{"id":172903,"date":"2024-02-25T09:47:00","date_gmt":"2024-02-25T07:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/ice-70-navegar-a-bordo-de-un-stradivarius-prueba-de-mar-completa\/"},"modified":"2026-02-12T01:17:32","modified_gmt":"2026-02-11T23:17:32","slug":"ice-70-navegar-a-bordo-de-un-stradivarius-prueba-de-mar-completa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/ice-70-navegar-a-bordo-de-un-stradivarius-prueba-de-mar-completa\/","title":{"rendered":"Ice 70: navegando a bordo de un Stradivarius. Prueba de mar completa"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"172903\" class=\"elementor elementor-172903 elementor-28410\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-73a05ed elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"73a05ed\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-473677d\" data-id=\"473677d\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-04a4a65 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"04a4a65\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>El nuevo Ice 70 es uno de los yates de vela m\u00e1s <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-35266\" title=\"Ice 70 en el mar\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Ice-70-at-sea-300x200.jpg\" alt=\"Ice 70 en el mar\" width=\"450\" height=\"300\">esperados del mercado, un velero particular que, para ser juzgado, necesita una lectura en profundidad, para lo cual no basta con ser periodista.<\/p><p>Para poder juzgar correctamente un yate de este tipo, hay que haber sido propietario. Un propietario que, a la vez que ama intensamente su propio barco, ha tenido la experiencia que le permite reconocer todos esos<strong> peque\u00f1os fallos<\/strong> que, al final, suelen llevarte a querer cambiarlo, en una b\u00fasqueda constante de esa perfecci\u00f3n que todo propietario experimentado desea cuando est\u00e1 en el mar.<\/p><p>Sin haber seguido este camino, de lo contrario ser\u00eda imposible entender c\u00f3mo, al subir a bordo del nuevo Ice 70, incluso despu\u00e9s de una ardua b\u00fasqueda, nuestro indomable esp\u00edritu cr\u00edtico fue inevitablemente reemplazado por una gratificaci\u00f3n casi total.<\/p><p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-35268\" title=\"Prueba de mar del Ice 70 luca d'ambrosio\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Ice-70-sea-trial-luca-dambrosio-300x200.jpg\" alt=\"Prueba de mar del Ice 70 luca d'ambrosio\" width=\"450\" height=\"300\">De hecho, este velero representa un salto cualitativo tanto para el astillero como para el segmento de<strong>los \u00abBlue water cruiser<\/strong> \u00ab, dominado hasta ayer por los grandes astilleros de renombre del norte de Europa y que ahora tiene un nuevo ejemplo a seguir.<\/p><p>Ice Yachts y <strong>Umberto Felci<\/strong> han logrado sintetizar en este barco la quintaesencia de la navegaci\u00f3n, en un equilibrio casi perfecto entre rendimiento y navegabilidad, belleza y espacios habitables, calidad de construcci\u00f3n y dise\u00f1o.<\/p><p>Por eso, el nuevo Ice 70 es, en nuestra opini\u00f3n, el mejor \u00abcrucero de altura\u00bb que hemos probado en los \u00faltimos a\u00f1os. Averig\u00fcemos por qu\u00e9.<\/p><h4 class=\"western\">Prueba de mar del Ice 70<\/h4><p>Tuve la oportunidad de probar <img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-35269\" title=\"tim\u00f3n y mandos\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/helm-and-controls-300x200.jpg\" alt=\"tim\u00f3n y mandos\" width=\"450\" height=\"301\">este velero en dos ocasiones, bajo la atenta direcci\u00f3n de su capit\u00e1n. Es un hombre de gran experiencia, tanto en navegaci\u00f3n como en construcci\u00f3n. Esta es una habilidad esencial al abordar la construcci\u00f3n de un Ice Yacht que, como es bien sabido, se construye esencialmente en modo <strong>custom<\/strong>.<\/p><p>Por eso no me sorprende encontrar a bordo un \u00abreglaje\u00bb de aparejos destinado a simplificar el manejo de esta embarcaci\u00f3n que, si se desea, tambi\u00e9n puede ser gobernada por su capit\u00e1n con una sola mano.<\/p><p>Ambas ruedas est\u00e1n equipadas con una serie de pulsadores que permiten hacer pr\u00e1cticamente de todo. Desde aqu\u00ed puedo virar y afinar el foque y la mayor, as\u00ed como \u00abajustar\u00bb el gennaker, el backestay y la cincha de patada.