{"id":172939,"date":"2024-08-20T03:38:00","date_gmt":"2024-08-20T01:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/maneta-de-cabrestante-electrica-ewincher-2-pura-potencia\/"},"modified":"2026-02-12T01:07:45","modified_gmt":"2026-02-11T23:07:45","slug":"maneta-de-cabrestante-electrica-ewincher-2-pura-potencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/es\/noticias\/maneta-de-cabrestante-electrica-ewincher-2-pura-potencia\/","title":{"rendered":"Maneta de cabrestante el\u00e9ctrica Ewincher 2: pura potencia"},"content":{"rendered":"\t\t
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Ewincher<\/strong> es una maneta de cabrestante el\u00e9ctrica avanzada e inteligente que hemos probado en los \u00faltimos a\u00f1os con total satisfacci\u00f3n. Hoy, estamos probando la nueva versi\u00f3n, mejorada y actualizada, durante nuestro \u00abcrucero de 1000 millas en el mar Tirreno\u00bb<\/strong> que est\u00e1 tocando las islas m\u00e1s hermosas del mar Tirreno, desde Toscana<\/strong> hasta Sicilia<\/strong>, desde Cerde\u00f1a<\/strong> hasta C\u00f3rcega<\/strong>. El nuevo Ewincher 2<\/strong> es a\u00fan m\u00e1s eficiente y r\u00e1pido que su predecesor. <\/p>

Ewincher 2 a prueba<\/h4>

\"EwincherHa llegado la maneta de cabrestante el\u00e9ctrica Ewincher 2<\/strong>. En v\u00edsperas de nuestra partida, comprobamos el contenido de la caja. Bien guardado y protegido, encontramos una bolsa<\/strong> semirr\u00edgida que contiene todo lo necesario para usarlo: dos bater\u00edas y un cargador de 220 V. Inmediatamente montamos la bater\u00eda que, desliz\u00e1ndose sobre dos rieles a cada lado del cuerpo de la maneta, entra en dos conectores, y a la inversa se extrae simplemente pulsando un bot\u00f3n en el lateral. <\/p>

Instalamos la \"ewincherApp<\/strong> (disponible para todos los sistemas operativos) con la que podemos configurar varios par\u00e1metros, como la velocidad de rotaci\u00f3n y la fuerza de torsi\u00f3n, y comprobar el estado de carga<\/strong>. La primera vez que la usamos, la App nos pide que introduzcamos algunos datos para registrarnos como usuario, incluyendo el tipo y tama\u00f1o de la embarcaci\u00f3n, el tama\u00f1o y la marca de nuestros cabrestantes con sus di\u00e1metros, para adaptar autom\u00e1ticamente el par. Con la app, tambi\u00e9n podemos controlar el esfuerzo m\u00e1ximo<\/strong> ejercido con algunas entradas estad\u00edsticas, as\u00ed como limitar el tiro seg\u00fan tres rangos de fuerza, 15, 23 o 36 kilogramos (23 kg es el est\u00e1ndar). Muy intuitiva y f\u00e1cil de usar, la app est\u00e1 disponible en ingl\u00e9s. <\/p>

Zarpamos de Varazze<\/strong> y nos dirigimos a La Spezia<\/strong>, la primera parada de nuestro crucero, e inmediatamente montamos la maneta el\u00e9ctrica Ewincher 2<\/strong> en el cabrestante. La maneta est\u00e1 equipada con el mismo tipo de fijaci\u00f3n que las manetas tradicionales, y se libera pulsando una palanca en su base. <\/p>

El viento es de pocos nudos, navegamos de ce\u00f1ida e inmediatamente probamos la maneta en el g\u00e9nova; descubrimos que la misma palanca tambi\u00e9n activa el sistema el\u00e9ctrico, una luz verde se enciende y nos avisa de que estamos en modo \u00abbaja velocidad\u00bb. La baja velocidad es adecuada para el ajuste fino de las velas, por lo que es adecuada para la navegaci\u00f3n actual, pero, si necesitamos m\u00e1s velocidad, para cambiar a la rotaci\u00f3n m\u00e1xima simplemente pulsamos el peque\u00f1o bot\u00f3n de la maneta. En ese caso, el LED se vuelve azul (se puede invertir la velocidad por defecto desde la app) y el g\u00e9nova se tensar\u00e1 en un instante. En cualquier caso, el bot\u00f3n de encendido es de tipo progresivo, por lo que podemos modular la velocidad con precisi\u00f3n seg\u00fan la necesidad y el esfuerzo. <\/p>

