{"id":172288,"date":"2024-11-18T13:24:22","date_gmt":"2024-11-18T11:24:22","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/superocean-58-18-metros-de-innovacion-y-potencia\/"},"modified":"2026-02-16T12:58:01","modified_gmt":"2026-02-16T10:58:01","slug":"superocean-58-18-metros-de-innovacion-y-potencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/superocean-58-18-metros-de-innovacion-y-potencia\/","title":{"rendered":"Superocean 58: 18 metros de innovaci\u00f3n y potencia"},"content":{"rendered":"

Prueba en el mar del Superocean 58
\n<\/strong><\/p>\n

Con un dise\u00f1o atractivo, una longitud de casi 18 metros y \"Cubierta<\/a>Caracterizado por sus l\u00edneas musculosas y todos los elementos estil\u00edsticos t\u00edpicos del astillero Scanner Marine, el Superocean 58 impresiona por su espacio en cubierta y su amplitud interior.<\/p>\n

La innovaci\u00f3n es a menudo un fin en s\u00ed mismo, sin conexi\u00f3n con la realidad. Pero no es el caso del Superocean 58: nacido de una petici\u00f3n concreta de un cliente, es el resultado de un largo estudio de ingenier\u00eda, ergonom\u00eda y est\u00e9tica, y asombra por su calidad y originalidad. El proyecto, nacido de la colaboraci\u00f3n entre dos empresas -la italiana Seascan Marine, productora de las conocidas Costillas de Lujo Scanner, y la francesa Yachting Maintenance- con dise\u00f1o y arquitectura naval de Donato Montemitro y Benoit Marcilhacy, se lanz\u00f3 originalmente con el objetivo de crear barcos sin concesiones. <\/p>\n

Las l\u00edneas exteriores se caracterizan por un perfil tubular curvado que se eleva hacia la proa y deja al descubierto el casco, una caracter\u00edstica que se encuentra en casi todos los modelos insignia de Scanner. De este modo, el observador puede fijarse en las ventanas del casco e intuir las cualidades n\u00e1uticas que ofrece la geometr\u00eda del casco. <\/p>\n

\"Navegaci\u00f3n<\/a>\"Superocean<\/a><\/p>\n

Los enormes espacios de cubierta ofrecen a los invitados m\u00faltiples soluciones para disfrutar del barco: los sol\u00e1riums, los comedores y las plataformas de ba\u00f1o de popa (con escalera de ba\u00f1o integrada o pasarela de accionamiento hidr\u00e1ulico) est\u00e1n dise\u00f1ados para satisfacer las necesidades del gran n\u00famero de pasajeros -30- que puede albergar el barco. Adem\u00e1s, el astillero ofrece a los clientes la posibilidad de elegir los materiales, acabados, opciones y distribuciones que prefieran para adaptarse mejor a sus gustos y necesidades. De hecho, seg\u00fan Scanner \u00bb no existe la embarcaci\u00f3n perfecta. Hay una embarcaci\u00f3n ideal para cada persona que quiera una\u00bb. <\/em><\/p>\n

\"Exterior<\/a><\/p>\n

Esto es absolutamente cierto, ya que el verdadero lujo reside en destacar con el uso de objetos \u00fanicos personalizados. El modelo que probamos en un d\u00eda de oto\u00f1o con mar llano est\u00e1 totalmente revestido de teca maciza. La proa, sin colchonetas, ofrece una enorme superficie con una vista excelente, s\u00f3lo interrumpida por las tres grandes entradas de camarote que hay debajo. El juego \u00f3ptico de los bordes de teca y la forma cuadrada de las paredes laterales bajas sin puntales crean un efecto \u00f3ptico geom\u00e9trico muy agradable y moderno.<\/span><\/span> <\/p>\n

\"Solarium<\/a>\"Cubierta<\/a><\/p>\n

La secci\u00f3n extrema de proa alberga un largo compartimento especial para el gran toldo bimini, que puede desaparecer completamente bajo las colchonetas. Este sistema es est\u00e9ticamente c\u00f3modo, pr\u00e1ctico y seguro en el mar. Igualmente excelente es la soluci\u00f3n del molinete del ancla en cubierta y el molinete del ancla debajo (tambi\u00e9n hay una ducha en cubierta para lavar la cadena y las manos). <\/p>\n