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-dbfecca elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"dbfecca\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-cac8fbb\" data-id=\"cac8fbb\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8afbbf4 elementor-widget elementor-widget-video\" data-id=\"8afbbf4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;video_type&quot;:&quot;vimeo&quot;}\" data-widget_type=\"video.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-wrapper elementor-open-inline\">\n\t\t\t<iframe class=\"elementor-video-iframe\" allowfullscreen allow=\"clipboard-write\" title=\"Reproductor de v\u00eddeo vimeo\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/587138052?color&amp;autopause=0&amp;loop=0&amp;muted=0&amp;title=1&amp;portrait=1&amp;byline=1#t=\"><\/iframe>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-756fd2a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"756fd2a\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-723ac1b\" data-id=\"723ac1b\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-735aa57 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"735aa57\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"western\">Salida de prueba, primeras impresiones<\/h4><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-35283\" title=\"Prueba del barco de Luca D'Ambrosio\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Luca-DAmbrosio-boat-test-300x200.jpg\" alt=\"Prueba del barco de Luca D'Ambrosio\" width=\"450\" height=\"300\">Una vez familiarizado con los mandos, puse las manos en el tim\u00f3n y, a pesar del poco viento y de la mar gruesa que asolaba el primer d\u00eda de pruebas, <strong>el Thalassa se puso inmediatamente en ce\u00f1ida<\/strong>, aceler\u00f3 r\u00e1pidamente y alcanz\u00f3 la velocidad del viento en un santiam\u00e9n. Hay 5\/6 nudos de viento verdadero y un buen metro de ola, condiciones que normalmente nos har\u00edan sufrir, pero <em>el Thalassa,<\/em> ligeramente inclinado hacia un lado, avanza como si nada. A 40 grados de la aparente, el barco acelera notablemente y supera en medio nudo la velocidad del viento. Se dan todos los requisitos para pasarlo realmente bien en condiciones \u00f3ptimas.<\/p><p>Pero lo que me asombra es su capacidad para atravesar las olas sin aminorar la marcha, as\u00ed como su tendencia natural a no balancearse, incluso a motor. Tomo nota mentalmente de estas caracter\u00edsticas mientras volvemos al puerto. Se trataba de una salida de prueba, destinada \u00fanicamente a aparejar las velas por primera vez; volveremos a embarcar dentro de unos d\u00edas, con el barco en perfectas condiciones.<\/p><h4 class=\"western\">Segunda salida, hoy va en serio<\/h4><p>Volvemos a <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-35284\" title=\"Ice 70 en marcha\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ice-70-under-way-300x200.jpg\" alt=\"Ice 70 en marcha\" width=\"450\" height=\"300\">bordo despu\u00e9s de unos d\u00edas y encontramos el Ice 70 en perfectas condiciones. El <strong>baupr\u00e9s<\/strong> ya est\u00e1 aparejado con el C\u00f3digo 0 enrollable y hay 7\/8 nudos de viento estable en el exterior, el mar est\u00e1 ligeramente agitado. Salimos del amarre en un santiam\u00e9n gracias a los dos propulsores de maniobra (proa y popa) y, con la misma rapidez, la vela mayor enrollable en la botavara se eleva, nos alejamos, desenrollamos el foque y nos vamos.<\/p><p>Le doy ca\u00f1a para que coja velocidad y Thalassa despega como un cohete.<\/p><p>No me malinterpreten, no arranca como un barco de carreras que vira y acelera de forma nerviosa. Reacciona m\u00e1s progresivamente, sin exasperarse, en un equilibrio general perfecto, como debe saber hacerlo un verdadero crucero de aguas azules. En poco tiempo, sin embargo, ya estamos a <strong>8 nudos<\/strong>, lo que, teniendo en cuenta la velocidad del viento y el tama\u00f1o del foque, es mucho&#8230;<\/p><p>Navego cerca del viento y la inclinaci\u00f3n aumenta. A 30 grados, navegamos a 7,4 nudos con menos de 8 de viento verdadero. La sensaci\u00f3n es que podemos ir a cualquier parte en estas condiciones, <strong>el Ice 70 se desliza sobre el agua y corta las olas sin disminuir la velocidad<\/strong>, navegando con una estabilidad y consistencia impresionantes.