{"id":172789,"date":"2024-04-20T11:44:11","date_gmt":"2024-04-20T09:44:11","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/pirelli-35-by-tecnorib-elegancia-y-prestaciones-de-alto-nivel\/"},"modified":"2026-02-16T12:58:18","modified_gmt":"2026-02-16T10:58:18","slug":"pirelli-35-by-tecnorib-elegancia-y-prestaciones-de-alto-nivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/pirelli-35-by-tecnorib-elegancia-y-prestaciones-de-alto-nivel\/","title":{"rendered":"Pirelli 35 de TecnoRib: elegancia y altas prestaciones"},"content":{"rendered":"

Tras el \u00e9xito de la 42, TecnoRib<\/a> presenta la nueva Pirelli 35 \"casco\"<\/a>paseo, un digno heredero de la deportividad y la elegancia con una est\u00e9tica, habitabilidad y prestaciones m\u00e1s moderadas.<\/p>\n

Las l\u00edneas deportivas siempre han caracterizado a las conocidas Embarcaciones neum\u00e1ticas Pirelli construidas por TecnoRib, pero la Pirelli 35, en el agua por primera vez en exclusiva para The International Yachting<\/em> Media, denota una transformaci\u00f3n estil\u00edstica dictada por las intuiciones del hist\u00f3rico estudio sueco Mannerfeld Design Team, que ha firmado algunos de los proyectos m\u00e1s interesantes del panorama n\u00e1utico (y no s\u00f3lo). El objetivo del dise\u00f1ador era dotar de cierta ligereza y gracia a unas embarcaciones que siempre han destacado por sus l\u00edneas musculosas y afiladas, en una s\u00edntesis perfecta de deportividad y elegancia. En mi opini\u00f3n, un ejercicio de estilo perfectamente logrado: el Pirelli 35, de hecho, destaca por la modernidad y limpieza de sus l\u00edneas. <\/p>\n

Pirelli 35 Prueba en el mar<\/h3>\n

\"Estela<\/a><\/p>\n

Es un d\u00eda fr\u00edo con viento de tramontana en Liguria. El mar est\u00e1 agitado por una fuerte brisa de tierra. Lejos de la costa, el mar embravecido se hace sentir. Son las condiciones ideales para una prueba de mar. <\/p>\n

Los dos motores Mercruiser de 300 CV y los propulsores de popa nos sacan de los Puertos. El ruido queda amortiguado por el buen aislamiento del compartimento del motor. Probamos el rendimiento del Rib, que se muestra f\u00e1cil de gobernar y maniobrar, suave sobre las olas y decididamente seco a pesar del fuerte viento. <\/p>\n

\"Prueba<\/a>\"Pirelli<\/a><\/p>\n

Los dos escalones del casco funcionan correctamente, haciendo que la navegaci\u00f3n sea eficiente, mientras que mis rodillas han encontrado un equilibrio excelente, sin comprometer el movimiento lateral al girar, lo que hace que la embarcaci\u00f3n sea muy segura.<\/span><\/span><\/p>\n

La aceleraci\u00f3n es progresiva y emocionante, al igual que la extrema agilidad al abordar los giros m\u00e1s cerrados, que produce importantes variaciones de trimado lateral, pero siempre muy controladas y sin efectos de cavitaci\u00f3n en las h\u00e9lices.<\/span><\/span><\/p>\n

La consola central del conductor es compacta y est\u00e1 bien dimensionada, con una correcta inclinaci\u00f3n de los instrumentos. Tengo la sensaci\u00f3n de que las palancas del acelerador est\u00e1n demasiado cerca del volante, lo que obliga al conductor a adoptar una postura no demasiado relajada.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Consola<\/a>\"Pirelli<\/a><\/p>\n

Dos sof\u00e1s con asientos abatibles flanquean la consola, dejando mucho espacio para las construcciones normales.<\/span> El hard top con su gran parabrisas protector tiene una l\u00ednea elegante y el soporte de popa, con su dise\u00f1o pulcro pero robusto, contribuye al refinamiento estil\u00edstico.<\/span> Muchas embarcaciones neum\u00e1ticas suelen tener una baja habitabilidad debido a estructuras que, aunque \u00fatiles para la robustez del casco, van en detrimento de la habitabilidad general: la Pirelli 35, gracias a un profundo estudio de las dimensiones de la cubierta, ofrece amplias superficies transitables, limpias y despejadas, incluso en los pasos que suelen representar un punto cr\u00edtico para Ribs. <\/span>punto cr\u00edtico para las Costillas.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Pirelli<\/a>\"Pirelli<\/a><\/p>\n

