9,3 nudos a 1.650 rpm (trimado 50%) <\/p>\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rpm<\/td>\nVelocidad<\/td>\nl\/h<\/td>\nl\/nm<\/td>\nAutonom\u00eda\/nm<\/td>\n<\/tr>\n
600<\/td>\n3.2<\/td>\n10.3<\/td>\n3.2<\/td>\n574.8<\/td>\n<\/tr>\n
1,000<\/td>\n6.2<\/td>\n25.2<\/td>\n4.1<\/td>\n455.2<\/td>\n<\/tr>\n
1,500<\/td>\n8.5<\/td>\n36.9<\/td>\n4.3<\/td>\n426.2<\/td>\n<\/tr>\n
2,000<\/td>\n12<\/td>\n67<\/td>\n5.6<\/td>\n331.3<\/td>\n<\/tr>\n
2,500<\/td>\n14.5<\/td>\n85<\/td>\n5.9<\/td>\n315.6<\/td>\n<\/tr>\n
3,000<\/td>\n19.2<\/td>\n120<\/td>\n6.3<\/td>\n296<\/td>\n<\/tr>\n
3,500<\/td>\n21.8<\/td>\n145<\/td>\n6.7<\/td>\n278.1<\/td>\n<\/tr>\n
4,000<\/td>\n26<\/td>\n176<\/td>\n6.8<\/td>\n273.3<\/td>\n<\/tr>\n
4,500<\/td>\n31.5<\/td>\n220<\/td>\n7<\/td>\n264.9<\/td>\n<\/tr>\n
5,000<\/td>\n37.9<\/td>\n309<\/td>\n8.2<\/td>\n226.9<\/td>\n<\/tr>\n
5,500<\/td>\n42.2<\/td>\n375<\/td>\n8.9<\/td>\n208.2<\/td>\n<\/tr>\n
6,000<\/td>\n45<\/td>\n410<\/td>\n9.1<\/td>\n203<\/td>\n<\/tr>\n
6,200<\/td>\n48<\/td>\n490<\/td>\n10.2<\/td>\n181.2<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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