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-35285\" title=\"prueba del arco\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/bow-test-300x170.jpg\" alt=\"prueba del arco\" width=\"800\" height=\"453\"><\/p><p>Decido navegar <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-35286\" title=\"prueba ice 70\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ice-70-test-300x200.jpg\" alt=\"prueba ice 70\" width=\"450\" height=\"300\">a\u00fan m\u00e1s cerca del viento, es muy sencillo, presiono el pulsador que mueve el carro a barlovento, aprieto el foque y&#8230; y Thalassa no se detiene, a 20 grados de la aparente seguimos navegando a 6,6 nudos, el barco est\u00e1 escorando pero no parece ponerse nervioso, el tim\u00f3n permanece neutral y una vez m\u00e1s me impresiona el rendimiento de este barco.<\/p><p>La quilla retr\u00e1ctil (de marca Cariboni) eleva el calado de 2,8 a unos impresionantes 4,5 metros y, tanto en ce\u00f1ida como en t\u00e9rminos de estabilidad, marca una verdadera diferencia, especialmente cuando se combina con un <strong>tim\u00f3n tan profundo<\/strong> como \u00e9ste (2,8 metros).<\/p><p>Me alejo, cierro el foque, abro el C\u00f3digo O y es como poner el turbo. El Thalassa supera con creces la velocidad del viento y se pone a toda marcha. Volamos constantemente a m\u00e1s de<strong> 8 nudos<\/strong>, llegando casi a los 9 nudos en m\u00e1s de una ocasi\u00f3n. La velocidad es alta, pero lo que me sigue impresionando es la estabilidad y la calma con la que nos movemos a bordo en estas condiciones.<\/p><p>Dejo a rega\u00f1adientes el tim\u00f3n al siguiente periodista y me siento a escribir mis impresiones en mi cuaderno. Sonr\u00edo cuando aparecen las primeras palabras que, quiz\u00e1 un poco bruscamente, describen mejor el resumen de estos dos d\u00edas de pruebas.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-35288\" title=\"iluminaci\u00f3n nocturna thalassa\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/thalassa-night-lighting-300x200.jpg\" alt=\"iluminaci\u00f3n nocturna thalassa\" width=\"430\" height=\"287\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-35289\" title=\"iluminaci\u00f3n nocturna ice 70\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ice-70-night-lighting-300x200.jpg\" alt=\"iluminaci\u00f3n nocturna ice 70\" width=\"430\" height=\"287\"><\/p><p><em>\u00abCuidado astilleros del norte, tan dormidos en vuestro prestigio que no os disteis cuenta de que os pasaban alegremente de sotavento\u00bb.<\/em><\/p><p>Porque este nuevo Ice 70, dig\u00e1moslo sin miedo reverencial. navega y <strong>est\u00e1 construido mucho mejor<\/strong> que cualquier cosa que hayamos probado hasta ahora.<\/p><h4 class=\"western\"><strong>Datos de prueba<\/strong><\/h4><table border=\"0\" width=\"617\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"2\"><tbody><tr><td colspan=\"3\" width=\"262\"><p><strong>RENDIMIENTO EN NAVEGACI\u00d3N<\/strong><\/p><\/td><td width=\"83\"> <\/td><td colspan=\"3\" width=\"260\"><p><strong>RENDIMIENTO DEL MOTOR<\/strong><\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"131\"><p><strong>Pluma<\/strong><\/p><\/td><td width=\"78\"> <\/td><td width=\"45\"> <\/td><td width=\"83\"> <\/td><td width=\"43\"> <\/td><td width=\"81\"> <\/td><td width=\"129\"> <\/td><\/tr><tr><td width=\"131\"><p>Viento verdadero<\/p><\/td><td width=\"78\"><p>\u00c1ngulo<\/p><\/td><td colspan=\"2\" width=\"132\"><p>Velocidad en kn<\/p><\/td><td width=\"43\"><p>RPM<\/p><\/td><td width=\"81\"><p>Velocidad en kn<\/p><\/td><td width=\"129\"><p>Consumo (l\/h)<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"131\"><p>7.5<\/p><\/td><td width=\"78\"><p>20<\/p><\/td><td width=\"45\"><p>6.6<\/p><\/td><td width=\"83\"> <\/td><td width=\"43\"><p>750<\/p><\/td><td width=\"81\"><p>3<\/p><\/td><td width=\"129\"><p>0.7<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"131\"><p>7.6<\/p><\/td><td width=\"78\"><p>30<\/p><\/td><td width=\"45\"><p>7.4<\/p><\/td><td width=\"83\"> <\/td><td width=\"43\"><p>1,000<\/p><\/td><td width=\"81\"><p>4.2<\/p><\/td><td width=\"129\"><p>1.4<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"131\"><p>7.8<\/p><\/td><td width=\"78\"><p>40<\/p><\/td><td width=\"45\"><p>7.6<\/p><\/td><td width=\"83\"> <\/td><td width=\"43\"><p>1,500<\/p><\/td><td