La circulaci\u00f3n a bordo es libre y segura, gracias a una serie de pasamanos de acero inoxidable situados en los costados, proa y alrededor del sollado de proa. Desde el centro del barco hasta la proa, las amuradas son altas y protectoras. Con una eslora de 11 metros y un peso de m\u00e1s de 8 toneladas, la Pirelli 35 es capaz de ofrecer un rendimiento excelente: una velocidad de m\u00e1s de 47 nudos, una aceleraci\u00f3n explosiva y una capacidad evolutiva extraordinaria. <\/p>\n

\"Pirelli<\/a><\/p>\n

El consumo de combustible es decididamente bajo: s\u00f3lo 64 l\/h (3,2 l\/nm) a 3.000 rpm, con una autonom\u00eda de casi 237 millas. Excelente, sobre todo teniendo en cuenta que la embarcaci\u00f3n est\u00e1 propulsada por motores de gasolina (y no di\u00e9sel). <\/p>\n

Exteriores<\/h3>\n

Con un car\u00e1cter muy mediterr\u00e1neo y deportivo, el Pirelli 35 ofrece, como ya se ha mencionado, un sol\u00e1rium de proa bien dimensionado y una generosa plataforma de sol\u00e1rium de popa con respaldo ajustable: cuando se desplaza hacia delante, puede utilizarse como un reposacabezas, dejando m\u00e1s espacio para <\/span>el sol\u00e1rium mientras que, cuando se pliega hacia popa, sirve de respaldo para el sof\u00e1 de la ba\u00f1era. Aunque no es nueva, esta \u00faltima es sin duda una soluci\u00f3n eficaz. <\/span><\/span><\/p>\n

\"Puente<\/a><\/p>\n

Rodeada de dos sof\u00e1s, la ba\u00f1era puede utilizarse tanto como zona de estar como de comedor: se puede montar una mesa de tres secciones sobre dos patas de aluminio que, cuando no se utilizan, se guardan en compartimentos especiales en el suelo.<\/p>\n

\"Cabina<\/a>\"sof\u00e1<\/a><\/p>\n

La calidad general y la robustez de la embarcaci\u00f3n tambi\u00e9n se perciben en los detalles: la mesa, por ejemplo, es bastante pesada y robusta, al igual que los gruesos revestimientos de fibra de vidrio de los dos armarios laterales situados en la base de la columna r\u00edgida. La calidad general y la robustez de la embarcaci\u00f3n tambi\u00e9n se perciben en los detalles: la mesa, por ejemplo, es bastante pesada y robusta, al igual que los gruesos revestimientos de fibra de vidrio de los dos armarios laterales situados en la base de la columna que sostiene el hard top.<\/span> Los dos compartimentos con espejos ocultan un fregadero de acero inoxidable en un lado y una superficie dise\u00f1ada para montar una cocina o barbacoa en el otro.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Cocina<\/a>\"Taquillas<\/a><\/p>\n

Una nevera de caj\u00f3n completa el equipamiento de la cocina exterior. En la proa, hay un c\u00f3modo zona de trabajo y un accesorio de fibra de vidrio con un cofre para el ancla cubierto con una tapa de goma con efecto de muesca de neum\u00e1tico de coche, que, t\u00edpico de Pirelli, tambi\u00e9n se reproduce en los tubulares del centro del barco.<\/span> El armario tiene una disposici\u00f3n muy inteligente: el cabrestante Quick est\u00e1 colocado en un estante, dejando la ca\u00edda de cadena con una profundidad excelente.<\/span> En reposo, el ancla est\u00e1 en voladizo sobre la proa de estribor, integrada en la robusta estructura de acero inoxidable que la sostiene. Vista desde el mar, da un efecto estil\u00edstico de l\u00edneas quebradas, casi un llamativo punto de inter\u00e9s. <\/span><\/span><\/p>\n

\"L\u00edneas<\/a><\/p>\n

Interior<\/h3>\n

Una escotilla corredera de plexigl\u00e1s ahumado y tres escalones dan acceso a la cubierta inferior. All\u00ed se encuentra un espacio individual con una cama doble colocada hacia proa, acompa\u00f1ado esc\u00e9nicamente por dos estantes laterales equipados con iluminaci\u00f3n.<\/span><\/span> El refinamiento est\u00e9tico va de la mano de una cierta facilidad de uso: en el mueble del lavabo, de hecho, destaca un lavabo en forma de cuenco de cristal con grifo de dise\u00f1o. <\/p>\n