\"Zona<\/a>\"Ducha<\/a><\/p>\n

La maniobrabilidad est\u00e1 garantizada por mandos de pie, mientras que dos bolardos de amarre est\u00e1n situados m\u00e1s atr\u00e1s para facilitar las maniobras de amarre. El ancla est\u00e1 especialmente dise\u00f1ada por el propio astillero, que ha elegido una forma muy distintiva. Otra soluci\u00f3n que hace que el Superocean 58 sea a\u00fan m\u00e1s c\u00f3modo y distintivo es el sof\u00e1 doble en la cubierta de proa, justo al lado del parabrisas; los cojines del asiento y el respaldo proporcionan una zona privilegiada tanto para navegar como para relajarse o leer. <\/p>\n

\"Plataforma<\/a><\/p>\n

Una amplia pasarela central revestida de teca permite a los pasajeros llegar a la cubierta de proa con total seguridad. Al abrigo de un gran hard top, la secci\u00f3n central de la embarcaci\u00f3n alberga la consola de gobierno y una tumbona para los invitados que miran al mar. <\/p>\n

\"Consola<\/a>\"T-Top<\/a><\/p>\n

La consola, un aut\u00e9ntico puesto de mando al estilo de los superyates, es generosa tanto en tama\u00f1o como en equipamiento. Este \u00faltimo es completo, est\u00e1 bien distribuido y es de f\u00e1cil acceso. El piloto dispone de mucho espacio para encontrar la mejor posici\u00f3n para gobernar y maniobrar la embarcaci\u00f3n, con seis asientos en total entre el banco del piloto y el del copiloto. Tres escalones conducen a la cubierta principal, donde la ba\u00f1era est\u00e1 amueblada como una aut\u00e9ntica terraza con vistas al mar, equipada con un mueble de cocina con barbacoa, fregadero, frigor\u00edfico, bodega, despensa y caj\u00f3n para cubiertos y vajilla, todo ello cubierto por paneles de teca que se abren: los espacios exteriores son al menos un 40% mayores que los de la competencia. <\/p>\n

\"Superocean<\/a>\"Mesa<\/a><\/p>\n

El propietario ha optado por una soluci\u00f3n extremadamente acogedora, con dos grandes mesas de patas fijas, rodeadas de sof\u00e1s en forma de L. La secci\u00f3n de cubierta alberga un sol\u00e1rium: dos grandes sol\u00e1riums est\u00e1n, de hecho, situados encima de dos vol\u00famenes muy \u00fatiles, uno para guardar el equipo y otro para una embarcaci\u00f3n auxiliar de 2,20 metros (desinflada). Un hard top peque\u00f1o pero est\u00e9ticamente agradable cubre la parte central de la embarcaci\u00f3n, que alberga el puesto de mando y la cocina, pero el astillero tambi\u00e9n ofrece la posibilidad de dar sombra a la zona de popa con un toldo bimini especial sostenido por p\u00e9rtigas de carbono que se puede guardar en uno de los muchos compartimentos de almacenamiento disponibles en toda la embarcaci\u00f3n. <\/p>\n

\"Cubierta<\/a><\/p>\n

\"Superocean<\/a><\/p>\n

Superocean 58: Interior<\/h3>\n

Aunque el Scanner Superocean 58 se considera claramente un yate abierto, estamos ante una embarcaci\u00f3n mucho m\u00e1s polivalente. De hecho, a pesar de la categor\u00eda de crucero de d\u00eda en la que podr\u00eda situarse, la embarcaci\u00f3n ofrece las mismas comodidades que un crucero de tama\u00f1o completo. El interior ofrece tres amplios camarotes y tres cuartos de ba\u00f1o, una dinette con cocina y mesa de comedor y un camarote para la tripulaci\u00f3n con entrada independiente desde la ba\u00f1era. <\/p>\n

\"Interior<\/a><\/p>\n

El interior es brillante y reluciente, de agradable madera pintada de blanco con vetas visibles en un estilo muy marinero y con algunas partes de las paredes y los muebles en wengu\u00e9: un conjunto agradable y moderno que realza el esp\u00edritu joven del barco.<\/span> Las ventanas no son muy grandes, pero tienen una parte practicable y son suficientes para dar aire y luz a las habitaciones;<\/span> Por otro lado, hay que tener en cuenta que el Superocean 58 es una embarcaci\u00f3n r\u00e1pida y muy \u00e1gil, por lo que las certificaciones para garantizar un alto nivel de seguridad limitan las aberturas en los laterales, aunque sigue habiendo dos grandes escotillas en el techo.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Interior<\/a>\"Superocean<\/a><\/p>\n