width=\"81\"><p>5.4<\/p><\/td><td width=\"129\"><p>4<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"131\"><p>8.4<\/p><\/td><td width=\"78\"><p>65<\/p><\/td><td width=\"45\"><p>7.9<\/p><\/td><td width=\"83\"> <\/td><td width=\"43\"><p>2,000<\/p><\/td><td width=\"81\"><p>7.8<\/p><\/td><td width=\"129\"><p>9.7<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"131\"><p>8.5<\/p><\/td><td width=\"78\"><p>90<\/p><\/td><td width=\"45\"><p>8.2<\/p><\/td><td width=\"83\"> <\/td><td width=\"43\"><p>2,100<\/p><\/td><td width=\"81\"><p>8<\/p><\/td><td width=\"129\"><p>11<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"131\"> <\/td><td width=\"78\"> <\/td><td width=\"45\"> <\/td><td width=\"83\"> <\/td><td width=\"43\"><p>2,200<\/p><\/td><td width=\"81\"><p>8.7<\/p><\/td><td width=\"129\"><p>13.4<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"131\"><p><strong>C\u00f3digo 0<\/strong><\/p><\/td><td width=\"78\"> <\/td><td width=\"45\"> <\/td><td width=\"83\"> <\/td><td width=\"43\"><p>2,400<\/p><\/td><td width=\"81\"><p>9.5<\/p><\/td><td width=\"129\"><p>17.3<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"131\"><p>True Wind<\/p><\/td><td width=\"78\"><p>\u00c1ngulo<\/p><\/td><td colspan=\"2\" width=\"132\"><p>Velocidad en kn<\/p><\/td><td width=\"43\"><p>2,600<\/p><\/td><td width=\"81\"><p>9.9<\/p><\/td><td width=\"129\"><p>21.6<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"131\"><p>7.5<\/p><\/td><td width=\"78\"><p>70<\/p><\/td><td width=\"45\"><p>8.5<\/p><\/td><td width=\"83\"> <\/td><td width=\"43\"><p>2,800<\/p><\/td><td width=\"81\"><p>10.2<\/p><\/td><td width=\"129\"><p>27.3<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"131\"><p>7.5<\/p><\/td><td width=\"78\"><p>90<\/p><\/td><td width=\"45\"><p>8.8<\/p><\/td><td width=\"83\"> <\/td><td width=\"43\"><p>3,000<\/p><\/td><td width=\"81\"><p>10.3<\/p><\/td><td width=\"129\"><p>39<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"131\"><p>7.5<\/p><\/td><td width=\"78\"><p>120<\/p><\/td><td width=\"45\"><p>8.3<\/p><\/td><td width=\"83\"> <\/td><td width=\"43\"><p>3,250<\/p><\/td><td width=\"81\"><p>10.4<\/p><\/td><td width=\"129\"><p>45<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><h4 class=\"western\">Acerca del nuevo Ice 70<\/h4><p>Si bien cada <a href=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/?s=ice+yachts\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ice Yacht<\/a> es diferente debido a la construcci\u00f3n personalizada, <em>Thalassa<\/em> se construy\u00f3 completamente en torno a las especificaciones de su afortunado propietario.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-35290\" title=\"Casco del Ice 70\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Ice-70-hull-300x137.jpg\" alt=\"Casco del Ice 70\" width=\"800\" height=\"365\"><\/p><p>Construido en composite utilizando la tecnolog\u00eda de infusi\u00f3n, el nuevo Ice 70 hace un uso extensivo de la fibra de carbono para el casco, la cubierta y las estructuras, garantizando as\u00ed una gran robustez y unos notables coeficientes de seguridad. <strong>El aislamiento y la insonorizaci\u00f3n son excelentes,<\/strong> y cuando se baja a cubierta durante la navegaci\u00f3n, la sensaci\u00f3n de paz y silencio es m\u00e1xima, apenas se oye el chapoteo de las olas.<\/p><p>Destacan el <strong>toldo<\/strong> totalmente retr\u00e1ctil y el bimini de carbono, solicitados espec\u00edficamente por el propietario. El bimini est\u00e1 fabricado con dos arcos de carbono de perfil aerodin\u00e1mico y dispone de iluminaci\u00f3n interior. Los bancos de la ba\u00f1era son de gran tama\u00f1o y, aprovechando la inclinaci\u00f3n del sal\u00f3n elevado, ofrecen dos <em>chaises longues<\/em> que definir c\u00f3modas ser\u00eda quedarse corto.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-35291\" title=\"plan de navegaci\u00f3n\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/sail-plan-300x200.jpg\" alt=\"plan de navegaci\u00f3n\" width=\"431\" height=\"287\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-35292\" title=\"thalassa ice 70\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/thalassa-ice-70-300x200.jpg\" alt=\"thalassa ice 70\" width=\"431\" height=\"287\"><\/p><p>El <strong>plano v\u00e9lico y de cubierta es sencillamente perfecto<\/strong>: trinqueta autovirante, foque de bajo solape y deflector estructural sobre el que aparejar el C\u00f3digo 0 o un gran gennaker. Este equipamiento, combinado con el enrollador de mayor en la botavara, confiere a este barco la capacidad de navegar en todas las condiciones meteorol\u00f3gicas sin esfuerzo ni riesgo.