\"Interiores<\/a>\"Pirelli<\/a><\/p>\n

Algunas puertas ocultan un n\u00famero igual de compartimentos t\u00e9cnicos que tambi\u00e9n pueden utilizarse como compartimentos de almacenamiento para objetos peque\u00f1os;<\/span> Hay mucho espacio para guardar cosas por todas partes, incluso debajo de la cama, donde, de hecho, hay dos \u00fatiles compartimentos portaobjetos.<\/span> Un compartimento con tapa abatible oculta un inodoro el\u00e9ctrico. A primera vista, parece sacrificado en un rinc\u00f3n, pero en realidad es muy c\u00f3modo y est\u00e1 bien dimensionado. <\/span><\/span><\/p>\n

\"Mueble<\/a>\"Lavabo<\/a><\/p>\n

La atm\u00f3sfera de relajaci\u00f3n y luminosidad se acent\u00faa no s\u00f3lo por los tonos c\u00e1lidos de la madera y los tejidos, que contrastan con el blanco del gelcoat, sino tambi\u00e9n por la luz que penetra por los portillos laterales y la claraboya.<\/span> Bajo el sol\u00e1rium de popa, una inmensa sala de m\u00e1quinas ofrece amplio espacio para el mantenimiento en torno a los motores, con s\u00f3lo unos pocos sistemas montados en las paredes laterales, lo que deja espacio adicional para la posible instalaci\u00f3n de equipos voluminosos como el generador de corriente.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Prueba<\/a>\"sala<\/a><\/p>\n

En conclusi\u00f3n, la nueva Pirelli 35 nos ha convencido plenamente: el aprovechamiento \u00f3ptimo del espacio hace que el pasajero se sienta como en una Embarcaci\u00f3n neum\u00e1tica mucho mayor, de 10,35 metros. Emocionante y eficaz, es perfecto tanto para un crucero costero de corta distancia como para una embarcaci\u00f3n auxiliar en un superyate. <\/p>\n

Pirelli 35: Especificaciones t\u00e9cnicas
\n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Longitud total
\n<\/span><\/td>\n		11,10 m<\/td>\n<\/tr>\n
Anchura total
\n<\/span><\/td>\n		3,80 m<\/td>\n<\/tr>\n
Tubulares:<\/td>\nEn forma de D (rellenos de espuma amortiguadora)<\/td>\n<\/tr>\n
Casco:<\/span><\/td>\nCasco en V con doble escal\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
Peso con motores est\u00e1ndar
\n<\/span><\/td>\n		8.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Motores<\/span><\/td>\n2x Mercruiser 300CV<\/td>\n<\/tr>\n
Propulsi\u00f3n opcional
\n<\/span><\/td>\n		Gasolina intraborda: 2×300 \u00f3 2×350 CV
\nDiesel intraborda: 2×300 \u00f3 2×320 CV Fueraborda: 2\u00d7300 \u00f3 350 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad del dep\u00f3sito de combustible
\n<\/span><\/td>\n		750 l<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad del dep\u00f3sito de agua<\/td>\n150 l<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de pasajeros
\n<\/span><\/td>\n		12<\/td>\n<\/tr>\n
Literas<\/span><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Transmisi\u00f3n<\/span><\/td>\nIntraborda (disponible fueraborda)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pirelli 35: Rendimiento
\n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

RPM<\/p>\n<\/td>\n

\n

Velocidad<\/p>\n<\/td>\n

\n

l\/h<\/p>\n<\/td>\n

\n

l\/nm<\/p>\n<\/td>\n

\n

Autonom\u00eda (nm)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

600<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

8.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

318.8<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1000<\/p>\n<\/td>\n

\n

5.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

14.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

267.9<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1500<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

22.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

248.9<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2000<\/p>\n<\/td>\n

\n

9.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

34.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.7<\/p>\n<\/td>\n

\n

205.1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2500<\/p>\n<\/td>\n

\n

12.9<\/p>\n<\/td>\n

\n

23.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

420.7<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3000<\/p>\n<\/td>\n

\n

20.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

64.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

236.7<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3500<\/p>\n<\/td>\n

\n

26.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

74.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

271.6<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4000<\/p>\n<\/td>\n

\n

30.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

90.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

250.0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4500<\/p>\n<\/td>\n

\n

35.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

122.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

218.2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5000<\/p>\n<\/td>\n

\n

40.9<\/p>\n<\/td>\n

\n

146.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.6<\/p>\n<\/td>\n

\n

210.1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5460<\/p>\n<\/td>\n

\n

47.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

184.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.9<\/p>\n<\/td>\n

\n

192.0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tras el \u00e9xito de la 42, TecnoRib presenta la nueva Pirelli 35 paseo, un digno heredero de la deportividad y la elegancia con una est\u00e9tica, habitabilidad y prestaciones m\u00e1s moderadas. 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