Situada en medio del barco, la dinette tiene una planta casi cuadrada y est\u00e1 dividida cl\u00e1sicamente en una zona de comedor a estribor y una cocina a babor, con una amplia pasarela en el centro que facilita el movimiento a bordo. Una mesa el\u00e9ctrica cuadrada con una sola pata fija se puede bajar y convertir en dos literas adicionales. La cocina es compacta, en forma de L y est\u00e1 equipada con una bonita isla divisoria.<\/span> Nos parece curiosa e inteligente la soluci\u00f3n que incorpora un televisor en la pared exterior de la isla de la cocina, orientado hacia los sof\u00e1s y a la distancia justa de ellos, muy discreto en su colocaci\u00f3n y nada engorroso.<\/span><\/span> <\/p>\n

\"Cabina<\/a>\"Camarote<\/a><\/p>\n

Un poco m\u00e1s adelante, encontramos la puerta del camarote principal de viga completa, equipado con una cama doble en el centro, dos armarios con puertas y dos mesillas de noche a los lados. En todo el habit\u00e1culo se percibe una notable atenci\u00f3n al detalle y una selecci\u00f3n de materiales de alta calidad. <\/p>\n

\"Superocean<\/a>\"Acabados<\/a><\/p>\n

Los tres cuartos de ba\u00f1o, por ejemplo, comparten los mismos acabados: una de las paredes es de piedra partida natural ultrafina montada sobre un soporte ligero, que, combinada con el resto de las paredes blancas y el lavabo de Corian, da como resultado un efecto est\u00e9tico decididamente ganador. La ventaja del camarote doble VIP es la cama que ocupa casi por completo la superficie disponible, creando un espacio acogedor y confortable con una ventana lateral panor\u00e1mica. El tercer camarote de invitados, en cambio, est\u00e1 equipado con literas. <\/span><\/span><\/p>\n

Construcci\u00f3n<\/h3>\n

\"Ventanas<\/a><\/p>\n

El casco es de fibra de vidrio con laminado s\u00f3lido manual, almohadillas multiaxiales, resinas vinil\u00e9ster y epoxi. Los laterales y la cubierta, por su parte, utilizan tecnolog\u00eda s\u00e1ndwich con un n\u00facleo de espuma de PVC. El dise\u00f1o del casco es el resultado de un largo estudio de las altas velocidades, los grandes esfuerzos y la propulsi\u00f3n a chorro: dos patines de apoyo a cada lado garantizan unas buenas caracter\u00edsticas de deslizamiento y suavidad sobre el agua. En la construcci\u00f3n tambi\u00e9n se utiliz\u00f3 la \u00faltima tecnolog\u00eda de corte por l\u00e1ser de control num\u00e9rico<\/span><\/span>. La pintura de alta intensidad garantiza una larga vida \u00fatil y un acabado perfecto. <\/p>\n

Prueba en el mar del Superocean 58<\/h3>\n

\"Prueba<\/a><\/p>\n

Ciertamente, el tranquilo d\u00eda de oto\u00f1o no nos ayud\u00f3 a apreciar plenamente las cualidades de una embarcaci\u00f3n cuyo casco se dise\u00f1\u00f3 especialmente para ofrecer una excelente suavidad combinada con propulsi\u00f3n a chorro, buenas prestaciones y gran estabilidad en el mar.<\/p>\n

\"Superocean<\/a>\"Proa<\/a><\/p>\n

Incluso a alta velocidad, la embarcaci\u00f3n realiza giros \u00e1giles con buena inclinaci\u00f3n lateral. En los giros m\u00e1s cerrados -hablamos de un di\u00e1metro de unos 50 metros- los motores pierden revoluciones pero no entran en cavitaci\u00f3n, en beneficio del rendimiento.<\/span><\/span> <\/p>\n