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-35293\" title=\"Puesta de sol del Ice 70\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Ice-70-sunset-300x200.jpg\" alt=\"Puesta de sol del Ice 70\" width=\"431\" height=\"287\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-35294\" title=\"popa\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/stern-300x200.jpg\" alt=\"popa\" width=\"431\" height=\"287\"><\/p><p>Ocultos bajo la cubierta, los enrolladores y<strong> cabrestantes de<\/strong> amarre lo hacen todo muy sencillo sin comprometer el dise\u00f1o magn\u00edficamente elaborado de este maxi yate que, de nuevo sin miedo, es realmente incomparable en t\u00e9rminos de belleza.<\/p><h4 class=\"western\">Interiores<\/h4><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-35295\" title=\"interior de Ice 70\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ice-70-interior-300x156.jpg\" alt=\"interior de Ice 70\" width=\"800\" height=\"415\"><\/p><p>Y si las prestaciones nos han conquistado, es el interior el que da el golpe de gracia definitivo. La <strong>calidad de la mano de obra<\/strong> es visible en todas partes, con las mejores maderas y pieles utilizadas, y una gran cantidad de equipamiento y accesorios. Una prueba m\u00e1s de la indiscutible supremac\u00eda de la calidad.<\/p><p>El propietario del Thalassa demuestra aqu\u00ed un gusto excelente y una amplia experiencia n\u00e1utica.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-35296\" title=\"salon\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/dinette-300x200.jpg\" alt=\"salon\" width=\"435\" height=\"290\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-35297\" title=\"escaleras ice 70\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ice-70-stairs-300x200.jpg\" alt=\"escaleras ice 70\" width=\"435\" height=\"290\"><\/p><p>Por un lado, las combinaciones de colores que, sin dejar de ser modernas, conservan un gusto por el <strong>arte mar\u00edtimo<\/strong> que aqu\u00ed es claramente visible y que, apoyo plenamente, sigue d\u00e1ndote la certeza de estar en un barco y no en la habitaci\u00f3n minimalista de un hotel de cinco estrellas.<\/p><p>Por otro lado, la configuraci\u00f3n de los interiores que utilizan toda la secci\u00f3n de popa del barco para alojar la cocina, los camarotes de la tripulaci\u00f3n y un aseo de d\u00eda indudablemente \u00fatil.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-35298\" title=\"galera ice 70\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ice-70-galley-300x200.jpg\" alt=\"galera ice 70\" width=\"431\" height=\"287\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-35299\" title=\"encimera\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/cooktop-300x200.jpg\" alt=\"encimera\" width=\"431\" height=\"287\"><\/p><p>La cocina tiene forma de U y es la envidia de la de una villa. Es el punto central de la vida a bordo, conectado directamente con los camarotes de la tripulaci\u00f3n a trav\u00e9s de un pasillo interior, creando as\u00ed una circulaci\u00f3n a bordo digna de un superyate.<\/p><p>La <strong>dinette<\/strong> es interminable y aprovecha la manga m\u00e1xima para ofrecer un mont\u00f3n de sof\u00e1s y asientos. El uso del mamparo retr\u00e1ctil de la orza es ingenioso, ya que se utiliza tanto para crear un segundo sal\u00f3n privado (desde el que es posible ver la televisi\u00f3n de pantalla grande) como para delimitar los l\u00edmites del camarote VIP, equipado con cabezal privado y ducha independiente.