M\u00e1s potencia disponible<\/h4>

\"ewincherEwincher 2<\/strong> es un 20% m\u00e1s potente que su predecesor<\/a>. De hecho, tambi\u00e9n lo estamos probando en el g\u00e9nova de ce\u00f1ida con viento fuerte y puede tensar muy r\u00e1pidamente, quiz\u00e1s incluso con m\u00e1s potencia que una maneta tradicional. No es necesario apagarlo despu\u00e9s de usarlo, se apaga solo despu\u00e9s de un cierto tiempo. <\/p>

La maneta ofrece tres modos de uso: el\u00e9ctrico, manual y combinado. El funcionamiento el\u00e9ctrico es como se ha descrito anteriormente. El funcionamiento manual, en cambio, se activa simplemente manteniendo pulsado el bot\u00f3n de cambio de velocidad y girando como una maneta manual. El funcionamiento combinado, por otro lado, explota la velocidad del motor el\u00e9ctrico combinada con la de la rotaci\u00f3n manual: para ser utilizado cuando se necesita recuperar l\u00edneas largas r\u00e1pidamente, si no tienen demasiada tensi\u00f3n. Cuando la tensi\u00f3n aumenta y el embrague empieza a patinar, se puede cambiar al modo el\u00e9ctrico solamente o al modo manual como se ha visto anteriormente. <\/p>

Hay muchos usos que estamos cubriendo en nuestro crucero con el Ewincher 2<\/strong>, como enrollar velas sin esfuerzo o izar a un hombre por encima del tope del m\u00e1stil. La bombilla de la luz de fondeo en el tope del m\u00e1stil ya no se enciende: \u00bfqu\u00e9 mejor ocasi\u00f3n para probar el Ewincher 2<\/strong> para subir? Me pongo el arn\u00e9s, usamos una driza como principal y otra como driza de seguridad, maneta en el cabrestante y all\u00e1 vamos. El Ewincher 2<\/strong> est\u00e1 ajustado a 23 kg, vamos a ver si puede hacerlo, peso 73 kilogramos… me sube con facilidad, a alta velocidad no tiene ninguna duda y aparentemente funciona sin esfuerzo, sin fatiga para Luca que us\u00f3 la maneta. La velocidad de ascenso y la modularidad de la potencia proporcionada por el bot\u00f3n progresivo son perfectas para subir con seguridad. <\/p>

Accedo a la App para comprobar el estado de la bater\u00eda, y resulta que solo se ha consumido un 10&. El Ewincher 2<\/strong> est\u00e1 demostrando ser un buen aliado a bordo, frugal en su consumo, y una alternativa extremadamente v\u00e1lida y econ\u00f3mica a la sustituci\u00f3n de los cabrestantes manuales por otros el\u00e9ctricos.<\/p>

El \u00fanico esfuerzo requerido, por lo tanto, es el de contrarrestar la rotaci\u00f3n debida a la acci\u00f3n\/reacci\u00f3n: un esfuerzo mucho m\u00e1s limitado porque es est\u00e1tico en comparaci\u00f3n con el movimiento de rotaci\u00f3n requerido para operar el cabrestante. Durante nuestro crucero, utilizamos la maneta de cabrestante el\u00e9ctrica Ewincher 2<\/strong> principalmente para abrir y cerrar la vela mayor, que es la operaci\u00f3n que requiere m\u00e1s esfuerzo. <\/p>

Pero es durante los tres \"manetatraslados desde las islas Eolias a Palermo, desde Palermo a San Vito Lo Capo y desde este \u00faltimo a Cerde\u00f1a<\/strong> que probamos completamente el rendimiento y la durabilidad. La bater\u00eda est\u00e1 al 100%, habi\u00e9ndose cargado en menos de una hora y media<\/strong> desde la \u00faltima descarga del 15%. La utilizamos para desplegar y enrollar las velas, para el ajuste fino, para las largas recuperaciones de la escota mayor durante las trasluchadas y tambi\u00e9n para lanzar y arrastrar el auxiliar. La velocidad es asombrosa, especialmente en la acci\u00f3n combinada. <\/p>