\"Superocean<\/a><\/p>\n

El casco parece bastante blando, ya que pasa por encima de las olas creadas por \u00e9l mismo sin que se produzcan baches particulares en el casco. Tiene una excelente capacidad de autoadrizamiento que hace que la embarcaci\u00f3n sea realmente estable incluso cuando est\u00e1 parada, y su dise\u00f1o especial hace que la embarcaci\u00f3n sea extremadamente seca en todas las condiciones del mar. <\/span> .<\/span><\/span><\/p>\n

\"Casco<\/a>\"Popa<\/a><\/p>\n

Lo que es seguro es que estamos ante una lancha motora que, a pesar de su considerable tama\u00f1o y masa, tiene un comportamiento deportivo y r\u00e1pido, con una velocidad m\u00e1xima de 37 nudos. La ba\u00f1era del Superocean 58 es realmente principesca, con proporciones propias de un yate y una excelente vista de 360 grados, s\u00f3lo interrumpida por los montantes del techo r\u00edgido. Las amplias pasarelas por toda la embarcaci\u00f3n y los numerosos pasamanos garantizan una seguridad total a bordo. Y la seguridad, junto con la est\u00e9tica y la tecnolog\u00eda, es un aspecto al que el astillero dedica especial atenci\u00f3n. <\/p>\n

\"Luz<\/a><\/p>\n

En conclusi\u00f3n, el Superocean 58 combina encanto cl\u00e1sico y modernidad tecnol\u00f3gica: un ambicioso objetivo que el fabricante franco-italiano ha logrado con \u00e9xito.<\/p>\n

\"Cabina<\/a>\"Luz<\/a><\/p>\n

www.scanner-marine.com<\/a><\/p>\n

info@scanner-marine.com<\/a><\/p>\n

Rendimiento de la prueba de mar<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
RPM<\/td>\nVelocidad<\/td>\nl\/h<\/td>\nl\/nm<\/td>\nAutonom\u00eda<\/td>\n<\/tr>\n
900<\/td>\n9<\/td>\n66<\/td>\n7.3<\/td>\n327.3<\/td>\n<\/tr>\n
1,200<\/td>\n9.9<\/td>\n104<\/td>\n10.5<\/td>\n228.5<\/td>\n<\/tr>\n
1,400<\/td>\n11.5<\/td>\n144<\/td>\n12.5<\/td>\n191.7<\/td>\n<\/tr>\n
1,600<\/td>\n14<\/td>\n188<\/td>\n13.4<\/td>\n178.7<\/td>\n<\/tr>\n
1.800<\/td>\n24<\/td>\n288<\/td>\n12<\/td>\n200<\/td>\n<\/tr>\n
1.950<\/td>\n28<\/td>\n376<\/td>\n13.4<\/td>\n178.7<\/td>\n<\/tr>\n
2.150<\/td>\n35<\/td>\n400<\/td>\n11.4<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
2.300<\/td>\n37<\/td>\n410<\/td>\n11.1<\/td>\n216.6<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Especificaciones t\u00e9cnicas
\n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
ESLORA TOTAL<\/td>\n17,60 m<\/td>\n<\/tr>\n
Anchura<\/td>\n5,20 m<\/td>\n<\/tr>\n
Calado<\/td>\n1,10 m<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad del dep\u00f3sito de combustible<\/td>\n2 x 1.200 l<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad del dep\u00f3sito de agua dulce<\/td>\n500 l<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad del dep\u00f3sito de aguas negras<\/td>\n80 l<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad del dep\u00f3sito de aguas grises<\/td>\n120 l<\/td>\n<\/tr>\n
Categor\u00eda CE<\/td>\nB<\/td>\n<\/tr>\n
Peso con motores<\/td>\n23 T<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de pasajeros<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
Motores<\/td>\n2 x MAN 1000CV<\/td>\n<\/tr>\n
Propulsi\u00f3n<\/td>\nH\u00e9lices Jolly Drive<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00e9lices de proa y popa<\/td>\nElectricidad<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Prueba en el mar del Superocean 58 Con un dise\u00f1o atractivo, una longitud de casi 18 metros y Caracterizado por sus l\u00edneas musculosas y todos los elementos estil\u00edsticos t\u00edpicos del astillero Scanner Marine, el Superocean 58 impresiona por su espacio en cubierta y su amplitud interior. 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