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-35300\" title=\"sal\u00f3n privado del yate\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/private-lounge-300x200.jpg\" alt=\"sal\u00f3n privado del yate\" width=\"435\" height=\"290\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-35301\" title=\"cabeza del barco\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/boat-head-300x200.jpg\" alt=\"cabeza del barco\" width=\"435\" height=\"290\"><\/p><p>Pero es el piso del propietario lo que realmente nos asombra. El pasillo conduce a estribor al cuarto de ba\u00f1o privado que, como era de esperar, es m\u00e1s que generoso en tama\u00f1o y tiene una<strong> ducha separada<\/strong> con un asiento tipo \u00absauna finlandesa\u00bb. Siguiendo hacia babor hay un peque\u00f1o despacho privado que, equipado con una silla giratoria, estanter\u00edas espec\u00edficas y una pantalla que reproduce los trazadores de a bordo, crea un entorno tan bello como \u00fatil. Detr\u00e1s est\u00e1 la cama King Size del propietario, que es enorme y est\u00e1 rodeada de hornacinas y ventanas.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-35302\" title=\"Camarote principal del Ice 70\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Ice-72-master-cabin-300x200.jpg\" alt=\"Camarote principal del Ice 70\" width=\"431\" height=\"287\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-35303\" title=\"escritorio\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/desk-300x200.jpg\" alt=\"escritorio\" width=\"431\" height=\"287\"><\/p><h4 class=\"western\"><strong>Especificaciones t\u00e9cnicas<\/strong><\/h4><table border=\"0\" width=\"286\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"2\"><tbody><tr><td width=\"144\"><p>LOA<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>21.30 m<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p>Haz m\u00e1ximo<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>5.76 m<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p>Borrador<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>de 2,80 m a 4,50 m<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p>Desplazamiento<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>25.50 t<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p>Lastre<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>8.10 t<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p>Motor<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>Yanmar 4LV 195 CV<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p>H\u00e9lice<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>Accionamiento KMH 50A-3 V<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p>Interiores<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>3 cabinas &#8211; 3 cabezas<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p>Capacidad de agua<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>1100 l<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p>Capacidad de combustible<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>1200 l<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p>Generador<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>Mase es12<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p>Inversor<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>Victron 8000<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p>Pilas<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>1000A24V litio<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"> <\/td><td width=\"134\"> <\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p><strong>Plan de navegaci\u00f3n<\/strong><\/p><\/td><td width=\"134\"> <\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p>Vela mayor<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>148 m2<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p>Pluma<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>111 m2<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p>Vela de estay<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>66.5 m2<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p>C\u00f3digo 0<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>238.6 m2<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p>Gennaker<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>377.6 m2<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><p><a href=\"https:\/\/www.iceyachts.it\/?lang=en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">WWW.ICEYACHTS.IT<\/a><\/p><p><a href=\"mailto:info@iceyachts.it\">info@iceyachts.it<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El nuevo Ice 70 es uno de los yates de vela m\u00e1s esperados del mercado, un velero particular que, para ser juzgado, necesita una lectura en profundidad, para lo cual no basta con ser periodista. 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