Intentamos ajustar la fuerza m\u00e1xima a 15 kg: la maneta simplemente se detiene cuando la fuerza requerida alcanza este valor, entonces es suficiente seleccionar el siguiente valor, 23 o 35 kg, para aumentar la potencia. Al final de los tres traslados, comprobamos el estado de carga: todav\u00eda queda el 35% de la bater\u00eda, la fuerza m\u00e1xima entregada fue de 34,3 kilogramos, casi el m\u00e1ximo del ajuste de 35, y la potencia alcanz\u00f3 los 292,2 W. <\/p>

C\u00f3mo est\u00e1 hecho el Ewincher 2<\/h4>

La construcci\u00f3n es de pl\u00e1stico r\u00edgido, t\u00e9cnicamente reforzado con fibra de vidrio con Poliamida 12, que es m\u00e1s resistente que el aluminio, con protecciones de goma blanda para las teclas: la maneta no es flotante pero est\u00e1 certificada IPX6 a prueba de agua. Con un peso de solo 2,2 kg, tambi\u00e9n es bastante compacta; tiene una longitud de 250 mm, id\u00e9ntica a la de las manetas manuales. <\/p>

El motor el\u00e9ctrico de 450 W transmite 230 W de energ\u00eda mec\u00e1nica al rotor: los c\u00e1lculos de la empresa muestran que un hombre bien entrenado puede suministrar 200 W de fuerza mec\u00e1nica durante solo 30 segundos, y luego la potencia disminuye con la fatiga. La fuerza de torsi\u00f3n proporcionada por la maneta es de hasta 90 Nm, lo que corresponde a 36 kg en las manos del operador que, para un uso adecuado, tendr\u00e1 que asumir una posici\u00f3n apropiada para contrarrestar el tir\u00f3n. <\/p>

La velocidad de rotaci\u00f3n puede variar de 0 a 100 rpm, ajustable con la presi\u00f3n progresiva del bot\u00f3n. La bater\u00eda es el segundo elemento m\u00e1s importante despu\u00e9s del motor sin escobillas: es una bater\u00eda de iones de litio de 3.000 mAh, 75,6 Wh y asegura un d\u00eda completo de uso. Se puede recargar muy r\u00e1pidamente utilizando el cargador dedicado de 220V, con una carga completa que tarda solo una hora y media. La tecnolog\u00eda especial de construcci\u00f3n de estas bater\u00edas asegura al menos 4 a\u00f1os de uso. <\/p>

Art\u00edculos publicados anteriormente
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Abril de 2021: EWINCHER 2: LA NUEVA MANETA DE CABRESTANTE EL\u00c9CTRICA M\u00c1S POTENTE<\/a><\/p>

Junio de 2018: A PRUEBA. EQINCHER: LA MANETA DE CABRESTANTE EL\u00c9CTRICA DE \u00daLTIMA GENERACI\u00d3N <\/a><\/p>

Mayo de 2018: EWINCHER: LA MANETA DE CABRESTANTE EL\u00c9CTRICA<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ewincher es una maneta de cabrestante el\u00e9ctrica avanzada e inteligente que hemos probado en los \u00faltimos a\u00f1os con total satisfacci\u00f3n. Hoy, estamos probando la nueva versi\u00f3n, mejorada y actualizada, durante nuestro \u00abcrucero de 1000 millas en el mar Tirreno\u00bb que est\u00e1 tocando las islas m\u00e1s hermosas del mar Tirreno, desde Toscana hasta Sicilia, desde Cerde\u00f1a […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":172940,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[382,396],"tags":[],"type-of-review":[1074],"class_list":["post-172939","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","category-pruebas-de-suministro-de-barcos","type-of-review-photo-testo-review"],"acf":[],"yoast_head":"\nManeta de cabrestante el\u00e9ctrica Ewincher 2: pura potencia | Boat Review<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ha llegado la maneta de cabrestante el\u00e9ctrica Ewincher 2. 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